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04/05/2026

Poder vs Poder

Tierra del Fuego en crisis institucional: reforma 11 votos, OSEF 8 votos y goteo 9 votos

Tierra del Fuego atraviesa un momento institucional sin precedentes. La histórica sesión del 1° de mayo no fue una instancia legislativa ordinaria: fue el acto fundacional de una disputa de poderes que amenaza la gobernabilidad provincial. El escenario resultante es el de un empate catastrófico: una mayoría legislativa con poder de bloqueo, frente a un Ejecutivo que conserva el control del presupuesto y el instrumento del veto.

La barrera de los 11. la reforma constitucional, derogada, pero herida de muerte?

El dato más determinante de esa madrugada fue la derogación de la Ley 1529 de Reforma Constitucional con 11 votos afirmativos, lo cual constituye una mayoría agravada de dos tercios, lo que blindó la decisión frente a cualquier veto del gobernador Gustavo Melella.

Por su parte, el Ejecutivo Provincial, sostiene que el proceso electoral activado por el Decreto 0751/26 es "irreversible" por encontrarse ya bajo órbita judicial. Sin embargo, la realidad política pareciera ser otra y el deseo reformista del gobierno puede quedar trunco, ya que avanzar hacia los comicios del 9 de agosto sin marco normativo vigente no es solo un desafío político; es un riesgo administrativo que roza la ejecución irregular de fondos públicos, lo cual podría volver a activar la barrera de los 11: Jorge Lechman, Raul Von der thusen, Damian Loffler, Pablo Villegas, Juan Carlos Pino, Victoria Vuoto, Tomás García, Luciano Selzer, Natalia Gracianía, Matías Lapadula, Laura Colazo.

OSEF y el búnker de los 8

Mientras la reforma se derrumbaba, el oficialismo lograba consolidar una posición estratégica clave: la OSEF. Con 8 votos en contra, la Legislatura rechazó modificar la ley de la obra social provincial.

La medida fue interpretada por sectores gremiales y opositores como una afrenta.

Los 8: Myriam Martínez, Federico Sciurano, Federico Greve, Matías Lapadula, Gisela Dos Santos, Pablo Villegas, Natalia Graciania y Luciano Selzer.

El rechazo perpetúa el statu quo de una institución que acumula quejas y su funcionamiento afecta a más de 55.000 afiliados. Para el Ejecutivo, retener el control de la OSEF equivale a retener poder; en contraposición, para los gremios significa perderlo. Las obras sociales están atravesando quien sabe sino su peor momento. El sistema podría estabilizarse si combina gestión técnica, y fondos de redistribución para enfermedades de alto costo. Sin esos elementos, el parche financiero solo posterga el colapso.

La ley de goteo: la pírrica victoria de los 9

La aprobación de la Ley de Goteo con 9 votos representa una victoria pírrica para los intendentes pero en especial para el de Ushuaia. Al no alcanzar el umbral de 10 votos necesario para blindarla constitucionalmente, la transferencia automática de recursos a los municipios queda expuesta al veto del gobernador.

Se rompió una sociedad política, y emergen otras afinidades.

De la mano de gremios municipales y el Sutef, que ya no oculta su simpatía con ¨La Campora¨, dado que forma parte del entramado de la gestión municipal capitalina, desde el Instituto Municipal del Deporte, festejaron la victoria pírrica.

Quienes acompañaron la ley de goteo: Jorge Lechman, Raul Von der thusen, Damian Loffler, Pablo Villegas, Juan Carlos Pino, Victoria Vuoto, Tomás García, Matías Lapadula, Laura Colazo.

12/04/2026

Ley de glaciares

El problema no es solo no saber, es no saber que no se sabe.

Decir que los glaciares son piedras congeladas que no sirven para nada a 4 mil metros...

