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FIAT TORO 2027 LARGA NA FRENTE DA VW TUKAN E GANHA VERSÃO HÍBRIDA LEVE FLEX.Reestilizada em 2025, a Fiat Toro acaba de g...
29/05/2026

FIAT TORO 2027 LARGA NA FRENTE DA VW TUKAN E GANHA VERSÃO HÍBRIDA LEVE FLEX.

Reestilizada em 2025, a Fiat Toro acaba de ganhar a linha 2027 com mais uma novidade, agora na mecânica. Ela segue os passos dos primos Renegade e Commander com motor 1.3 Turbo T270, e incorpora o sistema híbrido leve flex de 48 volts. A tecnologia está presente nas versões Volcano e Ultra.

Tal como nos Jeep, o sistema MHEV da Toro não traciona as rodas, nem oferece um modo elétrico como a rival Ford Maverick. Ele atua em arrancadas e retomadas, reduzindo o atraso do turbo em baixa rotação, e mantendo algumas funções ligadas quando o Start&Stop é ativado.

Outra boa novidade na Toro 2027 é a chegada de alguns recursos do pacote ADAS. A partir de agora, todas as versões passam a ter alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e farol alto automático. Além disso, as versões Ultra e Ranch trazem alertas de ponto cego e de tráfego cruzado de série.

Por fim, a Fiat Toro 2027 passa a ter luzes de seta dinâmicas, mantendo o mesmo layout de pixels da reestilização. Nas versões de entrada, a picape feita em Pernambuco mantém o motor 1.3 turbo flex sem eletrif**ação, enquanto segue com o 2.2 turbo diesel na opção Volcano.

Que tal a eletrif**ação da Toro? Vai ser um sucesso ou foi leve demais?

PREÇOS | FIAT TORO 2027

Endurance T270 – R$ 167.490
Freedom T270 – R$ 177.490
Volcano MHEV – R$ 197.490
Ultra MHEV – R$ 206.490
Volcano 4x4 Diesel – R$ 220.490
Ranch 4x4 Diesel – R$ 238.490

E AGORA? PINTOU O NOVO LÍDER? QUEM VENCE ESTE DUELO?O Sonic mal chegou às lojas e já tem 14 mil pedidos em cerca de duas...
29/05/2026

E AGORA? PINTOU O NOVO LÍDER? QUEM VENCE ESTE DUELO?

O Sonic mal chegou às lojas e já tem 14 mil pedidos em cerca de duas semanas, um recorde para a Chevrolet do Brasil. Porém, nada comparável ao Volkswagen Tera, que recebeu mais de 12 mil pedidos em 50 minutos no lançamento há um ano.

Embora a GM tenha comparado o Sonic com o Nivus, por causa do suposto estilo cupê, sabemos que novidade da marca da gravata vai brigar é com os SUVs de entrada, como Fiat Pulse, Renault Kardian e o VW Tera.

Neste card f**a evidente o posicionamento do Chevrolet, assim como o desempenho e as dimensões. Os dois SUVs são parelhos. Aqui o Tera aparece na versão intermediária Comfort, já que a de topo de linha Highline é bem mais cara e parte de R$ 146.190.

A seu favor, o Sonic RS já vem completo, tendo apenas as pinturas como opcionais. O Chevrolet também é um pouco mais comprido e, por isso, leva vantagem no porta-malas. Os dois oferecem recursos ADAS avançados, além de seis airbags e itens como faróis e lanternas de LEDs.

Os conjuntos mecânicos de ambos também são parecidos, com motores 1.0 turbo flex, câmbios automáticos de seis marchas e tração dianteira. O VW tem paddle-shifts e o Chevrolet vem com rodas maiores de 17".

Por dentro, eles também trazem duas telas no painel com multimídias grandes em destaque, ambos conectados. Em resumo, dois SUVs concorrentes diretos que prometem brigar pela liderança da categoria ao longo deste ano.

