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WEB OPTION ■EXCITING CAR WEB MAGAZINE■
1981年創刊 元祖チューニング雑誌『OPTION』のWEB MAGAZINE

「650馬力の合法BNR32から9300rpm仕様サニトラまで！」JDMクロニクル参加車両チェック［Part.4］https://motor-fan.jp/article/1506769/ #富士スピードウェイ
17/07/2026

「650馬力の合法BNR32から9300rpm仕様サニトラまで！」JDMクロニクル参加車両チェック［Part.4］
https://motor-fan.jp/article/1506769/

#富士スピードウェイ

多彩なジャンルのユーザーカーが富士に集結 イベント前日に完成した13B両面ブリッジポート仕様！ RE雨宮のRX-7に憧れ、FD3Sを手に入れたというあきたさん。イベント前日に両面ブリッジポート仕様の13Bエンジンが完成し […]

「510ブルにGRヤリスのエンジンを搭載!?」JDMクロニクル参加車両チェック［Part.3］https://motor-fan.jp/article/1506033/ #富士スピードウェイ
15/07/2026

「510ブルにGRヤリスのエンジンを搭載!?」JDMクロニクル参加車両チェック［Part.3］
https://motor-fan.jp/article/1506033/

#富士スピードウェイ

多彩なジャンルのユーザーカーが富士に集結！ 510ブルーバードにGRヤリスのG16Eをスワップ！ JDMクロニクル参加車両の中で、栄えある最優秀賞を受賞したのが大和さんの510ブルーバードだ。 最大の見どころは、GRヤリ […]

「300km/hを追い求めた青春」“東名レース”にすべてを懸けた男の物語https://motor-fan.jp/article/1558020/ #昭和 #平成
11/07/2026

「300km/hを追い求めた青春」“東名レース”にすべてを懸けた男の物語
https://motor-fan.jp/article/1558020/

#昭和 #平成

伝説の東名レース、その真実 どっちが上か？ 答えはアクセルの先にあった。 あの頃は、誰もが本気だった。 「どっちが速いか」―それだけがすべてだった。 1980年前後、東名高速の厚木〜東京間では、命知らずの走り屋た...

「状態によっては5億円オーバーも!?」第二世代GT-Rレアモデル列伝https://motor-fan.jp/article/1553762/GT-R NISMO（1990年3月発売）NISMO 400R（1996年1月発売）GT-R LM...
07/07/2026

「状態によっては5億円オーバーも!?」第二世代GT-Rレアモデル列伝
https://motor-fan.jp/article/1553762/

GT-R NISMO（1990年3月発売）
NISMO 400R（1996年1月発売）
GT-R LM Limited（1996年5月発売）
GT-R AUTECH Version 40th Anniversary（1998年1月発売）
GT-R V-specⅡ Nur（2002年1月発売）
NISMO R34GT-R Z-tune（2004年12月発売）

#昭和 #平成

街で見かけたら超ラッキー！ GT-R NISMO（1990年3月発売） BNR32で全日本ツーリングカー選手権（JTC）グループAクラスへのフル参戦が決まった1990年、スポーツエボリューション（ES）モデルとして限定5 […]

「セナを追い続けた少年が“ラーマン”になるまで」運命に振り回されたレーサー山田英二の半生https://motor-fan.jp/article/1553613/ #昭和 #平成 #山田英二 #ターザン山田 #ラーマ...
06/07/2026

「セナを追い続けた少年が“ラーマン”になるまで」運命に振り回されたレーサー山田英二の半生
https://motor-fan.jp/article/1553613/

#昭和 #平成
#山田英二 #ターザン山田 #ラーマン

セナに憧れてF1を真剣に目指していた男の物語 稲田大二郎との出会いで人生設計がおかしくなった！？ ターザン(もしくはラーマン)という愛称で親しまれる山田英二選手。OPTION誌にはかかせない名物ドライバーであり、日本...

