Formulacritica

03/06/2026

👉 Charles Leclerc si prepara al GP di Monaco, sua gara di casa, facendo un bilancio della stagione in corso e della propria carriera in Ferrari. In un'intervista rilasciata alla Gazzetta, il monegasco dedica parole ai suoi inizi in F1, al rapporto con Lewis Hamilton e alla stagione in corso, come:

🗣️ "Lo scorso anno ci ha insegnato quanto le gerarchie possano cambiare velocemente. Questa stagione può andare in tutte le direzioni. Non penso di aver mai visto la squadra così al limite. C’è una mentalità aggressiva che mi piace molto, in ogni aspetto".

👉 A queste, aggiunge la speranza di poter tornare presto sul gradino più alto del podio. L'ultima vittoria in carriera risale ad Austin 2024, anno in cui ha vinto la sua prima gara a Monte Carlo.

👀 Considerando le caratteristiche del tracciato, Ferrari arriva nel Principato da favorita. Alcuni piloti sostengono che il team di Maranello disputerà un weekend ottimale. Charles, essendo di casa è il favorito, ma occhio a Lewis Hamilton, che potrebbe essere il vero outsider.

03/06/2026

03/06/2026

Formula 1 - Anteprima GP Monaco 2026: la sfida delle sfide

👉 Assetti ad altissimo carico, muri minacciosi e strategie condizionate da track position e safety car, Montecarlo resta un caso unico nel mondiale.

01/06/2026

F1 | GP Monaco 2026

🚦 Si torna a correre tra le stradine del Principato di Monaco, per il 5° round stagionale della F1. Il circuito di Monaco è stretto, lento, con zero straight mode e soprattutto, ricco di incognite.

👉 Sulla carta, una pista favorevole alla SF-26, che nelle curve lente/veloci trova il suo massimo. A confermarlo è Leclerc al termine della gara canadese, ma il monegasco ci ha anche messi in guarda da una Mercedes che va forte ovunque.

👉 Ad ogni modo, Ferrari è chiamata a confermare quanto fatto a Montréal, con Lewis Hamilton certo, ma principalmente con Charles che è reduce da un weekend sottotono.

30/05/2026

🏁 Prima giornata in archivio al GT World Challenge di Monza e la sensazione è una sola: la lotta per la vittoria è apertissima.

Mercedes sembra partire con il piede giusto, ma Ferrari ha mostrato segnali molto incoraggianti dopo le difficoltà viste al Paul Ricard. BMW, Aston Martin, Porsche e persino la Lamborghini Temerario hanno fatto registrare dati interessanti nelle simulazioni di gara.

🔥 Temperature elevate, gestione gomme e qualifiche potrebbero fare la differenza in un weekend che si preannuncia combattutissimo.

📍 Formulacritica è presente a Monza con il proprio inviato per raccontarvi da vicino tutto il GT World Challenge.

👉 Analisi completa della giornata, numeri, protagonisti e dettagli nel link che trovate nel primo commento.

Chi vedete favorito per la vittoria?

30/05/2026

Formulacritica e Paul Hembery ❤️

30/05/2026

È sempre bello ritrovare il nostro Ing. ❤️

30/05/2026

29/05/2026

👉 Lewis Hamilton apre ad una F1 diversa, che torni a emozionare anche attraverso il suono, l’erogazione e la brutalità della spinta dei motori. Colui che ha dominato l'era ibrida, è nostalgico dei motori V8, V10, che permettevano alle monoposto di spingere fino alla fine senza preoccuparsi di dover gestire la batteria.

👉 Nelle sue dichiarazioni non si evince un disprezzo per la F1 moderna, infatti riconosce come le vetture attuali siano migliorate sotto l'aspetto aerodinamico, ma si interroga su quanto abbia sacrificato in termini di identità e coinvolgimento sensoriale.

👉 E quando persino Hamilton, l’uomo che più ha vinto nell’era ibrida, guarda con interesse ai V8, significa che la discussione sul futuro tecnico della Formula 1 è ormai entrata in una fase molto più profonda.

28/05/2026

👉 Ferrari entra nell’era elettrica con una svolta tecnica, culturale e commerciale che ha subito generato dubbi, polemiche e un conseguente calo del titolo in borsa. Si tratta della Ferrari Luce, una granturismo sviluppata con Jony Ive, ex designer Apple.

👉 L'influenza stilistica emerge immediatamente. La vettura è più vicina al design tecnologico che al linguaggio aggressivo legato al motorsport. Ma una Ferrari non dovrebbe mai sembrare un oggetto elettronico di lusso, né avere una sbiadita imitazione artificiale del motore. Anche l'ex presidente Montezemolo è stato durissimo: "Si rischia la distruzione di un mito".

👉 Ferrari non vende prestazioni o tecnologia, vende un sogno e un'esperienza in cui il suono è identità. Nel momento in cui si rinuncia, il marchio rischia di entrare in competizione diretta con giganti tecnologici e costruttori premium che operano con logiche diverse. Ed è probabilmente per questo che il mercato ha reagito così negativamente.