08/10/2025
Povestea Dacia 1310 4x4 DECENEU (ARO 12)
La începutul anilor ’80, în România s-a dorit crearea unui vehicul de teren mai accesibil, care să combine elemente ale autoturismului Dacia 1310 cu experiența celor de la ARO în domeniul tracțiunii integrale. Așa a apărut proiectul cunoscut drept Dacia 1310 4x4 „Deceneu”, dezvoltat în colaborare între Uzina Dacia Pitești și Uzina ARO Câmpulung.
Originea proiectului:
Prototipurile au fost realizate în jurul anului 1980-1983.
Inginerii români au folosit caroseria modificată a unei Dacii 1310 (break, în special), montată pe un șasiu derivat de la ARO 10, cu tracțiune integrală.
Numele „Deceneu” a fost ales în onoarea marelui preot și sfetnic dac.
Motorul era cel clasic de Dacia 1300/1310 (benzinar, 1.3 sau 1.4 litri).
Transmisia și cutia de transfer proveneau de la ARO, oferind tracțiune 4x4 și o gardă la sol mai înaltă.
Suspensia era adaptată pentru teren accidentat.
Exteriorul păstra în mare parte aspectul unei Dacia 1310, dar cu roți mai mari, aripi evazate și uneori bare de protecție întărite.
Mașina a fost produsă în serii foarte mici sau chiar doar la nivel de prototip.
Nu a intrat niciodată în producția de masă din cauza costurilor mari și a complexității, dar și pentru că România avea deja în producție ARO 10 și ARO 24.
Astăzi, aceste vehicule sunt extrem de rare, majoritatea existând doar în muzee sau colecții private.
Dacia 1310 4x4 Deceneu a rămas un experiment interesant din perioada comunistă, o încercare de a realiza un autoturism 4x4 românesc accesibil. A demonstrat ingeniozitatea inginerilor români, dar nu a avut parte de succes comercial.