Qual deles você prefere? Qual deve se dar melhor nessa disputa? Diz aí nos comentários e vote na enquete!

NOVO BMW M135 xDRIVE OU VW GOLF GTI? Essa disputa não estava no radar, mas com a chegada da nova geração do Série 1, a B...
27/05/2026

NOVO BMW M135 xDRIVE OU VW GOLF GTI? Essa disputa não estava no radar, mas com a chegada da nova geração do Série 1, a BMW jogou pimenta no chucrute dos hatches médios esportivos. Com preços muito próximos, qual dos dois você levaria para a sua garagem? Um M135 com tração integral e 317 cv ou o icônico GTI com seus 245 cv e bancos com tecido xadrez?

BYD DOLPHIN HÍBRIDO ESTREIA EM JUNHO COM MAIS DE 1.000 KM DE AUTONOMIA.O BYD Dolphin híbrido apareceu oficialmente pela ...
26/05/2026

BYD DOLPHIN HÍBRIDO ESTREIA EM JUNHO COM MAIS DE 1.000 KM DE AUTONOMIA.

O BYD Dolphin híbrido apareceu oficialmente pela primeira vez. Depois de ser flagrado em te**es, o hatch teve imagens reveladas e já desponta como um dos lançamentos mais promissores para o Brasil. A estreia mundial será em junho, na Europa — por aqui, chega em 2027 com produção nacional e motor flex.

A grande novidade está no conjunto mecânico. O novo Dolphin híbrido usará o sistema DM-i, tecnologia plug-in híbrida que combina motor a combustão e propulsão elétrica para entregar baixo consumo e autonomia elevada. No Brasil, o hatch poderá ser o primeiro compacto PHEV flexível do mercado nacional.

A expectativa é que a autonomia combinada ultrapasse os 1.000 km com tanque e bateria carregados, repetindo a estratégia que já vem impulsionando o crescimento global da BYD. No Brasil, o hatch deve mirar modelos como Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Volkswagen Polo, mas com proposta mais tecnológica.

Visualmente, o Dolphin híbrido também muda em relação ao modelo 100% elétrico à venda hoje no Brasil. A dianteira tem novo desenho, com identidade própria para a versão. O interior e os dados técnicos permanecem em segredo. Tudo será revelado no lançamento europeu marcado para meados de junho.

O preço ainda será anunciado, mas a tendência é de posicionamento agressivo. Se repetir a estratégia adotada pela BYD nos elétricos, o Dolphin híbrido pode pressionar não apenas as fabricantes tradicionais no Brasil, mas também as montadoras europeias no segmento de compactos eletrif**ados.

COM VOCÊS, FERRARI LUCE, A PRIMEIRA "MACCHINA" ELÉTRICA DA FÁBRICA DE MARANELLO. Resumo: 5 lugares, 1.050 cv de potência...
26/05/2026

COM VOCÊS, FERRARI LUCE, A PRIMEIRA "MACCHINA" ELÉTRICA DA FÁBRICA DE MARANELLO. Resumo: 5 lugares, 1.050 cv de potência e custa 40% mais o super SUV Purosangue. Curtiram?

TOYOTA SW4 OU GWM HAVAL H9?A disputa entre os SUVs 4x4 a diesel de 7 lugares esquentou de vez nos últimos meses.O Haval ...
25/05/2026

TOYOTA SW4 OU GWM HAVAL H9?

A disputa entre os SUVs 4x4 a diesel de 7 lugares esquentou de vez nos últimos meses.

O Haval H9 acaba de estrear a linha 2027 apostando justamente no que mais chama a atenção: o custo-benefício. Produzido em Iracemápolis (SP), ele custa R$ 335 mil, enquanto o SW4 SRX Platinum parte de R$ 424.590.

Na performance, o Toyota ainda leva vantagem. São 204 cv e 50,9 kgfm, com 0 a 100 km/h em 11,8 s. O H9 entrega 184 cv e 48,9 kgfm, acelerando até os 100 km/h em 13 s.

