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LA GRANDE FERROVIA
La collana di video amatoriali realizzati con tecniche professionali

17/09/2026

La Ad 38 di FS Sud Est arriva da Galatone e sta per entrare sul piazzale di Nardò Centrale.
I treni ormai mancano dalla parte meridionale della linea par Gagliano da oltre un anno. Torneranno a breve?

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16/09/2026

I treni merci per Brindisi passano da Bari Centrale. Spesso sostano in attesa che il traffico viaggiatori lasci spazio.
Il GTS di carri chiusi a pareti scorrevoli Transwaggon destinato a Brindisi e, successivamente, da trainare sui raccordi della Zona Ind.le, si muove dal binario 6 con la E 494 in testa.

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15/09/2026

A Oberalppass, più di duemila metri sul livello del mare, la HGe 4/4 della MGB traina le vetture del treno proveniente da Disentis.
Un incrocio e via, si scende ad Andermatt….

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15/09/2026

Ancora la “rossa”: la Ad 37 di FS Sud Est sta arrivando a Nardò Città di ritorno da Nardò Centrale dove ha fatto capolinea.
Questa simpatica automotrice ha avuto bisogno di cure: la rivedremo in linea presto (si spera…).

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15/09/2026

Il panorama di Maratea dalla statua del Redentore.
E il Frecciarossa da Reggio Calabria che giù in pianura si dirige verso Nord.
Aguzzate la vista…

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15/09/2026

Anche la stagione estiva 2026 de “La Dolce Vita Orient Express” si è conclusa: l’ultimo tour che tocca Matera ha fatto sosta a Bari Centrale.
Vedremo cosa ci riserveranno i mesi a ve**re: i treni di lusso continueranno a frequentare i binari pugliesi, per la trazione potrebbero esserci novità.
Mai perdere l’occasione quando si ha davanti un soggetto ferroviario: domani potrebbe essere tutto diverso..,

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14/09/2026

Non è vero che “i treni sono sempre gli stessi”! Guardate qui: nel 2022 una composizione di questo genere era largamente comune, oggi è comune vedere in giro solo “Pop” e “Rock”.
Un saluto alle “Piano ribassato” tutte verso la demolizione. E alle E464 che non hanno più tanti treni da trainare.

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13/09/2026

Le UDT (Unità di Trazione) delle Ferrovie Appulo Lucane erano automotrici Fiat monocabina permanentemente accoppiate “retro a retro”: con un solo motore per ciascuna unità, predisposte per l’installazione di una seconda coppia di motori (mai attivata) e per l’inserimento di una cassa supplementare rimorchiata al centro (anche qui evento mai verificatosi), hanno fatto servizio per diversi anni e lo hanno terminato solo poco fa.
A ottobre 2016 una unità lascia Bari Policlinico e si avvia verso il capolinea.

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13/09/2026

Un ricordo delle due composizioni di vetture Casaralta a due piani che le Ferrovie del Sud Est utilizzavano regolarmente fra Bari Centro e Martina Franca.
I colori della livrea “MDVC” delle FS, scomparsi da tempo sulla rete nazionale, resistevano ancora sulle Sud Est, con la sola “licenza poetica” del fregio sociale.
Qui siamo nel maggio 2016: ancora qualche mese e la livrea storica sarebbe anche qui sparita.
E qualche anno dopo anche le nostre vetture a due piani avrebbero salutato il servizio attivo.

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13/09/2026

Era il 25 aprile 2015: un giorno festivo in cui le Ferrovie Appulo Lucane di norma sospendono il servizio regolare.
Si riuscì a organizzare un treno storico con le vetture d’epoca delle Calabro Lucane e la LM4 603 al traino.
E tanta gente a bordo per festeggiare il treno d’epoca.
Oltre dieci anni dopo: accontentiamoci dei ricordi…

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