actumoto.ch (2025)

12/08/2025

Notre test du nouveau Honda CUV e: est en ligne sur notre site (lien en commentaire).

C'est un nouveau scooter électrique taillé pour la ville. Nous l'avons testé dans les ruelles pavées et les artères animées d’Oxford. Il impressionne par sa facilité d’utilisation et son agilité. Pesant seulement 120 kg, avec une hauteur de selle accessible (760 mm), il est très maniable. Ses batteries amovibles, rechargeables en 6h sur une prise domestique, nous dit Honda, garantissent une autonomie de 70 km, bien pour les trajets urbains et de courtes escapades en périphérie.

L’écran TFT 7 pouces, connecté à l’application Honda RoadSync, propose une navigation GPS précise, des infos météo en temps réel et la gestion des appels via Bluetooth. Le CUV e: inclut encore un plancher plat, un crochet pour sac et une prise USB-C pour garder votre smartphone chargé. L'espace de rangement est très compact sous la selle, mais on peut prendre un top-case en option.

Avec une vitesse de pointe de 80 km/h et trois modes de conduite (Sport, Standard, Econ), il s’adapte à vos envie. Dans notre expérience, le freinage combiné CBS assure une sécurité suffisante, même sans ABS.

À 4990 francs, ce Honda CUV e: est une solution durable et silencieuse pour la mobilité urbaine, en ligne avec l’objectif de Honda d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.

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10/08/2025

Les nouvelles Suzuki DR-Z4S et SM 2025, héritières de la désormais iconique DR Z400S, sont passées entre les mains de notre journaliste à Frankfurt, en Allemagne.

Au terme de ces 2 journées de roulages, en partie offroad sur des singles trails et en partie sur route, nous avons pu nous faire notre avis sur ces motos faciles à piloter et accessibles au permis A2.

Mais sauront-elles se montrer à la hauteur de l'ancienne génération?

Retrouvez une partie de réponse dans notre article, lien en commentaire.

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09/08/2025

Nous entamons un nouveau test comparatif. La rédaction d'ActuMoto.ch a pris en main trois trails de cylindrées moyennes (env. 700 cm3). Il s'agit de la Suzuki V-Strom 800 DE, de la Honda XV750 Transalp, et de l'Aprilia Tuareg 660 Rally, qui est le seul nouveau modèle (2025). Une déclinaison plus sportive de la Tuareg 660, avec des suspensions plus hautes, et quelques autres modifications. La Transalp a eu droit à des changements mineurs pour cette année, mais ils peuvent faire une belle différence (suspensions plus fermes, interface r***e...). Et la V-Strom 800 DE est la version offroad de la V-Strom 800, avec une roue avant de 21 pouces, des jantes à rayons, plus de réglages de suspensions et des freins avant plus doux. Nous n'avions pas encore pu formellement l'essayer.

Plus d'infos très prochainement sur ce canal!

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08/08/2025

Le pilote italien Danilo Petrucci (à droite sur la photo), ex-pilote de MotoGP, de Moto America et même de rallye-raid (une victoire d'étape au Dakar) passe du team privé Barni (Ducati) au team d'usine BMW Motorrad pour 2026 en WorldSBK. Il prend ainsi la place laissée vite par le champion Toprak Razgatlioglu, qui part en MotoGP chez Pramac Yamaha l'an prochain. Danilo "Petrux" Petrucci est actuellement troisième du championnat mondial de Superbike, et premier parmi les pilotes de teams indépendants.

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06/08/2025

Nous avons pu tester une moto chinoise d'un genre unique. La Benda Darkflag est un cruiser 500 avec un moteur V4. Rien que ça. Et deux-trois autres traits particuliers. Après un peu plus d'un week-end à son guidon, nous validons le moteur, polyvalent et distillant de belles doses de fun, la position de conduite, typique d'un cruiser à l'américaine, sans être pour autant incommodante, l'assise basse et le centre de gravité également, qui en font une machine facile à manoeuvrer et pas intimidante.

