Edu.Carro

22/12/2025

21/12/2025

você teve ou tem algum carro de marca francesa que queira compartilhar sua experiência com a gente? comente aqui!

21/12/2025

Além da má qualidade de muitas peças, esses carros de 2022 pra cá vem com motores flex equipados com a tecnologia MULTIAIR, onde as válvulas de admissão são abertas através de solenóides, requer mais cuidados com a viscosidade e nível do óleo do motor, além de bomba de óleo variável que custa em torno de uns 3 mil Reais, tem turbina, bomba de alta pressão e bicos de injeção direta de combustíveis.
É claro que infelizmente a má qualidade das peças e a complexidade na engenharia mecânica não é exclusividade da Jeep, tá difícil em todas elas, até a Toyota tem tudo problemas de 2020 pra cá. Outro componente a redobrar a atenção é o câmbio CVT que tem uma correia metálica banhada no óleo, senão trocar esse óleo no período correto, vc vai perder esse câmbio, que no caso da Jeep ainda tem o trocador de calor que apresentou muitos problemas num passado recente e não é confiável atualmente. Abre o olho aí! Não defenda essas engenharias fracas e complexas, pelo contrário compartilhe vídeos como esse para eles verem que nós consumidores estamos atentos!
PIOR CEGO É AQUELE QUE NÃO QUER VER.

19/12/2025

Sofrer com bicos injetores de combustível, principalmente os de injeção direta, não é somente problema do Corolla, todas as montadoras que vem usando essa tecnologia em seus motores vem sofrendo, TSI da Volkswagen, TGDI da Hyundai, entre outras. Essa tecnologia era usada somente em carros de alto desempenho e de categoria Premium, e neles são recomendados usar gasolina também de categoria Premium, que são as de alta octanagem. Uma gasolina de maior qualidade com menos álcool na sua composição e menos enxofre, porém são muito caras.
Como vem aumentando as exigências das normas de emissões de gases, as montadoras foram obrigadas a colocar também nos seus carros de categoria popular. Já que os bicos de injeção direta de combustível oferece vantagens como maior eficiência energética, economia de combustível, mais potência e torque em baixas rotações, e menor emissão de poluentes, pois pulveriza o combustível diretamente na câmara de combustão sob alta pressão, permitindo uma queima mais precisa e completa, e melhor controle da temperatura interna do motor, otimizando o desempenho e a sustentabilidade.
Só que os donos dos carros populares não terão condições de só colocar gasolina Premium e ainda abusam no uso do Etanol que é mais barato ainda, só que por ter água na sua composição e em muitos postos mais do que devia, aí já viu.. Esses bicos vão sofrer. E se travarem abertos podem causar um calço hidráulico no motor estragando ele de vez, aí o prejuízo será muito maior e a garantia não cobre. Pois trata-se de um defeito colocado.
Redobre a atenção onde abastece e use aditivo no tanque de combustível ou use gasolina Premium.
E em hipótese alguma compre bicos paralelos, pois se o original não aguenta muito, imagina o paralelo.

Se gostou do vídeo, curte, comenta e compartilha.

17/12/2025

A quarta geração (Mk4) do Volkswagen Polo foi produzida globalmente de 2001 a 2009 e, no Brasil, de 2002 a 2014 (ou 2015 em alguns mercados). 

A sexta geração (Mk6) foi lançada na Europa em 2017 e chegou ao Brasil no mesmo ano, como modelo 2018, e continua em produção até hoje. 

Resumo dos anos do Polo (gerações 4 e 6) no Brasil e no mundo:
Quarta (Mk4)2001–20092002–2014/2015Sexta (Mk6)A partir de 2017A partir de 2017 (modelo 2018)

Note que a quinta geração do Polo (Mk5, 2009-2017) não foi vendida no Brasil; o mercado brasileiro passou diretamente da quarta para a sexta geração.

Problemas crônicos no quarta geração; Sistema de arrefecimento, cavalete d'água, antichamas entupido, tuchos ou saia de pistão batendo, motor de arranque com 9 dentes (Trocar pelo de 11 dentes)

Problemas comuns de acontecer nessa última geração são; Rachadura no eixo traseiro, principalmente nos de 2018, bomba d'água, ficar de olho no nível do líquido de arrefecimento.

17/12/2025

Esses dias abasteci com a Podium da Petrobrás a CR-V, agora vou de gasolina aditivada do posto YPIRANGA no Clio, Vamos ver! Lembrando que a gasolina assim como o óleo influencia demais na durabilidade do motor, tenho postado aqui às trocas de óleo do Clio e o óleo com pouquíssima contaminação, pouca carbonização. Pois sempre coloco aditivo abastecendo com gasolina comum a tipo C. Desse vez fiz um teste com a aditivada.