Mas o SUV da GWM responde com mais espaço, cabine mais sofisticada e uma pegada tecnológica muito mais forte, com quadro de instrumentos digital de 10,25” e multimídia de 14,6”. Já o SW4 segue mais conservador, com display de 4,2” no computador de bordo e central multimídia de 10”.

Os dois têm garantia de 10 anos. E enquanto o H9 surpreende nas concessionárias, a Toyota prepara um novo SW4 mais moderno e provavelmente híbrido, seguindo os passos da próxima Hilux argentina.

E aí: qual vale mais a pena hoje? A tradição da Toyota ou a inovação do chinês? 👀

FIAT ENCERRA RUMORES, CONFIRMA NOVO ARGO E MOSTRA NOVOS PULSE E FASTBACK.A Fiat confirmou que o seu novo hatchback compa...
21/05/2026

FIAT ENCERRA RUMORES, CONFIRMA NOVO ARGO E MOSTRA NOVOS PULSE E FASTBACK.

A Fiat confirmou que o seu novo hatchback compacto que estreia neste ano se chamará Argo no Brasil. A informação apareceu em um dos slides da apresentação do grupo Stellantis para investidores ao lado de um Panda pela primeira vez, encerrando os rumores de que a novidade poderia resgatar o nome Uno.

Com a definição, tanto o atual Argo quanto o futuro hatch de nova geração irão conviver por algum tempo nas lojas, com o veterano virando uma espécie de ‘Mille’ para a marca italiana, mantendo uma opção mais em conta. O novo Argo, aliás, será a grande estrela do aniversário de 50 anos da Fiat no País e chegará em breve.

Na mesma apresentação, mas em outro slide, a Fiat confirmou outras duas novidades para os próximos anos. Na imagem, vê-se claramente dois SUVs derivados do Grande Panda italiano, um deles na versão Fastback. Eles usarão o nome Grizzly, mas, no Brasil, serão as novas gerações da dupla Pulse e Fastback.

Os novos Fiat Grizzly serão feitos no Marrocos e construídos sobre a plataforma Smart Car, já usada pelo Grande Panda — futuro novo Argo. A distância entre-eixos dos SUVs, no entanto, será maior e o painel de instrumentos terá novo estilo, para diferenciar do hatch compacto. Pois o mesmo deverá acontecer no Brasil.

Para os europeus, o Grizzly Fastback com linha de teto mais inclinada será uma novidade. A Fiat ainda não divulgou dados técnicos, mas espera-se o motor 1.2 turbo a gasolina de 101 cv com câmbio manual, e configuração híbrida leve de 145 cv. Já no Brasil, deve continuar com o 1.0 T200 tricilíndrico turbo flex MHEV de 12V.

A linha Grizzly também terá uma versão com 7 lugares que vai colocar a Fiat no segmento de crossovers familiares acessíveis. O SUV custará em torno de 20.000 euros, tal como o “primo” Citroën Aircross. E chegará ao Brasil, onde foi antecipado pelo conceito Dolce Camper no Salão do Automóvel de São Paulo de 2025.

Que tal o futuro da Fiat no Brasil?

*Imagens dos novos Argo, Grizzly e Fastback geradas com auxílio de IA.

ADEUS, V8! NOVO MERCEDES-BENZ AMG GT É 100% ELÉTRICO E MUITO POTENTE.O Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé marca uma nova era e...
21/05/2026

ADEUS, V8! NOVO MERCEDES-BENZ AMG GT É 100% ELÉTRICO E MUITO POTENTE.

O Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé marca uma nova era em termos de desempenho para a marca alemã. Inspirado no impressionante protótipo AMG GT XX de alguns anos atrás, este gran turismo (daí a sigla GT) apresenta uma linguagem de design nova e uma mudança signif**ativa sob o capô.