Hay una distinción crucial que la filosofía lleva siglos trabajando. Sócrates decía que la verdadera sabiduría comienza con reconocer la propia ignorancia. El problema de la ignorancia política moderna no es la falta de información (esa se puede remediar en minutos) sino la ignorancia confiada, el funcionario que desconoce el ciclo hidrológico y además está seguro de que su opinión vale tanto como la de un glaciólogo.

Dunning-Kruger aplicado al poder.

Efecto por el cual quienes menos saben sobre un tema tienden a sobrestimar su competencia. En un ciudadano común, el costo es personal. En un legislador, el costo lo paga la sociedad entera.

Acá es donde se complica moralmente, porque la ignorancia política no surge de la nada.

Culpa del funcionario: Existe una responsabilidad ética elemental de no legislar sobre lo que no se entiende, o al menos de consultar antes de opinar públicamente. Nadie le exige que sea glaciólogo, pero sí que tenga la humildad de reconocer los límites de su conocimiento antes de minimizar sistemas naturales que sostienen la vida de millones.

Culpa estructural del sistema: Los parlamentos en general no tienen mecanismos de filtro epistémico. Cualquier persona elegida puede votar sobre biotecnología, cambio climático o física nuclear sin saber nada de ello. La democracia representativa fue diseñada para representar voluntades, no competencias.

Culpa de los medios y la cultura: Vivimos en un ecosistema donde una frase simple y contundente —aunque sea falsa— circula más que una explicación científica rigurosa. El político que dice "son piedras congeladas" genera más impacto mediático que el glaciólogo que explica el permafrost durante cuarenta minutos. El sistema premia la simplificación ignorante.

Culpa del sistema político-partidario: Los partidos rara vez exigen formación técnica a sus candidatos, exigen lealtad, capacidad de campaña, habilidad retórica, gente.

Vivimos en un sistema que recurre a la ignorancia como herramienta política deliberada.

La ignorancia es funcional, es decir, conveniente cuando ciertos sectores económicos se benefician de que no se protejan los glaciares, la declaración de que "no sirven para nada" no es necesariamente producto del desconocimiento. Puede ser el lenguaje políticamente viable para defender intereses que, declarados abiertamente, serían indefendibles, la ignorancia estratégica, es más peligrosa que la ignorancia simple, porque resiste la educación. No cambia con más datos. Cambia solo cuando cambia la estructura de incentivos.

Tenemos el problema de la responsabilidad moral sin consecuencias legales.

Aquí está la tensión más profunda, un legislador puede decir algo científicamente absurdo, votar en consecuencia, causar daño generacional... y no enfrentar ninguna consecuencia jurídica por ello. Total normalidad.

Responsabilidad para legislar, por error u omisión no hay delito de "negligencia epistémica". El legislador que destruye un sistema hídrico por desconocimiento, no responde penalmente de la misma manera que si hubiera robado. Sin embargo, el daño causado puede ser incomparablemente mayor.

Podemos deducir entonces que la ignorancia en el poder tiene estructura y no es accidente.

La frase "la ignorancia es un crimen" es poderosa retóricamente, pero para que sea útil políticamente hay que tomarla con pinzas, distinguir entre el funcionario que no sabe y el que no quiere saber, entre el sistema que no exige competencia y los intereses que se benefician de la confusión.

Lamentablemente el agua de los glaciares no va a esperar a que resolvamos ese debate filosófico y la cuenta regresiva ya empezó a correr.

03/04/2026

La Soberanía como Proyecto de Futuro desde la Capital de Malvinas

Islas Malvinas, 2 de Abril de 1982, fueron son y serán argentinas

En Ushuaia, el 2 de abril no es una fecha que simplemente "llega"; es una realidad que nos atraviesa. Mientras el resto del país observa el calendario, nosotros observamos el horizonte. Analizamos esta jornada no solo como un ejercicio de memoria histórica, sino como un recordatorio de nuestra responsabilidad política y humana como habitantes de la provincia que integra legalmente a nuestras Islas Malvinas.

