MOTORRAD

MOTORRAD MOTORRAD ist Europas älteste und größte Medienmarke rund um das motorisierte Zweirad.

"Hoch aufragende Klippen, die von Wellen und Wind gepeitscht werden, malerische Leuchttürme und Fischerdörfer sowie weit...
12/01/2026

"Hoch aufragende Klippen, die von Wellen und Wind gepeitscht werden, malerische Leuchttürme und Fischerdörfer sowie weitläufige, menschenleere Strände – Irlands Küste bietet viel für alle Sinne und zieht Touristen aus aller Welt in ihren Bann. So auch uns.⁠

Im Moment regnet es Katzen und Hunde. Macht nichts. Die Formel für diese Tour ist dieselbe wie bei vielen meiner Reisen, ich nenne sie "Fly & Ride": Man fliegt in die jeweilige Hauptstadt, mietet dort ein Motorrad und startet ohne große Vorbereitungen frank und frei durch.⁠

By the way, der WAW gilt nicht nur als längste, sondern auch als eine der schönsten Küstenstraßen weltweit und sollte deshalb unbedingt auf der Bucket List eines jeden Motorradreisenden stehen. Ein Name, der alles sagt: wild wie die stürmische Küstenlinie und atlantisch wie das Klima, welches die greifbare Nähe zum Ozean betont.⁠

Diese Tour kann nur ein Erfolg werden, da waren wir uns sicher, und von Mai bis September sollen theoretisch die besten Chancen für gutes Wetter bestehen, den besten Zeitpunkt jedoch zu bestimmen, um diese Strecke trocken zu befahren, ist im Vorhinein eine verlorene Wette.⁠

Aber wer sich für das Reiseziel Irland entscheidet, sollte wissen, dass jederzeit mit Wetterunbilden zu rechnen ist. Und liebt es vielleicht genau deshalb – den Wind zu spüren, der Seele und Haare zerzaust, man erträgt geduldig die dunklen Wolken, in der Hoffnung auf den optimalen Moment für ein perfektes Bild, und wenn der gekommen ist, freut man sich: Was für ein Foto! Irland versteht es, auf viele Arten zu flirten – mal ernst, mal farbenfroh und nie halbherzig (...)"⁠

Jetzt weiterlesen → https://www.motorradonline.de/reise/motorrad-reise-irland-waw-die-laengste-kuestenstrasse-der-welt/



Bildnachweis: Leonardo Lucarelli

11/01/2026

In den Tests von MOTORRAD hat der Motor einen hohen Stellenwert. Hier die 9 besten Motoren des Jahres 2025.

11/01/2026

👉️50.000 Kilometer Dauertest – Zeit für die Wahrheit.⁠
Im ausführlichen YouTube-Clip zerlegen wir den Reihenzweizylinder der Honda Transalp XL750 komplett und prüfen, wie sich Hondas neuer 755-ccm-Motor nach hoher Laufleistung schlägt..⁠

Kurbelwelle, Hauptlager, Pleuel, Kolben, Zylinder, Getriebe und Kupplung werden vermessen und bewertet. Wie groß ist der Verschleiß wirklich? Wo zeigt sich Materialermüdung – und wo überrascht der Motor positiv? Besonderes Augenmerk legen wir auf den Unicam-Zylinderkopf, das Stoßspiel der Kolbenringe sowie Ölkreislauf und Lagerzustand.⁠

Das Ergebnis: sehr geringe Laufspuren, überwiegend Einbaumaße und nur wenige Bauteile nahe der Verschleißgrenze. Mit neuen Kolbenringen, Kupplungsfedern und Dichtungen wäre dieser Motor bereit für die nächsten 50.000 Kilometer.⁠

Ein detaillierter Technik-Deep-Dive für alle, die wissen wollen, wie haltbar moderne Adventure-Motoren wirklich sind – und warum Honda seinen Ruf für langlebige Triebwerke erneut bestätigt → https://www.youtube.com/watch?v=XxogpH0-Lyg

11/01/2026

Harter Kaltstart für Honda ins Jahr 2026: Beim Vierzylinder-Motor der CB 1000 (SP) Hornet kann es zu ungewöhnlich hohem Ölverbrauch kommen. Dadurch drohen Motorschäden. In den USA läuft bereits ein Rückruf. Und in Deutschland?

Wer ist euer Racer des Jahres? Ob Superstar, Nationalheld oder persönlicher Favorit – eure Stimme entscheidet.Wählt in n...
11/01/2026

Wer ist euer Racer des Jahres? Ob Superstar, Nationalheld oder persönlicher Favorit – eure Stimme entscheidet.
Wählt in neun Fahrer- und acht Motorrad-Kategorien oder stimmt für einen Fahrer bzw. eine Fahrerin eurer Wahl ab.

Unter allen Teilnehmenden gibt es attraktive Preise zu gewinnen – als Hauptpreis einen TrackTime SERIES ONE Rennsimulator im Wert von rund 15.000 Euro.

