29/11/2025
· CHANVRE VS FIBRE DE CARBONE — LA VÉRITÉ
La fibre de carbone est plus forte en traction.
Le chanvre est plus dur et moins fragile.
Mais la réalité ingénierie plus profonde est que le chanvre gagne d'une façon que la plupart des gens ne comprennent pas.
COMPORTEMENT MÉCANIQUE — FORCE VS DURITÉ
FIBRE DE CARBONE
Résistance à la traction extrêmement élevée. Raideur extrêmement élevée.
Extrêmement faible pression à rupture (très fragile)
Quand ça échoue → ça se brise catastrophiquement
Incroyable pour l'aérospatiale, la F1, etc.
Terrible pour l'absorption d'énergie d'impact
FIBRE DE CHANVRE
Résistance à la traction plus faible que la fibre de carbone.
Une pression plus élevée à la rupture (elle se penche, se fléchit, dissipe l'énergie).
Meilleure résistance à l'impact.
Les échecs sont progressifs, pas catastrophiques
Dans les structures d'accident de voiture → « l'absorption d'énergie » compte plus que la force brute.
Voilà pourquoi :
BMW, Mercedes, Porsche, Audi et Volvo utilisent TOUS des composites de chanvre dans les portes, les coffres, les tableaux de bord et les panneaux d'impact.
Ils n'en font pas de publicité... mais ils l'utilisent parce que le chanvre est : plus sûr, plus prévisible pendant l'impact, plus léger que la fibre de verre et moins cher que le carbone
DENSITÉ ET ÉCONOMIES DE POIDS
Densité de fibre de carbone : 1,75–1,9 g/cm3
Densité des fibres de chanvre : 1,3–1,5 g/cm3
Les composites de chanvre peuvent atteindre la moitié du poids de la fibre de verre avec une rigidité similaire et une performance d'impact bien meilleure.
Léger = économies de carburant.
Économies de carburant = réduction des émissions.
C'est pourquoi l'Europe pousse si agressivement les composites en fibre naturelle.
EMPREINTE CARBONE
Fibre de carbone :
À forte intensité énergétique. Solvants toxiques. Fours à haute température. 25–75 kg de CO2 par kg produit. Non recyclable. Les décharges sont pleines de fibre de carbone cassée
Fibre de chanvre :
Culture carbone négative. 1 hectare absorbe 8-22 tonnes de CO2. Retour à basse énergie (enzymes ou eau). Fabrication de composites à 100-180°C (contre 1000+°C pour le carbone). Biodégradable (selon résine)
Cycle de vie composite de chanvre → négatif carbone. Fibre de carbone → catastrophe de carbone.
COÛT — LE SECRET DE L'INDUSTRIE
Fibre de carbone : 45 $–90 $/kg
Fibres de chanvre : 1,20 $–3,00 $/kg
Même les tissages hybrides chanvre/carbone réduisent considérablement les coûts avec une perte de performance minimale.
Des entreprises en Allemagne, en Chine et au Canada mélangent déjà chanvre + carbone pour fabriquer :
cadres de vélo, drones, casques, planches de surf et pièces automobiles
Meilleur amortissement + moindre coût + empreinte plus verte.
VRAIES CANDIDATURES
Le composite de chanvre gagne : panneaux d'impact, structures de portes de voiture, tableaux de bord, meubles, casques, amortissement de coque de bateau, haut-parleurs (magnifique amortissement acoustique) et corps de drone (résistance aux vibrations)
La fibre de carbone gagne en : ultra-hautes performances, aérospatiale, course et applications extrêmement bas + haute rigidité.
Mais dans 95% des applications des consommateurs ? Le chanvre est la matière plus intelligente.
L'AVENIR — SUPERCOMPOSITES DE CHANVRE BIOCHAR
C'est ici que le chanvre est révolutionnaire :
Biochar + fibres de chanvre + résines biopolymères créent :
ultra fort, ultra léger, résistant à la chaleur. carbone négatif et recyclable
Composites de nouvelle génération.
Mieux que la fibre de carbone et mieux que les composites traditionnels de chanvre.
C'est là que l'ingénierie du a un véritable avantage mondial.
Diffusé par HeHemp Engineering Pty Ltd H**P VS CARBON FIBER — THE TRUTH