Oldtimer magazin

14/06/2021

12. Křenovická jízda bude!!!!!!

15/05/2021

ŠKODA Hispano-Suiza ve službách prezidenta T. G. Masaryka

Mladoboleslavská automobilka je tradičně úzce spojena s českou státností. Tomáš Garrigue Masaryk, první prezident republiky, použil při návratu z exilu mladoboleslavský vůz Laurin & Klement řady M a před 95 lety, 10. května 1926, byl vystaven dodací list na reprezentační limuzínu ŠKODA Hispano-Suiza. Impozantní 6,6litrový šestiválec užíval TGM nejdéle ze všech svých služebních vozů. ŠKODA Česká republika #oldtimer #automotive #historie

Mladoboleslavská automobilka je tradičně úzce spojena s českou státností. Tomáš Garrigue Masaryk, první prezident republiky, použil při návratu z exilu mladoboleslavský vůz Laurin & Klement řady M a před 95 lety, 10. května 1926, byl vystaven dodací list na reprezentační limuzí...

08/05/2021

Slovenská strela může vyjet na koleje. Vrátí se domů do Kopřivnice

Ve čtvrtek 6. května úspěšně proběhla technicko bezpečnostní zkouška historického motorového vozu M 290.002 Slovenská strela. Drážní zkušební komisař Ing. Alois Kotrba PhD. tak mohl v protokolu konstatovat plnou provozuschopnost vozidla. TATRA TRUCKS #slovenskastrela

Ve čtvrtek 6. května úspěšně proběhla technicko bezpečnostní zkouška historického motorového vozu M 290.002 Slovenská strela. Drážní zkušební komisař Ing. Alois Kotrba PhD. tak mohl v protokolu konstatovat plnou provozuschopnost vozidla. Na základě této skutečnosti bude moci D...

27/04/2021

Citroën Ami 6 slaví 60 let

24. dubna 1961 představil Citroën novinářům model AMI 6, který se následně vyráběl v nové továrně v Rennes (Francie). Nejprve byl na trh uveden jako sedan, ale největšího úspěchu dosáhla verze kombi, které se prodalo 550 000 kusů z celkového 1 milionu vozů Ami 6 vyrobených do roku 1971. #Citroen #AMI #oldtimer #jubileum

24. dubna 1961 představil Citroën novinářům model AMI 6, který se následně vyráběl v nové továrně v Rennes (Francie). Nejprve byl na trh uveden jako sedan, ale největšího úspěchu dosáhla verze kombi, které se prodalo 550 000 kusů z celkového 1 milionu vozů Ami 6 vyrobených do...

23/04/2021

Kultovní VW je poprvé k dispozici také jako miniatura od firmy PLAYMOBIL

VW Bulli je poprvé k dispozici také ve formátu modelů PLAYMOBIL (měřítko cca 1:18). Navzdory menším rozměrům jsou všechny jeho detaily zpracovány s mimořádnou pečlivostí. Model vznikl na základě reálné předlohy: kempovacího vozu T1 z roku 1962 ze sbírky oddělení Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer (VWNO) v Hannoveru. Volkswagen Užitkové vozy Playmobil #automotive #oldtimer

VW Bulli je poprvé k dispozici také ve formátu modelů PLAYMOBIL (měřítko cca 1:18). Navzdory menším rozměrům jsou všechny jeho detaily zpracovány s mimořádnou pečlivostí. Model vznikl na základě reálné předlohy: kempovacího vozu T1 z roku 1962 ze sbírky oddělení Volkswagen ...

17/04/2021

Laurin & Klement řady S: 110 let prvního velkosériového modelu z Mladé Boleslavi

Velkosériově vyráběné modely s atraktivním poměrem ceny a výkonu patří k DNA mladoboleslavské automobilky. Před 110 lety se představil bestseller éry Laurin & Klement, řada S. ŠKODA Česká republika #oldtimer #jubileum #LaurinKlement

Velkosériově vyráběné modely s atraktivním poměrem ceny a výkonu patří k DNA mladoboleslavské automobilky. Před 110 lety se představil bestseller éry Laurin & Klement, řada S. Do roku 1924 si více než 2000 zákazníků v Evropě i zámoří vybralo z široké palety otevřených či...

