10/06/2026
L'area di via Oberdan cambia volto, dice La Gazzetta del Mezzogiorno di oggi, a seguito dei lavori di vario tipo (stradali , ferroviari e di servizi), previsti a breve.
L'assessore Domenico Scaramuzzi fa il punto della situazione davanti alle Commissioni consiliari Urbanistica e Lavori Pubblici. Ignorata da tutti, dalle commissioni e dall'assessore, la Consulta della mobilità sostenibile - Bari del Comune di Bari che ovviamente non è stata invitata, tantomeno informata.
"L'intervento è finalizzato alla separazione plano altimetrica tra viabilità stradale e infrastruttura ferroviaria..." Prevista un sottovia di circa 200 metri, una rotatoria.... "La circolazione di bici e pedoni è affidata ad un sottopasso ciclopedonale nelle immediate vicinanze (dove???) a carico di RFI. Previste anche rampe ciclabili a carico di RFI.
Visto che la ripartizione Infrastrutture e Viabilità del Comune sta continuando a realizzare piste ciclopedonali sottodimensionate (dopo quella di corso Vittorio Veneto ora interrotta a causa della costruzione della fermata BRT, via Giulio Petroni, ecc), viste le soluzioni di inaccessibilità per i pedoni del Terminal bus di via Capruzzi a carico di RFI, visto il progetto esecutivo della pista ciclopedonale del sottopasso Quintino Sella, il Comitato Mobilita2030 non si fida di nessuno, anche perché sembra che progettisti e impresa esecutrice nonvadanoai a piedi e in bicicletta .
Pertanto caro sindaco Vito Leccese sarebbe opportuno che anche le associazioni della Consulta della mobilità sostenibile siano chiamate e consultate per tempo, per evitare che siano spesi soldi pubblici per realizzare cicatrici insanabili.