A maior surpresa é o desaparecimento do motor V8. Em seu lugar, encontramos um sistema de propulsão 100% elétrico, tornando-o o primeiro AMG sem emissões. Mas, embora não emita som nem tenha escapamento, a Mercedes-AMG compensa isso com folga em outros aspectos.

O AMG GT 4-Door Coupé utiliza uma bateria desenvolvida pela própria marca alemã, com células de desenho inovador e refrigeração direta para cada uma. Essas células são menores e mais finas, o que permitiu uma maior densidade da bateria e melhora para potência e autonomia.

A bateria de 106 kWh alimenta três motores de fluxo axial: dois traseiros e um dianteiro, o que proporciona ao veículo tração integral com predominância do eixo traseiro.

O supercarro pode percorrer até 700 km de acordo com o ciclo WLTP. Além disso, suporta carregamento de 600 kW, o que permite adicionar mais de 460 km de autonomia em apenas 10 minutos.

No seu lançamento, o AMG GT estará disponível nas versões GT55 e GT63. O GT55 desenvolve até 816 cv e um impressionante torque de 183,3 kgfm, que é transmitido às quatro rodas. Com essa configuração, a Mercedes-AMG afirma que o gran turismo pode atingir 96 km/h (60 mph) em apenas 2,4 segundos.

A variante GT63, mais potente, vai ainda mais longe, oferecendo até 1.169 cv e 204 kgfm de torque, o que lhe permite acelerar de 0 a 96 km/h em 2 segundos. A velocidade máxima de ambas as versões é limitada eletronicamente a 300 km/h.

Que tal a nova máquina da marca da estrela? Curtiu o design? O preço ainda será anunciado.

“NOVO ARGO”, PICAPE DA BYD, HYUNDAI I20 E MAIS: OS CARROS QUE CHEGAM AINDA EM 2026.O segundo semestre de 2026 está próxi...
19/05/2026

“NOVO ARGO”, PICAPE DA BYD, HYUNDAI I20 E MAIS: OS CARROS QUE CHEGAM AINDA EM 2026.

O segundo semestre de 2026 está próximo e, com ele, virão muitos lançamentos de diversas marcas no País. Quase todos os gostos serão atendidos, com picapes, SUVs e hatches, contemplando desde carros de entrada até modelos premium.

É o caso do sucessor do Fiat Argo — ainda sem nome oficialmente confirmado —, baseado no Grande Panda europeu e que será a estrela dos 50 anos da marca italiana no Brasil. Há modelos inéditos, como a picape BYD Mako, que será a primeira aventura da marca chinesa em um produto pensado para o Brasil, o Hyundai i20 e a picape Renault Niagara.

Confira no carrossel alguns dos próximos lançamentos confirmados para chegar ainda em 2026!

VW TUKAN APARECE NA CONVOCAÇÃO DA SELEÇÃO E TERÁ SUSPENSÃO DE STRADA.A Volkswagen aproveitou a convocação da Seleção Bra...
18/05/2026

VW TUKAN APARECE NA CONVOCAÇÃO DA SELEÇÃO E TERÁ SUSPENSÃO DE STRADA.

A Volkswagen aproveitou a convocação da Seleção Brasileira para a Copa do Mundo para exibir, pela primeira vez, a Tukan, sua inédita picape intermediária que será feita no Paraná. Ela promete substituir a Saveiro na briga com a Fiat Strada e também colocar a montadora alemã na disputa com a Fiat Toro.

Mas, o que poderia ser a revelação da Tukan na sua carroceria final de produção, acabou sendo uma apresentação de pequenos detalhes da nova picape. A caminhonete deve ser revelada por completo ainda em 2026 e será vendida a partir de 2027 no País. A picape será produzida sobre a já conhecida arquitetura MQB da VW.

Segundo Ciro Possobom, CEO e presidente da Volkswagen do Brasil (à dir.), a Tukan ‘’marcará o início de uma nova era” para a montadora no País. “Nosso primeiro modelo eletrif**ado, 100% desenvolvido e feito aqui, já nascerá com 76% de peças nacionais e vai fortalecer a indústria local e gerar riqueza por toda a cadeia”.