Más allá del bronce: La soberanía se habita

La relevancia de vivir en la capital de la provincia que contiene a las islas nos exige una mirada que supere el análisis superficial. La soberanía no es un concepto estático; es una construcción diaria que se manifiesta en cómo planificamos nuestra ciudad, cómo gestionamos nuestros recursos estratégicos y cómo fortalecemos el tejido social.

A menudo nos preguntamos: ¿Qué significa ser soberanos hoy?

Quizás la respuesta no resida únicamente en los mapas, sino en la capacidad de nuestra comunidad para integrarse, para cuidar la infraestructura que nos conecta con el mar y para entender que cada mejora en nuestra ciudad es, en última instancia, un fortalecimiento de nuestra posición en el Atlántico Sur.

La Vigilia en nuestra Plaza Islas Malvinas es, probablemente, el acto de democracia participativa más genuino. Allí, el frío de la bahía se convierte en un marco necesario para el encuentro.

La técnica del encuentro: No es solo una ceremonia; es un espacio donde la transferencia de la memoria ocurre de forma orgánica entre generaciones.

El rol del veterano: Su presencia en nuestras calles no es una imagen del pasado, sino un testimonio vivo que nos interpela sobre nuestro compromiso actual con la integridad territorial.

Una invitación a pensar "otras miradas"

Suele decirse que Malvinas nos une, y es cierto. Pero esa unión no debería ser una "bajada de línea" cerrada, sino una plataforma para hacernos preguntas incómodas pero necesarias:

¿Cómo podemos, desde nuestra labor cotidiana, contribuir a la proyección antártica y atlántica de la Argentina?

¿Estamos formando a las nuevas generaciones con las herramientas técnicas y científicas necesarias para defender nuestra plataforma continental?

¿De qué manera nuestra identidad local puede ser el motor de una diplomacia cultural que el mundo no pueda ignorar?

Nuestra misión desde acá es mantener encendida la lámpara del análisis crítico. Honrar a los caídos en 1982 y a quienes regresaron para construir nuestra provincia es, por sobre todo, no ser indiferentes.

La soberanía se defiende con la palabra, con el dato preciso y con la convicción de que Ushuaia no es el fin del mundo, sino el centro de una Argentina que se proyecta hacia el futuro desde sus mares y sus hielos.