Le look est aussi réussi. Il a en tout cas attiré l'attention de passants au milieu de nulle part. La Darkflag testée était un modèle 2024. La version 2025 est bridable à 35 kW et donc parfaite pour le permis A limité (catégorie A2), elle propose d'autres couleurs en plus du noir et un tableau de bord plus moderne. Le tout pour un prix intéressant. Vous pouvez lire notre essai complet sur notre site web (lien dans les commentaires).

Photos: Miguel Bobillier

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05/08/2025

Le Grand Prix motocross des Flandres, sur la piste en sable de Lommel, avait lieu le week-end dernier. C'est l'un des circuits les plus exigeants du championnat mondial. Et sur ce circuit belge, le pilote belge Lucas Coenen (KTM, numéro 96, photo du haut) a remporté la course qualificative, puis a fini deuxième de la première manche et premier de la seconde, empochant le Grand Prix. Il n'a plus que neuf points de re**rd au championnat sur le Français Romain Febvre (Kawasaki, numéro 3, photo du bas à gauche), deuxième de la course qualificative, vainqueur de la manche 1 et deuxième de la manche 2.

La troisième place sur le podium du jour a été décrochée par le pilote Yamaha Calvin Vlaanderen (numéro 10). Quant aux Suisses, le jeune Kevin Brumann (team privé MX Handel, Husvarna, numéro 87) a fait cette fois-ci mieux que son aîné Jeremy Seewer (Ducati officielle, numéro 91): 15ème de la course qualificative, puis 13ème en manche 1 dimanche (!). Et pour finir 25ème, ce qui l'a classé 16ème du Grand Prix. Seewer, lui, n'a pas pu faire mieux que 20ème en qualification, puis 21ème dans la première manche... et enfin, il a progressé dans la seconde: 16ème.

En MX2, le champion en titre Kay De Wolf (Husqvarna, numéro 1, photo du bas à droite) a mis tout le monde d'accord en remportant le triplé. Le pilote Triumph Camden McLellan est deuxième, et Sacha Coenen (KTM) troisième. De Wolf remonte à la deuxième place du classement mondial, derrière Simon Längenfelder (KTM).

Photos: Juan Pablo Acevedo, Kawasaki Racing Europe, Full Spectrum

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03/08/2025

Le team Honda (numéro 30, catégorie EWC), avec comme seuls deux pilotes Johann Zarco et Takumi Takahashi, remporte les 8 Heures de Suzuka, devant le team Yamaha (numéro 21) et le SERT (Suzuki). Le team BMW Motorrad (numéro 37, photo du bas à gauche), un temps en lice pour le podium, est cinquième. Quinzième position de l'équipe japonaise Baby Face Titanium Power (Yamaha numéro 59), qui comptait parmi ses trois pilotes... un Suisse, Robin Mulhauser, pilote remplaçant au YART, "prêté" pour l'occasion. En Superstock, victoire pour le Team Etoile (BMW, numéro 25, photo du bas à droite), devant un team japonais (TONE 4413 EVA 02 BMW, numéro 93) et le team Revo-M2 (Aprilia, numéro 49). Après deux chutes et une moto détruite, le leader du mondial en Superstock, National Motos Honda (numéro 55, avec un pilote suisse, Valentin Suchet), n'est malheureusement pas classé. Ils sont à présent deuxièmes de la catégorie, plus premiers. Suspens total avant la finale du Bol d'Or, en septembre!

Plus d'infos dans notre article (lien dans les commentaires).

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02/08/2025

Le Vaudois Valentin Suchet et le team National Motos Honda (numéro 55) se classent 10èmes de leur catégorie Superstock (34èmes au scratch) aux qualifications des 8 heures de Suzuka, qui comptent pour le championnat mondial. Valentin avait un meilleur temps, mais son coéquipier a chuté et a fait baisser le temps moyen de l'équipe. La pole est remportée par le team Honda officiel, numéro 30 (avec comme seuls pilotes Johann Zarco et Takumi Takahashi, Xavi Vierge ne pouvant pas rouler pour "des raisons de procédure", selon Honda), devant le team Yamaha, numéro 21 (avec Jack Miller, Andrea Locatelli et Katsuyuki Nakasuga) et le team local AutoRace Ube Racing (BMW). Le team BMW Motorrad World Endurance, 5ème, est le premier parmi les équipes inscrites au championnat, devant le YART (Yamaha, sixième) et le Yoshimura_SERT_Motul (Suzuki, 7ème).