「チューニング文化の発展を掲げて走り出した自動車雑誌“OPTION”」創刊号の衝撃的企画をプレイバック！https://motor-fan.jp/article/1376008/ #昭和 #平成
05/07/2026

「チューニング文化の発展を掲げて走り出した自動車雑誌“OPTION”」創刊号の衝撃的企画をプレイバック！
https://motor-fan.jp/article/1376008/

#昭和 #平成

創刊号企画はRE雨宮RX-7で本州爆走キャノンボール！ さぁ振り返ろう、あの頃の熱きチューニング創成期を 80年代初頭、若者がクルマを持つことをステータスとし、しかもカッコ良いスポーツカーに乗っていればモテる時代.....

「東名全開族25時の狂走曲　サタディ・ナイト・ラプソディ」https://motor-fan.jp/article/1470283/「なぜ止められなかった？」80年代に社会現象と化した“東名レース”の危険な熱狂 #昭和 #平成 ...
05/07/2026

「東名全開族25時の狂走曲　サタディ・ナイト・ラプソディ」
https://motor-fan.jp/article/1470283/

「なぜ止められなかった？」80年代に社会現象と化した“東名レース”の危険な熱狂

#昭和 #平成 #東名レース

異常なまでの盛り上がりを見せた「東名レース」の実態 全長30キロの巨大な最高速ステージ！ 「東名全開族25時の狂走曲　サタディ・ナイト・ラプソディ」。なんとも、OPTION誌らしい過激なタイトルだ。この記事は、当時、...

「GT-R論争、全面戦争勃発！」30名以上のプロチューナーが歴代モデルの“好き嫌い”を本音で激白https://motor-fan.jp/article/1511273/ #昭和 #平成
04/07/2026

「GT-R論争、全面戦争勃発！」30名以上のプロチューナーが歴代モデルの“好き嫌い”を本音で激白

https://motor-fan.jp/article/1511273/

#昭和 #平成

チューニング界の定番モデルだけに好みも様々!? 歴代GT-Rの魅力を多角的に検証！ 第二世代に属するBNR32が登場した1989年からすでに30年以上が経過した現在でも、チューニングシーンを牽引し続ける存在。なぜGT-R […]

「首都高バトルは文化だったのか」90年代の熱狂を読み解くhttps://motor-fan.jp/article/1459937/1980年代後半、首都高C1は“700円サーキット”と呼ばれていた。深夜には交通量がほぼゼロとなり、チューニン...
04/07/2026

「首都高バトルは文化だったのか」90年代の熱狂を読み解く
https://motor-fan.jp/article/1459937/

1980年代後半、首都高C1は“700円サーキット”と呼ばれていた。深夜には交通量がほぼゼロとなり、チューニングカーたちが最速を競う舞台へと変貌する。FC3SからBNR32へ…、時代の進化とともに走り続けた男が語る、命懸けのリアルと、二度と戻らないあの頃の記憶。

#昭和 #平成

ルール無用、時間限定、1周14.3kmの「700円サーキット」 開口一番、「昔から峠でもゼロヨンでもサーキットでも、とにかく走るのが好きだったから」と男が切り出す。 『C1』と呼ばれる首都高都心環状線に通うようになった....

「これ覚えてる!?」走り屋文化発展の過程で生まれたトレンドをまとめてみたhttps://motor-fan.jp/article/1440682/・油臭くないチューニングカー・後付けフォグランプ・ターボAダクト・自動ライト減光装置・ADVA...
04/07/2026

「これ覚えてる!?」走り屋文化発展の過程で生まれたトレンドをまとめてみた
https://motor-fan.jp/article/1440682/

・油臭くないチューニングカー
・後付けフォグランプ
・ターボAダクト
・自動ライト減光装置
・ADVANホイール
・フロントバンパー3連ダクト
・WAVEっ羽根
・エアロミラー
・セミステンレスマフラー
・R32GT-R純正シート流用
・純正ホイール流用
・カットオフスイッチ風シガーライター
・OPTIONチューニングカーバトルシリーズ

#昭和 #平成

今ではお目にかかれない懐かしのアイテムも！ 懐かしの走り屋カルチャーをプレイバック 昭和の時代から走り屋は存在していたが、時代が平成になるとスポーツカー人気はさらに高まり、街中でも多くのチューニングカー....

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