07/12/2025
ভারতজুড়ে ইন্ডিগোর ফ্লাইট কেন বাতিল হচ্ছে? বিমান সংস্থার সংকট ব্যাখ্যা
ইন্ডিগোর নেটওয়ার্ক আকাশে চলাচলের জন্য লড়াই করার কারণে দেশব্যাপী বিমানবন্দরগুলিতে ক্রমবর্ধমান বিশৃঙ্খলার দৃশ্য দেখা দিচ্ছে। বিমান সংস্থার কাউন্টারে দীর্ঘ লাইন, ক্ষুব্ধ মেজাজ এবং উদ্বেগজনক আবেদন স্বাভাবিক হয়ে উঠেছে, যাত্রীরা ঘণ্টার পর ঘণ্টা আটকে আছেন বাতিলকরণ এবং বিলম্বের এক ঢেউয়ের মধ্যে যা টানা চতুর্থ দিনের জন্য দেশের বৃহত্তম বিমান সংস্থাটিকে বিপর্যস্ত করেছে।
গত চার দিনে ১,০০০ টিরও বেশি ইন্ডিগো ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছে। বাতিলকরণগুলি দিল্লি, বেঙ্গালুরু এবং হায়দ্রাবাদ সহ প্রধান প্রধান কেন্দ্রগুলিতে আঘাত করেছে, যেখানে দ্রুত পরপর শত শত প্রস্থান এবং আগমন বাতিল করা হয়েছে।
ইন্ডিগো এই বিশৃঙ্খলার জন্য "অনেক অপ্রত্যাশিত অপারেশনাল চ্যালেঞ্জ" দায়ী করেছে, যার মধ্যে রয়েছে ছোটখাটো প্রযুক্তিগত ত্রুটি, শীতকালীন সময়সূচী পরিবর্তন, যানজট এবং আবহাওয়া।
কিন্তু বিমান সংস্থার অভ্যন্তরীণ এবং নিয়ন্ত্রকরা একমত: আসল আঘাতটি এসেছে ফ্লাইট ডিউটি টাইম লিমিটেশন (FDTL) বাস্তবায়নের মাধ্যমে - পাইলটদের ক্লান্তি রোধ করার জন্য ডিজাইন করা নতুন ক্রু বিশ্রাম এবং ডিউটি-আওয়ার নিয়ম।
এই বিধিনিষেধের কারণে ইন্ডিগোর পাইলটদের একটি বিরাট অংশ বাধ্যতামূলক বিশ্রামে বাধ্য হয়েছিল, ঠিক যেমন ২৬শে অক্টোবর এয়ারলাইন্সটি শীতকালীন সময়সূচীর জন্য তাদের ফ্রিকোয়েন্সি বাড়িয়েছিল।
একটি এয়ারবাস A320 সফ্টওয়্যার অ্যাডভাইজরির ফলে সপ্তাহান্তে বিলম্বের সূত্রপাতের পর সংকট আরও তীব্র হয়, যার ফলে মধ্যরাতের পরেও ফ্লাইটগুলি বিলম্বিত হয় - নতুন বিশ্রামের নিয়ম চালু হওয়ার পরে বিলম্বগুলি ক্যাসকেডিং বাতিলে পরিণত হয়।
ইন্ডিগো প্রতিদিন ২,২০০ টিরও বেশি ফ্লাইট পরিচালনা করে - এয়ার ইন্ডিয়ার প্রায় দ্বিগুণ। পরিকল্পনায় একটি সামান্য ত্রুটি একটি বিশাল মন্দায় পরিণত হয়: এমনকি ১০% ব্যাঘাতের অর্থ ২০০-৪০০ ফ্লাইট প্রভাবিত হয় এবং হাজার হাজার মানুষ আটকা পড়ে।
শুক্রবার দিল্লিতেই ১৩৫টি যাত্রা এবং ৯০টি আগমন বাতিল করা হয়েছে। বেঙ্গালুরু বিমানবন্দরে ৫২টি আগমন এবং ৫০টি যাত্রা বাতিল করা হয়েছে, যেখানে হায়দরাবাদে একই দিনে ৯২টি বাতিল করা হয়েছে।
দেশব্যাপী, মাত্র ৪৮ ঘন্টার মধ্যে ৬০০টিরও বেশি ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছে - ২০ বছর বয়সী বিমান সংস্থার জন্য এটি একটি রেকর্ড-ব্রেকিং পতন।
ইন্ডিগোর জন্য স্বস্তি - ডিজিসিএ মূল নিয়ম প্রত্যাহার করেছে