A VW Tukan será produzida em São José dos Pinhais (PR) e estreará um conjunto MHEV de 48V, tal como o Jeep Renegade. Com motor 1.5 turbo, o sistema híbrido leve equipará versões mais caras. Este 1.5 será uma evolução do atual 1.4 TFSI, com quatro cilindros, turbo e injeção direta, e deve já nascer flexível.

A Tukan também poderá ter versões mais simples equipadas com o 1.0 170 TSI do Tera e o câmbio automático de 6 marchas. Capaz de gerar até 116 cv e 16,8 kgfm de torque, o motor 1.0 colocará a picape na faixa da Fiat Strada e até mesmo contra Chevrolet Montana e Fiat Toro nas versões mais acessíveis.

Por sinal, a VW confirmou que a Tukan terá eixo traseiro rígido com feixe de molas. Ou seja, ela será o primeiro modelo feito sobre a base MQB a ter esta solução. Um sistema mas resistente e robusto usado pela Fiat Strada e diferente da Saveiro, com eixo de torção e molas helicoidais. Já o freio traseiro usará tambores.

Que tal as características da Tukan? Será que a nova picape vai destronar a Strada?

HÍBRIDO PHEV OU ELÉTRICO COM GERADOR? QUAL VALE MAIS?Podem falar o que for, mas os chineses mudaram o rumo dos carros hí...
18/05/2026

HÍBRIDO PHEV OU ELÉTRICO COM GERADOR? QUAL VALE MAIS?

Podem falar o que for, mas os chineses mudaram o rumo dos carros híbridos. Enquanto marcas tradicionais, como a Toyota, apostavam em sistemas tradicionais, montadoras da China furaram a bolha e apresentaram variações da tecnologia, e todas com alta eficiência e por valores antes inimagináveis. Esses dois modelos acima são prova disso. De um lado, o Geely EX5 EM-i, um SUV plug-in (PHEV) que facilmente supera os 1.000 km de autonomia. Do outro o Leapmotor C10 na versão REEV ultra-híbrida, um elétrico que utiliza um motor a combustão como gerador, para alimentar a bateria quanto está f**a sem carga, ampliando o alcance do carro principalmente no uso rodoviário.

Neste comparativo de fichas, os dois SUVs chineses aparecem em suas versões de topo de linha. O Geely é mais caro, mas bem mais potente e equipado, com itens como sistema de som premium e Head-Up display. Além disso, tem uma bateria de 29,8 kWh com 112 km de autonomia em modo elétrico que aceita recarga em corrente direta de 60 kW.

Já o Leapmotor C10 REEV traz um motor traseiro 100% elétrico e uma bateria de 28,4 kWh que entrega alcance de 111 km pelo Inmetro e aceita também recarga em corrente direta de até 65 kW. A lista de série é igualmente robusta, e, assim como o rival da Geely, o Leapmotor usa um motor 1.5 naturalmente aspirado que, em breve, será convertido a flex. A diferença é que o motor do C10 não traciona as rodas e atua somente como gerador para aumentar a autonomia, que chega a 950 km no ciclo global (WLTP). No EX5 EM-i, considerando o ciclo europeu (NEDC), são até 1.300 km.

Tem mais uma coisa em comum nesses dois SUVs: ambos serão nacionais. A Stellantis já confirmou a produção do C10 na fábrica de Goiana (PE), onde são feitos os Jeep Compass, Commander e Renegade, além das picapes Fiat Toro e Ram Rampage. Já o EX5 EM-i será fabricado na planta da Renault-Geely em São José dos Pinhais (PR). Portanto, duas grandes apostas que prometem mudar o cenário da categoria.

E você, qual deles levaria para a garagem? Na mesma categoria temos outros SUVs chineses já mais conhecidos, como Song Plus e Haval H6.

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