01/04/2026

Crónica de un bache anunciado
El ejecutivo municipal hace alarde de las obras de asfalto en la ciudad, que avanzan a ciegas y sin ningun tipo de control para generar el mayor caos posible. Pareciera ser la consigna.
Sin cajeado, sin compactación y sin riego de liga: el asfalto que se coloca hoy será el pozo de mayo...
El asfalto que se coloca hoy sin respetar las reglas del arte, será el pozo del próximo mes...
Ushuaia amanece con un nuevo operativo de bacheo, una noticia que debería ser motivo de alivio para el vecino, pero que para el ojo técnico se traduce en una señal de alarma. Tras realizar una inspección de campo y documentar fotográficamente las tareas ejecutadas en diversos puntos de la ciudad, los resultados son contundentes: lo que se está haciendo no es reparación, es maquillaje efímero.
La pregunta es... estamos ante una violación sistemática de los protocolos básicos de pavimentación? No es una cuestión de opinión, es una cuestión de ingeniería.
Un relevamiento técnico exclusivo de surtdf.info sobre las tareas de bacheo realizadas en Ushuaia revelan una preocupante omisión de las "Reglas del Arte de la Construcción"
En el análisis visual se detectaron negligencias críticas que anulan cualquier durabilidad de la obra:
La ausencia de "Cajeado": El manual básico de vialidad indica que se debe escuadrar el bache antes de rellenarlo. Al tirar asfalto sobre bordes irregulares, la mezcla carece de paredes verticales donde compactarse. Es, literalmente, un "pegote" que se soltará con el primer ciclo de congelamiento.
Omisión del Riego de Liga: No se observa el uso de emulsión asfáltica para adherir el material nuevo al viejo. Sin este adhesivo químico, la unión es puramente mecánica y sumamente débil.
Compactación Deficiente: La porosidad observada en las superficies terminadas indica que no se utilizó maquinaria de vibración o rodillos pesados. Ese asfalto "aireado" absorberá humedad inmediatamente, acelerando la erosión interna.
Desnivel en Tapas de Registro: Dejar un parche por encima o por debajo del nivel de las tapas de servicio no solo daña los vehículos, sino que crea un punto de acumulación de agua (o hielo) que destruye la base de la calle.
Las fallas que garantizan el fracaso
Cada camión de asfalto tiene un costo altísimo para el contribuyente de Ushuaia. Tirarlo de esta manera es una falta de respeto a la economía local. No se trata solo de baches; se trata de una gestión de la infraestructura que ignora la técnica en favor de la foto rápida.
"Si no se respetan las pendientes, el sellado de juntas y el confinamiento de la mezcla, estamos financiando una obra descartable.
Desde surtdf.info seguiremos observando las deficiencias de la obra pública con el rigor que la ciudad merece. Porque para arreglar Ushuaia, primero hay que saber cómo se construye. No creer que se sabe e improvisar malgastando negligentemente el presupuesto que es de todos los vecinos.
El bacheo realizado así es pan para hoy y cráteres para el próximo mes de mayo.
Pintar y las reglas del arte.
Previo al recubrimiento de cualquier superficie existen recomendaciones técnicas básicas para lograr la aplicación correcta.
El éxito de la pintura depende en gran medida de lo que no se ve. Por ello es que se requiere una preparación previa de la superficie.
Limpieza Profunda: Elimina grasas, polvo y moho.
Lijado: Se debe retirar la pintura existente para la correcta aplicación, pareciera ridículo tener que escribirlo, pero acá se lo dejamos... no se pinta, sobre capas de pintura vieja.
Tratamiento de patologías como fisuras y grietas: No se pintan!!!
Pintar por fuera de los rangos técnicos observados reduce la vida útil del producto y su mala aplicación es malgastar los fondos públicos.
Una oba de arte o "tirar" presupuesto a la basura

28/03/2026

El Fin del Fin del Mundo. De la 19640 a la Antártida

Ushuaia 2048: ¿Cómo transformamos nuestro arraigo industrial en la vanguardia del Atlántico Sur?

Ushuaia ha demostrado una capacidad de resiliencia envidiable. No somos una ciudad que se rinde; somos una comunidad que se adapta. Desde los pioneros hasta las familias que llegaron con la Ley 19.640, cada etapa dejó una huella de esfuerzo y pertenencia. Hoy, esa industria que nos dio identidad y sustento se encuentra frente a un espejo global que nos obliga a hacernos preguntas profundas, no desde la crítica, sino desde la visión estratégica.

¿Es posible que el modelo que nos trajo hasta aquí necesite una nueva piel para protegernos en el futuro?
“Estamos presenciando el choque tectónico entre el viejo modelo de soberanía industrial y el nuevo orden global.”



El valor del esfuerzo y el cambio de contexto

La Ley 19.640 no fue solo un beneficio fiscal; fue un pacto de soberanía. El Estado nacional incentivó la producción para poblar este rincón del mapa, y miles de argentinos respondieron convirtiendo a Tierra del Fuego en su hogar. Sin embargo, el escenario internacional hoy se mueve bajo nuevas reglas.

Con el anuncio de la Base Naval Integrada, surge un interrogante que nos toca de cerca: si la defensa del territorio comienza a pasar por nuevos ejes de cooperación estratégica, ¿cómo fortalecemos nuestra industria para que su valor ya no sea solo "demográfico", sino puramente tecnológico y soberano?

Quizás el desafío no sea dejar de producir, sino preguntarnos qué más podemos producir para que el mundo dependa de nuestro conocimiento.
“Si la defensa del territorio ahora se alinea con la superpotencia del norte, la justificación de otorgar beneficios fiscales a cambio de presencia demográfica pierde su razón de ser histórica.”

