Cyclaugp La petite soeur de Cyclauvergne, pendant que le cyclisme est en hibernation forcée.

On reprends la même recette de parler des héros méconnus et autres coureurs qui n'ont jamais la lumière, mais avec un moteur.

Un prochain projet, après l'article que j'écris à l'heure actuelle pour un ami youtubeur assez connu.
01/09/2025

Un prochain projet, après l'article que j'écris à l'heure actuelle pour un ami youtubeur assez connu.

Il y a 40 ans 17:38 tombait sur les téléscripteurs : Stefan Bellof est mort dans un crash à Spa, lors des 1000 km de Spa, suite à un accrochage dans l'Eau Rouge avec Jacky Ickx.

Mais imaginons un peu et comme je vous l'expliqué, il y a 3 semaines, je pense en faire un prochain sujet. Que nous nous retrouvions aux 24h du Nurb avec Stibbich et Winki, autour d'une belle auto et un Marc Surer de passage.

J'aurais bien vu la discussion suivante.

Stefan, ce premier septembre 1985 pour toi, évoque peut être le pire souvenir de ta carrière.

Oui, sortir à 250 km/h, détruire sa voiture, rester 25 minutes sous la tribune, heureusement je fus éjecté sous le choc, la portière s'est ouverte, ma 956 a fini dans un pied de tribune pliée à 90°, je m'en veux un peu, car la manœuvre avec le recul aurait été belle, mais impossible, je touche, Jacky part en tête à queue, je fais une erreur, j'essaye coute que coute de récupéré le tête à queue et je me retrouve de face dans le rail, puis ensuite plus de souvenir, le prochain que j'aurais c'est à Liège, 2 semaines plus t**d, Angelika, W***y, Walter, Goa et mes parents autour de moi.

J'apprends que j'ai tué deux commissaires et blessé plusieurs spectateurs lors de l'accident. La Porsche est détruite et j'ai louper l'entretien avec Ferrari qui convaincu que je ne reviendrais jamais à la F1 a engagé Johansson jusqu'à fin 1986.

Au final je préfère avoir perdu ce volant, mais avoir pu remarcher, et avoir une vie normale et puis finalement ce volant, je l'ai eu, mais plus t**d, et être équipier avec Gerhard ce fut génial. Même si Ferrari traversée une sale passe.

Car vu mon état quand Rudi me trouve prostrée sous la tribune, les médias le lendemain ne donnait pas cher de moi, comme Marc ou Winki après nos accidents respectifs. J'ai fais don de mon salaire aux familles des deux commissaires, deux passionnés comme j'en avais croisé tant qui y ont laissé la peau et j'en suis en partie responsable.
...

Pourtant on peut dire que tu as tenu ta promesse faite à Goa et Angelika

Oui fin 1992 à 34 ans, tout était fini, j'avais promis à maman Elisabeth qu'à 32 ans, j'arrêterai, mais j'ai prolongé notamment à la demande d'un jeune pilote qui m'admirais nommé Schumi, mais cet accident de 1985 m'avait rendu bien plus sage et surtout je savais que j'avais une vraie après carrière, avec ALS Lakerai et le Stefan Bellof Garage.

Je n'ai jamais été aussi heureux que dans mon atelier à réparé une ancienne ou à conduire avec Karl Wendlinger une Porsche de 1955 pour une émission auto. D'ailleurs tu connais mon émission en Allemagne avec Manfred où on retape des voitures accidentées pour des gens dans le besoin, j'adore ça.

Je n'aime pas la célébrité, être vu, je préfère une vie normale quand Manfred m'amène au volant de son Rotator un semi remorque en piteux état.

C'était un petit extrait de ce que pense réalisé sous peu.