A noter: la Suzuki numéro 0, en catégorie expérimentale, avec à son guidon Etienne Masson, Albert Arenas et Yuda, tourne avec du carburant 100% d'origine durable, des pneus avec un plus grand taux de matériaux de recyclage, et ainsi de suite. L'an dernier, son réservoir contenait 40% de ce carburant spécial.

Le départ des 8 Heures a lieu dimanche à 4h30 du matin (notre heure).

Photos: FIM EWC

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31/07/2025

C'est peu dire qu'elle était attendue. Tellement que certains seront peut-être déçus en ayant l'impression que rien ne change. La Suzuki GSX-R 1000, supersportive disparue de nos contrées européennes et suisses il y a quelques années à cause (notamment) du durcissement des normes d'homologation anti-pollution), revient en 2026. La forme est très semblable, mais techniquement, il y a des changements. Changements que ne devraient pas impacter le côté agile, compact et performant de cette moto. Si l'on ne tient pas compte de six ou sept chevaux en moins tout en haut des régimes du moteur. A lire sur notre site (lien dans les commentaires).

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29/07/2025

Avec une victoire et une deuxième place à Loket, Lucas Coenen (KTM, numéro 96, photo du haut) remporte le Grand Prix motocross de la République tchèque, et n'est plus qu'à 10 points du leader Romain Febvre (Kawasaki, 5-1). Troisième place sur le podium pour Glenn Coldenhoff (Fantic, 4-3). Progrès pour le Suisse Jeremy Seewer (Aruba.it Racing - Ducati, numéro 91, photo en bas à gauche), 8ème et 6ème, qui gagne deux rangs au championnat (8ème). L'autre Suisse, Kevin Brumann (team privé MX Handel, Husqvarna) est 20ème (20-19).

En MX2, victoire du leader du championnat Simon Längenfelder (KTM), devant un autre pilote KTM, Andrea Adamo, et le jeune Français Mathis Valin (Kawasaki, photo de podium en bas à droite).

Photos: Juan Pablo Acevedo, DR

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28/07/2025

A Balaton Park (Hongrie), Toprak Razgatlıoglu (BMW Motorrad WorldSBK, numéro 1, photo du bas à gauche) remporte la course Superpole devant Sam Lowes (team Elf Marc VDS, Ducati) et Alvaro Bautista (Ducati) en mondial Superbike. Il gagne aussi la course 2 devant Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) et Sam Lowes, et consolide ainsi sa place de leader du championnat, 26 points devant Bulega. 11ème place pour le Suisse Dominique Aegerter (team GRT Yamaha, numéro 77, photo du haut) dans la course Superpole en pneus slick sur une spite séchante, mais ralenti par un crash devant ses roues, et excellente huitième place dans la course 2 (il était parti de la 12ème position).

En mondial Supersport, nouvelle victoire de Stefano Manzi (team Ten Kate, Yamaha numéro 62, photo du bas à droite) dimanche, et premier podium du Danois Simon Jespersen (team Althea, Ducati numéro 43, photo du bas à droite). La troisième place revient à Can Oncu (Evan Bros, Yamaha).

Le mondial Superbike et Supersport s'offre une bonne pause, jusqu'au début du mois de septembre, avec un retour sur le circuit français de Magny-Cours.

Photos: Yamaha, BMW Motorrad, Worldsbk.com

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27/07/2025

A Loket (Républque tchèque), le leader du mondial motocross Romain Febvre (Kawasaki, numéro 3) remporte la course qualificative en MXGP sur une piste boueuse, devant Lucas Coenen (KTM) et Rubén Fernández (Honda), qui "pique" la troisième place à Glenn Coldenhoff (Fantic, numéro 259) dans le dernier tour; huitième position pour le Suisse Jeremy Seewer (Ducati, numéro 91). L'autre pilote suisse, Kevin Brumann (team privé MX Handel, Husqvarna), de retour après une blessure, finit 18ème.

En MX2, première victoire du Français Mathis Valin (Kawasaki, numéro 317), devant Valerio Lata (Honda) et le champion en titre Kay De Wolf (Husqvarna, auteur d'une belle remontée).

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