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Le Climat Tempéré News, Kinshasa (2026)

18/02/2026

DGDA: DÉPASSEMENT DES ASSIGNATIONS DE L'ORDRE DE 102,45% EN 2025 :LE MINISTRE DES FINANCES A DÉCERNÉ LE PRIX DE LA PERFORMANCE AU DG BERNARD KABESE.

Après trois jours d’intenses travaux consacrés à la définition des voies et moyens de mobilisation des fonds publics pour 2026, une stratégie articulée autour de quatre axes majeurs a été adoptée.

Les quatre axes retenus sont :

Accroissement de la mobilisation des ressources internes ;

Accélération des réformes fiscales et digitalisation des procédures ;

Préservation de la stabilité macroéconomique ;

Financement des projets structurants à fort impact social.

Lors de la cérémonie de clôture de cette retraite stratégique « Stratégies 2026 », le Ministre des Finances, Doudou Fwamba, a dressé le bilan de son secteur. Selon l’Argentier national, l’exercice 2025 affiche des résultats encourageants, avec une croissance économique moyenne estimée à 7 %, une inflation contenue à 2,3 % et des réserves de change ayant atteint 7,9 milliards de dollars américains. Autant d’indicateurs qui traduisent, d’après lui, une stabilisation progressive du cadre macroéconomique.

Rendant hommage au travail abattu par les régies financières pour mobiliser davantage de ressources au profit du Trésor public, le Ministre a procédé à la remise des prix de performance aux trois régies financières, à savoir la Direction Générale des Douanes et Accises (DGDA), la Direction Générale des Impôts (DGI) et la Direction Générale des Recettes Administratives, Domaniales et de Participation (DGRAD).

Au regard des résultats réalisés en matière de mobilisation des recettes, marqués par un dépassement des assignations, la DGDA s’est vue décerner le Prix de la Performance pour l’exercice 2025.

Cette distinction vient saluer les mécanismes efficaces mis en place sous l’impulsion du Directeur général, Bernard Kabese Musangu, notamment la signature de contrats de performance avec les directions provinciales, le renforcement des contrôles ainsi que la digitalisation des procédures.

Dans son mot de circonstance, le DG de la DGDA a rendu hommage au Ministre des Finances pour cette reconnaissance et rappelé que son établissement s’était engagé, au lendemain de la signature du contrat de performance avec le Gouvernement sous l’égide du Ministère des Finances, à atteindre et dépasser les objectifs assignés en matière de mobilisation des recettes publiques.

Grâce aux réformes internes engagées et à l’amélioration des mécanismes de contrôle, la DGDA a enregistré un taux d’exécution de 102,45 % en francs congolais et de 110 % en dollars américains.

Reconnaissant le mérite collectif, Bernard Kabese Musangu a dédié ce prix à l’ensemble des cadres et agents de la DGDA, dont l’engagement a permis cette performance remarquable. Il les a toutefois exhortés à redoubler d’efforts afin que l’exercice 2026 soit encore plus performant que 2025 en matière de recettes douanières.

Il convient de noter qu’au cours de cette cérémonie, les contrats de performance pour l’exercice 2026 ont également été signés entre les régies financières et le Gouvernement, à travers le Ministère des Finances. Chaque régie s’est ainsi engagée à atteindre des objectifs précis en matière de mobilisation des recettes et d’amélioration de la qualité de la dépense publique.

Fort de l’expérience acquise et de l’expertise développée au sein de sa direction générale, la DGDA entend une nouvelle fois atteindre, voire dépasser, ses assignations pour l’exercice à venir.

Daniel Bunga

13/02/2026

MINISTÈRE DES HYDROCARBURES, FRAUDE PÉTROLIÈRE : CETTE INCOMPÉTENCE QUI RIDICULISE LA RÉPUBLIQUE !

Gérer un secteur aussi stratégique, sensible et hautement technique que celui des hydrocarbures exige rigueur, expertise et une parfaite maîtrise des mécanismes réglementaires. À défaut, les conséquences peuvent être lourdes, tant pour l’économie nationale que pour la crédibilité des institutions de la République.

La ministre d’État en charge des Hydrocarbures, Mme Acacia Bandubola, de formation en sciences économiques, semble malheureusement payer aujourd’hui le prix d’un mauvais casting au sein de son cabinet, comme l’illustre le traitement du dossier relatif à une prétendue fraude douanière massive sur les produits pétroliers dans la zone sud du pays.