Ushuaia como el puente necesario

Mientras nuestras fábricas siguen siendo el motor diario, el mundo exterior mira nuestras aguas con una urgencia renovada. Las dificultades en los canales de Panamá y Suez están devolviendo al Estrecho de Magallanes y al Canal Beagle un protagonismo histórico.

“Ushuaia ya no es el fin del mundo, es la puerta de emergencia de la logística global ante la crisis de los pasos tradicionales.”

Esto nos plantea una invitación a pensar: ¿Podemos integrar nuestra capacidad industrial instalada con la nueva demanda logística global? No se trata de elegir entre la fábrica o el puerto, sino de imaginar una Ushuaia donde el trabajador industrial y el técnico logístico sean parte de un mismo ecosistema de alta complejidad.

El horizonte 2048: Un compromiso con las próximas generaciones

El año 2048, con la posible revisión del Protocolo Antártico, no es una fecha lejana; es el tiempo de nuestros hijos. Las potencias globales ya están diseñando su infraestructura pensando en los recursos y la energía del mañana.
“Nadie construye rompehielos nucleares ni planea bases binacionales pensando en el turismo de pingüinos; se están posicionando las fichas para el control de la última gran reserva de recursos del planeta.”

Ante esta realidad, cabe reflexionar: ¿Qué legado técnico y profesional queremos dejarles? ¿Una industria que dependa eternamente de la protección normativa, o un Hub Logístico, Tecnológico y Científico donde el sello "Hecho en Tierra del Fuego" sea sinónimo de servicios antárticos de vanguardia?

22/03/2026

¿Refugiados o espectáculo? El estruendo que Ushuaia elige no oír

¿Qué es lo que realmente capturamos cuando apuntamos con un celular al Canal Beagle?

Cada vez que una aleta rompe el espejo de agua helada, la coreografía es idéntica: drones en posición, algoritmos clasificando el "avistamiento" y una lluvia de likes que valida nuestra conexión con la naturaleza. Pero, ¿y si esa imagen en 4K no fuera el registro de un milagro ecológico, sino la fotografía de una huida?
¿Es posible que hayamos transformado el desplazamiento forzado en contenido para redes sociales?

Mientras la atención global permanece hipnotizada por las cúpulas de hierro y los drones que redibujan mapas en el Medio Oriente, surge una duda necesaria sobre nuestro propio patio trasero: ¿Qué está ocurriendo bajo la superficie del Atlántico Sur? ¿Es el silencio submarino una realidad o una construcción de nuestra propia sordera tecnológica?

El mito del 2048 y la fragilidad del papel

Nos hemos acostumbrado a recitar el Tratado Antártico y el Protocolo de Madrid como si fueran escudos de acero. Pero, en un orden mundial donde las instituciones internacionales parecen piezas de museo, ¿qué valor real tiene una fecha de vencimiento escrita hace décadas? Si las soberanías y las fronteras se diluyen hoy bajo la lógica de la fuerza en otros continentes, ¿por qué habríamos de creer que los imperios aguardarán veinticuatro años para disputar el último gran botín del planeta? cuando hoy justamente lo que impera no es la seriedad ni el respeto al viejo orden internacional.

La acústica del saqueo

El aumento de presencia de cetáceos en nuestras costas suele celebrarse como un triunfo de la conservación. Sin embargo, cabe preguntarse: ¿Vienen hacia nosotros o escapan de algo?
¿Son estas ballenas visitantes o son, en realidad, refugiados acústicos buscando en los canales interiores un silencio que la alta mar ya no les ofrece?

Entre rompehielos de potencias extrañas, prospecciones sísmicas disfrazadas de "relevamiento científico" y flotas que barren el krill, el Océano Austral se ha vuelto un in****no de decibelios.

Del otro lado de la cordillera, la política de Estado no se anda con rodeos sobre la propiedad del hielo. Mientras tanto, aquí, el zumbido de los motores y los radares de las potencias que ya "se miden los dientes" bajo el agua parece ser el preludio de un potencial conflicto que no necesita ser declarado.
¿No será que la carrera por la Antártida ya no espera a los diplomáticos?

