Wayanad Railway

Wayanad Railway To full fill the long cherished dream of the people of Wayanad .

രാത്രി ഗതാഗത നിരോധനത്തിന് പരിഹാരം കാണണമെന്ന  വയനാടൻ ജനതയുടെ ആവശ്യം പ്രിയങ്ക ഗാന്ധി കർണാടക മുഖ്യമന്ത്രി സിദ്ധരാമയ്യയുമായു...
10/11/2024

രാത്രി ഗതാഗത നിരോധനത്തിന് പരിഹാരം കാണണമെന്ന വയനാടൻ ജനതയുടെ ആവശ്യം പ്രിയങ്ക ഗാന്ധി കർണാടക മുഖ്യമന്ത്രി സിദ്ധരാമയ്യയുമായും മുഖ്യമന്ത്രി ഡി കെ ശിവകുമാറുമായും ചർച്ച ചെയ്തു. തെരഞ്ഞെടുപ്പ് കഴിഞ്ഞാൽ ഇക്കാര്യം പരിഹരിക്കുന്നതിനായി താൻ ബാംഗ്ലൂരിലേക്ക് വരുന്നുണ്ടെന്ന് അറിയിച്ചതായി ഡി കെ ശിവ കുമാർ പൊതുയോഗത്തിൽ പറഞ്ഞു. രാത്രി ഗതാഗത നിരോധനം പരിഹരിക്കുന്നതിന് സാധ്യമായ എല്ലാ നടപടികളും സ്വീകരിക്കുമെന്നും വയനാട്ടുകാരുടെ പ്രയാസങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കും എന്നും ഡി കെ ശിവകുമാർ ഉറപ്പുനൽകി.

നിലമ്പൂർ-നഞ്ചൻകോട് റെയിൽപാത യാഥാർഥ്യമാക്കാൻ കേന്ദ്രസർക്കാർ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിച്ചുവരുകയാണെന്ന് റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വന...
05/11/2024

നിലമ്പൂർ-നഞ്ചൻകോട് റെയിൽപാത യാഥാർഥ്യമാക്കാൻ കേന്ദ്രസർക്കാർ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിച്ചുവരുകയാണെന്ന് റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വനി വൈഷ്ണവ്. നീലഗിരി -വയനാട് എൻ.എച്ച് ആൻഡ് റെയിൽവേ ആക്ഷൻ കമ്മിറ്റി കേന്ദ്ര റെയിൽവേ മന്ത്രിയുമായി നടത്തിയ ചർച്ചയിലാണ് ഈ കാര്യം അറിയിച്ചത്.

നിലമ്പൂർ-നഞ്ചൻകോട് പാത നിർമാണ പ്രവൃത്തിയുടെ പ്രാരംഭ ഘട്ടമായ പിങ്ക് ബുക്കിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിക്കഴിഞ്ഞു. എന്നാൽ, സംസ്ഥാന സർക്കാറുകളുടെ സഹകരണംകൂടി ഈ പാത യാഥാർഥ്യമാക്കാൻ ഉണ്ടാകേണ്ടതുണ്ട്. നിലമ്പൂർ-നഞ്ചൻകോട് പാതയുടെ ഡി.പി.ആർ നടപടികൾ അന്തിമഘട്ടത്തിൽ എത്തി. ബന്ദിപ്പൂർ വനത്തിൽ ദേശീയപാതയും റെയിൽവേയും ഒരേ തുരങ്കത്തിലൂടെ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന്റെ സാധ്യതകൾ അറിയിക്കാൻ സുപ്രീംകോടതി നിർദേശിച്ച കാര്യം ആക്ഷൻ കമ്മിറ്റി മന്ത്രിയുടെ ശ്രദ്ധയിൽപെടുത്തി.
ഈ കാര്യത്തിൽ ദേശീയപാത വിഭാഗത്തിനും റെയിൽവേക്കും യോജിപ്പാണ് ഉള്ളതെന്നും മന്ത്രി വ്യക്തമാക്കി. റെയിൽവേ മന്ത്രിയുമായുള്ള ചർച്ചയിൽ ബി.ജെ.പി വയനാട് ജില്ല പ്രസിഡന്റ് പ്രശാന്ത് മലവയൽ, നീലഗിരി വയനാട് എൻ.എച്ച് ആൻഡ് റെയിൽവേ ആക്ഷൻ കമ്മറ്റി സെക്രട്ടറി വിനയകുമാർ അഴിപ്പുറത്ത്, പി.വൈ. മത്തായി, അഡ്വ. ജോസ് തണ്ണിക്കോട്, പോൾ മാത്യൂസ്, സി. അബ്ദുൽ റസാഖ്, വിഷ്ണു വേണുഗോപാൽ എന്നിവർ പങ്കെടുത്തു.

https://youtu.be/-FbnVBbjBDA?si=bswVorePWntC4kUK
30/10/2024

https://youtu.be/-FbnVBbjBDA?si=bswVorePWntC4kUK

വയനാട്ടിലെ രാത്രി യാത്രാ നിരോധനം വീണ്ടും ചർച്ചയിൽ; വാഗ്ദാനങ്ങൾ പാലിച്ചില്ലെന്ന് ജനങ്ങൾ"Night Travel Ban in Wayanad Back in Focus; Locals Allege Un...

