https://www.facebook.com/113132784739311/

ورشة على الهواء On Air Garage, Dumyat (2026)

16/12/2025

ليه حساس الأوكسجين (O₂ Sensor) له دور مهم في العربية.

القديم باين عليه الاحتراق والترسبات والسخام، وده كان ممكن يسبب:
🚫 استهلاك بنزين زيادة
🚫 ضعف في السحب
🚫 دخان أسود
🚫 لمبة check engine منوّرة على طول

أما الجديد؟ 👌
جاهز يرجّع العربية لأفضل أداء ويخلّي الخليط مظبوط زي الساعة.

📌 نصيحة: لما تحس العربية بتتخنق أو البنزين بيزيد… بص على حساس الأوكسجين، ممكن يكون هو السبب اللي مش في بالك.
#ميكانيكاـ
#تبريدـ #محرك

#ورشه

15/12/2025

‏timing tension

15/12/2025

نظام ECO في السيارات (ويُعرف أحيانًا باسم Eco Mode أو Economy Mode)
هو نظام لتوفير استهلاك الوقود وتحسين كفاءة المحرك أثناء القيادة.

إليك شرحًا مبسطًا لطريقة عمله ووظيفته 👇

🔹 فكرة النظام:
عند تفعيل وضع ECO، تقوم وحدة التحكم في السيارة (كمبيوتر المحرك) بتعديل طريقة عمل بعض الأنظمة لتقليل استهلاك الوقود إلى أقصى حد ممكن.

🔹 كيف يحقق ذلك:
يقلل استجابة دواسة البنزين
→ يعني أن السيارة ما تتسارع بسرعة كبيرة عند الضغط على البنزين، لتقليل استهلاك الوقود.
يغيّر توقيتات القير (في السيارات الأوتوماتيك)
→ يجعل القير يبدّل السرعات عند عدد لفات أقل للمحرك (RPM منخفض)، وهذا يقلل استهلاك البنزين.
يعدّل نظام التكييف
→ يقلل من قدرة المكيف قليلاً لتخفيف الحمل على المحرك.
يضبط عمل المحرك
→ يقلل من ضخ الوقود أو قوة الإشعال حسب الحاجة لتوفير الطاقة.

🔹 الفائدة:
استهلاك وقود أقل بنسبة تتراوح بين 5% إلى 15% تقريبًا حسب أسلوب القيادة.
تقليل الانبعاثات الضارة بالبيئة.

🔹 متى يُنصح باستخدامه:
داخل المدينة أو في الزحام.
أثناء القيادة الهادئة أو عند عدم الحاجة لتسارع قوي.

🔹 متى لا يُفضل استخدامه:
في الطرق السريعة أو عند الحاجة لتسارع قوي (مثل التجاوز أو الطلعات الجبلية).

15/12/2025

وظيفة الردياتير (Radiator)

هي تبريد المحرك ومنع ارتفاع حرارته أثناء التشغيل.
وإليك شرح مبسط لطريقة عمله 👇
🔥 يمتص الحرارة:
سائل التبريد (الماء أو خليط الماء مع مضاد التجمد) يدور داخل المحرك ويمتص الحرارة الناتجة عن احتراق الوقود.
💧 ينقل الحرارة:
السائل الساخن ينتقل من المحرك إلى الردياتير عبر الخرطوم العلوي.
🌬️ يُبرّد السائل:
يمر السائل داخل أنابيب الردياتير، فيقوم الهواء القادم من المروحة أو أثناء سير السيارة بتبريده.
🔁 يعود للمحرك:
بعد أن يبرد السائل، يعود إلى المحرك عبر الخرطوم السفلي ليبدأ الدورة من جديد.
🔧 باختصار:
الردياتير = نظام تبريد يحافظ على درجة حرارة المحرك المثالية ويمنع تلفه بسبب السخونة الزائدة.