Selon plusieurs observateurs avertis du secteur, si les conseillers de la ministre avaient une réelle expertise en matière douanière et pétrolière, ils auraient su que la législation congolaise autorise expressément l’entreposage des produits pétroliers importés dans des entrepôts douaniers agréés, sous le contrôle strict de la Direction générale des douanes et accises (DGDA), en attendant leur dédouanement définitif.

En clair, le régime de l’entreposage douanier, prévu par les textes en vigueur, permet le dépôt temporaire des marchandises sans qu’elles soient mises en vente avant l’accomplissement de toutes les formalités légales. Il ne saurait donc, en soi, constituer une preuve de fraude.

Les chiffres évoqués dans la correspondance de la ministre, faisant état de près de deux millions de mètres cubes de produits pétroliers importés, proviennent du système informatique SIDONIA de la DGDA. Ces données sont exactes. Toutefois, contrairement à l’interprétation faite par Mme Bandubola, elles reflètent une situation administrative normale, liée aux délais de dédouanement et aux différents régimes douaniers en cours, et non l’existence d’une fraude ou d’une volonté de soustraire près de 50 % des volumes importés aux obligations fiscales de l’État congolais.

Un autre aspect troublant de ce dossier réside dans la démarche de la ministre consistant à demander la suspension immédiate du Sous-directeur de la brigade douanière du Haut-Katanga, sans qu’aucune enquête préalable n’ait été menée pour établir les faits.

Pour de nombreux analystes, cette initiative constitue un dépassement manifeste des attributions de la ministre des Hydrocarbures. Le ton employé dans sa lettre adressée à son collègue des Finances, M. Doudou Fwamba — « Je vous saurais gré de bien vouloir accorder à la présente toute l’attention requise et de me tenir informée, dans les meilleurs délais, des mesures prises » — laisse transparaître une posture assimilable à une relation hiérarchique inexistante entre deux membres du même gouvernement.

À l’examen attentif de ce dossier, une conclusion s’impose : la ministre des Hydrocarbures semble induite en erreur par des conseillers insuffisamment outillés techniquement, dans un secteur où l’approximation peut rapidement devenir une faute lourde.

Dossier à suivre.

Daniel Bunga.

30/01/2026

Une semaine décisive pour l’ONATRA : Martin Lukusa transforme la vision du Chef de l'État en actions.

Sous l’impulsion de son Directeur Général, Martin Lukusa Panu, l’Office National des Transports (ONATRA, ex-SCTP) a marqué la semaine par une série d’actions concrètes illustrant la dynamique de redressement engagée au sein de l’entreprise publique.

Modernisation portuaire en marche

À Kinshasa, au Beach Ngobila, comme au port de Matadi, les travaux de construction de nouveaux quais flottants se poursuivent activement. Ces infrastructures stratégiques visent à améliorer la traversée Kinshasa–Brazzaville, à renforcer la sécurité des passagers et à moderniser durablement les installations portuaires du pays.

Relance progressive du réseau ferroviaire

Sur l’axe vital Kinshasa–Matadi, l’ONATRA a engagé la mise en service de nouveaux wagons de marchandises. Cette initiative, conduite sous la supervision directe de la Direction Générale, constitue une étape clé dans la redynamisation du transport ferroviaire, pilier du commerce national.

Sécurisation de la navigation fluviale

Au chantier naval d’Indolo, la construction de nouvelles unités fluviales se poursuit afin de mettre fin à l’usage d’embarcations de fortune. Cette action vise à réduire les naufrages, protéger les vies humaines et restaurer la sécurité sur les voies navigables.

Continuité des opérations au port de Matadi

Malgré les travaux de modernisation en cours, les activités de réception, stockage et déchargement des marchandises se sont déroulées normalement au port de Matadi, assurant la continuité du service public et la fluidité du trafic commercial.

Un redressement sur fonds propres

Toutes ces réalisations sont financées sur fonds propres de l’ONATRA, traduisant une gestion rigoureuse et une volonté affirmée de réhabiliter durablement l’outil de production de l’entreprise.

Sous le leadership du DG Martin Lukusa Panu, l’ONATRA avance résolument vers sa renaissance, au service de l’économie nationale et de la population congolaise.