നിലമ്പൂർ - സുൽത്താൻ ബത്തേരി - നഞ്ചൻഗോഡ് റെയിൽപാത രാജ്യത്തിന് നൽകുന്ന വികസന സാധ്യതകളും അനിവാര്യതയും പാരിസ്ഥിതിക പ്രാധാന്യ...
07/09/2024

നിലമ്പൂർ - സുൽത്താൻ ബത്തേരി - നഞ്ചൻഗോഡ് റെയിൽപാത രാജ്യത്തിന് നൽകുന്ന വികസന സാധ്യതകളും അനിവാര്യതയും പാരിസ്ഥിതിക പ്രാധാന്യവും കേന്ദ്ര - കേരള സർക്കാരുകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞ് പാത നിർമ്മാണം ത്വരിതപ്പെടുത്തണമെന്ന് സുൽത്താൻ ബത്തേരി സപ്ത കൺവെൻഷൻ സെന്ററിൽ ചേർന്ന വിവിധ സംഘടനകളുടെ യോഗം ആവശ്യപ്പെട്ടു.

വിഴിഞ്ഞം തുറുമുഖത്തിന്റെ പൂർണ്ണ പ്രയോജനം ലഭിക്കണമെങ്കിൽ നിലമ്പൂർ– നഞ്ചൻഗോഡ് റെയിൽപാത യാഥാർഥ്യമാക്കിയേ മതിയാകൂ. കേരളവും ബെംഗ്ലൂരുമായുള്ള യാത്രാ സമയവും യാത്ര ചെലവും ഗണ്യമായി കുറക്കുന്ന ഈ പാത കേരളത്തിന്റെ വാണിജ്യ, വിദ്യാഭ്യാസ, തൊഴിൽ, ആരോഗ്യ മേഖലകളിൽ വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടമുണ്ടാക്കും.
പനവേൽ മുതൽ മംഗലാപുരം വരെ കൊങ്കൺ പാതയിലെയും കോയമ്പത്തൂർ വഴി ഷൊർണൂർ വരെയുള്ള റെയിൽ പാതയിലെയും തിരക്ക് ഒഴിവാക്കാൻ ഇതുവഴി സാധിക്കും. ബെംഗളൂരൂ- കൊച്ചി, മൈസൂർ, കോയമ്പത്തൂർ എന്നീ രണ്ട് റയിൽവേ ഇടനാഴികളാണ് ഒറ്റ റയിൽപാതയിലൂടെ ലഭിക്കുക. ഈ പാതയുടെ നിർമാണ ചിലവിന്റെ പകുതിവീതം കേന്ദ്ര- കേരളാ സർക്കാരുകൾ വഹിക്കാമെന്ന ഉറപ്പിലാണ് 2016 ൽ ഈ പാതക്ക് അനുമതി ലഭിച്ചതും പിങ്ക് ബുക്കിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി ഡിപിആർ തയാറാക്കാനുള്ള നടപടിയിലേക്ക് കടന്നതും. റെയിൽവേ ബോർഡിൽ ഡിപിആർ ലഭിച്ച് കഴിഞ്ഞാലുടൻ പ്രാരംഭ നിർമാണപ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള ഫണ്ട് അനുവദിക്കാൻ കേന്ദ്ര, കേരള സർക്കാരുകൾ തയാറാകണമന്നും യോഗം ആവശ്യപ്പെട്ടു.
മലബാർ ഡെവലപ്മെന്റ് കൗൺസിൽ പ്രസിഡന്റ് ഷെവലിയർ സി.ഇ. ചാക്കുണ്ണി യോഗം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. ലാഡർ ചെയർമാൻ സി.എൻ. വിജയകൃഷ്ണൻ മുഖ്യപ്രഭാഷണം നടത്തി. കൺവീനർ അഡ്വ. ടി.എം. റഷീദ് വിഷയം അവതരിച്ചു. വയനാട് ചേംബർ ഓഫ് കോമേഴ്സ് പ്രസിഡന്റ് ജോണി പാറ്റാനി, വിനയകുമാർ അഴിപ്പുറത്ത്, അയ്യപ്പദാസ്, മാത്യു ജോർജ്, പി.വൈ. മത്തായി, ജോൺ മത്തായി നൂറനാൽ, മോഹൻ ചന്ദ്രഗിരി, ഖാദർ പട്ടാമ്പി, ജോസ് കുര്യൻ, ഡോക്ടർ എ കെ റഫീഖ്, ജോയിച്ചൻ വർഗീസ്, രാജശേഖരൻ പുതുശ്ശേരി, ഫാദർ ഡൊമിനിക്, പോൾ മാത്യൂസ്, മത്തായി ജോർജ്, യൂസഫ് ഹാജി, ഫാ. ബെന്നി തോമസ്, പ്രൊഫ. റെനി മാത്യൂസ്, പ്രൊഫ.തോമസ് പോൾ സി.യു.ജോണി, ബിജു ഡിജില, എം.എ. അസൈനാർ എന്നിവർ പ്രസംഗിച്ചു.

