Mohammed Al-Madani

Mohammed Al-Madani Al-Madani 💪🙂

في واحد من أهم المواقع اللي اشتغلت فيها في مصر حصل عطل طارئ لمحرك خاص بماكينةمسئول الصيانة أكد إن المحرك اتحرق ومحتاج اس...
03/09/2025

في واحد من أهم المواقع اللي اشتغلت فيها في مصر حصل عطل طارئ لمحرك خاص بماكينة
مسئول الصيانة أكد إن المحرك اتحرق ومحتاج استبدال
الورشة اللي هتقوم بلف المحرك قالت إن التجهيز هياخد حوالي عشرة أيام

كنا في ذروة الأعمال على مستوى المواقع والأعمال كانت قومية وما تسمحش بأي تأخير
عليه قررت إدارة الشركة شراء محرك جديد فوراً

بسبب عدم الدراية الكافية تم استبدال أكثر من محرك لحد ما تدخلت أنا كمهندس ميكانيكا وعملت تقرير بالمواصفات الدقيقة للمحرك القديم وشراء جديد بنفس المواصفات

وبعدها جاء السؤال الكبير نجيب ألماني ولا إيطالي ولا تركي ولا صيني
الموضوع خد أكثر من أربعة أيام
وفي الآخ

في واحد من أهم المواقع اللي اشتغلت فيها في مصر حصل عطل طارئ لمحرك خاص بماكينة
مسئول الصيانة أكد إن المحرك اتحرق ومحتاج استبدال
الورشة قالت إن التجهيز هيستغرق حوالي ١٠ أيام

كنا في ذروة الأعمال وكانت أعمال قومية وما تسمحش بأي تأخير
عليه قررت إدارة الشركة شراء محرك جديد فوراً.

وبسبب عدم الدراية الكافية تم استبدال أكثر من محرك
لحد ما تدخل مهندس ميكانيكا وعمل تقرير بالمواصفات الدقيقة للمحرك القديم.

واشترينا جديد بنفس المواصفات

بعدها كان في سؤال محير ومهم هنجيب ألماني ولا إيطالي ولا تركي ولا صيني ولا ايه بالضبط.
وتقريباً على ما الإدارة قررت بعد عروض اسعار مختلف كان عدى 5 ايام
وفي الآخر تم استبدال المحرك استلام المحرك الملفوف بعدها بيومين ولكن تم استخدامه صناعة ماكينة جديدة محلياً هكيلكم قصتها بعدين.

الدرس المهم
لازم نكون عارفين كويس قدرات ومواصفات معداتنا
عشان لما نقع في مأزق الأعطال نتصرف بسرعة
ودايماً نكون مجهزين بخطط بديلة
تحياتي ودمتم موفقين🤝

Mohammed Al-Madani
‏Mohammed Al-Madani™‏



الملف ده بيلخص القصة👇

https://drive.google.com/file/d/1fUpEXL5sbLrJ4c_jQcKigsrEvQoSrZ5H/view?usp=drivesdk

السلام عليكم دائماً ما كنت اتسائل لماذا لا نواكبهم بالتصنيعلماذا لا ننتج ما يؤكد اننا نستطيع....💪والحقيقة وجدت المشكلة ف...
01/09/2025

السلام عليكم
دائماً ما كنت اتسائل
لماذا لا نواكبهم بالتصنيع
لماذا لا ننتج ما يؤكد اننا نستطيع....💪
والحقيقة وجدت المشكلة في التقليد الأعمى من غير المتخصصين

وبما اني لست متخصص بما فيه الكفاية...ولكن شغوف بهذا المجال اردت اجابات واضحة ومقنعة على اسألتي وللأسف لم يجيبني احد فقررت البحث بنفسي....وملخص ما تحصلت عليه....اننا فعلاً نستطيع.

فخليني اقول لحضرتك ازاي.....

كل جزء في البلوف "Valves" الداخلية لماكينات شد البوست تنشن مصمم بدقة بدايةً من الجسم المصنوع من سبايك 4140 للسباول او الحاجز الى المقاعد و البوشنجات وحتى السوست و O rings كل خامة مختارة لتحمل الضغط والتآكل وضمان استقرار الحركة.

