Le Vintage Loft Garage

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Le Vintage Loft Garage Ambassadeur Delahaye 🇫🇷 | Plus grand Gîte Auto de France - 285m² | Créateur de contenu auto

Retour à la vie pour l'ancien Garage automobile de notre petit village en Bourgogne du Sud, en Gîte chaleureux autour du monde automobile, ambiance club house dans ce bel espace de 200 m², ou nous souhaitons créer une ambiance essentiellement autour de l’automobile, Porsche, Lotus, Maserati et bien d’autres, mais également d’automobile qui ont marqué l’histoire de France. Situé à 1h10 de Magny cours, 1h10 du circuit de Lurcy Lévis, 30 minutes du circuit du Bourbonnais et à 25 minutes du Parc d'attraction Le Pal.

FOLLMER George - L'homme tranquille et efficace.Il ne laissera pas un souvenir impérissable de son passage en F1 en 1973...
13/09/2026

FOLLMER George - L'homme tranquille et efficace.

Il ne laissera pas un souvenir impérissable de son passage en F1 en 1973, mais cet Américain tranquille savait piloter n'importe quoi.

Débuts en 1959 sur Volkswagen en locales, il doit attendre 1965 pour exploser : au volant d'une Lotus 23 à moteur Porsche, il devient champion des USA des épreuves routières.

Dès 1966 il franchit un échelon, en CanAm et TransAm. En 1970 il gagne les 150 Miles de Phoenix en Indy.

C'est en 1972 qu'il éclate littéralement : il domine le TransAm sur AMC Javelin du Roy Woods Racing et surtout, il remplace Mark Donohue blessé chez Roger Penske en CanAm sur la Porsche 917/10. Résultat : 5 victoires et titre de champion CanAm.

Ces titres attirent Don Nichols qui monte Shadow en F1. Aux côtés de Jackie Oliver, il engage Follmer.

Entrée fracassante : 6e et 1 point dès son premier GP en Afrique du Sud 1973, puis 3e en Espagne quelques semaines plus t**d parti 14e sur la grille.

Malheureusement, ce sera un feu de paille. Fin 1973, à presque 40 ans, ce pilote sérieux, qui ne cassait jamais la mécanique et excellent metteur au point, rentre discrètement aux USA.

L'homme tranquille et efficace.

TECNO F1 - Une tentative trop ambitieuse.Au début des années 60, deux frères de Bologne, Gianfranco et Luciano Pederzani...
13/09/2026

TECNO F1 - Une tentative trop ambitieuse.

Au début des années 60, deux frères de Bologne, Gianfranco et Luciano Pederzani, sont les rois du kart. Ils passent en F3 en 1966, ils écrasent tout. En F2 en 1970, ils offrent le titre Européen à Clay Regazzoni.

Forts de ça, ils se disent : pourquoi pas la F1? En décembre 1971, ils présentent la PA123. Fait maison à 100% : châssis tubulaire à panneaux alu et surtout, un moteur maison : un 12 cylindres à PLAT 4 arbres à cames, signé Luciano.

Problème : la voiture est compacte mais lourde, avec des réservoirs rapportés à l'extérieur du châssis. Au GP de Belgique 1972 avec Nanni Galli, c'est le flop : pas un seul classement de l'année.

Pour 1973, c'est le chaos. Le sponsor Martini (David Yorke) commande en douce un autre châssis monocoque à l'anglais Goral (John Thompson). Les Pederzani, vexés, en font un autre avec le Néo-Zélandais Alan McCall.

Ironie : c'est avec leur McCall que Chris Amon signe le seul exploit Tecno : 6e au GP de Belgique 1973, brûlant dans son cockpit sous une chaleur torride. 1 point, le seul de l'histoire Tecno.

En voulant tout faire eux-mêmes, ils ont vu trop grand. Fin de l'aventure fin 1973.

13/09/2026

Bonne journée la team !

CIRCUIT DE DIJON-PRENOIS - Les chevaux ne suffisent pas, il faut du talent !Situé à une quinzaine de km au nord-ouest de...
13/09/2026

CIRCUIT DE DIJON-PRENOIS - Les chevaux ne suffisent pas, il faut du talent !

Situé à une quinzaine de km au nord-ouest de Dijon, le circuit de Prenois, baptisé officiellement Stade Automobile, a été inauguré le 26 mai 1972. Une belle réalisation qui doit beaucoup à M. François Chambelland qui s'est battu des années contre difficultés multiples, financières surtout.

Dans sa première définition, 3,289 km. Avec l'adjonction de la bretelle de la Combe en 1977, il passe à 3,8 km. Un tracé bordé de larges dégagements et de grillages progressifs, avec une longue ligne droite en retrait où sont stands et tour de direction, et une partie sinueuse aux virages en dévers qui font toute l'originalité.

Si la ligne droite avec son amorce très raide donne libre cours aux moteurs les plus puissants, les pilotes de talent trouvent leur terrain dans les enchaînements.

Démonstration en 1974 : pour le premier Grand Prix de France disputé à Dijon, Ronnie Peterson au volant de sa Lotus 72 multiplie les glissades comme à plaisir et tient en respect les deux Ferrari de Niki Lauda et Clay Regazzoni.