14/12/2025

📌 تحذير مهم لكل أصحاب السيارات

الصورة بتوضح تسريب مياه تبريد (صدأ/طين بني) من وصلة أو خرطوم في دورة التبريد 🔧
اللون البني ده علامة واضحة على: ❌ استخدام مياه عادية بدل سائل تبريد
❌ صدأ داخلي في المواسير والرادياتير
❌ تآكل الوصلات واحتمال انفجار الخرطوم فجأة

⚠️ الاستهانة بالمشكلة دي ممكن توصل لـ:

ارتفاع حرارة المحرك

تلف جوان وش السلندر

توقف العربية فجأة في الطريق

✅ الحل: ✔️ فحص التسريب فورًا
✔️ تغيير الخرطوم أو الوصلة التالفة
✔️ تنظيف دورة التبريد
✔️ استخدام سائل تبريد أصلي مش مياه حنفية

🚗 حافظ على محركك… الوقاية دايمًا أوفر من التصليح 💪
#ميكانيكا

14/12/2025

من يعرف سبب المشكله🫡

14/12/2025

🔧 قلب المحرك من الداخل… شغل دقة مش قوة 🔧
🔧 اللي باين في الصورة:

عمودَي كامة (Camshafts): واحد للسحب وواحد للعادم، مسؤولين عن فتح وغلق الصمامات في التوقيت الصح.

سلسلة التايمن (Timing Chain) على الجنب الشمال: بتنقل الحركة من الكرنك لعمود الكامة علشان التوقيت يفضل مضبوط.

كراسي/حوامل الكامة: ماسكة عمود الكامة ومثبتاه داخل وشّ السلندر.

دوافع الصمامات (Buckets / Tappets): الأجزاء الأسطوانية اللي تحت الكامة وبتضغط على الصمامات.

فتحات مجاري الزيت: بتوصل الزيت لتزييت الكامات وتقليل الاحتكاك.

درع حراري للعادم فوق: بيحمي الأجزاء من حرارة الشكمان العالية.

⚙️ وظيفة الجزء ده: تنظيم دخول الهواء/البنزين وخروج العادم بدقة عالية، وأي خلل هنا (تآكل كامة، ضعف تزييت، خطأ تايمن) بيأثر مباشرة على أداء المحرك وصوته واستهلاكه.

📌 ملاحظة فنية:
واضح إن المحرك DOHC (عمودين كامة)، وده شائع في محركات حديثة لتحسين القوة والكفاءة.
الصورة بتوضح وشّ السلندر وعمودَي الكامة بعد فك الغطاء، وهنا بيظهر دور التوقيت والدقة في عمل المحرك.
أي تأخير أو خطأ بسيط في الكامة أو السلسلة ممكن يعمل ضعف سحب، صوت عالي، أو استهلاك بنزين زيادة.

⚙️ عمود الكامة مسؤول عن فتح وغلق الصمامات في الوقت الصح
⛓️ سلسلة التايمن بتنظم الحركة بين أجزاء المحرك
🛢️ التزييت الجيد هو سر العمر الطويل للكامات والصمامات

📌 الخلاصة:
الميكانيكا مش فك وتركيب وبس…
الميكانيكا فهم وتوقيت ودقة 👌

#ميكانيكا

#تايمن

14/12/2025

🔧⚠️ لما الكهرباء تبقى عدو العربية! ⚠️🔧

الصورة بتوضح فيشة كمبيوتر العربية (ECU) وفيها تآكل وصدأ واضح بسبب مية أو رطوبة مع تراب 👎
المشكلة دي ممكن تعمل:

تقطيع في السحب

لمبة أعطال تظهر وتختفي

صرف بنزين عالي

العربية تفصل أو متدورش

أعطال ملهاش تفسير على الجهاز

📌 السبب؟
غسيل موتور غلط 🚿، تسريب مياه، أو فيشة مش محكمة.

✅ النصيحة المهمة:

ممنوع رش مية على الفيش أو الكمبيوتر

تأكد إن الجوانات سليمة

أي تقطيع غامض = افحص الفيش قبل ما تغيّر قطع غالية

💡 مش كل عطل ميكانيكا… ساعات العيب في نقطة كهربا صغيرة!