La advertencia de las profundidades

¿Estamos usando la Inteligencia Artificial y la tecnología satelital para entender el mundo o simplemente para anestesiar la percepción del peligro? Las ballenas, con su radar biológico aturdido por la maquinaria de un mundo fragmentado, parecen estar dándonos un mensaje en tiempo real.

Si el derecho internacional está siendo deglutido por la nueva ley de la selva geopolítica, ¿qué lugar ocupa Tierra del Fuego en ese tablero? ¿Es Ushuaia el refugio final o es simplemente la primera fila de un frente de batalla que preferimos ignorar mientras el teléfono tenga batería?

La alarma está sonando bajo el agua. La pregunta es: ¿queremos procesar la advertencia o solo queremos la foto?

22/03/2026

Alarma en Tierra del Fuego: La desocupación escala al 6,6% y la industria pierde 2.300 empleos en solo dos meses

La caída del consumo, la apertura de importaciones y la crisis del sector textil dibujan un escenario de "reconversión forzada" para miles de familias fueguinas.

El aglomerado Ushuaia-Río Grande se consolida como el segundo con mayor desempleo de la Patagonia.

Los datos recientemente publicados por el INDEC confirman lo que se percibe en las calles de la provincia: el mercado laboral de Tierra del Fuego atraviesa uno de sus momentos más críticos de la post-pandemia. Con una tasa de desocupación del 6,6% al cierre del último trimestre, el aglomerado local solo es superado en la región por Río Gallegos (9,5%), superando incluso la media histórica de la zona.

Radiografía de una caída: Electrónica y Textil en rojo

El motor económico de la isla está sufriendo un desgranamiento sostenido. Según datos de la Secretaría de Industria provincial, entre enero y febrero de 2026 se perdieron aproximadamente 2.000 puestos de trabajo en el sector electrónico y otros 300 en el textil.
La crisis no es solo una estadística; es el cierre de persianas.

En el sector textil, de las siete fábricas que operaban bajo el gremio de la Asociación Obrera Textil, hoy solo resisten dos. El cierre de cinco plantas en el último período ha dejado a cientos de operarios en la incertidumbre, muchos de los cuales han debido volcarse al empleo informal o al transporte de pasajeros por aplicaciones para subsistir.

Dato Clave: El 18,2% de los fueguinos que hoy tienen trabajo están buscando activamente otro empleo ("ocupados demandantes"), lo que refleja que el salario actual no alcanza para cubrir la Canasta Básica Total, que en la región ya supera los $2.400.000.

El desafío de la Ley 19.640 y el "Efecto Importación"

Referentes del sector, como la Cámara de la Industria Textil, advierten que la apertura de importaciones y la caída de la demanda interna están "desmantelando" los beneficios del régimen de promoción. Mientras el debate político se centra en la posible adhesión al RIGI (Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones), los actores locales remarcan que la urgencia está en proteger la infraestructura productiva ya instalada.
¿Hacia una reconversión forzada?

Se destaca un cambio en la composición del empleo. Ante la falta de vacantes en las líneas de producción, se observa un crecimiento del autoempleo y de la demanda de capacitación en sectores tecnológicos y de servicios, aunque a un ritmo que no logra absorber la masa de trabajadores desplazados de las fábricas.

La situación plantea una pregunta urgente para la agenda política de 2026 y de cara al 2027: ¿Es posible sostener el modelo industrial actual sin una protección efectiva frente a la competencia externa y una recuperación real del poder adquisitivo?

22/03/2026

El ciclo del asfalto en Ushuaia

¿Por qué la ciudad se "rompe" cada invierno?
Con cada fin de temporada y el retiro de la nieve, los vecinos de Ushuaia nos enfrentamos a una ciudad con la geografía vial urbana desbastada

Los baches no son solo una molestia para el tren delantero de nuestros vehículos; son el síntoma de una crisis de planificación técnica y un modelo de mantenimiento que ha quedado obsoleto frente al crecimiento de nuestra ciudad.