Ce dernier s'en consolera l'année suivante en gagnant toujours à Prenois le Grand Prix de l'Automobile-Club de Suisse 1975, hors championnat. Les courses en circuit étant interdites en Suisse depuis la catastrophe du Mans 1955, c'est Dijon, tout près de la frontière, qui servit de cadre à la résurrection du GP de Suisse autrefois disputé à Bremgarten.

Un circuit de pilotes.

Vous cherchez où faire rugir les moteurs ou simplement admirer de belles mécaniques ce week-end ? Voici une petite sélec...
13/09/2026

Vous cherchez où faire rugir les moteurs ou simplement admirer de belles mécaniques ce week-end ? Voici une petite sélection des rassemblements et événements incontournables à ne pas manquer dans la Saône-et-Loire !

💬 Et vous, à quels rassemblements avez-vous prévu de participer ? Dites-le-nous en commentaire et n'hésitez pas à partager d'autres affiches ou événements en Saône-et-Loire que nous aurions oubliés ! 👇

Partagez la publication pour passer le mot aux copains ! 🗣️✈️

🔥 LE DUEL SACRILÈGE : R5 GT Turbo vs 205 GTI 1.9Tu ne peux pas aimer les deux. Il faut choisir.🇫🇷 R5 GT Turbo : 115ch, 1...
13/09/2026

🔥 LE DUEL SACRILÈGE : R5 GT Turbo vs 205 GTI 1.9

Tu ne peux pas aimer les deux. Il faut choisir.

🇫🇷 R5 GT Turbo : 115ch, 1.4 turbo qui pousse comme un fou, qui fume, qui fait peur. La bombinette de Dieppe.
🇫🇷 205 GTI 1.9 : 130ch, 875kg, le châssis qui a tué toutes les autres. La référence.

Team Renault ou Team Peugeot ? 👇

12/09/2026

Rétro automobile 😎 Bonne soirée la team 🫵🏎️🏁

OPEL - Une prolificité certaine.Tout commence par une machine à coudre. Adam Opel découvre la machine à coudre en France...
12/09/2026

OPEL - Une prolificité certaine.

Tout commence par une machine à coudre. Adam Opel découvre la machine à coudre en France, en fabrique à Rüsselsheim, puis des vélos. À sa mort en 1895, ses cinq fils reprennent l'affaire.

En 1898 ils rachètent les brevets Lutzmann et sortent l'Opel-Lutzmann : un échec. Ils importent alors des Darracq françaises et les transforment en Opel-Darracq. Petit à petit, ils créent leurs propres autos.

En 1911 un incendie détruit l'usine, mais en 1912 la 10 000e Opel est déjà vendue. On fait même des camions.

La guerre interrompt tout. Reprise en 1924 : Opel devient le PREMIER constructeur allemand à produire à la chaîne, à l'américaine. Arrive la petite 4 cylindres 2 places Laubfrosch (Rainette) verte qui ressemble tellement à la Citroën 5CV qu'une controverse éclate. 39 000 vendues dès 1927!

Jusqu'à la guerre, Opel est hyper prolifique : Kadett, Olympia, Kapitän, Admiral. En 1935 l'Olympia est la première voiture de série allemande à carrosserie tout acier autoporteuse.

À la fin de la guerre, les chaînes sont démontées et envoyées en URSS pour fabriquer les Moskvitch. Mais Opel renaît dès 1947 avec l'Olympia puis la Kapitän.

Ensuite tout s'enchaîne : Kadett 1962, Rekord 1963 (ex-Olympia), Admiral 1964, et le fleuron Diplomat avec V8 Chevrolet. Sans oublier Ascona, Manta, Commodore, GT, Senator, Monza.

La majorité des actions est vendue à General Motors dès 1928.

120 ans d'automobile made in Rüsselsheim.

Ce soir, on passe les clés. 🔑De nouveaux passionnés prennent le volant du Vintage Loft Garage.Ambiance atelier 70's, déc...
12/09/2026

Ce soir, on passe les clés. 🔑

De nouveaux passionnés prennent le volant du Vintage Loft Garage.

Ambiance atelier 70's, déco 100% mécanique, voitures qui veillent sur vos nuits...
Le séjour s'annonce inoubliable. 🚗💨

Merci à tous ceux qui font vivre le Loft. C'est vous qui faites tourner le moteur. 🙏

Moteurs, détente et passion au rendez-vous.
Bienvenue à bord, bienvenue chez vous. 😈

🏁 MADRING - On l'a enfin vu rouler !le banking de La Monumental, des murs partout... les premiers tours en F1 viennent d...
12/09/2026

🏁 MADRING - On l'a enfin vu rouler !

le banking de La Monumental, des murs partout... les premiers tours en F1 viennent de tomber après 3 séances d'essais à Madrid et ça divise déjà.

D'un côté le spectacle : ça va vite, ça glisse, 100% safety car annoncé.
De l'autre : trop dangereux, trop artificiel, et l'accueil en tribune générale qui fait déjà polémique.

Perso je le vois comme un mélange Jeddah x Monaco... ça peut donner une course de folie ou un gros bazar.

Et vous les fans de F1 🤔 ?

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