وكل الخامات دي موجوده في اشهر اماكن وسط البلد....سوق الحدادين في السبتية....ولو مهتم اكتر اسألني اقولك على كل خامة تجيبها منين.

وكفاية بقى قطع غيار باضعاف سعرها الحقيقي.
وجمدوا قلوبكم وصنعه قطع غيار مطابقة للأصلية بإذن الله 100%

ولأن التفاصيل والله كتيرة ومعاومات غنية مقدرتش احطها كلها في بوست
فجهزت لكم ملف PDF فيه كل التفاصيل الهندسية لكل خامة وسبب استخدامها وللمهتمين أكثر في الجزء الخاص بميكانيكا معدات ال PT

اللي مهتم يبعتلي وهبعتله الملف فوراً

اوعدكم للحديث بقية عن باقي الأجزاء والعمليات اللي بتكمل منظومة البلوف الهيدروليكية المستخدمة في منظومة من اقوى منظومات الهيدروليك.
وتحياتي للجميع.

https://linksshortcut.com/Mohammed-Al-Madani
‏Mohammed Al-Madani™‏

#هيدروليك

#البوستنشنجية

🔧 استكمالًا للبوست اللي فات عن ماكينات شد البوست تنشن…كتير من الشركات المحلية دلوقت موضوع الصيانة بالنسبالها بقى مرهق جد...
29/08/2025

🔧 استكمالًا للبوست اللي فات عن ماكينات شد البوست تنشن…

كتير من الشركات المحلية دلوقت موضوع الصيانة بالنسبالها بقى مرهق جدًا 😓

📍 السبب الأول: التكلفة العالية جدًا لقطع الغيار والأجزاء الميكانيكية… والسبب؟ الطلب كتير والعرض قليل بسبب عدم الدراية الكافية من التجار بالسوق واحتكار البعض الآخر من لهم دراية به وليس فقط احتكار لا كمان بيضربه سعر القطعه غالباً في الضعف.

📍 السبب التاني: فشل بعض المصنعين اللي حاولوا يعملوا الأجزاء دي محليًا… والنتيجة = فشل × فشل.

ليه؟ 🤔
ببساطة "التقليد الأعمى" 👎
من غير ما يكون في دراسة أو توصيف دقيق للجزء… واللي بيحصل؟ خسارة وقت وفلوس ومجهود.

الحل؟

هل عمرك سألت نفسك 👀:
إيه المعادن اللي بتتصنع منها اجزاء ماكينة شد البوست تنشن؟

💡 الفالفات دي مش أي مكون عادي…
دي العقل اللي بيتحكم في تدفق القوة والضغط الهيدروليكي اللي بيشد الكابلات 💪.

🔹 السر مش بس في التصميم…السر الحقيقي في اختيار المعدن الصح لكل جزء داخلي:

بداية من الجسم الخارجي واللي لازم يكون ليه مواصفات ومعايير معينة ⚡
للـ هاردات اللي لازم تكون كالمرايا وما تتأثرش بالتآكل ✨
لحد الزنبرك اللي بيقاوم ملايين الدورات من الإجهاد 👊
كل جزء فيه علم وهندسة ومعالجات حرارية وطلاءات دقيقة تخلي الماكينة تعيش وتديك أداء أسطوري 🚀

واهم الأجزاء دي ال Valves لأنها اكثر جزء انا شخصيا شوفت ماكينات بتتهلك بسببها وشوفت ناس بتلبس اصحاب شركات وتبيعهم المكن خردة بسببها.
الا من رحم ربي.......☝️

📣الفالف مش مجرد قطعة حديد…
ده هندسة ميكانيكية راقية بتتجسد في قطعة صغيرة بتحدد مصير مشروع كامل 🏗️