14/04/2021

Tip na výlet: Muzeum motocyklů Chlumčany

Tip na výlet: Muzeum motocyklů Chlumčany

21/03/2021

Photos from FIVA - Fédération Internationale des Véhicules Anciens's post

16/03/2021

Auto Tip Klassik 03/21

Auto Tip Klassik 03/21

10/03/2021

Made in Hannover: Závod Stöcken spustil před 65 lety výrobu kultovního Transporteru

Je mu 65 let, ale ještě se ani zdaleka nechystá do důchodu. Kdo? Legendární Volkswagen Transporter!
Volkswagen Užitkové vozy #oldtimer #VW #Transporter #jubileum #výroba

Je mu 65 let, ale ještě se ani zdaleka nechystá do důchodu. Kdo? Legendární Volkswagen Transporter! Vůz s přezdívkou Bulli se od 8. března 1956 vyrábí v závodě značky Volkswagen Užitkové vozy v městské čtvrti Hannover-Stöcken. Od té doby zde vzniklo více než 9 milionů vozů ...

09/03/2021

Vychází magazín Autoservis & mobilita

Do distribuce přichází magazín Autoservis & mobilita leden/únor 2021. Kromě tištěné podoby zdarma dostupný na stránkách www.autoservismagazin.cz.

Nové vydání magazínu Autoservis & mobilita přináší detailní představení nové generace vozu Volkswagen Caddy Cargo a přibližuje přechod nákladní silniční dopravy v EU k bezemisnímu provozu bez fosilních paliv. V rámci hlavního tématu pneumatiky a kola přináší hodnocení on-line prodeje pneumatik, popisuje nástup celoročních pneumatik a představuje novinky v nabídce Alcar Bohemia a Goodyearu. Přibližuje i výrobu biometanu pro pohon automobilů, informační systém JLR Pivi Pro a mnoho dalších zajímavých témat.

Magazín Autoservis & mobilita leden/únor 2021 je kromě tištěné podoby zdarma dostupný ke stažení na

http://www.autoservismagazin.cz/projects/Banery/AS-bok/as-unor-2021/as-unor-2021.pdf.

06/03/2021

Šest generací BMW M3

Několik měsíců velkého očekávání po zveřejnění prvních zpráv v médiích týkajících se nejrychlejšího modelu řady 3 se svět konečně dočkal na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem v roce 1985. BMW Česká republika #BMW #M3 #automotive #autosalon

Při příležitosti příchodu nových modelů BMW M3 Competition a BMW M4 Coupé Competition jsme k sobě postavili pět předchozích generací, které reprezentují více než 35 let od vzniku tohoto fascinujícího sportovního vozu.

01/03/2021

Laurin & Klement Slavia B: Historie ŠKODA Motorsport se začala psát před 120 lety mezi Paříží a Berlínem

Zcela výsadní postavení v historii mladoboleslavské automobilky náleží motocyklu Laurin & Klement Slavia typ B. Šlo o první motocykl, se kterým se společnost Laurin & Klement zúčastnila mezinárodního motoristického závodu. ŠKODA Česká republika #historie #oldtimer #motorsport

Zcela výsadní postavení v historii mladoboleslavské automobilky náleží motocyklu Laurin & Klement Slavia typ B. Šlo o první motocykl, se kterým se společnost Laurin & Klement zúčastnila mezinárodního motoristického závodu. Dálkový maraton z Paříže do Berlína tehdy platil za ne...

25/02/2021

Maserati slaví výročí modelu A6G 2000

Při plánování své budoucnosti vychází Maserati ze svých kořenů: z hodnot, jako je výjimečnost, jedinečný design a 100% italská DNA, které se i dnes odráží ve vozech značících začátek zcela nové éry značky. V tomto duchu oslavuje Maserati 70. výročí vozu A6G 2000. Maserati Česká republika #jubileum #oldtimer #retro

Při plánování své budoucnosti vychází Maserati ze svých kořenů: z hodnot, jako je výjimečnost, jedinečný design a 100% italská DNA, které se i dnes odráží ve vozech značících začátek zcela nové éry značky. V tomto duchu oslavuje Maserati 70. výročí vozu A6G 2000.

24/02/2021

Timeline Photos

24/02/2021

Tak az za rok... (nebo i za 2)

Tak az za rok... (nebo i za 2)

23/02/2021

Tak i hodinky se daji citlive zrestaurovat👍

23/02/2021

Prototyp Renault 5, mrknutí oka s plně rozsvícenými světly

Kultovní auto 70. let, mrknutí oka s plně rozsvícenými světly, říká vám to něco? Samozřejmě R5! Jeho šibalský pohled je součástí našeho dědictví a prototyp Renaultu 5 představený v lednu nemůže zapřít svého předchůdce. Renault #R5 #oldtimer #retro #prototyp

Kultovní auto 70. let, mrknutí oka s plně rozsvícenými světly, říká vám to něco? Samozřejmě R5! Jeho šibalský pohled je součástí našeho dědictví a prototyp Renaultu 5 představený v lednu nemůže zapřít svého předchůdce.