13/12/2025

🧲🧲🧲1️⃣ الجهد الكهربائي (Voltage)

في السيارات العادية (12 فولت):
على وضع التشغيل (Idle): عادة بين 13.5 – 14.5 فولت.
لو أقل من 13 فولت → الدينامو ضعيف أو البطارية مش مشحونة كويس.
لو أعلى من 15 فولت → ممكن منظم الفولت (Voltage Regulator) فيه مشكلة.

2️⃣ التيار الكهربائي (Amperage)
بيعتمد على قدرة الدينامو والتحميل (أجهزة السيارة شغالة زي الأضواء والمكيف).
تيار الدينامو الطبيعي غالبًا بين 50 – 120 أمبير للسيارات العادية.

3️⃣ المقاومة الداخلية
باستخدام أوميتر: المقاومة بين أطراف ملفات الدينامو تكون صغيرة، عادة أقل من 1 أوم، لكن الرقم يختلف حسب النوع.

4️⃣ الفحص السريع
تشغيل السيارة وقياس الجهد على البطارية:
أقل من 13 فولت → الدينامو مش بيشحن كويس.
بين 13.5 – 14.5 → طبيعي.
فوق 15 → مشكلة.

13/12/2025

Throttle body

13/12/2025

اسباب خروج ماء من الشكمان
👇👇
قطرات الماء اللي بتخرج من الشكمان في الصباح شيء طبيعي جدًا في أغلب السيارات، خصوصًا البنزين.
ليه بتظهر؟

🛑تكثّف بخار الماء
أثناء تشغيل المحرك وهو بارد، بيكون في بخار ماء ناتج عن الاحتراق. البخار ده يتكثّف جوّه الشكمان و ينزل قطرات.

🛑احتراق سليم
ظهور الماء أحيانًا بيكون علامة إن الاحتراق مظبوط والموتور شغّال بكفاءة.
أكتر وقت بتبان فيه
الصباح بدري أو في الجو البارد لأن الشكمان بيبقى بارد فالتكثّف بيزيد.

⚠️إمتى يكون الموضوع مُقلق؟
لو المياه لونها أسود أو مختلطة بزيت.
لو في دخان أبيض كثيف مستمر (ده ممكن يكون جوان وش السلندر).
لو في كمية مياه كبيرة جدًا مش مجرد قطرات

13/12/2025

ده فلتر صمام الـ VVT (Variable Valve Timing) أو أحيانًا بيُسمّى منخل/شبكة زيت الـ VVT.

✔ وظيفته:

بيعمل كـ فلتر صغير في مسار زيت صمام توقيت الصمامات.

يمنع دخول الشوائب والرايش المعدنية إلى صمام الـ VVT.

يحافظ على توقيت فتح وإغلاق الصمامات إنه يشتغل بدقّة.

يقلّل مشاكل لمبة Check Engine المتعلقة بكودات مثل:
P0010 – P0011 – P0012 – P0013 – P0014

---

✔ أين يوجد؟

– غالبًا يركّب على جسم المحرك بجانب صمام الـ VVT مباشرة أو في مسار الزيت المؤدي له.
– بيتفك بسهولة بمفتاح عادي لأنه عبارة عن صامولة + شبكة فلتر مثل اللي بالصورة.

---

✔ علامات تلفه أو انسداده:

ضعف سحب السيارة.

صوت “تكتكة” في المحرك.

رعشة في الـ RPM.

لمبة Check Engine تولّع.

استهلاك بنزين أعلى من الطبيعي.

---

✔ طريقة الاهتمام به:

يتنضّف كل فترة مع تغيير الزيت.

لو الشبكة مقطوعة أو فيها رايش كتير → الأفضل تبديلها لأنها رخيصة.

ورشة على الهواء On Air Garage

16/12/2025

15/12/2025

15/12/2025

15/12/2025

14/12/2025

14/12/2025

14/12/2025

14/12/2025

13/12/2025

13/12/2025

13/12/2025

13/12/2025

Address

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category