Mas Hadid

05/11/2025

Brata Yudhistira Super Executive

Tidak ada sesuatu yang terlalu istimewa dari bus Jogja ke Cileungsi PP yang baru² ini saya tumpangi, kecuali menu makannya - sate Subali - yang terbilang oke ketimbang bus lain yang sejalur dengannya.

Tapi harus diakui kursi kelas super executive-nya, dengan formasi 2-1, cukup jumbo. Kapasitas penumpangnya 23 orang. Berarti ruang antar kursi cukup lega.

Tidak ada charger smartphone di setiap kursinya, tapi kamu dapat fasilitas legrest. Jadi cukup oke.

Harga tiketnya? Hmmm ... Rp 270ribu/orang untuk kursi single, dan Rp 240ribu/orang untuk kursi double. Bisa lebih murah kalau kamu beli tiketnya di Redbus.

Oh ya, bodi bus yang saya naiki (nomor lambung BY 004) merupakan unit keluaran 2017, dan bekas unit pariwisata. Sudah cukup tua, namun sepertinya terawat dengan baik, dalam arti cukup nyaman dari perspektif penumpang.

Kekurangannya: tidak ada sekat yang memisahkan kabin penumpang dan area pengemudi/helper, jadi kalau kebetulan kru bus merokok, dipastikan baunya bakal menyeruak di kursi penumpang baris depan.

Durasi perjalanan ditempuh 14 jam. Cukup lama, tapi masih bisa ditolerir karena bus sempat terjebak macet di Tol Cipali, karena ada kecelakaan lalu lintas.

Apakah harganya sepadan dengan layanannya? Saya terus terang kesulitan menjawabnya. Ada beberapa pilihan bus dengan fasilitas yang lebih baik, dengan harga yang tidak jauh berbeda.

Sebutlah Gunung Harta atau Rosalia Indah, misalnya. Keduanya memberikan fasilitas port charger di setiap kursi, walaupun layanan makannya masih kalah oleh Brata Yudhistura.

Di luar hal minor itu, layanan Brata Yudhistira yang saya naiki terbilang standar. Layaknya PO bus lain yang beroperasi di jalur yang sama. Tidak ada yang sangat-sangat spesial walaupun ada label Super Executive di bus yang saya naiki.

Tapi kalau kamu pengin mencicipi layanan makan yang beda, dengan catatan kamu membeli tiket bus di rute yang berangkat dari Jogja, bolehlah dicoba.

06/10/2025

Ketika sandiwara rakyat melahirkan nama bus.

17/09/2025

Saya s**a melihat bodi bus bongsor, yang dari luar terlihat tinggi - ya iyalah, namanya juga bongsor.

Eniwei, di foto terlihat "Herbie", armada bus UHD milik Pandawa 87.

Sekarang jalan di rute Bogor ke Madura, setelah dulunya -- kalau saya gak silap -- sempat jalan ke Banyuwangi.

Dia pernah kecelakaan parah. Saya lupa persisnya kapan.

Dan karena sudah mengaspal lagi, tentunya dia terlihat mulus lagi.

03/08/2025

Seminggu lalu saya nganggur, lalu memutuskan pergi ke Indramayu, kabupaten yang letaknya gak jauh dari Jalan Raya Pantura.

Omong-omong, ternyata sebagian besar lintas Jalan Raya Pantura sudah dibangun sejak era kolonial.

Dalam catatan sejarah, kita mengenalnya sebagai Jalan Raya Pos yang membentang dari Anyer di ujung barat sampai Panarukan di ujung timur Pulau Jawa .

Walaupun bus Primajasa yang saya naiki dari Bekasi gak sepenuhnya melewati Jalan Raya Pos -- melainkan lewat Tol Japek lalu dilanjut ke Cikopo, Simpang Jomin, dan bergabung ke Jalan Raya Pantura sampai percabangan Lohbener -- tapi rasanya saya patut menyebut keberadaan Jalan Raya Pos.

Dan bagaimana jalan tersebut lahir, saya jelaskan di video berikut ini.

Mari kita nikmati perjalanan selama kurang lebih 4 jam dari Bekasi ke Indramayu!Kali ini saya memilih Primajasa, yang tarifnya terjangkau.Oh ya, di video ini...

13/07/2025

GH Seri Q

Dia ini lintasnya ada di antara Cileungsi ke Jogja via Klaten.

Tiketnya seharga Rp 250,000. Kapasitasnya 30 penumpang, dengan layanan yang terbilang sepadan harganya dengan tiket senilai itu.

(Snack, makan siang gratis 1 kali, kursi Rimba Kencana yang terlihat jumbo, kopi free flow di dalam bus, dan interior yang sedap di mata, plus armada yang terlihat masih gres.)

Lintasnya ramai. Angkatan pagi. Full penumpang ketika saya menaikinya.

Soal lintas, saya sudah berkali-kali melewatinya dan jujur gak ada pemandangan yang istimewa. Lagipula karena memutar lewat Boyolali dan Kartasura, perjalananannya jadi lebih lama.

Tapi yhaa .... Rasanya seri Q satu ini, terutama dengan nomor plat DK 7131 GH, bakal jadi langganan saya.