👇 سؤالي بقى:
تعرف ايه عن القصة الحزينة اللي حكتهالك دي؟😁🫰

🔥 📢فاستنوني قريب جداً:
في البوست الجاي مع .......💣💣

https://linksshortcut.com/Mohammed-Al-Madani

#البوستنشنجية

🌉 ويك إند رعب ولا ويك إند استرخاء؟!لما يكون الجسر مربوط بـ Post Tension صح… الإجازة هتعدي فل الفل ✌️ولو لأ… يبقى فيلم Fi...
28/08/2025

🌉 ويك إند رعب ولا ويك إند استرخاء؟!
لما يكون الجسر مربوط بـ Post Tension صح… الإجازة هتعدي فل الفل ✌️
ولو لأ… يبقى فيلم Final Destination مش بعيد 👀
تعالى اقولك🤔

📌 للي مايعرفش...
الفيلم اللي في الصورة اسمه وفعلاً أغلب أحداثه بتدور حوالين انهيار جسر معلق بسبب الكابلات! 😱

واللي مش واخد باله الجسور المعلقة دي بتعتمد أساسًا على نظام الـ Post Tension…
يعني ببساطة لو الكابلات دي مش معمولة صح ✅
او فيها أي خطأ في التصميم أو التنفيذ ❌

النتيجة: هنشوف فيلم رعب مباشر… بس مش في السينما في الحقيقة 😁🫰

💡 الخلاصة:
الهندسة مش فيلم…...
وخليك فاكر لو البوست تنشن مش مضبوط = الـ Final Destination هيقولنا كلنا انا موجود☠️



#البوستنشنجية #مقاولات #مهندسين

Mohammed Al-Madani

✦ بسم الله نبدأ ✦السلام عليكم يا #بوستنشنجية 💪👷‍♂️ ناس كتير بتسأل: إيه مكونات ماكينة شد البوست تنشن؟ وبتفرق إزاي بين ال...
28/08/2025

✦ بسم الله نبدأ ✦
السلام عليكم يا #بوستنشنجية 💪

👷‍♂️ ناس كتير بتسأل: إيه مكونات ماكينة شد البوست تنشن؟ وبتفرق إزاي بين المونو و المالتي؟

✨ تعالوا نلخص الموضوع:

🔹 أنواع الماكينات:

Mono 👉 بتشد كابل واحد، خفيفة وسهلة النقل، أنسب للبلاطات والكمرات.
Multi 👉 بتشد مجموعة كابلات (4 – 12 – 19 – 27 كابل)، قوية وأنسب للكبارى والمشاريع العملاقة.

🔹 المكونات الرئيسية لأي ماكينة:
1️⃣ موتور (المحرك) – بيشغل المضخة.
2️⃣ مضخة هيدروليكية – تضخ الزيت بالضغط.
3️⃣ خزان الزيت – يغذي المضخة.
4️⃣ خرطوم ضغط عالي – بينقل الزيت للجاك.
5️⃣ مانومتر (عداد ضغط) – يقيس قوة الشد.
6️⃣ جاك هيدروليكي – أهم جزء بيحول الضغط لقوة شد.
7️⃣ بلوف تحكم – لتغيير الاتجاه (شد/ارتخاء).

🔹 أعطال شائعة وحلول سريعة:
الماكينة مش بتدي ضغط → راجع الزيت / البلف / المضخة.
الجاك مش بيرجع → بلف راجع مسدود / سيلات تالفة.
انفجار الخرطوم → ضغط أعلى من المسموح أو خرطوم قديم.
اختلاف قراءات الشد → المانومتر محتاج معايرة.

🔹 الصيانة الوقائية:

تغيير الزيت كل 500 ساعة تشغيل أو عند تغير لونه.
فحص الخراطيم باستمرار.
تنظيف الفلاتر.
معايرة المانومتر.
تخزين الماكينة بعيد عن الرطوبة والأتربة.

📌 الخلاصة:
كل ماكينة (Mono أو Multi) فيها نفس المكونات، الفرق إن المونو أبسط وأخف، أما المالتي أقوى وأعقد.