അണക്കെട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കുക എന്ന ആശയത്തിന് ആദ്യകാല മനുഷ്യ നാഗരികതയോളം തന്നെ പഴക്കമുണ്ട്. ആധുനിക അണക്കെട്ടുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ...
10/08/2024

അണക്കെട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കുക എന്ന ആശയത്തിന് ആദ്യകാല മനുഷ്യ നാഗരികതയോളം തന്നെ പഴക്കമുണ്ട്. ആധുനിക അണക്കെട്ടുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ജലവൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനത്തിനായി നിർമ്മിച്ചതാണെങ്കിലും, വെള്ളപ്പൊക്കം തടയുന്നതിനും ജലസേചനത്തിനായി വെള്ളം ലഭ്യമാക്കുന്നതിനുമാണ് പുരാതന അണക്കെട്ടുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇപ്പോഴും ഉപയോഗത്തിലുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പഴയ 10 അണക്കെട്ടുകൾ ഏതൊക്കെയാണെന്ന് നോക്കാം.

ബാരേജ് / ലേക് ഹോംസ് ഡാം, സിറിയ.
സിറിയയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ക്വാറ്റിന ബാരേജ് അല്ലെങ്കിൽ ലേക് ഹോംസ് ഡാം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പഴക്കമുള്ള പ്രവർത്തന അണക്കെട്ടാണ്. ബിസി 1319-1304 കാലഘട്ടത്തിൽ ഈജിപ്ഷ്യൻ ഫറവോ സേത്തിയുടെ ഭരണകാലത്താണ് അണക്കെട്ട് നിർമ്മിച്ചത്, റോമൻ കാലഘട്ടത്തിലും 1934 നും 1938 നും ഇടയിൽ ഇത് വികസിപ്പിക്കപ്പെട്ടു.
കൊത്തുപണി ഗ്രാവിറ്റി അണക്കെട്ട് ഒറോണ്ടസ് നദിയെ തടഞ്ഞുനിർത്തി ഹോംസ് തടാകം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഹോംസ് നഗരത്തിന് കനാലിലൂടെ വെള്ളം വിതരണം ചെയ്യുന്നു.
ഇതിന് രണ്ട് കിലോമീറ്റർ നീളവും ഏഴ് മീറ്റർ ഉയരവും അടിസ്ഥാന വീതി 20 മീറ്ററുമുണ്ട്. നിലവിൽ 200 ദശലക്ഷം ക്യുബിക് മീറ്ററാണ് ലേക്ക് ഹോമുകളുടെ അളവ്.
പ്രൊസെർപിന ഡാം, സ്പെയിൻ
സ്പെയിനിലെ മെറിഡയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം പത്ത് കിലോമീറ്റർ വടക്കായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പ്രൊസെർപിന അണക്കെട്ട്, നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പഴക്കമുള്ള രണ്ടാമത്തെ അണക്കെട്ടാണ്. എ ഡി ഒന്നാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ അവസാനത്തിലും എ ഡി രണ്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടക്കത്തിലും റോമാക്കാരാണ് മൺ അണക്കെട്ട് നിർമ്മിച്ചത്. ഇത് കോൺക്രീറ്റ് കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു, 427 മീറ്റർ നീളവും 22 മീറ്റർ ഉയരവുമുണ്ട്. അതിൻ്റെ വലത് കരയിലുള്ള ഗ്വാഡിയാനയുടെ ഉപ-കൈവഴിയായ ലാസ് പർഡിലാസ് നദിയുടെ ഗതിയിലാണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. കോൺഫെഡറേഷൻ ഹൈഡ്രോഗ്രാഫിക്ക ഡെൽ ഗ്വാഡിയാന (വാട്ടർ മാനേജ്‌മെൻ്റ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ) 1991-ൽ അണക്കെട്ട് നവീകരിച്ചു.

കോർണാൽവോ ഡാം, സ്പെയിൻ
1-ാം നൂറ്റാണ്ടിനും രണ്ടാം നൂറ്റാണ്ടിനും ഇടയിൽ റോമാക്കാർ നിർമ്മിച്ച സ്പെയിനിലെ കോർണാൽവോ അണക്കെട്ട് ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ പ്രവർത്തനക്ഷമമായ അണക്കെട്ടാണ്. മെറിഡയിൽ നിന്ന് 15 കിലോമീറ്റർ അകലെ ഗ്വാഡിയാനയുടെ പോഷകനദിയായ അൽബാറെഗാസ് നദിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു ഗ്രാവിറ്റി അണക്കെട്ടാണിത്.
അണക്കെട്ടിന് 194 മീറ്റർ നീളവും 24 മീറ്റർ ഉയരവുമുണ്ട്. കല്ലും കളിമണ്ണും കൊണ്ട് നിറച്ച് നിർമ്മിച്ചതാണ് അതിൻ്റെ മതിൽ. കമ്മീഷൻ ചെയ്തപ്പോൾ ഇറ്റലിക്ക് പുറത്ത് ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ അണക്കെട്ട് എന്ന റെക്കോർഡ് ഇതിനുണ്ടായിരുന്നു. ഇത് നിലവിൽ മെറിഡ നഗരത്തിലേക്ക് കുടിവെള്ളം വിതരണം ചെയ്യുന്നു.

കെരുമാതൈകെ അണക്കെട്ട്, ജപ്പാൻ.