👉 Jetzt mitmachen und abstimmen: https://tinyurl.com/23jm6y59

Gemeinsam fahren heißt: Technik neu denken.⁠Diese Moto Guzzi Le Mans entstand nicht aus dem Zubehörkatalog, sondern am S...
11/01/2026

Gemeinsam fahren heißt: Technik neu denken.⁠
Diese Moto Guzzi Le Mans entstand nicht aus dem Zubehörkatalog, sondern am Schraubstock. Basis sind ein Tonti-Le-Mans-2-Rahmen und ein 1152-Kubik-V11-Le-Mans-Motor. Damit das Konzept auch bei sportlicher Gangart funktioniert, kombinierte Jochen Wagner italienisches Erbe mit moderner Fahrwerkstechnik: Öhlins-Gabel aus der Ducati 999S, angepasster Lenkkopf, schwedische Twinshock-Dämpfer, angehobenes Heck und eine Krüger-&-Junginger-Schwinge für Stabilität unter Last.⁠

17-Zoll-Marchesini-Schmiederäder, Brembo-M50-Monoblocks und eine RCS-19-Pumpe sorgen für zeitgemäße Präzision – selbst mit Sozius. Der Biposto-Heckrahmen macht die Guzzi zweisitzig, ohne den sportlichen Anspruch zu verwässern.⁠

Kein Komfortprojekt, kein Showbike. Sondern eine konsequent aufgebaute Le Mans für zwei.⁠

👉 Die komplette Story erschien in PS/2020 Ausgabe 4.⁠

11/01/2026

Unter Alltag versteht MOTORRAD nicht pendeln, sondern wie sich das Bike aus Fahrersicht schlägt. Hier die 5 Komfort-Champions.

Ducati hat eine neue Diavel V4 als Design-Patent angemeldet. Auf den Bildern sind formale Änderungen an Frontverkleidung...
10/01/2026

Ducati hat eine neue Diavel V4 als Design-Patent angemeldet. Auf den Bildern sind formale Änderungen an Frontverkleidung, Rädern und Abgasanlage zu erkennen. Zudem lassen die Kabel an der Gabel eine Diavel V4 S mit elektronischem Fahrwerk erwarten. Wann die neue Ducati Diavel V4 und/oder die neue Diavel V4 S in den Handel kommen, hat Ducati noch nicht bekanntgegeben. Das könnte im Laufe der Saison 2026 passieren, oder aber erst zum Modell-Jahrgang 2027. Aktuell steht die Diavel V4 ab 28.190 Euro in der Ducati-Preisliste. Die neue Version, zumal als S-Variante mit elektronischem Fahrwerk, dürfte die 30.000-Euro-Marke knacken.⁠

Zum ausführlichen Artikel → https://www.motorradonline.de/naked-bike/erste-bilder-machen-heiss-neue-ducati-diavel-v4-s-angemeldet/



Bildnachweis: Ducati

10/01/2026

Shoei bringt mit dem GT Air 3 Smart seinen ersten Motorradhelm mit integriertem Head-up-Display – technische Details und Funktionen im Überblick.

Zur besseren Einordnung: Hier treten ausschließlich die von uns im Jahr 2025 getesteten Bikes gegeneinander an – nicht a...
10/01/2026

Zur besseren Einordnung: Hier treten ausschließlich die von uns im Jahr 2025 getesteten Bikes gegeneinander an – nicht alle Modelle, die wir jemals im Test hatten. Falls euch also entscheidende Bikes fehlen: Das ist der Grund.

In den MOTORRAD-Tests 2025 wurden 9 Enduros mit 21-Zoll-Vorderrad bewertet. Die BMW F 900 GS gewann mit 705 Punkten, gefolgt von der Suzuki V-Strom 800 DE und der Ducati DesertX. Die Bewertung umfasst Leistung, Gewicht und das Preis-Leistung-Verhältnis. Die Yamaha Ténéré 700 war die leichteste, während die MV Agusta Enduro Veloce mit 123 PS beeindruckte.⁠

Zum ausführlichen Artikel → https://www.motorradonline.de/enduro/9-beste-enduros-im-test-21-zoll/



Bildnachweis: Jörg Künstle

10/01/2026

Eine wahre Geschichte nach bester Hollywood-Manier: Das FBI beschlagnahmt dutzende Motorräder von Drogenboss Ryan Wedding in Mexiko.

Zur besseren Einordnung: Hier treten ausschließlich die von uns im Jahr 2025 getesteten Bikes gegeneinander an – nicht a...
09/01/2026

Zur besseren Einordnung: Hier treten ausschließlich die von uns im Jahr 2025 getesteten Bikes gegeneinander an – nicht alle Modelle, die wir jemals im Test hatten. Falls euch also entscheidende Bikes fehlen: Das ist der Grund.

Das beste Naked Bike bis 100 PS in den Tests bei MOTORRAD 2025 wird nicht oft gekauft. Dagegen ist Platz 2 der Liste das meistverkaufte Bike des Jahres. Und selbst das nach Punkten schwächste Modell steht weit oben in der Gunst der Käufer.⁠

Und wer die Summe der 1000-Punkte-Wertung der besten Naked Bikes 2025 betrachtet, wundert sich womöglich noch stärker, denn: Das beste Bike der Klasse ist dem Modell auf Platz 2 so deutlich überlegen, dass es eigentlich nicht sein kann, dass Suzuki bisher weniger als ein Drittel der GSX-8 S absetzte als Honda die Hornet 750. Doch selbst nach diesem Spoiler bleiben die übrigen 4 Plätze der Liste ein hochinteressantes Feld, auf dem Newcomer mit Evergreens und Mid-Agern konkurrieren.⁠

Zugegeben, die Klasse bis 100 PS ist in diesem Vergleich von Testergebnissen nicht annähernd voll. Tatsächlich leistet die nackte Mittelklasse zwischen 68 und 92 PS, die in Motoren zwischen 649 und 776 Kubik entsteht. 4 der 6 Motoren zählen dabei nur 2 Zylinder, einzig die Triumph und die CFMoto fuhren per Drilling durch die Tests.⁠

Zum ausführlichen Artikel → https://www.motorradonline.de/naked-bike/6-naked-bikes-im-test-die-besten-bis-100-ps-bei-motorrad/

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Bildnachweis: Yamaha, Triumph, Honda, Suzuki

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