ONATRA, moteur du transport multimodal et levier stratégique du développement en RDC.

Le Climat Tempéré News

27/01/2026

ONATRA EN PLEINE MÉTAMORPHOSE : LA RENAISSANCE D’UN GÉANT SOUS MARTIN LUKUSA PANU.

Kinshasa – Longtemps fragilisée, l’Office National des Transports (ONATRA) connaît aujourd’hui une transformation profonde et visible sous l’impulsion de son Directeur général, Martin Lukusa Panu. L’entreprise publique amorce une véritable renaissance, portée par des investissements structurants et le retour progressif de ses activités stratégiques.

Sur le plan des infrastructures, la construction et la réhabilitation des rails ainsi que l’édification d’un nouveau bâtiment administratif et technico-commercial marquent un tournant décisif dans la modernisation de l’ONATRA. À cela s’ajoute l’acquisition de canots de transport maritime, renforçant la capacité de desserte fluviale du pays.

Symbole fort de ce renouveau, le bateau ITB Colonel Kokolo a été reconduit, tandis que le trafic inter-rive Kinshasa–Brazzaville a repris, redonnant souffle aux échanges entre les deux capitales les plus proches du monde.

Dans le secteur ferroviaire, l’ONATRA a procédé à l’achat de plusieurs locomotives et wagons, permettant le retour des trains urbains à Kinshasa ainsi que la relance progressive de la ligne Kinshasa–Matadi, axe vital pour l’économie nationale.

Sous Martin Lukusa Panu, l’ONATRA change de visage, se repositionne et reprend sa place stratégique dans le développement des transports en République démocratique du Congo.

Le Climat Tempéré News

26/01/2026

Guerre à l’Est : Dunia Kashindi de retour au front, l’arme stratégique de l’État pour reprendre le contrôle.

Le Général de brigade Dunia Kashindi Fabien signe son retour à la tête de la 33ᵉ région militaire, couvrant les provinces du Sud-Kivu et du Maniema, dans un contexte sécuritaire décisif marqué par la reprise de la ville stratégique d’Uvira par les FARDC. Cette nomination, officiellement notifiée à l’état-major général des Forces Armées de la République Démocratique du Congo (FARDC), où il occupait jusque-là les fonctions de T3, est perçue comme un signal fort de l’État dans la conduite de la guerre à l’Est.

Dans les provinces du Sud-Kivu et du Maniema, particulièrement à Uvira, la décision est largement saluée. Des observateurs locaux estiment que le choix du Chef de l’État, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, du Vice-Premier ministre, ministre de la Défense et des Anciens Combattants, Guy Kabombo Mwadiavita, ainsi que du Chef d’état-major général, le Général-major Jules Banza Mwilambwe, constitue un véritable soulagement stratégique. Pour eux, le Général Dunia Kashindi est un officier supérieur qui maîtrise parfaitement le terrain, les réalités opérationnelles et les dynamiques locales, nourrissant l’espoir d’une récupération progressive des territoires occupés, soutenue par les moyens que le Gouvernement mettra à sa disposition.

Loin d’être un novice, le Général Dunia Kashindi Fabien connaît intimement la 33ᵉ région militaire. Nommé à ce poste en février de l’année dernière, succédant au Général-major Yav Avul Ngola Robert, il avait ensuite été rappelé à Kinshasa pour renforcer l’état-major général des FARDC en qualité de T3. Son retour sur le terrain apparaît aujourd’hui comme une réaffectation stratégique, dictée par l’urgence sécuritaire.

Réputé pour son patriotisme, son sens du devoir et son engagement sans compromis, il est surnommé par ses hommes “l’homme des missions impossibles”. Sa devise, martelée à ses troupes « Ne jamais trahir le Congo » est devenue un marqueur fort de son commandement.

Une expérience aguerrie face à des défis majeurs

Enrôlé dans l’armée congolaise depuis 1997, le Général Dunia Kashindi a gravi les échelons grâce à une carrière marquée par des opérations complexes et une solide formation militaire. Il est passé par l’École royale militaire de Bruxelles, et a suivi des stages de perfectionnement aux États-Unis et au Canada, renforçant ainsi son expertise stratégique et opérationnelle.