ജപ്പാനിലെ കൻസായി മേഖലയിലെ നാരയുടെ പ്രിഫെക്ചറിനടുത്തുള്ള യോഡോ നദിയിലാണ് കെരുമാതൈകെ അണക്കെട്ട് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇപ്പോഴും ഉപയോഗത്തിലുള്ള അഞ്ചാമത്തെ ഏറ്റവും പഴക്കമുള്ള അണക്കെട്ടാണിത്. എ ഡി 162 ലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്.
ജപ്പാനിലെ ഏറ്റവും വലിയ ശുദ്ധജല തടാകവും ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ ഏറ്റവും പഴക്കമുള്ള തടാകവുമായ ബിവ തടാകത്തിൽ നിന്നാണ് അണക്കെട്ട് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന യോഡോ നദി ഒഴുകുന്നത്. കൻസായി മേഖലയിലെ 15 ദശലക്ഷം ആളുകൾക്ക് ഈ തടാകം കുടിവെള്ളം നൽകുന്നു. 17 മീറ്റർ ഉയരവും 260 മീറ്റർ നീളവുമാണ് എർത്ത് എംബാങ്ക്മെൻ്റ് ഡാമിനുള്ളത്

കല്ലണ ഡാം / ഗ്രാൻഡ് ആനിക്കട്ട്, ഇന്ത്യ
ഗ്രാൻഡ് ആനിക്കട്ട് എന്നറിയപ്പെടുന്ന കല്ലനൈ ഡാം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പഴക്കം ചെന്ന നാലാമത്തെ അണക്കെട്ടാണ്. ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ അണക്കെട്ടാണ്‌ കല്ലണ. എ ഡി രണ്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ചോള രാജവംശത്തിലെ കരികാല ചോള രാജാവാണ് ഈ അണക്കെട്ട് നിർമ്മിച്ചത്.ഇന്നും കേടുകൂടാതെ നിൽക്കുന്നു. തിരുച്ചിറപ്പള്ളി നഗരത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 20 കിലോമീറ്റർ അകലെ കാവേരി നദിയിലാണ് അണക്കെട്ട് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
ഡെൽറ്റ മേഖലയിലെ 400,000 ഹെക്ടർ സ്ഥലത്തെ ജലസേചനത്തിനായി അണക്കെട്ട് വെള്ളം നൽകുന്നു. 329 മീറ്റർ നീളവും 20 മീറ്റർ വീതിയും 5.4 മീറ്റർ ഉയരവും ഈ ഘടനയ്ക്ക് ഉണ്ട്. 19-ആം നൂറ്റാണ്ടിൽ ബ്രിട്ടീഷ് ജനറലും ജലസേചന എഞ്ചിനീയറുമായ ആർതർ കോട്ടൺസ് അണക്കെട്ടിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ നടത്തി.

സയാമൈകെ അണക്കെട്ട്, ജപ്പാൻ.

ജപ്പാനിലെ ഒസാക്ക പ്രിഫെക്ചറിലെ ഒസാകാസയാമ നഗരത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സയാമൈകെ അണക്കെട്ട് ഇന്ന് നിലവിലുള്ള ആറാമത്തെ ഏറ്റവും പഴക്കമുള്ള അണക്കെട്ടാണ്. എ ഡി ഏഴാം നൂറ്റാണ്ടിൽ അസുകാ കാലഘട്ടത്തിലാണ് അണക്കെട്ട് നിർമ്മിച്ചത്.
അണക്കെട്ടിൻ്റെ റിസർവോയർ നിഷിയോക്ക് നദിയെ പിടിച്ചെടുക്കുന്നു, ഇത് പ്രദേശത്തിന് ജലസേചനത്തിനായി വെള്ളം നൽകുകയും ഒസാക്ക പ്രിഫെക്ചറിൻ്റെ വെള്ളപ്പൊക്ക നിയന്ത്രണ സംവിധാനമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 18.5 മീറ്റർ നീളവും 2.8 ദശലക്ഷം ക്യുബിക് മീറ്റർ ജലസംഭരണ ​​ശേഷിയുമുള്ളതാണ്. 1996ൽ അണക്കെട്ടിൻ്റെ നവീകരണം നടന്നു.

മനോയ്‌കെ അണക്കെട്ട്, ജപ്പാൻ
ജപ്പാനിലെ കഗാവ പ്രിഫെക്ചറിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന മനോയ്‌കെ അണക്കെട്ട് ഏഴാമത്തെ ഏറ്റവും പഴക്കമുള്ള അണക്കെട്ടാണ്, ഇത് ഇപ്പോഴും ജലസേചനത്തിനായി വെള്ളം നൽകുന്നതിനുള്ള ഉദ്ദേശ്യം നിറവേറ്റുന്നു. അണക്കെട്ടിൻ്റെ ആദ്യകാല ചരിത്രം 701-704 എഡി മുതലാണ്, തായ്ഹോ കാലഘട്ടത്തിൽ മിച്ചിമോറി ആസൺ ആദ്യമായി നിർമ്മിച്ചത്.
881ലെ വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ യഥാർത്ഥ അണക്കെട്ട് നശിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, അതിനുശേഷം നിരവധി തവണ ഇത് പുനർനിർമ്മിച്ചു. ഏറ്റവും പുതിയ പുനർനിർമ്മാണം 1959-ൽ പൂർത്തിയായി. അണക്കെട്ടിൽ നിലവിൽ 15.4 ദശലക്ഷം ക്യുബിക് മീറ്ററിലധികം വെള്ളമുണ്ട്.