Il y a 40 ans 17:38 tombait sur les téléscripteurs : Stefan Bellof est mort dans un crash à Spa, lors des 1000 km de Spa...
01/09/2025

Il y a 40 ans 17:38 tombait sur les téléscripteurs : Stefan Bellof est mort dans un crash à Spa, lors des 1000 km de Spa, suite à un accrochage dans l'Eau Rouge avec Jacky Ickx.

Mais imaginons un peu et comme je vous l'expliqué, il y a 3 semaines, je pense en faire un prochain sujet. Que nous nous retrouvions aux 24h du Nurb avec Stibbich et Winki, autour d'une belle auto et un Marc Surer de passage.

J'aurais bien vu la discussion suivante.

Stefan, ce premier septembre 1985 pour toi, évoque peut être le pire souvenir de ta carrière.

Oui, sortir à 250 km/h, détruire sa voiture, rester 25 minutes sous la tribune, heureusement je fus éjecté sous le choc, la portière s'est ouverte, ma 956 a fini dans un pied de tribune pliée à 90°, je m'en veux un peu, car la manœuvre avec le recul aurait été belle, mais impossible, je touche, Jacky part en tête à queue, je fais une erreur, j'essaye coute que coute de récupéré le tête à queue et je me retrouve de face dans le rail, puis ensuite plus de souvenir, le prochain que j'aurais c'est à Liège, 2 semaines plus t**d, Angelika, W***y, Walter, Goa et mes parents autour de moi.

J'apprends que j'ai tué deux commissaires et blessé plusieurs spectateurs lors de l'accident. La Porsche est détruite et j'ai louper l'entretien avec Ferrari qui convaincu que je ne reviendrais jamais à la F1 a engagé Johansson jusqu'à fin 1986.

Au final je préfère avoir perdu ce volant, mais avoir pu remarcher, et avoir une vie normale et puis finalement ce volant, je l'ai eu, mais plus t**d, et être équipier avec Gerhard ce fut génial. Même si Ferrari traversée une sale passe.

Car vu mon état quand Rudi me trouve prostrée sous la tribune, les médias le lendemain ne donnait pas cher de moi, comme Marc ou Winki après nos accidents respectifs. J'ai fais don de mon salaire aux familles des deux commissaires, deux passionnés comme j'en avais croisé tant qui y ont laissé la peau et j'en suis en partie responsable.
...

Pourtant on peut dire que tu as tenu ta promesse faite à Goa et Angelika

Oui fin 1992 à 34 ans, tout était fini, j'avais promis à maman Elisabeth qu'à 32 ans, j'arrêterai, mais j'ai prolongé notamment à la demande d'un jeune pilote qui m'admirais nommé Schumi, mais cet accident de 1985 m'avait rendu bien plus sage et surtout je savais que j'avais une vraie après carrière, avec ALS Lakerai et le Stefan Bellof Garage.

Je n'ai jamais été aussi heureux que dans mon atelier à réparé une ancienne ou à conduire avec Karl Wendlinger une Porsche de 1955 pour une émission auto. D'ailleurs tu connais mon émission en Allemagne avec Manfred où on retape des voitures accidentées pour des gens dans le besoin, j'adore ça.

Je n'aime pas la célébrité, être vu, je préfère une vie normale quand Manfred m'amène au volant de son Rotator un semi remorque en piteux état.

C'était un petit extrait de ce que pense réalisé sous peu.

Manfred Winkelhock, le pilote de poubelle le plus rapide des années 80. Capable de glisser une voiture dont personne ne ...
11/08/2025

Manfred Winkelhock, le pilote de poubelle le plus rapide des années 80. Capable de glisser une voiture dont personne ne voulait en troisième ligne. Docu en allemand de 2015 avec Norbert Haug copilote en rallye à ses début et meilleur ami de Manfred, Martina Winkelhock, Markus et Martina Winkelhock 5 ans et 1 an et demi au moment du crash et Marc Surer, le fidèle ami de Manfred.