❓سؤالي ليكم:
إيه أكتر عطل أو موقف صيانة واجهك مع ماكينة شد؟ 🤔

موفقين دوماً
وتحياتي لكل #البوستنشنجية

#بوستنشن

Mohammed Al-Madani
https://n9.cl/mohammed_al-madani_linkedin

والتفاصيل بالكامل ف التعليقات🤝

بسم الله نبدأالسلام عليكم يا #بوستنشنجيهزي ما قلتلكم قبل كده أنا كنت ناوي أعمل سلسلة بوستات عن كل جزء في ماكينات Power ...
28/08/2025

بسم الله نبدأ
السلام عليكم يا #بوستنشنجيه

زي ما قلتلكم قبل كده أنا كنت ناوي أعمل سلسلة بوستات عن كل جزء في ماكينات Power Team.
ومن ساعتها وأنا بدور وببحث في الموديلات المختلفة بس لقيت إن عددها كبير أوي وكل شوية بيظهر موديلات جديدة وده خلاني بصراحة محتار أبدأ منين.

عشان كده قررت أعملكم بوست شامل هيكون بمثابة بوست شامل مش بمكنة بعينعا ولكن عن ال (Mechanism) عموماً.

✨ شرح شامل لماكينات شد البوست تنشن - (Stressing Pump Machines)

ماكينات شد البوست تنشن بتنقسم لنوعين أساسيين:
•Stressing Pump Mono Machine (مخصصة لشد الكابلات الفردية)
•Stressing Pump Multi Machine (مخصصة لشد الكابلات المتعددة)

وكل نوع ليه مكوناته الأساسية اللي لازم نتعرف عليها كويس علشان نعرف نشتغل ونصينها صح.

🔹 الأجزاء الرئيسية للماكينة

1. الموتور - المحرك (Motor)

بيشغل المضخة الهيدروليكية.
الأعطال: احتراق ملفات – ضعف عزم – اهتزاز.
الإصلاح: إعادة لف – صيانة بيرنج – منع التحميل الزائد.

2. المضخة الهيدروليكية (Hydraulic Pump)

تضخ الزيت بضغط عالي علشان تولد قوة الشد.
الأعطال: تسريب زيت – ضعف ضغط – صوت عالي.
الإصلاح: تغيير Seals – تغيير الزيت – إصلاح أو استبدال البلف الداخلي.

3. خزان الزيت (Oil Tank)

لتخزين الزيت وتغذية المضخة.
الأعطال: نقص أو تلوث الزيت – تسريب.
الإصلاح: فحص المستوى – تغيير الزيت – إصلاح التسريبات.

4. الخرطوم الهيدروليكي (High Pressure Hose)

بينقل الزيت من المضخة للجاك.
الأعطال: انفجار – تشققات – ضعف الضغط.
الإصلاح: استبدال الخرطوم المناسب.

5. المانومتر (Pressure Gauge)

بيقيس ضغط الزيت (وبالتالي قوة الشد).
الأعطال: قراءة خاطئة – انحراف الإبرة – كسر الزجاج.
الإصلاح: معايرة أو استبدال.

6. الجاك الهيدروليكي (Hydraulic Jack)

أهم جزء، وظيفته شد الكابلات بتحويل الضغط لقوة شد.
الأعطال: تسريب – عدم رجوع البستم – ضعف قوة.
الإصلاح: تغيير طقم جلود – خرطنة البستم – تنظيف داخلي.

7. البلوف (Control Valves)

للتحكم في اتجاه الزيت (شد/ارتخاء).
الأعطال: تعليق – تسريب داخلي.
الإصلاح: تنظيف – تغيير جوانات أو سوستة–البلي_الحربة)
-----------------------------------------------------------------------------------

🔹 الفروق بين Mono - Multi

ماكينة الـ Mono بتكون خفيفة وسهلة النقل، ومصممة إنها تشد كابل واحد فقط في كل مرة. علشان كده هي الأنسب للمشاريع الصغيرة والمتوسطة زي البلاطات والكمرات والأرضيات. أعطالها عادةً بسيطة وبيتم التعامل معاها بسهولة.

بينما ماكينة الـ Multi فهي أكبر وأثقل، ومصممة إنها تشد مجموعة كابلات في نفس الوقت (زي 4، 12، 19 أو حتى 27 كابل). وده بيخليها مثالية للمشاريع العملاقة والكباري اللي محتاجة قدرة شد عالية ومتعددة. أعطالها أعقد شوية وبتحتاج خبرة فنية وصيانة دقيقة.

