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कार के साइड मिरर के बीच में एक लाइन खिंची होती है। इसका मतलब ये है कि जब कोई गाड़ी हरी टिक (✔) वाली तरफ दिखाई दे, तो वह ...
23/08/2025

कार के साइड मिरर के बीच में एक लाइन खिंची होती है। इसका मतलब ये है कि जब कोई गाड़ी हरी टिक (✔) वाली तरफ दिखाई दे, तो वह आपसे सुरक्षित दूरी पर होती है और आप लेन बदलकर आसानी से ओवरटेक कर सकते हैं।

लेकिन अगर गाड़ी उस लाइन के दूसरी तरफ, जहाँ स्टॉप (✘) का निशान होता है, दिखाई दे तो ओवरटेक करने की गलती बिल्कुल न करें। क्योंकि उस स्थिति में गाड़ी आपके बहुत नज़दीक होती है और अचानक लेन बदलने से टक्कर लगने का खतरा बढ़ जाता है।

यानी, ✔ वाला हिस्सा = सेफ डिस्टेंस,
✘ वाला हिस्सा = डेंजर ज़ोन।

बरसात के मौसम में कार ड्राइव करते समय ड्राइवर की सबसे बड़ी भूल होती है टायर और ब्रेक की अनदेखी करना।गीली सड़क पर पुराने ...
23/08/2025

बरसात के मौसम में कार ड्राइव करते समय ड्राइवर की सबसे बड़ी भूल होती है टायर और ब्रेक की अनदेखी करना।

गीली सड़क पर पुराने या घिसे टायर का ग्रिप कम हो जाता है, जिससे स्किड या फिसलने का खतरा बढ़ जाता है।

ब्रेक सही तरीके से काम न करें तो अचानक रुकने में मुश्किल होती है और एक्सीडेंट का जोखिम बढ़ जाता है।

अक्सर ड्राइवर ध्यान नहीं देते कि ब्रेक पैड और टायर की स्थिति बारिश से पहले सही हैं या नहीं।

साथ ही, कुछ छोटी-छोटी भूलें भी भारी नुकसान कर सकती हैं:

हेडलाइट और टेललाइट्स ठीक न होना

विंडशील्ड वाइपर खराब होना


1. सीधी लाइन पर गाड़ी नहीं चलती – जब गाड़ी का बड़ा एक्सीडेंट हो जाता है तो उसका फ्रेम या चेसिस टेढ़ा हो जाता है। मरम्मत ...
23/08/2025

1. सीधी लाइन पर गाड़ी नहीं चलती – जब गाड़ी का बड़ा एक्सीडेंट हो जाता है तो उसका फ्रेम या चेसिस टेढ़ा हो जाता है। मरम्मत के बाद भी गाड़ी बिल्कुल सीधी नहीं चलती और थोड़ी-थोड़ी खिसक कर या तिरछी चलती है।

2. दरवाजे और बोनट ठीक से बंद नहीं होते – एक्सीडेंट के बाद दरवाजे, डिक्की या बोनट का अलाइनमेंट खराब हो जाता है। दिखने में ठीक लगते हैं लेकिन बंद करने पर गैप रह जाता है या फिटिंग पहले जैसी नहीं आती।

3. बार-बार आवाज आने लगती है – एक्सीडेंट में जो पार्ट्स झटके खाते हैं, उनमें बाद में ढीलापन आ जाता है। गाड़ी चलाते समय अंदर से खटक-खटक या घर्र-घर्र की आवाजें सुनाई देती रहती हैं।

4. टायर जल्दी घिस जाते हैं – अगर गाड़ी का फ्रेम या सस्पेंशन टेढ़ा हो गया है तो व्हील अलाइनमेंट सही नहीं होता। इसके कारण टायर एक तरफ से ज्यादा घिसने लगते हैं और बार-बार बदलने की जरूरत पड़ती है।

5. एयरबैग और सेफ्टी फीचर्स बेकार हो जाते हैं – एक्सीडेंट के दौरान एयरबैग या सेफ्टी सिस्टम एक बार खुल चुके हों तो बाद में कई बार ठीक से काम नहीं करते। ऐसे में दोबारा एक्सीडेंट होने पर सुरक्षा पर बड़ा खतरा रहता है।