Hier ist er ihm ganz nah. Markus Winkelhock besucht zum ersten Mal die Stelle, an der ihm vor 30 Jahren der Vater genommen wurde. Auf der Rennstrecke in Mosp...

Il y a 40 ans, Manfred Winkelhock le pilote emblématique de BMW en F1 se tuait à Mosport quand sa Porsche qu'il partagea...
11/08/2025

Il y a 40 ans, Manfred Winkelhock le pilote emblématique de BMW en F1 se tuait à Mosport quand sa Porsche qu'il partageait avec Marc Surer, quitté la piste à plus de 200 km/h dans la seconde courbe du circuit. Dépourvue de mur de pneus, la Porsche se fracasser contre le mur et les attaches du siège du tout petit Winkelhock, 1m61 se brisaient projetant le pilote contre le parebrise, Il faudra 45 minutes au secours, devant couper le toit pour sortir l'infortuné pilote. Malgré un transfert à l'hopital de Toronto où exerce Hugh Scully spé international de neurochirurgie, le Dr Swartz qui l'opère ne voit pas le pilote du Bade Wurtemberg, voir son état s'amélioré et décide après l'accord de sa femme Martina de le débranché le lendemain, l'état du pilote de Stuttgart ne laissant plus d'espoir au soir du lundi 12 aout 1985. Trois semaine plus t**d son ami Stefan Bellof connaissait la même fin funeste. Son frère Joachim et son fils Markus reprendront le flambeau en F1 chez AGS en 1989 pour Smocking Joe et chez Spyker en 2007 réalisant un exploit unique de mener son unique GP pour Markus. Je songe à faire une série sous forme de Et si sur Bellof et Winkelhock, soi sous forme vidéo, sauf sous forme d'article pour Mika de Blabla.

Hier ist er ihm ganz nah. Markus Winkelhock besucht zum ersten Mal die Stelle, an der ihm vor 30 Jahren der Vater genommen wurde. Auf der Rennstrecke in Mosp...

Bianchi 10 ans déjà.
03/10/2024

Bianchi 10 ans déjà.

Pardon de ne plus publier grand chose sur la chaîne, cette année et ça sera encore le cas, jusqu'à 2025, Mon ordi ayant 16 ans, je l'avais acheté encore étud...

Samedi cela fera 10 ans que ce funeste GP s'est déroulé, personnellement je m'entrainé sous la pluie et le vent avec Eri...
03/10/2024

Samedi cela fera 10 ans que ce funeste GP s'est déroulé, personnellement je m'entrainé sous la pluie et le vent avec Eric Santia mon coéquipier franco-américain. J'avais quitté le GP après le premier drapeau rouge et je rentre et je vois les images qui tourne en boucle. J'ai acheté l'Auto Hebdo, mon dernier à ce jour. Le drame de trop pour pas mal de fan de F1. Quand l'incompétence de Whiting couta la vie à un pilote.

Bianchi battit le triste record de Ian Raby en 1967 qui avait succomber à une infection nosocomiale, 3 mois après son accident à Zandvoort, mais Raby lui avait repris conscience et envisagé sa rééducation quand il faut faucher, Bianchi lui c'est déjà perdu après les 265G encaissé par le casque.

Cela aurait pu durer comme pour Jean Mi Baron, mort 24 ans après son accident au Dakar des suites de l'accident ou bien Mike Baldwin aux USA mort 11 ans après son crash et un long procès pour obtenir des dommages à sa femme et pour avoir l'autorisation de le débrancher et faire don de ses organes.

Mais Bianchi succomba finalement en plein Tour de France 2015, le 17 juillet suivant d'une pneumonie consécutive à ses conditions à l'hôpital de Nice. Il était le 3ème Bianchi victime de la course après son grand père brûlé au 3ème degrès sur près de la moitié de son corps aux 24h 1968. et qui à 87 ans perpétue la mémoire de son petit fils via l'association crée avec son fils, Philippe, le papa de Jules et surtout Lucien le prodigue de la famille, pilote Ferrari en F1, doué comme Jules et qui explosa contre un pylone lors d'essai en vu du Mans 1969. La malédiction des Bianchi dans le sport auto.