El fenómeno de helada-deshielo

Es común escuchar que "el hielo rompe todo". Si bien el clima subantártico es un factor crítico, la falla suele ser estructural.

El asfalto flexible (bituminoso) que vemos en gran parte de nuestras arterias sufre de fatiga de materiales prematura debido a dos fenómenos físicos:

Efecto Cuña: Si el sellado de fisuras es deficiente, el agua se aloja en los poros. Al congelarse, el agua aumenta su volumen aproximadamente un 9%, ejerciendo una presión hidráulica interna que fractura la carpeta desde adentro hacia afuera.
Capacidad de Soporte (CBR): Durante el deshielo, el suelo de la sub-base se satura de agua, perdiendo su capacidad de carga. Si el tránsito pesado circula sobre una base "ablandada", el asfalto se hunde y se quiebra inevitablemente

Inversión vs. Malgasto

El reasfaltado constante de las mismas esquinas año tras año representa un déficit fiscal invisible. Cada bache mal reparado es dinero que se detrae de luminarias, redes de gas o espacios públicos.

Para que la obra pública vial deje de ser un acto de fe, necesitamos ensayos de laboratorio que sean verificados, tanto los resultados de las muestras de densidad, como la temperatura de mezcla y compactación, deben ser estrictamente respetados y certificados.

La temperatura es el factor crítico que permite la trabajabilidad del asfalto para alcanzar la densificación requerida, la temperatura de mezcla generalmente oscila entre 140° y 180°, mientras que la temperatura de compactación, el rango ideal para iniciar el rodillado se ubica entre140° y 150°, donde se obtienen las densidades máximas. Fuera de estos valores la resistencia y durabilidad se ven seriamente afectados.
Transición al Pavimento

En arterias troncales de alto flujo, el hormigón con aditivos incorporadores de aire (para resistir ciclos de congelación) es la única inversión que garantiza una vida útil superior, que puede alcanzar los 20 años, reduciendo el costo de mantenimiento operativo a largo plazo.
Si una calle se degrada antes de los 24 meses de inaugurada, el costo de reparación ¿debe recaer nuevamente en el bolsillo del contribuyente?

Ushuaia no necesita más parches; necesita una ingeniería que respete su suelo y decisiones que no atenten contra el bolsillo de sus ciudadanos.

22/03/2026

Viernes 13. Entre el mito, la mala suerte y la verdad

Para empezar, el miedo al viernes 13 tiene un nombre técnico casi impronunciable: paraskevidekatriafobia. Sí aunque parezca un error de tipeo, no lo es.

Llega un nuevo viernes 13 y como suele suceder de forma cíclica, las redes sociales y las charlas de café se inundan de advertencias, memes y esa sensación de cautela que arrastramos culturalmente.

Pero, ¿cuánto hay de historia real y cuánto de relato mal contado en esta supuesta "maldición"? Desde surtdf.info, nos propusimos desglosar el origen de esta fecha y por qué, a pesar de los siglos, nos sigue generando ese "no sé qué" antes de salir de casa.

El origen de una fobia con nombre propio

Aunque hoy lo vemos como una superstición unificada, la realidad es que nace de la unión de dos miedos independientes que terminaron colisionando en el imaginario colectivo.

Por un lado el 13, como el "sobrante" de la armonía. Históricamente, el 12 ha sido el número de la perfección (12 meses, 12 signos del zodíaco, 12 tribus de Israel, 12 apóstoles) El 13 aparece como el elemento que rompe ese equilibrio, el invitado que sobra. Y por otro lado el Viernes, un día marcado. En la tradición cristiana, el viernes es el día de la crucifixión.

