08/08/2025
✈️ Et si le secteur de l'aviation payait vraiment pour son impact climatique ?
↔️ En 2026, la Commission européenne prévoit de revoir le SEQE : le Système d'Échanges de Quotas d'Émission.
💶 Le SEQE, c'est le marché du carbone de l’UE où les entreprises doivent acheter des droits pour émettre du CO₂. En gros : plus elles polluent, plus elles paient.
🗺️ Actuellement, seuls les vols intra-européens y sont soumis. Les vols intercontinentaux, les jets privés ou encore les effets non-CO₂ (comme la vapeur d’eau ou les oxydes d’azote) y échappent encore. Si le SEQE ne devient pas plus stricte, seulement 15 % des effets climatiques de l’aviation seront couverts par le marché carbone en 2026.
🔎 Selon l'organisation Carbon Market Watch, inclure les vols intercontinentaux pourrait déjà faire passer les recettes de 112 à 417 milliards d'euros, entre 2025 et 2040.
🤯 En y ajoutant les jets privés et les effets non-CO₂, on grimperait jusqu'à 1100 milliards d'euros.
🌱 Autant d'argent issu du marché du carbone qui pourrait être utilisé pour investir dans des carburants propres comme le recommande Carbon Market Watch.
👉 Retrouvez le reste des recommandations dans notre article :
https://ow.ly/7MEM50WBoMo
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Étendre la taxe carbone de l’aviation aux jet privés et vols intercontinentaux : un potentiel de 1 100 milliards € pour l’Europe d’ici 2040.