സദ്ദ്-ഇ കോബാർ ഡാം, ഇറാൻ
ഖുമ്മിൽ നിന്ന് 28 കിലോമീറ്റർ തെക്ക് കിഴക്കായി കോബാർ (കോവാർ അല്ലെങ്കിൽ വെഷ്‌നവേ) നദിയിലെ സദ്ദ്-ഇ കോബാർ അണക്കെട്ടാണ് ഏറ്റവും പഴക്കം ചെന്ന എട്ടാമത്തെ അണക്കെട്ട്. എ ഡി പത്താം നൂറ്റാണ്ടിൽ നിർമ്മിച്ചതും ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ ഒരു ആർച്ച് ഗ്രാവിറ്റി അണക്കെട്ടാണിത്.
മണൽ, കുമ്മായം, ചാരം, ആൽബുമിൻ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച മോർട്ടാർ ഉൾപ്പെടെ, പ്രധാനമായും ചുണ്ണാമ്പുകല്ലുകൾ കൊണ്ടാണ് അണക്കെട്ട് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് വെള്ളപ്പൊക്കം ഇല്ലാതാക്കുകയും താഴെയുള്ള ജലസേചനം സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിന് ഏകദേശം 25 മീറ്റർ ഉയരവും 82 മീറ്റർ നീളവുമുണ്ട്.

തോന്നൂർ കേരെ / മോട്ടി തലാബ് ഡാം, ഇന്ത്യ
മോട്ടി തലാബ് (മുത്തിൻ്റെ തടാകം) എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന തോന്നൂർ കേരെ, ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള ഒമ്പതാമത്തെ ഏറ്റവും പഴക്കമുള്ള അണക്കെട്ടാണ്. ഇന്ത്യയിലെ മൈസൂരിലാണ് ഇത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. എ ഡി പന്ത്രണ്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ശ്രീ വൈഷ്ണവ സന്യാസിയായ ശ്രീ അസുരി രാമാനുജാചാര്യയാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്.
യാദവനാദി നദിയും സമീപത്തെ നിരവധി അരുവികളുമാണ് അണക്കെട്ടിന് വെള്ളം നൽകുന്നത്. ഇത് മോട്ടി തലാബ് തടാകം (മുത്തിൻ്റെ തടാകം) സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഏകദേശം 2,150 ഏക്കർ വിസ്തൃതിയിൽ വ്യാപിക്കുകയും ജലസേചനത്തിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. അണക്കെട്ടിന് ഏകദേശം 230 മീറ്റർ ഉയരവും 145 മീറ്റർ നീളവുമുണ്ട്.

അൽമാൻസ ഡാം, സ്പെയിൻ
സ്പെയിനിലെ അൽബാസെറ്റ് പ്രവിശ്യയിലെ അൽമാൻസ പട്ടണത്തിൽ നിന്ന് അഞ്ച് കിലോമീറ്റർ പടിഞ്ഞാറായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന അൽമാൻസ അണക്കെട്ട് ലോകത്തിലെ നിലവിലുള്ള പത്താമത്തെ ഏറ്റവും പഴക്കമുള്ള അണക്കെട്ടാണ്.
1384-ലാണ് കൊത്തുപണി ആർച്ച് ഗ്രാവിറ്റി ഡാം നിർമ്മിച്ചത്. വേഗ ഡി ബെലെൻ നദിയിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, 1586, 1736, 1921 വർഷങ്ങളിൽ ഇത് വലുതാക്കി.
അണക്കെട്ടിന് 25 മീറ്റർ ഉയരവും 90 മീറ്റർ നീളവുമുണ്ട്. അണക്കെട്ട് സൃഷ്ടിച്ച റിസർവോയറിന് 1.6 ദശലക്ഷം ക്യുബിക് മീറ്റർ സംഭരണശേഷിയുണ്ട്. അൽമാൻസ നഗരത്തിൻ്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഈ അണക്കെട്ട് ജലസേചനത്തിനായി വെള്ളം നൽകുന്നു, കൂടാതെ വെള്ളപ്പൊക്കം തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.

12/07/2024

The Nilambur Nanjangud railway line was sanctioned in 2016 and entered in the pink book of Railways for construction. The Kerala government had agreed to give 50 percentage of the construction cost of this line and provisions were made in the state budget of 2014 -15, and 2016-17. Now the survey of this line has been completed by the railways directly and the preparation of DPR is nearing completion.