6. लंबे सफर में भरोसा नहीं रहता – गाड़ी एक्सीडेंट की हुई हो तो भले ही बाहर से नई जैसी दिखे लेकिन लंबे सफर में बीच रास्ते खराब होने का डर बना रहता है। लोग अक्सर ऐसी गाड़ी पर ज्यादा भरोसा नहीं करते।

7. बेचने जाओ तो खरीदार भाग जाते हैं – गाड़ी की हिस्ट्री जब सामने आती है तो खरीदार सही दाम नहीं देते। ऐसी गाड़ी की रीसेल वैल्यू बहुत कम हो जाती है और कई बार बेचने में काफी दिक्कत आती है।

पुरानी गाड़ी अगर एक्सीडेंट की हुई है तो मत खरीदो।
ऐसी गाड़ियां चाहे लगें लेकिन बाद में बार-बार खराब होती हैं और खर्चा ज्यादा करवाती हैं।
कई लोग या स्टाइल की कार खरीदने का सपना देखते हैं, लेकिन अगर वो एक्सीडेंट वाली हो तो भरोसा नहीं रहता।
सेफ्टी फीचर्स, की परफॉर्मेंस और जैसी कंपनियों की गाड़ियों की क्वालिटी भी एक्सीडेंट के बाद पहले जैसी नहीं रहती।
और कार के स्पेयर पार्ट्स में भी दिक्कत आती है और हर गैरेज में सही फिटिंग नहीं मिलती।
चाहे जितनी मजबूत हो, लेकिन एक्सीडेंट हिस्ट्री वाली गाड़ी हमेशा नुकसान देती है।
लोग सोचते हैं सस्ती गाड़ी ले लेंगे और म्यूजिक सुनते-सुनते मज़ा लेंगे, लेकिन हकीकत में बार-बार वर्कशॉप जाना पड़ता है।
बेचने पर भी सही दाम नहीं मिलता।

Toll sceme
22/08/2025

Toll sceme

22/08/2025
1. बैटरी को पूरा डिस्चार्ज न होने दें2. बैटरी टर्मिनल साफ रखें3. इंजन बंद होने पर लाइट-एसी न चलाएँ4. इलेक्ट्रोलाइट/वॉटर ...
21/08/2025

1. बैटरी को पूरा डिस्चार्ज न होने दें
2. बैटरी टर्मिनल साफ रखें
3. इंजन बंद होने पर लाइट-एसी न चलाएँ
4. इलेक्ट्रोलाइट/वॉटर लेवल समय-समय पर चेक करें
5. कार को नियमित चलाएँ और सर्विस करवाएँ

ये क्या भाइयों
20/08/2025

ये क्या भाइयों

कंपनी सर्विस सेंटर✔ इंजन से जुड़ा बड़ा काम✔ इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम (ABS, Airbag, ECU)✔ वारंटी पीरियड की सर्विस✔ हाई-टेक सिस...
19/08/2025

कंपनी सर्विस सेंटर
✔ इंजन से जुड़ा बड़ा काम
✔ इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम (ABS, Airbag, ECU)
✔ वारंटी पीरियड की सर्विस
✔ हाई-टेक सिस्टम (Hybrid, EV, Automatic)

लोकल वर्कशॉप
✔ ऑयल चेंज, फिल्टर बदलवाना
✔ ब्रेक पैड और क्लच प्लेट
✔ टायर, व्हील अलाइनमेंट
✔ बैटरी और AC सर्विस

नई कार = कंपनी सर्विस सेंटर
पुरानी कार = लोकल वर्कशॉप

👉 सही जगह सर्विस कराओ, गाड़ी सालों तक नई जैसी चलेगी।

17/08/2025

आज़ादी को 79 साल हो गए, फिर भी स्कू'ल में सिर्फ 2 लड्डू ही मिलते हैं, देश कब 4 लड्डू की तरफ़ वि'कास करेगा?😂 😂

