30/11/2025
香港11 月底在大埔宏褔苑發生五級大火造成過百人死亡，二百人失聯聯及近萬人在年底失去一切，我看着這塊土地填海，以前廣福道跨越林村河可以直達政務司官邸（小島）填海後這變成半島，我還在用有避震的單車在這塊泥地玩，一眨眼四十多年過去，這場災難相當不幸，希望有關部門可以吸取教訓，在安排舊樓翻新可以更有彈性，而不是一刀切，讓死者得到安息，也希望政府可以幫助重建，讓居民可以安居樂業。
其實我（馬大立）喜歡所有遙控車都可以正常行駛，而且發揮應有的性能，而不是出廠性能，這就是為什麼在小學六年班已經開始投稿，希望告訴遙控車愛好者如何改良自己的心愛的遙控車，因為世上沒有一台完美汽車，包括法拉利，保時捷，林寶堅尼，豐田80系，45系，60系，第一代Range Rover, Discovery 1, Defender (1983-2015)Mercedes G wagen) 都各有特性，這也是為什麼用來比賽，無論塲地又或者越野都需要委託賽車部門大改，更別說RC模型，近年由於經濟嚴重放緩，終於有空將收藏了幾十年的遙控車重新拿出來，安裝2.4現代遙控，再次讓他在後花園飛馳，今年剛好輪到雙星（Tamiya)最漂亮的1981 Hilux 及Blazing Blazer . 這二台車是雙星極為罕有值得收藏的遙控模型，雙星遙控車性能完全比不上同時期日本其他品牌，但這二台是唯一例外，因為廠商用心去做，因為仿真度高，當然也是相當昂貴，在1981年及1982 年裸車近800港元，這是天價，因為那個年代香港受薪階層，每月工資也只有一千多元，而加上四頻日本遙控器，全車日本啤呤，專用大電池充電，價錢已經超過一個月的工資，甚至達到兩個月，這並不是一般家庭可以負擔的，更不要說中學生，但這台車的確是當年許多遙控迷的夢想，而我十分幸運，可以擁有約10台，所以才有了之後改裝成為6x6的念頭，這台車雖然相當昂貴，仿真度也高，但並不是沒有缺點，原因是廠方並沒有汽車車工程師參加設計，導致懸掛系統採用錯誤的材料，再加上沒有差速器，這使行車相當不暢順，在平路，哪怕只用後驅，用中速也十分容易反車。車呔損耗相當大，二十四小時運作乜嘢工？這個其實是因為Hilux 本身高重心再加上沒有前，後差速器，而葉片彈簧更是用來看，沒有實質功能，雙星不但用錯不鏽鋼做材料，更加在第一及第二片頭尾用電釘悍死，如果有設計師明白卡車𦳑片彈簧原理那就不會有這樣的設計，如果你上YouTube 找一下看看當年雙星58028/58029 宣傳片就可以看到，他們選擇在沙地及泥漿拍攝，因為知道避震系統不行，只有在鬆沙及濕泥地拍，但建議你也可以見到其中一個車輪常常離地，1982 年Chevy Blazing Blazer 廠方改用了一個較軟的輪軚，內用海綿代替硬膠，但這也十分不理想. 我早在小學時就採用了發條鋼片來做Hilux 𦳑片彈簧，十分成功，我今次拍攝了十多條片，大家可以看到，以下Hilux
https://youtu.be/7Tj54Opjh08
嘅及Blazing Blazer https://youtu.be/ZmTyU2brmP0
如果和原裝相比差天共地，一個係零分，一個係95分，而沒有差速對一個小學生來說是一個不容易解決問題，最後我只係可以用多一個free wheel hub 放車尾，這樣小卡車在鋪裝路面可以用一個車輪驅動，效果唔算滿意，但起碼左右輪佢有唔同嘅速度，當需要越野，離開鋪裝路面，在沙，泥地可以把車尾一個Free wheel hub 銷上，達到兩輪驅動的效果，在遇到鬆沙，泥漿極為惡劣路面，前軸也可以銷上，達到最強的驅動力，因為原廠單向Bearing 並不耐用及可靠，而且倒車前擔沒有辦法出力，所以近乎全世界遙控模型愛好者取得這兩台模型安裝遙控之後同樣會發現這二個問題，問題是當年沒有改良產品在市面出現，我特別嘅情況，佢哋需要盡量關心佢哋只有靠自己嘅汽車知識來改裝，這就是為什麼40多年後這批RC汽車模型基本上狀況不是太差，因為當年都沒有辦法正常玩，我是唯一例外的，甚至幻想自己參加世界最艱巨十五日10000 公里巴黎達喀爾越野比賽（Paris to Dakar) 學賽車隊將4x4 Hilux 改為三軸6 X 6。