Auto-Gestion

09/11/2026

🔧 Plus de baies = plus de revenus? Pas automatiquement.

Les chiffres montrent tout de même une différence importante : les ateliers comptant 7 baies et plus enregistrent une facture moyenne de 592,49 $, comparativement à 406,54 $ pour les ateliers de 1 à 3 baies. Un écart de près de 46 %.

Mais la superficie ne fait pas la rentabilité.

Planification des rendez-vous, répartition du travail, productivité des techniciens et inspection complète des véhicules : la véritable valeur d’une baie dépend de la façon dont elle est utilisée.

💡 Chaque baie représente un potentiel de revenus.

Et vous, vos baies travaillent-elles réellement à leur plein potentiel?



https://auto-gestion.ca/plus-de-baies-plus-de-potentiel-a-condition-de-bien-les-utiliser/

09/11/2026

Les véhicules chinois se préparent à arriver au Québec. Les ateliers sont-ils prêts?

Pendant ses vacances, Yves Racette a profité de ses voyages pour explorer plusieurs marques déjà présentes ailleurs dans le monde : Dongfeng, BYD, Chery, Zeekr, NIO, XPeng et bien d’autres.

Selon lui, leur arrivée pourrait créer de nouvelles occasions pour les ateliers indépendants. Certains constructeurs pourraient notamment s’appuyer sur des ateliers affiliés capables d’assurer l’entretien et les réparations partout au Canada, en complément de leurs concessionnaires.

Technologies émergentes, compétences VÉ, accès aux pièces et qualité du service pourraient alors devenir de précieux avantages concurrentiels.

🔧 Pour les ateliers qui se préparent aujourd’hui, l’arrivée de nouveaux constructeurs pourrait représenter une belle occasion de prendre une longueur d’avance.



https://auto-gestion.ca/vacances-et-vehicules-chinois-quoi-de-mieux-pour-etre-au-gout-du-jour/

09/10/2026

🚗 L’assurance automobile change en Ontario — et les ateliers de carrosserie pourraient aussi en ressentir les effets.

Depuis le 1er juillet 2026, certaines indemnités d’accident auparavant incluses automatiquement dans les polices d’assurance automobile sont devenues facultatives. Les conducteurs doivent maintenant choisir explicitement certaines protections lors de la souscription ou du renouvellement de leur contrat.

Pour les ateliers, ce changement pourrait avoir des conséquences bien concrètes. Des clients moins bien couverts pourraient hésiter davantage devant certaines réparations ou chercher à négocier les estimations.

Dans ce nouveau contexte, bien comprendre l’évolution du marché de l’assurance peut aider les professionnels de la carrosserie à mieux accompagner leur clientèle.

👉 Un changement à connaître pour les ateliers qui desservent le marché ontarien.

Depuis le 1er juillet 2026, les conducteurs ontariens doivent choisir activement leurs protections — une réalité nouvelle qui touche directement les ateliers de carrosserie. Depuis le 1er juillet 2026, certaines […]

09/10/2026

💡 Personne ne devrait être « 100 ».

Chez NSD (National Safe Drivers), cette idée est au cœur d’un principe de leadership appelé Penser 80/20.

Le « 80 », c’est la personne qui assume la mission, prend les décisions et répond des résultats. Les « 20 », ce sont les collaborateurs de confiance qui remettent les idées en question, apportent leur expertise et contribuent à réduire les risques d’erreur.

Pourquoi éviter de devenir « 100 »? Parce que lorsqu’une seule personne détient toutes les connaissances et toutes les réponses, elle devient aussi un point de défaillance pour l’organisation.

Pour Anthony Giagnacovo, un leadership efficace repose donc sur un équilibre : une responsabilité claire, des efforts concentrés sur ce qui génère réellement des résultats et une collaboration forte.

Et dans votre entreprise, qui sont vos « 20 »?

Par Anthony Giagnacovo Chez NSD (National Safe Drivers), nous utilisons les chiffres pour expliquer nos principes de leadership. Pourquoi les chiffres? Parce qu’ils constituent un langage universel. Ils favorisent une […]

09/10/2026

🔧 Une nouvelle ère se prépare chez Genuine Parts Company.

GPC a dévoilé les équipes de direction qui piloteront ses activités après la séparation prévue de ses divisions automobile et industrielle au premier trimestre de 2027.

L’entreprise automobile conservera le nom Genuine Parts Company, tandis que les activités industrielles évolueront sous la bannière Motion. Court Carruthers deviendra chef de la direction de GPC une fois la séparation complétée, alors qu’Alain Masse demeurera président des activités automobiles en Amérique du Nord.

Pour l’après-marché automobile, cette réorganisation mérite l’attention. Une entreprise entièrement concentrée sur l’automobile pourrait permettre à GPC d’affiner davantage sa stratégie en matière de distribution, transformation numérique, chaîne d’approvisionnement et services aux clients professionnels.

Un changement qui pourrait donc se faire sentir bien au-delà de la haute direction.

Genuine Parts Company (GPC) franchit une nouvelle étape dans sa transformation en annonçant les équipes de direction qui piloteront ses activités automobiles et industrielles après leur séparation prévue au premier […]

09/10/2026

Plus d’un milliard de dollars d’investissements pour les installations canadiennes de GM.

