MotoriRock

28/12/2025

Ciao BB

24/12/2025

16/12/2025

BMW Skytop: 500 mila€ cad.
Magari un pensierino per Natale...😂

13/12/2025

Leapmotor C10 Design
La Family car a pile o hybrid
Tre aggettivi al volo per definirla: scattante, confortevole e silenziosa.
La cinese di Stellantis (il gruppo detiene il 20% delle quote) è proprio così.
Una valida opzione per chi non ama le "spacconate". La "C10" infatti non ha un design diciamo appariscente, ma in compenso ha tutto ciò che si rivela utile all'uso: un'autonomia di oltre 400 km e una bella "cavalleria": 218 hp con trazione posteriore, che la rendono sempre molto reattiva - 0/100 km/h in 7.5 secondi - e piacevole da guidare, soprattutto con la funzione rigenerativa, che in rilascio, consente di utilizzare quasi sempre il solo pedale dell'acceleratore.
All'interno il confort regna sovrano. I sedili sono a regolazione elettrica, ventilati e riscaldati, cosi come il volante. Troviamo poi un grande display centrale dal quale, ahimè, si governa tutto, ma proprio tutto, in stile Tesla. Anche la regolazione degli specchietti e ovviamente la climatizzazione - dallo stravagante sistema con bocchette invisibili - che pecca di lentezza nel raggiungere le temperature ma soprattutto nello sbrinare il parabrezza e i vetri laterali. In compenso il nav è molto intuitivo e connesso a Google maps e l'impianto audio è eccellente.
Sterzo abbastanza sensibile e sospensioni ben tarate, rendono l'auto friendly e molto piacevole da guidare in tutte le situazioni.
La, "C10" viene anche offerta in versione "Hybrid", con un 1.500 a benzina che funge da generatore di corrente per alimentare il motore elettrico.
Entrambe allo stesso prezzo!
37.400 euro per l'allestimento base già molto ricco e 38.900 per la "Design", con in più i cerchi da 20 pollici, il portellone elettrico e i vetri oscurati. In livrea verde scuro con interni Cognac è molto chic.
Roberto Rob Magliano

Stellantis &You

30/11/2025

"Foton"...ico Tunland V9 Hybrid
L'XXL dei pick-up
Quando si dice "viaggiare ad un altro livello" ... Ecco, qui non solo si cambia livello ma si viaggia proprio in quota!
Lo sguardo è piazzato a quasi due metri da terra, dando così una visibilità a 360° che annulla totalmente le imponenti dimensioni (5 metri e 60 di lunghezza x 2 e10 di larghezza e quasi 2 di altezza) e rende, dopo un attimo di smarrimento e in modo totalmente inaspettato, molto agile e intuitiva la guida del "bestione".
E non è una "boutade", è proprio la realtà. Guidarlo è facile e divertente. Il due litri turbo Diesel da 160 cavalli, coadiuvato dalla piccola unità elettrica Bosch, genera un'esuberante coppia di 450 Nm, che rende il "Tunland Hybrid" molto progressivo e scattante. Il cambio ZF ad 8 rapporti poi, ci mette del suo e lavora molto bene, tanto che non si sente quasi mai la necessità d'intervenire manualmente sui paddle piazzati dietro il volante.
Ovviamente il "V9" è a trazione integrale 4x4 e non solo, ha anche il riduttore e non si fa mancare il differenziale posteriore bloccabile di serie, come nei fuoristrada più blasonati. Sei le modalità di guida settabili: Eco, Sport, Normal, Sabbia, Fango e Neve.
Che il design del "V9" faccia volutamente il verso ai big
pick-up americani come il Ram o il Ford è innegabile ma questo gli riesce particolarmente bene.
L'interno ha un aspetto davvero lussuoso. L'eco pelle di ottima qualità e dai colori azzeccati, riveste morbidamente e con cuciture a contrasto, anche il cruscotto e i pannelli porta, oltre ai sedili, con trapunta romboidale in sontuoso stile "Mulliner". Ovviamente regolabili elettricamente, riscaldati e ventilati.
Passiamo al confort:
Assolutamente inaspettato per un "camion" ;-). Pare sempre di essere a bordo di un Suv di alta gamma. Le sospensioni filtrano molto bene le asperità ma riescono a dare una buona guidabilità nelle curve, senza rollio.
Confesso che il "Tunland V9 Hybrid" ci è piaciuto proprio tanto. Una qualità percepita di alto livello con capacità di carico smisurata, il tutto offerto ad un prezzo inarrivabile dalla concorrenza. Il "Flagship" parte da 37.500€ + Iva. Che diventano 40.500 per la versione "Ultra".
Roberto Rob Magliano
Autoingros HONOR Foton Motor

27/11/2025

The New Kia Stonic.
Il crossover da quattro metri virgola pochi centimetri, di qualità e tecnologia.
Ecco che arriva fresco di restyling e non sono solo semplici ritocchi.
The new Stonic ha preso le sembianze e lo stesso family feeling delle sorelle maggiori, l' "Opposites United".
All'esterno si riconosce subito per i fari che incorniciano la Calandra e gli danno un tocco molto più caratteristico e innovativo.
L'interno poi, se la tira da top di gamma, col grande display che attraversa la plancia e offre una semplicità di gestione invidiabile. Rimangono anche le tanto amate rotelle per la climatizzazione, urrà!
I motori sono due. Dei mille turbo da 100 CV, in versione ICE e 115 CV in versione mild hybrid.
Sono entrambi molto brillanti e garantiscono bassi consumi di carburante.
Possono anche essere forniti col cambio a doppia frizione a 7 rapporti che rende l'utilizzo ancora più rapido e confortevole.

