16/06/2025
সন্দ্বীপ এর ফেরী সার্ভিস টিকিয়ে রাখার একমাত্র উপায় নিয়মিত ড্রেজিং | অন্য কোন উপায় আছে মনে করলে তা মন্তব্যে কারিগরি যুক্তি সহকারে উপস্থাপন করতে পারেন | ড্রেজিং অত্যান্ত ব্যয়বহুল | সরকার সারা বাংলাদেশে পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশনে স্থল , জল , রেল , বিমান সব ক্ষেত্রেই বিপুল পরিমান ভূর্তকি দেয় | সমুদ্র উপকূলের অল্প মানুষের জন্য. বাজেট থাকলে ভালো | আর যদি তা বৈধ ভাবে স্হায়ীভাবে অনুমোদন করানো না যায় তাহলে আইনগত ভাবে সারচার্জ হিসাবে নানা খাত থেকে এই খরচ উঠানোর জন্য সবিনয় প্রস্তাবনা রাখলাম :. ১. প্রতিদিন যাত্রী প্রতি ৫০ টাকা করে ৪ হাজার যাত্রী থেকে ২ লক্ষ টাকা |. ২. প্রতিদিন দুই দিকের পার্কিং থেকে ১৫ হাজার টাকা | ৩. প্রতিটি ট্রাক থেকে প্রতি ট্রিপ ৫০০ টাকা করে ১০ হাজার টাকা |. ৪. প্রতিটি মোটর সাইকেল থেকে ৬০ টাকা দরে ১২ হাজার টাকা |. এই হিসাবে প্রতিদিন আয় হবে ২ লক্ষ ৩৭ হাজার টাকা |. একই হিসাবে ৩০ দিনের আয় ৭১ লক্ষ ১০ হাজার টাকা | এই সংগ্রহ ম্যানেজ করতে ২ লক্ষ টাকা খরচ হলেও প্রায় ৭০ লক্ষ টাকা সংগৃহিত হবে |. সামাজিক ব্যবসা ফিলোসফি অনুসারে প্রতি কিউবিক ফুট মাটি ১২ " সাকশন ড্রেজার দিয়ে ড্রেজিং করতে খরচ হবে ৬ টাকা ( ব্যবসায়ী হীরা ভাই এর দেয়া বাজার দর ) | এই দরে ৭০ লক্ষ টাকায় মোট প্রতিমাসে ১১ লক্ষ ৮৫ হাজার কেউবিক ফুট মাটি ড্রেজিং করা সম্বব হবে | এই পরিমান মাটি হয়তো প্রতিমাসে ড্রেজিং করার প্রয়োজন নাও হতে পারে - ৬ মাস টেস্ট প্রজেক্ট হতে পারে | এই মাটি প্রায় ৩০০০ ট্র্যাক্টর ট্রলি হবে - যার বিক্রয় মূল্য ৩০০ টাকা হিসাবে আরো প্রায় ৯ লক্ষ টাকা অতিরিক্ত পাওয়া যাবে প্রতি মাসে | আমাদের উপদেষ্টা জনাব ফাওজুল কবির খান দায়িত্বে থাকতেই - নীতিমালা সহ এটার আয়োজন করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ | আর এই প্রক্রিয়ায় কোন ব্যবসায় রাজনৈতিক প্রভাবশালী কেউ যুক্ত না হওয়া ও টানা হেস্রা না থাকাই ভালো হবে | কারণ ক্ষমতাসীন দলের নেতা হলে তারা গায়ের জোরে জবাব দিহীতার বাহিরে থাকতে চায় - !
তাই দ্রুত এই বিষয়ে সিদ্ধান্ত গ্রহণ করা👍