12/07/2024
12/07/2024
Memory
03/05/2024

Memory

കേരളത്തിലെ ഏതൊരു നഗരത്തെക്കാളും കൂടുതൽ മലയാളികൾ ആശ്രയിക്കുന്നത് കർണാടകയുടെ തലസ്ഥാനമായ ബാംഗ്ലൂരിനെയാണ്. എന്നാൽ മലയാളിക്ക്...
02/05/2024

കേരളത്തിലെ ഏതൊരു നഗരത്തെക്കാളും കൂടുതൽ മലയാളികൾ ആശ്രയിക്കുന്നത് കർണാടകയുടെ തലസ്ഥാനമായ ബാംഗ്ലൂരിനെയാണ്. എന്നാൽ മലയാളിക്ക് ബാംഗ്ലൂരിൽ എത്തിപ്പെടുക എന്നത് ഇന്ന് ഏറെ കഠിനമായ അനുഭവമാണ്. തൃശ്ശൂർ മുതൽ തെക്കോട്ടുള്ളവർക്ക് ഒന്നുകിൽ കോയമ്പത്തൂർ, കൃഷ്ണഗിരി, ഹൊസൂർ വഴി ദീർഘനേരം യാത്ര ചെയ്യണം, അല്ലെങ്കിൽ കോഴിക്കോട്, സുൽത്താൻബത്തേരി, മൈസൂർ വഴി ചുരം റോഡ് കയറി പോകണം. ഇതിലൂടെ രാത്രി ഗതാഗത നിരോധനം ഉള്ളതുകൊണ്ട് പകൽസമയത്ത് മാത്രമേ ബാംഗ്ലൂരിലേക്ക് പോകാൻ സാധിക്കുകയുള്ളൂ. വയനാട്ടിൽ നിന്ന് കുടകു വഴിയാണ് മറ്റൊരു മാർഗം ഉള്ളത്. ഇതാകട്ടെ വളവ് തിരിവുകൾ കൂടുതലുള്ളതും ദൂരക്കൂടുതലും, സുരക്ഷ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉള്ളതുമായ പാതയാണ്.
നിലവിൽ കോഴിക്കോട്, സുൽത്താൻബത്തേരി, മൈസൂർ വഴി ദേശീയപാത 766 ലൂടെ പോകാനാണ് യാത്രക്കാർക്ക് താല്പര്യം. ഏറ്റവും ദൂരക്കുറവും അതുതന്നെ. എന്നാൽ ചുരത്തിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കും, രാത്രി ഗതാഗത നിരോധനവും, റോഡിലെ വീതി കുറവുമാണ് ഇവിടുത്തെ മുഖ്യപ്രശ്നം. ഇതിൽ ചുരത്തിന് ബദൽ എന്ന നിലക്കാണ് കള്ളാടി തുരങ്കപാത നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടത്.
എന്നാൽ അതിനേക്കാൾ എളുപ്പവും, കോഴിക്കോട് വയനാട് ജില്ലകളിലെ നിലവിലുള്ള എല്ലാ ടൗണുകളും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതുമായ രീതിയിൽ ചുരത്തിന് ഒരു ബൈപ്പാസ് എന്ന നിർദ്ദേശം സമീപകാലത്തായി ഉയർന്നു വന്നിട്ടുണ്ട്. അതിനെപ്പറ്റി പഠിച്ചതിൽ നിന്ന് മനസ്സിലായ കാര്യങ്ങളാണ് താഴെ പറയുന്നത്:

നിലവിൽ പറയപ്പെടുന്ന കള്ളാടി തുരങ്കം കോഴിക്കോട്ടുനിന്ന് വയനാട്ടിലെ ഒട്ടുമിക്ക സ്ഥലങ്ങളിലേക്കുമുള്ള സമയത്തിലോ ദൂരത്തിലോ കാര്യമായ കുറവുണ്ടാക്കുന്നില്ല. നിലവിലെ ചുരത്തിന് ബദലുണ്ടാകുമെന്നതാണ് ഏക നേട്ടം. എന്നാൽ ചുരത്തിന് സമാന്തരമായി എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേയും ടണലും സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു ബൈപ്പാസ് നിർമ്മിച്ചാൽ 12 കിലോമീറ്റർ ദൂരക്കുറവും വയനാട്ടിലെ മിക്ക സ്ഥലങ്ങളിലേക്കുള്ള യാത്രാസമയത്തിൽ 40 മിനിറ്റിൻ്റെ കുറവും പ്രതീക്ഷിക്കാം. കേരളത്തിൽ നിന്ന് ബാംഗ്ലൂരിലേക്കും ഇന്ത്യയിലെ പ്രധാന സ്ഥലങ്ങളിലേക്കുമുള്ള യാത്രാ സമയവും കുറയും. കാരണം നിലവിലെ കോയമ്പത്തൂർ ഹൊസൂര്‍ റൂട്ടിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഏറ്റവും ദൂരം കുറഞ്ഞ റൂട്ടാണിത്. മാത്രവുമല്ല തമിഴ്നാട്ടിൽ പോകാതെ തന്നെ ബാംഗ്ലൂരിലെത്താൻ ഇതിലൂടെ സാധിക്കും.
നിലവിലെ ചുരം റോഡ് പൂർണമായും ഇക്കോ ടൂറിസം പദ്ധതിക്കായി വിട്ടു നൽകാനും കഴിയും.