🔹 الصيانة الوقائية

تغيير الزيت كل 500 ساعة تشغيل أو عند تغير لونه.
فحص الخراطيم بانتظام.
تنظيف الفلاتر من الرواسب.
معايرة المانومتر بشكل دوري.
تخزين الماكينة في مكان جاف ونظيف بعيد عن الغبار.

🔹اعطال شائعة وحلولها السريعة

الماكينة لا تعطي ضغط: فحص الزيت – تسريب بالبلف – ضعف مضخة.
الجاك لا يرجع او حركته بطيئة:
انسداد بلف الرجوع – تلف السيلات – عدم احكام الوصلات الخاصة بالخرطوم او العداد.
انفجار الخرطوم: ضغط أعلى من المسموح – خرطوم قديم.
اختلاف قراءات الشد: المانومتر محتاج معايرة.

📌 الخلاصة:
كل ماكينة شد (Mono أو Multi) بتعتمد على نفس المكونات:
موتور – مضخة – خزان – بلوف – خرطوم – مانومتر – جاك.
الفرق إن المونو أبسط وأنسب للمشاريع الصغيرة، أما المالتي أقوى وأعقد ومصمم للمشاريع الضخمة.

وكما تعودنا الكومنتات هيكون فيها بعض الصور.

موفقين دوماً
وتحياتي لكل #البوستنشنجية



https://n9.cl/mohammed_al-madani_linkedin

🏗️ كل اللي محتاج تعرفه عن كوپلرات البوست تنشن (Post-Tension Couplers)لما نيجي نتكلم عن البوست تنشن، هتلاقي إن الكوپلر هو...
27/08/2025

🏗️ كل اللي محتاج تعرفه عن كوپلرات البوست تنشن (Post-Tension Couplers)

لما نيجي نتكلم عن البوست تنشن، هتلاقي إن الكوپلر هو الجزء اللي بيخلي الكابل يكمل لو طوله مش كفاية، أو لو التنفيذ محتاج مراحل مختلفة. وعلشان نفهم الموضوع صح، لازم نفرّق بين نوعين رئيسيين:

🔹 1️⃣ كوپلرات الكابلات الأحادية (Mono-Strand Couplers)

الكابل الأحادي بيبقى Strand واحد غالبًا مقاسه 12.7مم أو 15.24/15.7مم، والكوپلر هنا بيشتغل على ربط Strand ب Strand..

✨ أشهر الأنواع:
كوپلر سن رباط (Threaded Coupler):
ودا بيتعمل في نهاية الكابل سن رباط (قلاووظ) وبيتربط بجلبة. سهل التركيب والفك.

كوپلر بالكبس (Swaged Coupler):
جلبة معدن بينها وبين ال Strand "سوستة" بتتكبس على طرفي الكابل بمكبس ضغط عالي، سريع وآمن.

كوپلر ويدج (Wedge Coupler):
عبارة عن Anchor Block فيه ويدجات داخلية تمسك طرفي الكابل وبيوصل القوة بالكامل.

كوپلر بالحقن (Grouted Coupler):
جلبة بتتملأ إيبوكسي أو جراوت علشان تثبت الكابلات، اقتصادي وبيحمي من التآكل.

🔹 2️⃣ كوپلرات الكابلات المتعددة (Multi-Strand Couplers)

النوع ده للكابلات اللي فيها أكتر من Strands في رأس تثبيت واحد وبيستخدم في الجسور الكبيرة والمباني العالية.

✨ أشهر الأنواع:

كوپلر رأس لرأس (Anchor Head Coupler):
يربط رأس أنكر برأس أنكر تاني بجلبة معدنية قوية.

بلوك كوپلر وسيط (Intermediate Block Coupler):
قطعة وسيطة لربط كابلين متعددين وضمان استقامة الأسلاك.

كوپلر بجلبة محقونة (Grouted Sleeve Coupler):
الأسلاك تدخل في جلبة معدنية وبتتملأ جراوت لنقل القوة بالكامل.

