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Il-Kap tal-PN ifisser ir-riżenja ta’ Clayton Bartolo bħala rebħa tal-popluIl-Kap tal-Oppożizzjoni u tal-Partit Nazzjonal...
26/11/2024

Il-Kap tal-PN ifisser ir-riżenja ta’ Clayton Bartolo bħala rebħa tal-poplu

Il-Kap tal-Oppożizzjoni u tal-Partit Nazzjonalista Bernard Grech fisser ir-riżenja tal-Ministru Clayton Bartolo bħala rebħa tal-poplu fuq min baqa’ jiddefendi l-indifensibbli.

F’messaġġ imxandar fuq l-istazzjon tal-Partit Nazzjonalista, Dr Grech qal li l-Prim Ministru ma ra xejn ħażin li żewġ Ministru ħolqu impjieg fantażma.

Huwa qal li l-Partit Nazzjonalista għamel pressjoni u saħansitra ħareġ in-nies fit-triq biex iż-żewġ Ministri jirriżenjaw u jroddu lura s-70 elf li nsterqu minn flus il-poplu.

Dr Grech tenna li mhuwiex aċċettabbli li jkun hemm liġi għall-allat u liġi għall-poplu u għalkemm stqarr li huwa tajjeb li sar l-ewwel pass, qal li dan sar t**d u bil-pressjoni tal-poplu.

F’dan il-kuntest sostna li issa jmiss li jirriżenja l-Ministru għall-Għawdex Clint Camilleri għaliex ir-rapport tal-Kummissarju għall-Istandards fil-Ħajja Pubblika sab ksur ta’ etika fil-konfront tiegħu wkoll. Dwar dan il-Kap Nazzjonalista rrimarka li kien Camilleri li ta’ l-impjieg fantażma lil mart Bartolo.

Għaldaqstant qal li l-PN se jkompli jinsisti għal din ir-riżenja u mhux ser jagħti wisq ċans u temm jgħid li l-poplu għandu dritt għall-kontabiltà u jinsab magħqud kontra gvern ta’ frodi biss frodi spiss.

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17/10/2024

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Porsche erlebt Absatzeinbruch in China wegen immer härterem WettbewerbDer deutsche Automobilhersteller Porsche hat aufgr...
17/10/2024

Porsche erlebt Absatzeinbruch in China wegen immer härterem Wettbewerb

Der deutsche Automobilhersteller Porsche hat aufgrund des zunehmenden Wettbewerbs in China sinkende Verkaufszahlen zu verzeichnen; auch die Nachfrage nach einigen seiner wichtigsten Elektromodelle geht zurück.

Autokonzerne wie Porsche müssen in China weiterhin Absatzeinbußen hinnehmen. Der Wettbewerb hat deutlich zugenommen und Verbraucher sind angesichts der anhaltenden Krise bei den Lebenshaltungskosten mit größeren Anschaffungen zurückhaltend.

Der Absatz von Porsche im dritten Quartal fiel zuletzt auf den niedrigsten Wert in diesem Zeitraum seit 10 Jahren.

Der Absatz des Elektromodells Taycan brach um 47 Prozent ein, was vor allem auf die sinkende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa und den USA sowie auf spezifische Probleme mit dem Modell Taycan zurückzuführen ist.

Dazu gehören Rückrufaktionen des Herstellers im Juni und Oktober dieses Jahres wegen Problemen mit dem Bremsschlauch und dem Batteriemodul.

In China lieferte das Unternehmen von Januar bis September dieses Jahres 43.280 Fahrzeuge aus, was einem Rückgang von 29 Prozent gegenüber den ersten neun Monaten 2023 entspricht. In Nordamerika lieferte Porsche 61.471 Fahrzeuge aus, ebenfalls 5 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum.

In Europa hingegen lieferte das Unternehmen trotz der schwachen Performance des Modells Taycan 52.465 Fahrzeuge aus. Deutschland ist in dieser Zahl nicht enthalten.

Detlev von Platen, Sprecher der Porsche AG, zeigte sich dennoch zuversichtlich: "Die Kundennachfrage bleibt auf einem robusten Niveau und die Resonanz unserer Kunden auf die neuen Modelle ist sehr gut. Da die Produktverfügbarkeit steigt, sind wir für den Endspurt 2024 optimistisch. Das Marktumfeld bleibt weltweit herausfordernd. Mit der jüngsten Modellpalette der Unternehmensgeschichte und einer nach wie vor sehr ausgewogenen Vertriebsstruktur in den Absatzregionen sind wir jedoch robust aufgestellt. Unsere wertorientierte Vertriebsstrategie hat sich bewährt und wird auch in Zukunft die Grundlage unseres Handelns sein."

Ähnlich erging es auch der Porsche-Muttergesellschaft Volkswagen, deren Absatz im dritten Quartal dieses Jahres um 15 Prozent zurückgegangen ist.

Nach neun Monaten liegen die Auslieferungen des Volkswagen Konzerns in einem anhaltend schwierigen Marktumfeld um rund drei Prozent unter dem Vorjahreszeitraum", sagte Marco Schubert, ein leitender Angestellte bei der Volkswagen AG in einer Erklärung.

"In Nord- und Südamerika sind wir deutlich gewachsen und haben Marktanteile hinzugewonnen. In Europa konnten wir unsere Auslieferungen an Kunden weitgehend stabil halten, spüren aber deutlichen Gegenwind vom Markt.

"Die Wettbewerbssituation in China ist besonders intensiv und der Hauptgrund für den weltweiten Rückgang unserer Auslieferungen. In den kommenden Monaten werden wir mit zahlreichen attraktiven neuen Modellen über alle Marken hinweg unsere Marktposition weltweit stärken. Darüber hinaus ist aber auch eine verbesserte Kostenbasis, insbesondere in Deutschland, notwendig, um in diesem Umfeld weiterhin erfolgreich zu sein."

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