Además, la mitología nórdica señala que fue en viernes cuando un banquete de dioses en el Valhalla terminó en tragedia tras la llegada de un decimotercer invitado: Loki, el dios del engaño.
Las "supercherías" mal contadas

Uno de los mitos más extendidos es que el viernes 13 fue la fecha exacta de la caída de los Templarios. Si bien es cierto que el viernes 13 de octubre de 1307 el rey Felipe IV de Francia ordenó su captura masiva, la superstición no nació allí de inmediato. De hecho, gran parte de la "fama" actual de esta fecha se la debemos a la literatura y al cine del siglo XX, más que a documentos históricos antiguos.

Dato old school

Hasta la generación X, en Argentina a la mala suerte se la solía asociar también al Martes 13, el dicho era "No te cases ni te embarques", mientras que la fobia al viernes 13, es en parte una penetración cultural anglosajona y moderna que se popularizó gracias a la globalización, que fue impulsora de la cultura pop y la famosa saga de terror de Hollywood.

¿Maldición o sesgo de confirmación?

Lo que ocurre cada viernes 13 es un fenómeno psicológico llamado sesgo de confirmación. Si hoy se te caen las llaves, perdés el colectivo o se te rompe algo en el trabajo, culparás a la fecha. Si ocurriera un miércoles 11, simplemente dirías que tuviste un mal día.

En nuestra provincia, donde el clima y la geografía ya nos exigen estar siempre atentos, un viernes 13 no es más que otra jornada para seguir adelante con precaución, pero sin dejarnos llevar por relatos que, con el tiempo, se fueron desvirtuando.

22/03/2026

Te rompen el vehículo en obras sin señalizar y el sistema te cobra para dejarte reclamar

Por la falta de control de la Municipalidad de Ushuaia, las calles en obra se convirtieron en trampas. Un joven salvó su vida de milagro en Av. Héroes de Malvinas tras caer en un desnivel sin señalizar. ¿El arreglo de la moto? Un millón de pesos. ¿La respuesta del Estado? Burocracia y un sistema que obliga a la víctima a pagar para exigir respuestas.

En Ushuaia, transitar de noche por zonas de obra sin señalizar se ha vuelto un deporte de riesgo extremo. El modus operandi de las empresas contratistas parece calcado: presupuestan obras con "todos los chiches" en materia de seguridad, pero en la práctica, las calles quedan abandonadas, sin balizamiento, sin vallas y en total oscuridad. La Municipalidad, que debería ser el ente de control y fiscalización, brilla por su ausencia.

El resultado de esta negligencia cómplice lo pagan los vecinos. Literalmente.

El caso más reciente, que tomamos conocimiento en surtdf.info, expone la gravedad de la situación. Un joven que regresaba de trabajar a la medianoche sufrió un violento accidente en la Avenida Héroes de Malvinas. ¿El motivo? Habían roto el asfalto durante la tarde, dejando un desnivel enorme sin ningún tipo de señalización ni advertencia.

Afortunadamente, el conductor circulaba a baja velocidad y "la sacó barata" en términos de salud. Sin embargo, los daños materiales en su motocicleta (rotura de plásticos y óptica) ascienden a la friolera de 1 millón de pesos. Una cifra difícil para un trabajador promedio.
Una trampa de asfalto y un millón de pesos en daños

Pagar para exigir justicia

A diferencia del ámbito laboral, donde el trabajador cuenta con el telegrama gratuito (Ley 23.789) para defender sus derechos, en los reclamos civiles por negligencia del Estado o de terceros no existe la gratuidad.

Hoy, enviar una Carta Documento por Correo Argentino cuesta alrededor de $21.000. Como el vecino debe intimar a dos partes distintas (Municipio y Empresa), tiene que desembolsar más de $42.000 de su propio bolsillo solo para que el Estado y la contratista se den por notificados.

¿Quién nos protege?

Te rompen el vehículo por hacer las cosas mal, te exponen a perder la vida en una zanja sin señalizar, y encima tenés que pagar para que tu reclamo sea atendido.

No podemos naturalizar que el costo de la desidia y la inoperancia se pague con el patrimonio y la seguridad de quienes transitamos la ciudad.