21/05/2026
On suit forcément de près le sujet des camping-cars électriques. Le jour où un modèle offrira une vraie autonomie pour voyager, ce sera clairement un sujet pour nous.
Et justement, deux actus récentes résument très bien la situation actuelle 👇
La bonne nouvelle : l’UE pousse vers un relèvement du permis B jusqu’à 4,25 t pour les camping-cars.
Quand on connaît le poids des batteries, ce n’est pas un petit détail. Ça va plutôt dans le bon sens.
Mais attention : ça ne veut pas dire que tout est réglé partout d’un coup.
Selon les pays, il pourrait y avoir formation complémentaire ou examen spécifique. Donc oui, ça avance… mais pas encore de manière totalement simple.
L’autre réalité, beaucoup moins enthousiasmante : sur le terrain, le camping-car électrique reste encore très loin d’un vrai usage voyage.
Et là, ce n’est pas une question de discours. C’est une question de réalité.
Les freins sont toujours les mêmes : le poids, l’autonomie, la recharge et surtout les infrastructures adaptées sur les aires.
En clair : le cadre commence à bouger, mais le terrain n’est pas encore prêt.
Donc non, on n’est pas encore au moment où tout le monde va basculer en camping-car électrique du jour au lendemain.
Mais oui, ces évolutions montrent que le sujet commence enfin à être regardé avec un peu plus de réalisme.
On en parlait justement dans notre article sur Planète de Caro 👇
Guide complet camping-car et van électrique en 2026. Prix de 40 000 à 300 000 €, autonomie réelle, modèles disponibles et conseils pour choisir.