നിർദിഷ്ട കള്ളാടി തുരങ്കപാതയേക്കാൾ മികച്ച നിർദേശമാണിത്.
നിലവിലുള്ള ചുരം റോഡ് ടൂറിസ്റ്റ് റോഡാക്കി മാറ്റാം.
പരിസ്ഥിതിക്ക് ഏറെ ഗുണകരമാകും.
കോഴിക്കോട് നിന്ന് വയനാട്ടിലേക്കുള്ള നിലവിലെ ദൂരത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 12 കിലോമീറ്റർ കുറയും.
ബന്ദിപ്പൂർ വനമേഖലയിൽ ബൈപ്പാസ് റോഡ് തുരങ്കപാതയായി നിർമ്മിച്ചാൽ 15-മുതൽ 20 കിലോമീറ്റർ വരെ ദൂരം ഇവിടെയും കുറയും. രാത്രി കഥ നിരോധന കേസിൽ നിർദിഷ്ട നിലമ്പൂർ - വയനാട് - നഞ്ചൻകോട് റെയിൽപാതയുടെ സർവ്വേ റിപ്പോർട്ട് സുപ്രീംകോടതി ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. സുപ്രീം കോടതിയുടെ അനുകൂല തീരുമാനം ഇക്കാര്യത്തിൽ ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ചുരുക്കത്തിൽ നിലമ്പൂർ - വയനാട് -നഞ്ചങ്കോട് റെയിൽപാത പൂർത്തീകരിക്കുകയും കോഴിക്കോട് നിന്ന് മൈസൂർ വരെ ആറുവരിയിൽ തുരങ്കങ്ങളും, മേൽപ്പാലങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്തി നിലവിലെ ദേശീയപാത 766 വീതി കൂട്ടുകയും പ്രധാന ടൗണുകളിൽ ബൈപ്പാസുകൾ ഏർപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്താൽ വയനാട് കോഴിക്കോട് ജില്ലകളിലെ മാത്രമല്ല കേരളത്തിലെ ഭൂരിഭാഗം ഗതാഗത പ്രശ്നവും പരിഹരിക്കപ്പെടും.....

ഇതിന് രാഷ്ട്രീയ നേതൃത്വം ഇച്ഛാശക്തി കാണിക്കുകയും പൊതുജനങ്ങൾ ഗവൺമെന്റുകൾക്കു മേൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താൻ തയ്യാറാവുകയും വേണം.........



ബന്ദിപ്പൂർ രാത്രി യാത്ര നിരോധനം : റയിൽവേയുടെ സർവ്വേ റിപ്പോർട്ട് ഫയൽ ചെയ്യാൻ സുപ്രീം കോടതി നിർദ്ദേശിച്ചു. ബന്ദിപ്പൂർ വനമേ...
25/04/2024

ബന്ദിപ്പൂർ രാത്രി യാത്ര നിരോധനം : റയിൽവേയുടെ സർവ്വേ റിപ്പോർട്ട് ഫയൽ ചെയ്യാൻ സുപ്രീം കോടതി നിർദ്ദേശിച്ചു.

ബന്ദിപ്പൂർ വനമേഖലയിലൂടെ കടന്ന് പോകുന്ന നിർദിഷ്ട നിലമ്പൂർ നഞ്ചൻഗുഡ് റെയിൽവേ പാതയുടെ സർവ്വേ റിപ്പോർട്ട് ഹാജരാക്കാൻ റയിൽവേക്കും കേന്ദ്ര സർക്കാറിനും സുപ്രീം കോടതി നിർദേശം നൽകി.ദേശീയപാത 766 ലെ രാത്രി യാത്രാ നിരോധനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കേസ് പരിഗണിക്കുന്ന സുപ്രീം കോടതി ബെഞ്ച് ആണ് ഈ നിർദേശം നൽകിയത്.

ബന്ദിപ്പൂർ രാത്രി യാത്ര നിരോധനവും ആയി ബന്ധപ്പെട്ട വിഷയത്തിൽ തൽസ്ഥിതി റിപ്പോർട്ട് ഫയൽ ചെയ്യാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാരിനോടും, കേരള, കർണാടക സർക്കാരുകളോടും സുപ്രീം കോടതി നേരത്തെ നിർദേശിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ ഇന്ന് കേസ് പരിഗണനയ്ക്ക് എടുത്തപ്പോൾ ദേശീയപാത 766 കടന്ന് പോകുന്ന അതെ വഴിയിലൂടെ ടണൽ വഴി റെയിൽവേ നിലമ്പൂർ നഞ്ചൻഗുഡ് റെയിൽവേ പാതക്ക് വേണ്ടിയുള്ള സർവ്വേ നടത്തുന്നതായി അഭിഭാഷകർ സുപ്രീം കോടതിയിൽ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. കർണാടക സർക്കാറിൻറെ പൂർണ്ണ സഹകരണത്തോടെ ബന്ദിപ്പൂർ വനത്തിൻറെ ഉള്ളിലടക്കം ഈ പാതയുടെ സർവ്വേ ഈമാസം ആദ്യത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കിയിരുന്നു. ടണൽ വഴിയുള്ള പാതയെ എതിർക്കില്ല എന്ന കർണാടക സർക്കാറിൻറെ തീരുമാനത്തെ തുടന്നാണ് സർവ്വേ വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയായത്. ഇതിനെതുടർന്ന് ആണ് ഈ സർവ്വേ റിപ്പോർട്ട് ഹാജരാക്കാൻ സുപ്രീം കോടതി നിർദേശം നൽകിയത്. ബന്ദിപ്പൂരിലെ കടുവ സങ്കേതത്തിലൂടെ കടന്ന് പോകുന്ന ദേശിയ പാതയ്ക്ക് ബദലായി കുട്ട ഗോണിക്കുപ്പ വഴിയുള്ള ബദൽ പാത എന്ന നിർദേശം നേരത്തെ ഉയർന്ന് വന്നിരുന്നു .ഈ പാത നാല് വരിയാക്കി നിലവിലെ പാത അടച്ച് പൂട്ടാനുള്ള സാധ്യതകൾ പരിഗണിക്കാൻ സുപ്രിംകോടതി ആവശ്യപ്പെട്ടതോടെ ബന്ദിപ്പൂർ വഴിയുള്ള ദേശീയ പാത പൂർണ്ണമായും അടഞ്ഞുപോകും എന്ന സ്ഥിതി വന്നിരുന്നു. എന്നാൽ റയിൽപാതയും ദേശീയപാതയും ഒരേ ടണൽ വഴി ബന്ദിപ്പൂർ വനത്തിനടിയിലൂടെ കൊണ്ടുപോകാം എന്ന നിർദ്ദേശത്തിന് ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ സ്വീകാര്യത വന്നിരിക്കുകയാണ്.നീലഗിരി വയനാട് NH& റയിൽവേ ആക്ഷൻ കമ്മറ്റിക്ക് വേണ്ടി അഡ്വ. പി.എസ്. സുധീർ ഹാജറായി.

