06/09/2025
Luego de las secciones de Prácticas este día Viernes en el Autódromo de Monza les dejamos un análisis de lo acontecido.
En los gráficos se marcan los tiempos y promedio general de los pilotos, acorde a la utilización de sus neumáticos. ⚪️ duros o C3, 🟡 medios o C4 y por último el 🔴 o C5.
Nuevamente Mclaren es el más rápido en pista, pero las diferencias en el templo de la velocidad son más cortas. Lando Norris nuevamente es quien ha marcado mejores tiempos, en ritmo para qualy, como para carrera. Por otra parte su compañero Oscar Piastri, no participó en las FP1, su asiento lo ocupó el piloto de reserva de la escudería Alex Dunne. De todas formas el australiano estará en la pelea por la pole y posteriormente en carrera.
Sus perseguidores más cercanos y con posibilidades reales por lo visto en las prácticas de hoy, fueron ambas Ferrari y el Red Bull de Max Verstappen. Tanto en clasificación como en carrera la diferencia se encuentra en la décima. Cabe destacar que Leclerc fue el único en utilizar el neumático blando en la tanda para la carrera.
Gran día para los Williams. Carlos Sainz estuvo muy sólido sorprendiendo a una vuelta en ambas prácticas, por encima de su compañero Albon, si siguen por este camino durante todo el GP podrán tener una buena clasificación y así lograr una buena posición para carrera. Algo que por lo visto hoy, les daría la posibilidad de buscar un top 5 como en Zandvoort. Junto o cerca de ellos pero décimas detrás de quienes competirán por carrera o podio los Mercedes. Russell con buen ritmo para carrera, constante, pero no logró encontrar su mejor vuelta. Antonelli nuevamente se perdió una práctica por un accidente al igual que el fin de semana pasado, será quien más deberá trabajar el sábado.
La competencia en mitad de tabla también será interesante. Tanto Aston Martin, quien no tuvo un buen viernes, como los Raging Bulls mostraron un ritmo similar. Una décima detrás de estos los Kick Sauber y los Haas, con un buen trabajo en FP3 buscarán tener la posibilidad de pasar a Q3 y en lo posible rescatar algún punto en carrera.
Nuevamente al final de la parrilla y siendo el auto más lento se encuentra el Alpine del piloto Argentino Fran