শুক্রবার একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতিতে, বেসামরিক বিমান চলাচল অধিদপ্তর (ডিজিসিএ) নতুন ফ্লাইট ডিউটি টাইম লিমিটেশন (এফডিটিএল) নিয়মের একটি কঠোর বিধান প্রত্যাহারের আদেশ জারি করেছে যেখানে বলা হয়েছে "সাপ্তাহিক বিশ্রামের পরিবর্তে কোনও ছুটি নেওয়া হবে না।" বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক জানিয়েছে যে চলমান কর্মক্ষম ব্যাঘাতের পরিপ্রেক্ষিতে এবং স্থিতিশীলতা পুনরুদ্ধারের জন্য মরিয়া বিমান সংস্থাগুলির অভিযোগের পরে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। পরিবর্তনটি তাৎক্ষণিকভাবে কার্যকর করা হয়েছে, যা ক্রুদের পুনরায় তালিকাভুক্ত করার এবং ফ্লাইট পুনরায় চালু করার চেষ্টা করা ক্যারিয়ারগুলিকে কিছুটা শ্বাস-প্রশ্বাসের সুযোগ করে দিয়েছে।
নিয়ন্ত্রকের পদক্ষেপের ফলে ইন্ডিগো ক্রু প্রাপ্যতা কিছুটা শিথিল করবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রয়োগ শুরু হওয়ার পর থেকে এটিই প্রথম এফডিটিএল ধারা প্রত্যাহারের ইঙ্গিত দেয় - যা সরকারের কাছ থেকে স্বীকৃতি দেয় যে বিমান সংস্থা, বিশেষ করে ইন্ডিগো, এই পরিবর্তনের জন্য অপ্রস্তুত ছিল।
পাইলটরা কেন ইন্ডিগো ব্যবস্থাপনার উপর দোষ চাপাচ্ছেন
পাইলট ইউনিয়নগুলির অভিযোগ, ইন্ডিগো সতর্কবার্তা উপেক্ষা করেছে এবং কর্মী তালিকা প্রস্তুত করতে ব্যর্থ হয়েছে:
নতুন নিয়ম আসন্ন জেনেও দীর্ঘায়িত নিয়োগ স্থগিত রাখা হয়েছে
ব্যয় কমানোর জন্য বছরের পর বছর ধরে দুর্বল জনবল কৌশল
অ-পাচার চুক্তি এবং বেতন স্থগিতকরণ
নতুন বিশ্রামের নিয়মের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত না হওয়া সময়সূচী পরিকল্পনা
ভারতীয় পাইলটদের ফেডারেশন বলেছে যে বিশৃঙ্খলা এই পছন্দগুলির সরাসরি পরিণতি, দাবি করে যে অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলি আরও ভাল প্রস্তুতি নিয়েছে এবং মূলত প্রভাবিত হয়নি। ইউনিয়নগুলি নতুন নিয়মের অধীনে পাইলটের প্রাপ্যতা যাচাই না করে শীতকালীন ফ্লাইট অনুমোদনের জন্য ডিজিসিএ-র সমালোচনাও করেছে।
কিছু বিমান বিশেষজ্ঞ এমনকি সন্দেহ করেছেন যে বিঘ্নগুলি এফডিটিএল নিয়মে শিথিলতা নিশ্চিত করার জন্য একটি চাপ কৌশল হতে পারে - পাইলটরা সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে এই দাবি নিরাপত্তার সাথে আপস করতে পারে।
যাত্রীদের দুঃস্বপ্ন অব্যাহত রয়েছে
“তারা টানা ১২ ঘন্টা ধরে ‘আর মাত্র দুই ঘন্টা’ বলতে থাকে। হোটেল নেই, খাবার নেই, কিছুই নেই,” হায়দ্রাবাদের একজন আটকে পড়া যাত্রী বলেছেন।
বেঙ্গালুরুতে আরেকজন যাত্রী বলেছেন যে তাদের ফ্লাইট বাতিল হওয়ার আগে তারা বিমানবন্দরে ১২ ঘন্টারও বেশি রাত কাটিয়েছেন