Nove i colori disponibili con l'aggiunta dei nuovi Adventurous Green e Yacht Blue.

Tre le versioni: Urban, Style e Gt-Line. Con prezzi che partono dai 22.800€ della Urban col 100hp, passando per i 26.250€ della Style col 115 hp e arrivando ai 30.750 della top di gamma col 115hp e il cambio automatico a 7 rapporti.

Roberto Rob Magliano

22/11/2025

Motorirock official car 😊

15/11/2025

Red carpet for the New Nissan Micra
Autoingros HONOR

13/11/2025

Ferrari night 🏁

08/11/2025

Omoda 5 SHS-H la Super Hybrid senza spine 🔌
Odiate le auto elettriche? Ok, no problem! "L' Omoda 5 SHS-H" è l'auto per voi. Nessuna presa di corrente né ansia da autonomia.
Lei viaggia in elettrico senza mai doverla attaccare ad una spina per ricaricarla!
Impossibile? Scoperto il segreto del moto perpetuo?
No, semplicemente ci pensa un motore super efficiente a farlo per voi.
Un 1.500 turbo a ciclo Miller che consuma come un ciclomotore - 5.3 litri per 100 km - ed interviene per ricaricare la batteria che a sua volta alimenta i due motori elettrici.
L'insieme fornisce ben 224 cavalli, cosa che rende la "5 full Hybrid" parecchio scattante - 0/100 km/h in 7.9 secondi - anche se molto fluida e confortevole. Mai un esitazione, mai uno strappo e un confort a livello di silenziosità di marcia, elevatissimo. Il motore, quando ronza, lo fa sempre a bassi giri e non disturba affatto. Tanta tecnologia permette poi di avere un'autonomia illimitata. Basta fare il pieno e si possono percorrere altri 900 km prima di dover cercare un distributore di carburante.
Sospensioni e sterzo tarati all'europea e bagagliaio capiente completano il quadro positivo.
La Nuova "Omoda 5 SHS-H" Full Hybrid viene proposta in due allestimenti – Pure e Premium:
L’allestimento "Pure" include dotazioni come il doppio display da 12”3, Apple CarPlay e Android, clima automatico bi-zona, cerchi in lega da 17" e ADAS di ultima generazione, tra cui il cruise control adattivo.
La "Premium" aggiunge cerchi da 18”, interni in ecopelle con sedili anteriori ventilati e riscaldati, impianto audio SONY a 8 altoparlanti, tetto apribile, vetri privacy, portellone elettrico, ricarica wireless da 50W e sistema di telecamere a 540° con visuale a effetto “auto trasparente”. La garanzia su tutti i modelli OMODA & JAECOO è di 7 anni o 150.000 km, estesa a 8 anni o 160.000 km per i componenti ad alto voltaggio.
Prezzi chiavi in mano di 28.500€ per la "Pure" e 31.500€ per la "Premium" che con la super rottamazione scendono rispettivamente a 22.900 e 25.900. Un Crossover di qualità al prezzo di una Panda e non aggiungo altro...
Roberto Rob Magliano
Omoda Jaecoo Italia

06/11/2025

Omoda 5 SHS-H la Super Hybrid senza spina 🔌
Odiate le auto elettriche? Ok, no problem! "L' Omoda 5 SHS-H" è l'auto per voi. Nessuna presa di corrente né ansia da autonomia.
Lei viaggia in elettrico senza mai doverla attaccare ad una spina per ricaricarla!
Impossibile? Scoperto il segreto del moto perpetuo?
No, semplicemente ci pensa un motore super efficiente a farlo per voi.
Un 1.500 turbo a ciclo Miller che consuma come un ciclomotore - 5.3 litri per 100 km - ed interviene per ricaricare la batteria che a sua volta alimenta i due motori elettrici.
L'insieme fornisce ben 224 cavalli, cosa che rende la "5 full Hybrid" parecchio scattante - 0/100 km/h in 7.9 secondi - anche se molto fluida e confortevole. Mai un esitazione, mai uno strappo e un confort a livello di silenziosità di marcia, elevatissimo. Il motore, quando ronza, lo fa sempre a bassi giri e non disturba affatto. Tanta tecnologia permette poi di avere un'autonomia illimitata. Basta fare il pieno e si possono percorrere altri 900 km prima di dover cercare un distributore di carburante.
Sospensioni e sterzo tarati all'europea e bagagliaio capiente completano il quadro positivo.
La Nuova "Omoda 5 SHS-H" Full Hybrid viene proposta in due allestimenti – Pure e Premium:
L’allestimento "Pure" include dotazioni come il doppio display da 12”3, Apple CarPlay e Android, clima automatico bi-zona, cerchi in lega da 17" e ADAS di ultima generazione, tra cui il cruise control adattivo.
La "Premium" aggiunge cerchi da 18”, interni in ecopelle con sedili anteriori ventilati e riscaldati, impianto audio SONY a 8 altoparlanti, tetto apribile, vetri privacy, portellone elettrico, ricarica wireless da 50W e sistema di telecamere a 540° con visuale a effetto “auto trasparente”. La garanzia su tutti i modelli OMODA & JAECOO è di 7 anni o 150.000 km, estesa a 8 anni o 160.000 km per i componenti ad alto voltaggio.
Prezzi chiavi in mano di 28.500€ per la "Pure" e 31.500€ per la "Premium" che con la super rottamazione scendono rispettivamente a 22.900 e 25.900. Un Crossover di qualità al prezzo di una Panda e non aggiungo altro...
Roberto Rob Magliano
Omoda Jaecoo Italia