30/12/2025
Vicces, hogy Fodor kínais videójában és alatta kommentekben sokan a motorok tartósságát kérdőjelezik meg, mint Fodor elegánsan meghajlított magyarázata, miközben tudjuk melyik motorok blokkjai jönnek Kínából. A Thaiföldön, Indiában és hasonló helyeken összelegózott Triumph (összes motorja), KTM (Indiában teljesen a kicsik, részben Kínában (blokkok, vázak, etc) a nagyok), Kazal kis és közepes Honda és még ki tudja mik amiket séróból nem tudok.
A nagymúltú futómű és fékmárkák is kínaiak mind vagy ott gyártatnak jelentős részben (brembo pl Európában cseh, de gondolhatjátok hogy mennyit gyártanak Indiában és Kínában és most azon elegánsan átugorhatunk amikor a Brembofékes BMW-n a fékcsövet lefogó valamik J.Juan-feliratúak maradtak véletlenül. NYILVÁN a cseheknél készült. 😅)
Azt is (nem) elegánsan keveri Fodor úr, hogy van olcsón elfogadható kínai és van közepesen erős áron nagyon jó kínai.
Az elsőre jó példa a QJ, Benelli pl. (Persze-persze, de azért nézzünk meg egy TRK fékpedált vagy lábtartógumit, markolatot. Nagyon jó motor átlagos használatra és ahhoz képest kiváló áron vannak ezek.), a másodikra a Voge vagy Kove motorjai. Itt már objektíven is kiváló teljesítményt kapunk (néha egyenesen kiemelkedőt, mint a Kove 800 Rally-ja), de ezeknek már megkérik az árát, nem ingyen osztogatják a sárgák sem a tutit. Ugyanakkor nyilván piacszerzés miatt is, az utcaibb gépeknél az extrákat kapjuk a klasszikusabb brandekhez képest szinte ingyen: Vagy már eleve jár és nem rossz, mint a bukócsövek, haspáncélok, ez-az fűtések, vagy iszonyú olcsók, mint a dobozszettek szoktak lenni itt. Ezekkel a “nagyok” mocskosan megrántanak és nem is mindig jó cuccokkal.
Ezeket felejti el mindig Fodor úr és a hasonlókat szajkózók mindig… mert “kínaiban”:
-van elfogadható minőség, átlagmotorosoknak, normális minőségben, olcsón.
-van kiváló minőség, extrán felszerelve kicsit olcsóbban.
Ami még a videójában elhangzott, hogy “NEM ÉPÍTENEK” kereskedéseket a kínaiak, nem alkalmaznak helyieket, etc… Hát azért amennyit én tudok, ez a helyi képviselet/importőr-dolog majdnem minden márkánál a “más facával a csalánt”-megoldás a klasszikus felállás szerint és nem a brand érdeme. Az, hogy anno felhajtottak pénzes nyomorultakat vagy csapatokat akiket aztán agyon szopatnak a nagyok a kötelező kvótákkal, marketingelvárásokkal, méregdrága arculati elemekkel és elvárásokkal, nem a márkák elismeréseként említeném. Ugyanakkor nyilván a kínaiak is kénytelenek lesznek valamennyire jobban szem előtt lenni a kereskedésekkel is, ami olyan országokban ahol adnak is el számokat már most megvan: jártam én spanyol nagyvárosban többszintes Zontes márkakereskedés és szervizben ami abszolút első osztályú volt minden tekintetben.
Talán még a kínaiak reszponzivitását is megemlíthetnénk, mert amennyit láttam, a gyárak is figyelnek a visszajelzésekre, mint voltak többeknél is első sorozatoknál gázreakció-problémák, amiket aztán gyorsan javítottak új szoftverrel pl.
Szerintem ha okosan választ az ember, nagyon is versenyképesek a kínaiak minden szempontból. Ha bután választ, akkor csalódás lesz, de ez mindenhol így van.
Még annyit, hogy igen, a technológiai csúcs nem Kínában van a motoroknál. Egyelőre nem tudnak de vélhetően nem is nagyon akarnak versenyezni utcán a top európai és japán sportmotorokkal pl. Azt látni kell, hogy az igazi profitot nem a zászlóshajó modellek hozzák, sőt… gyakran azok nullások vagy mínuszosak, csak presztízsből vannak. A lovettát a közép és alsó kategória hozza mindenkinek és úgy fest, egyelőre ezekkel jól megvannak Kínában. Az is kiderült, hogy jó áron el lehet adni nagyon faszán kinéző középerős sport motorokat is a piacon. Az embereknek nem számít az utolsó pár lóerő és hoztak is most ilyen 4-6-700 köbcentis sportmotoros kinézetű vadakat a kínai gyártók amikben van bugi. Majd most, hogy van pénz a dologban kezdenek el presztízsből Ila felső irányba is menni, mint a Ducati-szerű, aktív aero-s CF Moto, vagy a Kove-alapító új márkája a ZXMOTO gépei.
Összességében nem azt mondom, hogy feltétlenül jobbak a kínai motorok vagy csak azt érdemes venni, mert akad jó vétel a régi nagyoknál is, csak kevesebb mint azelőtt.