22/02/2021

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2021: posunutí termínu na říjen 2021

Organizátoři Concorso d’Eleganza Villa d’Este, Grand Hotel Villa D’Este a BMW Group Classic, se společně rozhodli odložit akci původně plánovanou na konec května 2021 na víkend 1. až 3. října 2021. BMW Česká republika #oldtimer

Organizátoři Concorso d’Eleganza Villa d’Este, Grand Hotel Villa D’Este a BMW Group Classic, se společně rozhodli odložit akci původně plánovanou na konec května 2021 na víkend 1. až 3. října 2021.

18/02/2021

Continental: Technologie, které mění svět již 150 let

U příležitosti 150. výročí přichází Continental s krátkou ukázkou toho, jak přispěl k rozvoji mobility. Vývoj v globální technologickou společnost, která vznikla v roce 1871, přináší prostřednictvím fascinujících obrázků a příběhů, které vás provedou cestou od jejího vzniku až po současnost. Continental Česká republika #Continental #automotive #pneu #jubileum #historie

U příležitosti 150. výročí přichází Continental s krátkou ukázkou toho, jak přispěl k rozvoji mobility. Vývoj v globální technologickou společnost, která vznikla v roce 1871, přináší prostřednictvím fascinujících obrázků a příběhů, které vás provedou cestou od její...

17/02/2021

Keď sa pár rokov venuješ len jednej pokladničke a ostatné ignoruješ.

Foto @tuthillporsche

16/02/2021

Před 130 lety zemřel Ignác Šustala. Zakladatel výroby potahových vozidel a kočárů v Kopřivnici

Na jeho dlouhodobé a důsledně kvalitní práci postupně vyrostla možnost a schopnost vyrobit první efektivně upotřebitelný a k opakované stavbě připravený automobil se spalovacím motorem ve střední Evropě a Rakousko-Uherské monarchii. TATRA TRUCKS #Tatra #oldtimer #osobnost #historie

Na jeho dlouhodobé a důsledně kvalitní práci postupně vyrostla možnost a schopnost vyrobit první efektivně upotřebitelný a k opakované stavbě připravený automobil se spalovacím motorem ve střední Evropě a Rakousko-Uherské monarchii. Bez nadsázky řečeno: "Nebýt Ignáce Šustal...

11/02/2021

Od první ke čtvrté. Nová FABIA má na co navazovat

FABIA ve své první generaci navazovala na modely FAVORIT a FELICIA, jejichž kořeny sahají do 80. let, a ještě před změnou milénia se v podstatě stala definicí malého městského i rodinného vozu pro 21. století. ŠKODA Česká republika #Škoda #Fabia #automotive #historie

Čtvrtá generace oblíbeného modelu FABIA dostane podle první zveřejněné siluety nové proporce a slibuje špičkovou techniku, vyšší bezpečnost i větší kufr.

11/02/2021

Ford Capri Mk3 2.0 S 1978

Ford Capri Mk3 2.0 S 1978

Adresa: Kleiweg, 1, Waalwijk, 5145NA, Nizozemsko Popis Typ: veterán Výrobce: Ford Registrace: 1/1978 Model: Capri Mk3 2.0 S 1978 Výkon: 90 PS Palivo: benzín Stav tachometru (km): 11 167 Barva: červená Kovový / perleťový efekt: ne

10/02/2021

Parisienne 2021: první aukce s vůní závodů - Classic Blog

Parisienne 2021: první aukce s vůní závodů - Classic Blog

Aukční síň Artcurial Motorcars uskutečnila první pořádnou akci letošního roku. Pod názvem Parisienne 2021 rozhodně bylo co kupovat. Mrkněte se sami...

10/02/2021

Zetor 75 let

75 let na poli

S traktory Zetor jezdíte již 75 let, děkujeme! Jak to všechno začalo?

09/02/2021

Rolls-Royce: Soška Spirit of Ecstasy slaví 110. výročí

Rolls-Royce Motor Cars oslavuje 110. výročí sošky Spirit of Ecstasy – svého oficiálního znaku. Design sošky byl poprvé zaregistrován jako duševní vlastnictví společnosti 6. února 1911. Je od počátku charakteristickým prvkem identity Rolls-Royce a zároveň jedním z nejžádanějších prvků luxusu po celém světě. Rolls-Royce Motor Cars Prague #oldtimer #RollsRoyce #SpiritOfEctasy

„Emblém Spirit of Ecstasy pro naši společnost představuje mnohem víc než jen symbol značky a našich produktů. Pro naše zákazníky je silným, uznávaným znakem úspěchu, úsilí, výkonu a postavení. V jeho kráse, jednoduchosti, eleganci a jedinečnosti se snoubí vše, co naši zá...