起初是一台T6 工作車，之後再改一台賽道用賽車，再之後改了一台半履帶⋯⋯，由於工程量大，而且相當獨特，這三台車被刊登在我自己的遙控模型雜誌及遙控模型特刊，沒有想到最後被美國以及日本遙控模型雜誌轉載，這是首次有華人改裝遙控車被日本以及美國遙控模型雜誌轉載。
今年年頭我失去了我在中學時期最好嘅朋友兼拍檔余輝雄先生，他一生人一份工，在華人社會十分缺乏的人材，他在遙控模型月刊任編輯，為紀念余輝雄先生以及郭伯，郭伯他是我的車床好拍檔，我所有天馬行空的改裝都是由他在背後做出來的，包括我自己設計的汽油引擎，為達到省油，我改了不少汽油引擎，模型車用500/1000 油太貴了，另外不少模型公司的補品也是經他手工製作成。
這就是為什麼今年年頭我在世界各地搜羅了超過10架雙星Hilux 4wd, 及Blazing Blazer , 這次用第一代Hilux 改了二台3 軸Paris Dakar 6WD⋯⋯，80年代中學回憶全部回來了，包括第二批次生產的金屬產品，其中不少有品質問題，因為我一共收購的10台Hilux / Blazing Blazer 其中二台車金屬件出現咗品質問題，包括金屬件爆裂，（還沒有安裝遙控行駛，只是裝拆已經自己裂開),這次我拍了約十片詳細解釋這二台雙星最值得收藏的1/10象徵模型車如何改良使他不光可以用來展示，同時可以帶出戶外攀爬，享受遙控車樂趣，因為我發覺世界上可能沒有另外一個人比我更了解這台遙控模型，目前世界各地遙控車愛好者都只是將這台車翻新用作展覽，這樣太浪費，今日雙星重新出售Bruiser (RN 36)有前後差速擔如何用在第一代Hilux / Blazing Blazer 上，這樣就可以大大改善行車真實穩定性。看了這十集YouTube 你看完也會成為雙星第一代Hilux/Blazing Blazer 專家，希望大家可以享受手上這台精品，其中有幾集是關於懸掛系統，及測速系統，甚至有如何改裝六驅，我從小知道六輪驅動阻力相當大，在公路上（鋪裝路面）兩輪驅動已經足夠，輕微越野可以用6 X 4，真正極限越野先至需要6×6，這在我往後近四十年對越野車的研究基本不變，我們在巴黎達喀爾越野賽所有後勤車都以這項為原則，如果你也擁有一台第一代雙星Hilux/Blazing Blazer必須看看這10集，不要把這車子光用來展覽，有些東西原裝是不成熟，又或者因為成本問題，例如原廠給你電阻機械變速，啤仕，如果你有能力一定會改用電變及Bearing, 但有些人還會告訴你說原裝的好，我想告訴你他只是笨。
今年年底大家也可以看到二台1/12 手工做1/12 6X6及8x8大型重卡，這也是為了紀念一位在德國Opel /GM 波箱工程師 Jorg Bonning 先生在上世紀90年代作品（可能是世界上最早RCDiff Lock )，目前我的YouTube製作了500部片，最主要希望讓大家知道遙控車的歷史，以及如何改良，以及未來遙控車的發展，當然也包括當年極為昂貴的RTR在日本百貨公司上層購買的遙控車，一個相當好的回憶，為什麼選用英文，因為發覺原來美國人德國人英國人也是十分喜歡這個頻道。
https://www.youtube.com/channel/UCjluhxmnhWxsMUk9jFJzKRQ/videos