सर्दियों में Tata Tiago EV को 0 से 100% चार्ज करने में करीब 10 घंटे लगते हैं। लेकिन जैसे ही गर्मियां आती हैं, यही चार्जि...
17/08/2025

सर्दियों में Tata Tiago EV को 0 से 100% चार्ज करने में करीब 10 घंटे लगते हैं। लेकिन जैसे ही गर्मियां आती हैं, यही चार्जिंग टाइम बढ़कर लगभग 14 घंटे हो जाता है। अगर दिन की तेज धूप में गाड़ी चार्ज करें तो समय और भी ज्यादा बढ़ सकता है—करीब 16 से 18 घंटे तक।
बैटरी का तापमान
इलेक्ट्रिक गाड़ियों में **लिथियम-आयन बैटरी होती है।
जब बाहर बहुत ज्यादा गर्मी होती है, तो बैटरी का तापमान भी बढ़ जाता है।
ज्यादा गर्म बैटरी को चार्जिंग सिस्टम खुद-ब-खुद धीमी स्पीड पर चार्ज करता है ताकि बैटरी डैमेज न हो।

2. बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम (BMS)

हर EV में BMS लगा होता है जो बैटरी की हेल्थ को बचाने के लिए काम करता है।
अगर धूप में बैटरी बहुत गरम हो गई है, तो BMS चार्जिंग को स्लो कर देगा।

3. कूलिंग सिस्टम का काम

कई EV में बैटरी को ठंडा रखने के लिए लिक्विड कूलिंग सिस्टम या फैन लगे होते हैं।
गर्मी में ये सिस्टम ज्यादा काम करते हैं और एनर्जी खींचते हैं, जिससे चार्जिंग टाइम और बढ़ सकता है।

4. चार्जर और आउटडोर टेंपरेचर

अगर गाड़ी धूप में खड़ी है, तो चार्जर और बैटरी दोनों गर्म होंगे।
इस वजह से बैटरी की परफॉरमेंस कम हो जाती है और चार्जिंग स्पीड घट जाती है।

5. नतीजा

गर्मी में, खासकर तेज धूप में, बैटरी जल्दी चार्ज नहीं होती बल्कि धीरे-धीरे चार्ज होती है।
इससे चार्जिंग टाइम सामान्य मौसम की तुलना में ज़्यादा लग सकता है।

यानी, लोगों को लगता है कि गर्मी में बैटरी जल्दी चार्ज होगी, लेकिन असलियत उलटी है — बैटरी को नुकसान से बचाने के लिए सिस्टम चार्जिंग को स्लो कर देता है।

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कोई इसका समाधान भी बताओ
16/08/2025

कोई इसका समाधान भी बताओ

रिम में जो stud (lug nut लगाने वाली जगह) होती है, उसके चारों तरफ छोटे-छोटे गोल circle (छेद या कटआउट) बने होते हैं। इनके ...
16/08/2025

रिम में जो stud (lug nut लगाने वाली जगह) होती है, उसके चारों तरफ छोटे-छोटे गोल circle (छेद या कटआउट) बने होते हैं। इनके पीछे ये कारण हैं:

1. वजन कम करने के लिए – stud के आसपास अगर थोड़ा मटेरियल कम कर दिया जाए तो पूरा व्हील हल्का हो जाता है। ये छोटे-छोटे सर्कल उसी वजह से बनाए जाते हैं।

2. स्ट्रेंथ और फ्लेक्सिबिलिटी – रिम पूरी तरह ठोस रहने पर दबाव आने पर क्रैक जल्दी पड़ सकता है। लेकिन ये कटआउट स्ट्रेस को बराबर बाँट देते हैं, जिससे रिम मजबूत भी रहता है और फ्लेक्सिबल भी।

3. असेंबली और बैलेंस – कई बार ये सर्कल wheel hub और stud के बीच गाइड का काम करते हैं, जिससे नट कसने में आसानी होती है और रिम सही बैलेंस में बैठता है।

4. डिजाइन और वेंटिलेशन – ये गोल छेद हवा के फ्लो में भी मदद करते हैं और रिम को थोड़ा स्टाइलिश लुक भी देते हैं।

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