27/01/2024

നിലമ്പൂർ- സുൽത്താൻ ബത്തേരി -നഞ്ചൻഗോഡ് റയിൽപാതയുടെ ഡി.പി.ആറും അന്തിമസ്ഥലനിർണ്ണയവും സംബന്ധിച്ച സർവ്വേ നടപടികൾ പുരോഗമിക്കുന്നു. ഉപഗ്രഹ സർവ്വേയിലൂടെ പാതയുടെ അലൈൻമെൻറ് നിർണ്ണയംപുർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞു. ഹെലികോപ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ചുള്ള സ്ഥലപരിശോധന ഇന്ന്തുടങ്ങി .പാതയുടെ അലൈൻമെൻറിന് ഇരുവശവും300മിറ്റർ വീതിയിലുള്ളസ്ഥലത്തിന്റെ വിശദമായ വിവരശേഖരണമാണ് ഹെലികോപ്റ്ററിൽ ഘടിപ്പിച്ച ഉപകരണങ്ങൾ വഴി നടത്തുന്നത് . നിലമ്പൂർ മുതൽ 100കി.മീ ദൂരത്തിന്റെ സർവ്വേ ഇന്ന് 5മണിയോടെ പൂർത്തിയായി. നാളെ കർണാടകയിൽ നഞ്ചൻഗോഡ് വരെയുള്ള സർവ്വനടത്തും. സർവേക്ക് കർണാടകയിൽനിന്നും വിവിധകേന്ദ്ര ഏജൻസികളിൽനിന്നുമുള്ള എല്ലാ അംഗീകാരവും ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞു.

18/09/2023
വയനാട് വഴിയുള്ള നിലമ്പൂർ നഞ്ചൻകോട് റെയിൽപാതക്ക് ജീവൻ നൽകിയത് പ്രിയപ്പെട്ട ഉമ്മൻചാണ്ടി അവർകൾ ആയിരുന്നു.  കേരള ബജറ്റിൽ ആദ്...
18/07/2023

വയനാട് വഴിയുള്ള നിലമ്പൂർ നഞ്ചൻകോട് റെയിൽപാതക്ക് ജീവൻ നൽകിയത് പ്രിയപ്പെട്ട ഉമ്മൻചാണ്ടി അവർകൾ ആയിരുന്നു. കേരള ബജറ്റിൽ ആദ്യമായി ഇതിനായി തുക വകയിരുത്തുകയും ഹെഡ് ഓഫ് അക്കൗണ്ട് ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇനി ആര് അധികാരത്തിൽ വന്നാലും ഈ പാത ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ അദ്ദേഹം വയനാട്ടുകാർക്ക് ഉറപ്പു നൽകിയിരുന്നു. ഈ പാതയ്ക്ക് വേണ്ടി പ്രതിപക്ഷ നേതാവിനെയും കൂട്ടി പ്രധാനമന്ത്രിയെ കണ്ടു സംസാരിക്കാനും അദ്ദേഹം തയ്യാറായി. വയനാട് മെഡിക്കൽ കോളേജിന് അനുമതി നൽകുകയും തറക്കല്ലിടുകയും ചെയ്തത് അദ്ദേഹം തന്നെയായിരുന്നു.

Address

Manikuni
Sulthan Bathery
673592

Opening Hours

Monday 9am - 9:30pm
Tuesday 9am - 9:30pm
Wednesday 9am - 9:30pm
Thursday 9am - 9:30pm
Friday 9am - 9:30pm
Saturday 9am - 9:30pm
Sunday 9am - 9:30pm

Telephone

+919353229175

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Wayanad Railway posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Wayanad Railway:

Share