Sebabnya karena ada salah satu kru bus, Mbah Gi, yang handal, komunikatif, dan helpful.

Saya berjanji akan membelikannya sebungkus tembakau ketika saya naik bus yang sama kelak.

Thank you, mbah. Setelah ini saya sadar, perjalanan bukan sekadar bayar tiket mahal atau armada premium, atau memvideokan pemandangan dan saling salip armada di sepanjang tol Trans Jawa.

Lebih dari itu, percakapan yang hangat kadang jauh lebih penting.

24/06/2025

Bus Tingkat ke Madiun

Saya gak tahu banyak soal Madiun, kecuali pernah mendengar Telaga Sarangan yang konon katanya sangat indah.

Jadi, menuju kesana mungkin jadi ide yang bagus buat melepas penat.

Tentu saja kamu bakal butuh menumpang sesuatu supaya bisa sampai Madiun. Dan kali ini saya memperlihatkan tiga bus tingkat, Rosin, MTrans dan Narendra yang menawarkan opsi perjalanan dari Jakarta ke Madiun.

Kalau budget jadi pertimbangan utama, kamu bisa pilih Narendra.

Dua lainnya juga oke. Tambah tujuh ribu rupiah, maka kamu bisa naik bus tingkatnya MTrans.

Kalau pengen yang jelas² aja, Rosin bisa jadi pilihan. Saya pernah naik salah satu armada bus tingkatnya dari Madiun ke Cibubur, dan cukupan lah. Gak ada komplain.

👀

23/06/2025

17 Juni 2025 silam saya berkesempatan naik bus Cahaya Trans dari Terminal Jombor ke Pasar Rebo. Gimana fasilitasnya? Temukan jawabannya dengan nonton video ini!

23/06/2025

PO ANS dengan sasis Mercedes Benz OF 1113 (mesin depan). Body besutan Morodadi Prima.

18/06/2025

DD-nya Sinar Jaya

Selain melayani penumpang di rute Jakarta ke Malang dan Jakarta ke Gresik, Sinar Jaya juga menyediakan armada double decker di lintas Jakarta ke Jogja PP.

Saya pertama kali mencicipi layanannya tahun 2023, berarti dua tahun lalu.

Dan kali ini saya kembali membeli tiket double decker tersebut, yang dibandrol Rp 230,000 -- lebih mahal Rp 15,000 ketimbang dua tahun lalu, itupun kalau saya tidak salah ingat.

Kalau kalian seperti saya, yang menyukai hal-hal standar dari sebuah layanan, nggak cerewet untuk "kekurangan layanan" kecil yang nggak berarti signifikan buat keamanan dan kenyamanan hidup, dan selow (dalam arti nggak masalah kalau durasi perjalanan agak lama), maka bus ini cocok buat kalian.

Tiketnya sendiri terbilang terjangkau di lintasnya, dan lebih murah Rp 30,000 sampai Rp 270,000 ketimbang pesaingnya yang lain di lintas yang sama.

Armadanya diberangkatkan dari Terminal Kampung Rambutan pukul 18:30, dan dijadwalkan tiba pada pukul 06:30, meski kemarin saya mendapati diri tiba di Jogja pukul 08:15.😆

Lambat? Iya. Tapi yha ... gak papa juga sih. Toh saya sangat selow.

Omong-omong busnya berangkat dari Pondok Cabe dan selain di Kampung Rambutan, bakal mampir juga di Ciputat, Lebak Bulus, Pulo Gebang dan Cibitung.

Ini berarti kali kedua saya menumpang armada double decker dari Sinar Jaya.

Karena saya penggemar berat bus bertipe double decker, jadi yha gak ada komplain.

Tapi mungkin yang perlu jadi catatan. Dua tahun lalu saya naik bus yang tipenya sama, dan di lintas yang sama, dan waktu itu bus tiba di Jombor pagi hari pukul 07:00.

Jadi sejak dua tahun lalu hingga kemarin saya menaikinya, ada penurunan waktu tempuh kurang lebih sekitar satu jam.

Tapi apa itu penting? Ya nggak juga. Sekadar FYI ajah. 🫶

14/06/2025

Duo Sumbar

Al Hijrah dan MIYOR muncul nyaris bersamaan di lintas Jabodetabek ke Sumbar.

Yang saya tahu keduanya merupakan nama yang relatif baru di lintas tersebut - satu lagi adalah Palala dan satunya adalah Sembodo (yang kini sudah pamit di lintas tersebut).

Saya memilih kata "baru", sebab mereka memang baru menancapkan roda bus di lintas Jabodetabek ke Sumbar di dekade 2020-an.

MIYOR, Palala dan Al Hijrah pertama kali menghiasi lintas tersebut di 2024, Al Hijrah; dan Sembodo di 2023.

Dua foto ini memperlihatkan salah satu reka imajinasi dua tipe bus yang dioperasikan MIYOR dan Sembodo.

Dan mereka sama-sama diberi embel-embel "Platinum."

Kalau Al Hijrah memilih istilah "Royal Platinum Class", MIYOR memilih "Platinum Class."

Ada yang sudah pernah menikmati layanan keduanya?