03/10/2024
Samedi cela fera 10 ans que ce funeste GP s'est déroulé, personnellement je m'entrainé sous la pluie et le vent avec Eric Santia mon coéquipier franco-américain. J'avais quitté le GP après le premier drapeau rouge et je rentre et je vois les images qui tourne en boucle. J'ai acheté l'Auto Hebdo, mon dernier à ce jour. Le drame de trop pour pas mal de fan de F1. Quand l'incompétence de Whiting couta la vie à un pilote.
Bianchi battit le triste record de Ian Raby en 1967 qui avait succomber à une infection nosocomiale, 3 mois après son accident à Zandvoort, mais Raby lui avait repris conscience et envisagé sa rééducation quand il faut faucher, Bianchi lui c'est déjà perdu après les 265G encaissé par le casque.
Cela aurait pu durer comme pour Jean Mi Baron, mort 24 ans après son accident au Dakar des suites de l'accident ou bien Mike Baldwin aux USA mort 11 ans après son crash et un long procès pour obtenir des dommages à sa femme et pour avoir l'autorisation de le débrancher et faire don de ses organes.
Mais Bianchi succomba finalement en plein Tour de France 2015, le 17 juillet suivant d'une pneumonie consécutive à ses conditions à l'hôpital de Nice. Il était le 3ème Bianchi victime de la course après son grand père brûlé au 3ème degrès sur près de la moitié de son corps aux 24h 1968. et qui à 87 ans perpétue la mémoire de son petit fils via l'association crée avec son fils, Philippe, le papa de Jules et surtout Lucien le prodigue de la famille, pilote Ferrari en F1, doué comme Jules et qui explosa contre un pylone lors d'essai en vu du Mans 1969. La malédiction des Bianchi dans le sport auto.
Pardon de ne plus publier grand chose sur la chaîne, cette année et ça sera encore le cas, jusqu'à 2025, Mon ordi ayant 16 ans, je l'avais acheté encore étud...