Les défis qui l’attendent sont nombreux :

la gestion des groupes armés supplétifs opérant aux côtés ou en marge des FARDC ;

la résolution des conflits intercommunautaires ;

et surtout, le rétablissement de la confiance entre l’armée et les populations civiles, condition essentielle pour une paix durable.

Dans le Sud-Kivu comme au Maniema, la population nourrit l’espoir que ce retour au commandement marquera un tournant décisif, capable d’imposer l’autorité de l’État, de restaurer la sécurité et de ramener la stabilité tant attendue dans cette partie stratégique du territoire national.

Bonsange Yema le Baromètre.cd

25/01/2026

Révolution des transports : l’ONATRA injecte une puissance ferroviaire inédite et relance l’économie nationale.

L’Office National des Transports (ONATRA) opère un tournant historique dans la modernisation des infrastructures de transport avec l’acquisition de cinq locomotives de nouvelle génération et de quarante wagons porte-conteneurs, redonnant au rail congolais toute sa dimension stratégique au service du développement national.

Cette avancée majeure s’inscrit pleinement dans la vision du Président de la République, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, axée sur la reconstruction des infrastructures structurantes, l’amélioration de la mobilité nationale et la transformation durable de l’économie de la République démocratique du Congo.

Sous le leadership affirmé du Directeur général de l’ONATRA, Martin Lukusa, cet investissement d’envergure vise à accroître significativement la capacité de transport ferroviaire, à renforcer la sécurité des opérations et à optimiser la desserte des principaux corridors économiques du pays. Il permettra de fluidifier l’acheminement des marchandises entre les zones de production et les centres de consommation, tout en réduisant la pression sur le réseau routier.

Dans la même dynamique de modernisation, l’ONATRA a également procédé à l’acquisition de grues neuves et performantes pour le port de Matadi, principal port maritime du pays. Ces équipements de dernière génération amélioreront considérablement les opérations de manutention, réduiront les délais d’attente des navires et renforceront la compétitivité du port de Matadi sur l’échiquier sous-régional.

À travers ces actions concrètes et structurantes, l’ONATRA matérialise sur le terrain la volonté du Chef de l’État de doter la RDC d’infrastructures de transport modernes, fiables et capables de soutenir la croissance économique, la création d’emplois et l’intégration nationale.

En consolidant simultanément les secteurs ferroviaire et portuaire, l’ONATRA confirme son rôle stratégique dans la mise en œuvre du Programme de développement national et réaffirme son engagement à accompagner la vision présidentielle pour une RDC connectée, productive et résolument tournée vers l’avenir.

Alerte plus

23/01/2026

RDC–USA : Washington muscle la riposte, la paix se gagnera par la force.

Le partenariat stratégique de sécurité entre la République démocratique du Congo et les États-Unis, scellé en décembre 2025, entre désormais dans une phase opérationnelle. Première puissance militaire mondiale, Washington affiche clairement son ambition : faire avancer la paix en RDC par la force.

En visite cette semaine auprès des Forces armées de la République démocratique du Congo (FARDC), le colonel Michael Gacheru, chef de l’équipe de l’AFRICOM, a réaffirmé l’engagement des États-Unis à soutenir Kinshasa face aux défis sécuritaires persistants, dans un contexte marqué par l’agression rwandaise sur le sol congolais.

« Nous sommes reconnaissants de la volonté des FARDC d’explorer les moyens de renforcer notre coopération en matière de sécurité et de faire progresser la paix par la force », a déclaré l’officier américain, soulignant la convergence stratégique entre les deux armées.

Pour l’AFRICOM, cette visite n’est pas symbolique. Elle traduit, selon le colonel Gacheru, un « soutien indéfectible aux FARDC et au gouvernement de la RDC », à l’heure où Kinshasa cherche à consolider sa souveraineté et à restaurer durablement la paix dans l’Est du pays.

Avec ce partenariat, la RDC envoie un message clair : la paix ne sera plus passive, elle sera imposée.Si tu veux, je peux aussi te proposer une version encore plus punchline, ou un angle géopolitique international (message à Kigali, lecture africaine, ou lecture Washington).

Le Climat Tempéré News

23/01/2026

Port de Kinshasa : Martin Lukusa accélère la modernisation avec un nouveau bâtiment administratif et technico-commercial.