General Motors réaffirme son engagement envers ses activités au Canada avec d’importants investissements en Ontario.

Parmi les projets annoncés :

🔧 144 M$ à Oshawa pour ajouter la production de la prochaine génération du GMC Sierra HD;
⚙️ 215 M$ à St. Catharines pour produire une nouvelle génération de transmissions à compter de 2029;
🏭 691 M$, annoncés plus tôt cette année, pour soutenir la production de nouveaux moteurs V8 en Ontario.

Ces investissements surviennent dans un contexte d’incertitude commerciale avec les États-Unis et pourraient avoir des retombées bien au-delà des usines : équipementiers, fournisseurs de pièces, besoins en formation technique et, à plus long terme, après-marché canadien.

09/10/2026

🔐 Aujourd’hui, réparer un véhicule exige plus que des outils et des compétences : il faut aussi avoir accès aux bonnes données.

À mesure que les véhicules deviennent plus connectés et définis par logiciel, les informations qu’ils génèrent jouent un rôle de plus en plus important dans le diagnostic, l’entretien et la réparation. Sans accès à ces données, même un technicien hautement qualifié pourrait ne pas être en mesure d’effectuer certaines interventions complètes.

Pour Emily Holtby, vice-présidente, Relations gouvernementales chez AIA Canada, le droit à la réparation doit donc aller au-delà de l’accès aux procédures et aux outils de diagnostic. Il doit également inclure un accès équitable et sécurisé aux données générées par les véhicules.

Pour les ateliers indépendants, l’enjeu touche directement leur capacité à demeurer concurrentiels et à continuer d’offrir aux automobilistes le choix de leur réparateur.

🔧 Les véhicules évoluent. Le droit à la réparation doit évoluer avec eux.

Par Emily Holtby, vice-présidente, Relations gouvernementales, AIA Canada Le secteur de la réparation automobile a toujours évolué au même rythme que les technologies des véhicules. Des carburateurs aux diagnostics informatisés, […]

09/09/2026

💭 Être entrepreneur, c’est…

Être gestionnaire le matin, vendeur une heure plus t**d, puis comptable, recruteur, conseiller ou même technicien avant la fin de la journée.

C’est prendre des décisions sans toujours avoir toutes les réponses. C’est connaître les longues journées, les erreurs et les remises en question… mais aussi la fierté de voir une équipe grandir, des clients nous faire confiance et une idée devenir quelque chose de concret.

Dans cette réflexion, Jessica Parent aborde une réalité que connaissent bien plusieurs propriétaires et gestionnaires d’ateliers : derrière l’entreprise que les autres voient se trouve un parcours fait de résilience, d’adaptation et de sacrifices.

Et surtout, un rappel important : même si chaque entrepreneur vit sa propre réalité, nous partageons souvent beaucoup plus que nous le croyons.

Continuons d’échanger, d’apprendre les uns des autres et de nous soutenir. 🤝

Être entrepreneur, c’est accepter de vivre dans l’incertitude tout en avançant avec conviction. C’est avoir une vision de ce qui pourrait être, alors que les autres ne voient encore que […]

09/09/2026

📉 18 millions de véhicules neufs en moins… mais quelles conséquences pour l’après-vente?

Selon une analyse de Lang Marketing, le marché américain devrait enregistrer un manque à gagner de plus de 18 millions de ventes de véhicules neufs entre 2020 et 2030, comparativement au rythme observé de 2015 à 2019.

Derrière cette tendance : des véhicules neufs plus chers, des prêts plus longs et coûteux, une meilleure durabilité des véhicules et des propriétaires qui les conservent plus longtemps.

Pour l’après-vente canadien, les conséquences pourraient être importantes : vieillissement du parc automobile, davantage de besoins en réparation et une multiplication des références de pièces à gérer.

🔧 Pour les ateliers et les distributeurs, un ralentissement des ventes de véhicules neufs pourrait donc se traduire par de nouvelles occasions… mais aussi par de nouveaux défis.

09/09/2026

⛳ CarrXpert et la CCAQ donnent rendez-vous à l’industrie de la carrosserie!

Le 24 septembre 2026, propriétaires d’ateliers, fournisseurs et partenaires se retrouveront au Club de golf Lorette, à Québec, à l’occasion du tournoi de golf annuel de CarrXpert et de la Corporation des carrossiers professionnels du Québec (CCAQ).

En parallèle, la CCAQ annonce une révision de son programme Autodéfense, offert avec AGA Assurances. Destiné aux membres de CarrXpert et de la CCAQ, celui-ci vise à mieux les protéger face aux litiges, aux plaintes et aux situations délicates pouvant survenir dans la gestion d’un atelier.

Avec plus de 180 ateliers certifiés au Québec, CarrXpert profite ainsi de la rentrée pour combiner réseautage et nouveaux outils pour ses membres.

👉 Une journée à inscrire au calendrier pour les professionnels de la carrosserie québécoise!

Le 24 septembre au Club de golf Lorette, carrossiers et partenaires de l’industrie se retrouvent pour une journée de réseautage incontournable au Québec. La Corporation des carrossiers professionnels du Québec […]