كوپلرات لقضبان التوتير (Thread-Bar Couplers):
خاصة لو المشروع بيعتمد على حديد تسليح بدلاً من Strands.

🔹 3️⃣ ليه الكوپلر مهم؟

•بيضمن استمرارية الكابل.
•بينقل القوة بنسبة 100%.
•يسهل التنفيذ في الأماكن الضيقة.
•بيحمي الكابل من التآكل ويطوّل عمره.

✅ أمثلة واقعية:
البلاطات: الكوپلر الأحادي بيكمل الكابل لو التصميم بيحتم احياناً اكمل كابل من بلاطة مصبوبة لبلاطة تانية تحت التنفيذ او لو طول الكابل هيكون اطول من الطبيعي.

الجسور القطاعية (Segmental Bridges):
الكوپلر المتعدد بيضمن استمرارية الكابل من جزء لجزء.

🔧 الخلاصة:
الكوپلر مش مجرد قطعة معدنية… ده عنصر أساسي في البوست تنشن علشان يدي استمرارية، أمان، وجودة عالية في التنفيذ.

⚠️ ملاحظة مهمة:
أنا تقني شغوف بمجال ال PT بحب أتعلم وباحث عن المعلومات ومش مخترع ولا مؤسس ولا اي حاجة انا فقط شغوف بالمجال لا اكثر ولا أقل و البوستات الخاصة بيا نابعه من شغفي بالموضوع ورغبتي في تبادل المعرفة مع اللي مهتمين بالبوست تنشن.

📌وبعض الصور هتكون مرفقة بالتعليقات.

وتحياتي لجميع #البوستنشنجية😁👋

https://linksshortcut.com/Mohammed-Al-Madani

"إِن يَنصُرْكُمُ اللَّهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُكُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى ...
26/08/2025

"إِن يَنصُرْكُمُ اللَّهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُكُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ"
الحمد لله على فيض كرمه ونعمه
الحمد لله على فضله وجوده
ونسأله التوفيق فيما هو قادم..ان شاء الله 🤍☝️

كما نوهت سابقًا يمثل اختيار نظام البوست تنشن خطوة حاسمة لضمان كفاءة المنشآت واستدامتها.في هذا البوست نقدم مقارنة واضحة ب...
24/08/2025

كما نوهت سابقًا يمثل اختيار نظام البوست تنشن خطوة حاسمة لضمان كفاءة المنشآت واستدامتها.
في هذا البوست نقدم مقارنة واضحة بين أبرز الأنظمة المستخدمة مع التركيز على الأداء الجوانب التقنية وطبيعة المشاريع التي يتناسب معها كل نظام.

فاختيار نظام البوست تنشن المناسب ليس مجرد قرار إداري، بل هو قرار تقني استراتيجي يؤثر على الكفاءة الإنشائية.

1. لمحة عامة
أنظمة البوست تنشن (Post-Tension) تُستخدم لتعزيز قدرة العناصر الخرسانية على تحمل الأحمال وتقليل التشققات والانحرافات. الأنظمة تختلف عالميًا في:

•نوع النظام (Bonded / Unbonded / External)
•أقطار وعدد خيوط الكابلات
•مراسي التثبيت
•معدات الشد (Jacks & Pumps)
•نوع الحقن
•الاعتمادات والمعايير الدولية
•التطبيقات العملية والمشاريع الفعلية

2. الأنظمة الشهيرة

🔹 Dywidag (ألمانيا)
نوع النظام: Bonded وUnbonded + Bars Systems (حتى 50 مم).
الكابلات: 12.7–15.7 مم، 7–19 شعيرة، قوة شد 1860 MPa لكل شعيرة.
المراسي: Threaded Bar Anchors أو Multi-strand Wedge Anchors، فقد إجهاد منخفض (

السلام عليكم اخباركم يا شبابفي مجالنا دا الشطارة الحقيقية بتتحدد بكم انت على دراية كاملة بكل تفاصيل مايدور حولك وتفاصيل ...
22/11/2024