08/02/2021

Renault slaví 60 let ikony: 4L

V roce 2021 slavíme 60. výročí Renaultu 4L, opravdového úspěchu, kterého se prodalo více než 8 milionů kusů ve více než 100 zemích po dobu více než 30 let. 4L je více než pouhým automobilem, je opravdovou ikonou. Renault #výročí #oldtimer #Renault #4L

V roce 2021 slavíme 60. výročí Renaultu 4L, opravdového úspěchu, kterého se prodalo více než 8 milionů kusů ve více než 100 zemích po dobu více než 30 let. 4L je více než pouhým automobilem, je opravdovou ikonou.

07/02/2021

1939 Talbot-Lago T150-C Coupe

1939 Talbot-Lago T150-C Coupe

Talbot-Lago was a company formed by the collapse of Sunbeam-Talbot-Darracq in 1935. Anthony Lago, founder of the company, set-out to produce a line of exclusive and expensive sports cars. The cars initially used six-cylinder engines, but later models featured eight-cylinder engines, and the occasional cheaper engines to help increase sales.

In 1936 the T150-C entered the scene. Lago was able to persued the famous driver Rene Dreyfus to leave the Ferrari organization, and race for the Talbot-Lago driving team at the French Grand Prix at Montlhery.

The Talbots featured metallic paints and dual-tone finishes. This was the influence of Figoni. Chrome was decorated along the edgework of many of his vehicles.

There were fourteen Talbot-Lago T150C SS Series created by Figoni between 1937 and 1939. Many still exist today. A true testament to the beauty and craftsmanship of these vehicles.

In 1959 the company was taken over by Simca.

The car

At a time when cars were still featuring running boards, flat fenders and numerous squared-off edges, Talbot-Lago were implementing designs centered around the growing study of aerodynamics and of futuristic designs. And while the Figoni & Falaschi example of the 150C would be the first example to come to mind, even the Talbot-Lago factory itself would create a 150C with flowing and curvaceous lines. And one of their very best would be made available at the 2013 Gooding & Company auction in Scottsdale, Arizona.

Aerodynamics in car design would get a boost following the First World War. The airplane was rapidly evolving and aerodynamics was driving the evolution. It made sense, especially to the French car makers of the time, that aerodynamics certainly should play a part in car design as well.

To coachbuilders of the time this move toward a focus on aerodynamics meant nothing more than a further artistic license. Any aerodynamic and efficiency benefit that resulted was nothing more than a nice little bonus. However, because artistry still weighed more heavily than science within the minds of the public some truly fantastic and innovative designs resulted.

Figoni & Falaschi would take their artistic license to the absolute edge of revolutionary design and would create some designs that appeared straight out of science-fiction. This was all part of Lago's design when it took over the struggling Sunbeam-Talbot-Darracq automobile company.

Lago understood the advantages of marketing an automotive company that was successful on the track. Therefore, the company would save the Talbot name and would make its intention to construct and campaign race cars.

By the 1930s, aerodynamics was beginning to play a role in car design for motor racing. Therefore, in an effort to save costs, and to fulfill the company's vision of injecting modern design into their automobiles, Lago would build comparable chassis for the track and for the road.

Lago had its basis, now it needed its power. This would come in the form of an existing Talbot six-cylinder engine design. However, the engine would be updated by including hemispherical combustion chambers and increasing the engine's displacement up to 4.0-liters. The result would be a car that was very comfortable at speeds of 100mph or more.

At the same time the Talbot-Lago company was concerned with its racing cars, coachbuilders, like Figoni & Falaschi and Portout, would be receiving similar empty chassis canvases upon which they could assemble their masterful artistry.

So while the T150C chassis would go on to considerable success on the track, they would also go on to great acclaim amongst those who on frequent the city streets. Racing drivers got the performance of the T150C. The road-going customer got the artistry and the avant-garde of the automotive industry.

While the most note-worthy and spectacular of the T150C road-going cars were built by expert coachbuilders, not all examples would be completed by outside coachbuilders. By the time the T150C even made its first appearance in 1937 trouble was brewing in Europe. By its second year of production, the T150C and everyone involved would be threatened by the outbreak of war. Therefore, not all chassis would be sent to coachbuilders for their now-famed bodies to grace. There would be a number of cars that would be completed in-house, and chassis 90060 would be just such an example.

Believed to be one of the final T150Cs to be built before production came to a halt because of the war, chassis 90060 is graced by factory coachwork. The chassis itself is actually a longer version of the T150C chassis and would suit the beautiful blend of the present and future exhibited in the design of the Talbot-Lago coachbuilt T150C.

Descriptions & pictures by conceptcarz & mecum