Pardon de ne plus publier grand chose sur la chaîne, cette année et ça sera encore le cas, jusqu'à 2025, Mon ordi ayant 16 ans, je l'avais acheté encore étud...

Tu parles d'un souvenir enfant, J'ose même pas imaginer ce WE à l'heure actuelle avec Liberty qui s'en carre complet.
02/05/2024

Tu parles d'un souvenir enfant, J'ose même pas imaginer ce WE à l'heure actuelle avec Liberty qui s'en carre complet.

30 ans déjà que ce funeste WE qui marqua l'histoire de la F1, ce fut seulement la seconde fois avec Spa 1960 où deux pilotes se tuait le même WE, si en 1960 ...

https://youtu.be/wOx0LVIsDgQ30 ans après, souvenir d'enfance. J'avais 8 ans et le jour de Roland c'était l'anniversaire ...
02/05/2024

https://youtu.be/wOx0LVIsDgQ

30 ans après, souvenir d'enfance. J'avais 8 ans et le jour de Roland c'était l'anniversaire de mon petit frère.

30 ans déjà que ce funeste WE qui marqua l'histoire de la F1, ce fut seulement la seconde fois avec Spa 1960 où deux pilotes se tuait le même WE, si en 1960 ...

Un personnage décisif sans doute, dans l'histoire du Moto GP.
30/01/2024

Un personnage décisif sans doute, dans l'histoire du Moto GP.

Andrea Ippolito est sans doute le personnage clé dans la mondialisation de la moto de vitesse au court des années 70. Alors que la participation et les cours...

Andrea Ippolito, comment le définir tant il aura eu une influence décisive sur le Moto GP en Amérique du Sud. Né il y a ...
30/01/2024

Andrea Ippolito, comment le définir tant il aura eu une influence décisive sur le Moto GP en Amérique du Sud. Né il y a pile 100 ans, le 3 janvier 1924 et mort il y a 41 ans, le 11 février.

Andrea Ippolito est sans doute le personnage clé dans la mondialisation de la moto de vitesse au court des années 70. Alors que la participation et les cours...

Bonne année 2024. J'ai hésité en miniature avec Schumi posé sur les pneus de son kart familial avec Ralf deux béquilles ...
04/01/2024

Bonne année 2024. J'ai hésité en miniature avec Schumi posé sur les pneus de son kart familial avec Ralf deux béquilles au bras, les lunettes et 15 ans de plus. Mais Nando c'est Nando et De Ferran, un mec que tu voulais croisé dans un paddock.

En moins de 5 jours nous avons perdu, 3 légendes des sports mécas, Gil de Ferran le plus français des pilotes brésiliens étant né en France d'un père en form...

Bonne année 2024 à tous, une année 2023 qui s'est très mal finie pour les légendes des sports mécas, Il y a 10 ans, Schu...
04/01/2024

Bonne année 2024 à tous, une année 2023 qui s'est très mal finie pour les légendes des sports mécas, Il y a 10 ans, Schumi s'enfonçait dans un enfer sans fin suite à une banale chute de ski, pour marquer les 10 ans, Gil de Ferran nous jouait un sale coup, en mourant d'une crise cardiaque, le 29, lors d'une banale journée piste avec son fils. Enfin le 31, Cale Yarborough, le seul pilote avec JJ à avoir gagné 3 titres consécutifs nous quittait étant gravement malade depuis 2 ans. Enfin René Metge est parti hier. Bref une partie de mon enfance avec De Ferran, un pilote que j'ai découvert ado avec Newman Haas sur PS1.

En moins de 5 jours nous avons perdu, 3 légendes des sports mécas, Gil de Ferran le plus français des pilotes brésiliens étant né en France d'un père en form...

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