Já quanto a válvula.
A função da válvula purga do cânister é controlar a liberação dos vapores de combustível que se acumulam no cânister (um filtro de carvão ativado) para serem queimados no motor, em vez de serem liberados na atmosfera, reduzindo a poluição e o desperdício de combustível. Ela atua como uma solenoide controlada pela central eletrônica, abrindo e fechando no momento certo para enviar esses vapores ao coletor de admissão, onde são misturados com o ar e queimados, otimizando a eficiência e as emissões do veículo.

Sintomas de defeito:
Marcha lenta irregular ou acelerada (se a válvula travar aberta).
Dificuldade na partida.
Perda de desempenho ou falhas no motor.
Acendimento da luz da injeção eletrônica (check engine).

15/12/2025

Sim, a Gasolina Podium é considerada a melhor do Brasil por sua alta octanagem (RON 102), aditivos superlimpantes, baixo teor de enxofre e alta estabilidade, oferecendo máxima proteção e eficiência para motores de alta performance.

Limpeza: Aditivos detergentes removem depósitos, limpam bicos injetores e válvulas, e protegem contra corrosão e desgaste.
Economia (Indireta): Menos evaporação, maior eficiência na queima e prevenção de problemas, que podem gerar gastos maiores a longo prazo.
Ambiental: Menor emissão de enxofre (≤ 20 ppm) e é carbono neutro, com emissões neutralizadas por créditos de carbono.
Estabilidade: Ideal para veículos que ficam parados por longos períodos, protegendo o motor.

Paguei no litro nesse dia do vídeo $8,12.

O certo era usar sempre, mas se você não pode, use de vez em quando. Assim como aditivos direto no tanque. Seu motor vai te agradecer!

Às vezes você reclama do seu carro não ser econômico por estar usando uma gasolina comum adulterada com muita porcentagem de Etanol. Mais do que o governo permite. Além de a longo prazo estragar o motor.

Não esqueça se gostar do vídeo curtir comentar e compartilhar.

15/12/2025

Para quem quer um carrinho econômico com peças baratas e fáceis de achar. Já quanto aos kms rodados, claro, vc pode achar menos rodado por aí!

Na hora de comprar um carro c tem medo de km alto?

14/12/2025

Já passou por uma situação que gostaria de compartilhar com a gente para servir como alerta? Comente aqui!!



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10/12/2025

As palavras "Polícia Militar" ou "Bombeiro" são escritas ao contrário no capô das ambulâncias para que os motoristas à frente possam lê-las corretamente nos espelhos retrovisores, permitindo uma identificação rápida e facilitando a passagem do veículo de emergência, graças ao efeito espelhado dos retrovisores. Essa é uma prática padrão internacional, usada em muitos países, para veículos como ambulâncias, bombeiros e, às vezes, viaturas policiais, aproveitando a "inversão de lados" dos espelhos.

O que muita coisa pode parecer óbvio para você, para muitos ainda não é.

09/12/2025

Para quem não sabe Devido à tecnologia embarcada e ao motor de 3 cilindros ser um sistema mais moderno e compacto, alguns mecânicos independentes podem não ter a mesma familiaridade ou ferramentas especializadas que as concessionárias, o que pode levar a um aumento na complexidade ou no custo da mão de obra fora da rede autorizada.O principal ponto de discussão é o sistema de correia dentada, que é lubrificada pelo óleo do motor (sistema "wet belt"). A falha ou contaminação dessa correia (geralmente por uso de óleo lubrificante inadequado ou fora da especificação do fabricante) pode levar a reparos caros, que em casos extremos chegam a R$ 6.000 ou mais, se a mão de obra e peças adicionais forem necessárias. A Chevrolet estendeu a garantia para esse componente em alguns casos e a principal causa dos problemas geralmente está ligada à manutenção inadequada, não ao componente em si.
A garantia não cobre muitas quebras dessas correias alegando o uso de combustível adulterado, que realmente contamina o óleo e consequentemente a correia dentada banhada nele, caracterizando defeito colocado, não defeito de fabricação.
Outras complexidade na manutenção seria a troca da bóia do nível de combustível. Devido à complexidade do acesso, a substituição da boia do combustível não é um serviço simples que pode ser feito em casa ou rapidamente. Recomenda-se procurar uma oficina mecânica especializada e de confiança para realizar o serviço, pois requer ferramentas apropriadas e conhecimento técnico para garantir que tudo seja remontado corretamente e com segurança. Tem que remover o tanque para ter acesso, aumentando o custo dessa mão de obra.

Mas e aí, compraria um Onix com esse motor?
Lembrando que Tracker e a nova Montana também tem o mesmo motor.

08/12/2025

Único problema do WD 40 é o preço! Muito caro! Por isso recomendo esse genérico, pois o resultado é o mesmo com preço menor.
Até os especialistas famosos em estética automotiva testaram o wd-40 e gostaram do resultado.

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Lembrando que não basta estar limpo tem que estar bem cuidado também um motor com aditivo no sistema de arrefecimento e o óleo do motor correto, como pede o manual.