Sous le leadership du Directeur général de l’ONATRA, Martin Lukusa, les travaux de construction du nouveau bâtiment administratif et technico-commercial du port de Kinshasa et des voies fluviales connaissent une avancée remarquable. Ce projet emblématique s’inscrit dans la dynamique de réforme et de modernisation engagée au sein de l’entreprise publique.

Le futur édifice, à vocation stratégique, permettra d’optimiser la gestion administrative, de renforcer les capacités technico-commerciales et d’offrir un environnement de travail moderne, conforme aux standards actuels du secteur portuaire et fluvial.

En imprimant une cadence soutenue à ce chantier structurant, Martin Lukusa réaffirme sa détermination à repositionner le port de Kinshasa comme un hub logistique performant au service de l’économie nationale. Une réalisation qui traduit une vision claire, orientée vers l’efficacité, la modernité et la relance durable du transport fluvial en République démocratique du Congo.

Le Climat Tempéré News

21/01/2026

ONATRA : Martin Lukusa Panu relance le rail avec le tassement du PK 341.

Ce mercredi 21 janvier 2026, le Directeur Général de l’ONATRA, Martin Lukusa Panu, a procédé au lancement des travaux de tassement du PK 341, une opération stratégique pour la sécurisation et la remise à niveau du réseau ferroviaire national. L’activité s’est déroulée avec la locomotive 1115, symbole de la relance effective des activités ferroviaires.

Par cet acte concret, le DG Martin Lukusa Panu confirme son engagement ferme à redorer les infrastructures de l’ONATRA. Cette initiative s’inscrit dans une dynamique de modernisation et de redynamisation du transport ferroviaire, au bénéfice de l’économie nationale et de la mobilité des biens et des personnes.

Le Climat Tempéré News

19/01/2026

TRANSPORTS INTÉGRÉS : L’ONATRA, moteur discret mais décisif de la relance économique congolaise.

À l’aube de 2026, l’Office National des Transports (ONATRA) amorce une phase de transformation profonde qui la replace au centre des priorités économiques de la République démocratique du Congo. Sous la conduite de son Directeur général, Martin Lukusa, l’entreprise publique s’engage dans une reconfiguration stratégique fondée sur la complémentarité des modes de transport ferroviaire, fluvial et maritime.

L’objectif est clair : rompre avec la fragmentation logistique qui freine l’économie nationale et construire un système de transport cohérent, capable de relier efficacement les bassins de production aux marchés de consommation, tout en facilitant les échanges à l’échelle sous-régionale.

Reconnecter le territoire, stimuler la croissance

Dans un pays-continent comme la RDC, la maîtrise des corridors de transport constitue un enjeu vital. La nouvelle orientation de l’ONATRA répond à cette réalité en misant sur le désenclavement des zones agricoles et minières, la réduction des coûts logistiques et la sécurisation des flux de marchandises.

Cette approche intégrée vise à redonner à l’entreprise son rôle de charnière économique, en permettant aux opérateurs économiques d’accéder plus facilement aux ports, aux voies navigables et au réseau ferroviaire national.

Une gouvernance tournée vers les résultats

La dynamique actuelle repose sur une gouvernance axée sur l’efficacité, la rationalisation des ressources et l’innovation opérationnelle. Les réformes engagées sous la direction de Martin Lukusa traduisent une volonté de rupture avec les pratiques du passé et d’inscription de l’ONATRA dans une logique de performance durable.

Progressivement, l’entreprise renoue avec sa vocation première : être l’ossature logistique du pays, au service de la croissance, de l’emploi et de la compétitivité nationale.

Une vision en phase avec l’ambition présidentielle

Cette transformation s’inscrit pleinement dans la vision du Président de la République, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, qui place les infrastructures de transport au cœur du projet de développement et d’unification économique du territoire.

À travers la montée en puissance d’une ONATRA modernisée, l’État congolais entend faire du transport non plus un frein, mais un accélérateur de développement, capable de soutenir l’industrialisation et l’intégration régionale.

Bien plus qu’un opérateur de transport

En optant pour une stratégie multimodale cohérente, l’ONATRA dépasse son rôle traditionnel. Elle devient un acteur structurant de la transformation économique nationale, facilitant la circulation des richesses, renforçant la connectivité territoriale et préparant la RDC aux exigences logistiques de demain.

Ainsi, l’ONATRA ne se limite plus à transporter : elle relie, structure et projette la RDC vers un avenir économique plus intégré et compétitif.

Le Climat Tempéré News

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