السلام عليكم
اخباركم يا شباب
في مجالنا دا الشطارة الحقيقية بتتحدد بكم انت على دراية كاملة بكل تفاصيل مايدور حولك وتفاصيل كل جزء من كل معدة تعمل بها.
فعلى سبيل المثال
هنالك مشاريع تكون المسافة بينها وبين اقرب نقاط حيوية من ورش واماكن لشراء قطع الغيار مسافة بعيدة جداً وكذلك هناك مشاريع تكن على مسافات يصعب انتقال مسئول صيانة اليها الا بعد مرور وقت طويل..مما يتسبب في تعطيل حركة العمل...
ولذلك يفوز من عنده مبادئ كيفية التعامل مع تلك الأعطال ولكي تصل لتلك المرحلة يجب معرفة من ما تتكون المعدة التي تستخدمها وما وظيفة كل جزء بها عشان تقدر تشخص المشكلة وتحلها ان امكن بالمتاح قدر المستطاع لحين وصول متخصص او اتاحة النقل لنقاط الصيانة.

ودا اللي ناوي ابدأ فيه ان شاء الله☝️
وان شاء الله هيكون الترتيب كالآتي👇

▪︎ماكينة الشد(Power team)"SPX" ولأنها الأشهر.
▪︎جاكات الشد (Mono - Multi).
▪︎ماكينات الحقن ذات مصخات الضخ المحوري الرأسي والأفقي.

وان شاء الله اتمنى من الله عز وجل التوفيق والسداد و اقدر اقدم معلومة نافعة...وأتمنى لو مهتم تدعم البوست عشان يوصل لغيرك🙂👋
بسم الله نبدأ👌

ملحوظة مازلت بمستوى تلميذ شغوف يصارع لتعلم المزيد..🙂👋

Mohammed Al-Madani

لا تطلب العلم رياءً، ولا تتركه حياءً.👌فكما قال الأديب الألماني "يوهان غوته"المعرفة وحدها لا تكفي وانما لابد من التطبيق🏗م...
16/11/2024

لا تطلب العلم رياءً، ولا تتركه حياءً.👌
فكما قال الأديب الألماني "يوهان غوته"
المعرفة وحدها لا تكفي وانما لابد من التطبيق🏗

من الاعطال الخبيثة بماكينات الشد هو خلل في الدائرة الكربائية وكما هو دارج اول ما نتوجه اليه هو الفرش الكربونية "Charbon" وبالكشف بفتح غطاء الجزء اللي بيكون راكب فيه واثناء التشغيل نرى شرارة مع صوت حشرجة فيتم التشخيص ان الماكينة بحاجة لتغيير الفرش "Charbon"
وللأسف وبعد التغيير يبقى العطل كما هو ومباشرة يتم التشخيص هذه المرة بأن العطل هنا عطل موبينة "محرك تيار مستمر-DC Motor" والتشخيص صحيح ولكن غير مكتمل فللأسف يتم فك الجزء المتحرك من المحرك بنسميه "موبينا" ونقول عاوز يتلف ولا يتم الأخذ في الاعتبار ان الموبينة جزء من دائرة كاملة ربما التالف بها جزء آخر وهذا ما يحدث بالفعل.
اذ ان تكون المشكلة بإحدى الأسلاك الخارجة من الجزء الثابت والتي يتظ توصيلها مع الفرش "Charbon" والذي بدوره ينقل التيار من الجزء الثابت الى الجزء المتحرك. وبسبب هذا الخلل ولأن تلك الأسلاك بمكان خفي جداً ومعقد في تلك الماكينة يكن كشفه من الصعب جداً على غير المتمرسين لصيانة تلك الماكينة.

وتقدر تجهز للشغل بجاكيت شتوي احترافي للمحترفين 👌
من خلال الرابط ادناه👇
be you ready💪😎
https://amzn.to/4fZWGPT
Mohammed Al-Madani

Address

طريق قرية زوير
Shebin Al-Kom
32731

Telephone

01090720387

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Mohammed Al-Madani posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Mohammed Al-Madani:

Shortcuts

Share

Category