CIUDAD ÍNTIMA

CIUDAD ÍNTIMA Viajero: has llegado a la región más transparente del aire Por el otro lado, andamos en busca de la ciudad que cambia, emerge y se crea cada día.

Este es un espacio para las expresiones de la microhistoria en la Ciudad de México; se trata de hacer memoria de esta urbe para evitar el olvido de ese momento que pasa y no regresa, de sus barrios, calles, personajes, colonias, plazas, jardines, monumentos, edificios y, sobre todo, de la gente que vive aquí, la que ha creado y transformado este lugar a través del tiempo. Esto es un cruce: pasado

y presente, memoria y porvenir. ¿Qué hay detrás?, ¿qué se ha olvidado de ella al atravesar la boca del tiempo? En el cruce de estos senderos hay conflictos y encuentros, dos tiempos y –se podría decir– dos lugares que sin embargo son el mismo: la Ciudad de México.

14/10/2022

“Gran acontecimiento comercial”

Luego de que un incendio consumiera el inmueble de la tienda departamental Palacio de Hierro, esta se modernizó y reinauguró en el edificio ubicado en las calles 5 de Febrero y Capuchinas, hoy Venustiano Carranza, en el centro histórico de la Ciudad de México.

14 de octubre de 1921.
AGN, Hemeroteca Ignacio Cubas, El Universal

1902
01/09/2022

1902



La historia del crecimiento territorial y urbano de la capital se puede observar en los planos, mapas y cartas topográficas resguardadas en la planoteca del Archivo Histórico de la Ciudad de México "Carlos de Sigüenza y Góngora".

El presente plano del entonces Distrito Federal fue elaborado en 1902 por el ingeniero topógrafo e hidrógrafo Antonio Linares.

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13/04/2021

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Camino del ferrocarril México-Cuernavaca en el año de 1908 en , actual ciclovía.

Buenas tardes vecinos, compartimos esta interesante foto de 1908 que lleva por título “Stone Quarry” (cantera de piedra) tomada sobre las vías del ferrocarril México Cuernavaca, en el kilómetro 42 de la ciclovía (dirección de CDMX a Cuernavaca) en el tramo de San Andrés Totoltepec y San Miguel Ajusco muy cerca del actual fraccionamiento de Tlalpuente.

En la última década del siglo XIX (1890-1899) durante la construcción del ferrocarril dentro de los actuales límites de Tlalpan las gran parte de la vía se construyó sobre la piedra volcánica que abunda en la zona producto de la erupción del volcán Xitle (cuyo cráter principal se encuentra a tan solo 2.5 kilómetros de este lugar), solo fue necesario emparejar levemente el suelo rocoso, sin embargo en este trayecto de aproximadamente 600 metros si fue necesario partir gran parte de la piedra volcánica debido al desnivel del terreno dando como resultado grandes muros de piedra de entre 1 y 5 metros de altura que rodearon las vías del ferrocarril.

Este punto del camino se convirtió en un mirador natural como uno más de los cientos de paisajes que se podían observar durante el recorrido del ferrocarril a Cuernavaca. Acompañamos la imagen con su vista actual que aunque no fue tomada en el mismo punto exacto de la imagen antigua ya que es la imagen más cercana que tenemos del lugar, trataremos pronto de conseguir la vista actual exacta.

Foto: INAH.

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07/05/2020

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¿De qué alcaldía de la Ciudad nos leen?

La imagen son los símbolos que representaban a las 16 Delegaciones antes de 1997.

02/05/2020

El Gobierno de CDMX puso señalamientos para advertir de zonas con mayor concentración de personas y recordar las medidas sanitarias recomendadas.

17/03/2020

El Circuito Interior contará con un carril reversible de norte a sur, de avenida Insurgentes -a la altura de La Raza- hasta Leibnitz, de 6:00 a 9:00 horas.

17/02/2020

Se anunció a mediados de 2019: taxistas tendrían su propia aplicación para que usuarios soliciten sus servicios, esto como una medida para nivelar el piso...

14/02/2020
30/01/2020
10/01/2020

La PAOT logró la sentencia penal contra el representante legal de la empresa constructora del inmueble ubicado en Baja California 370.

03/01/2020

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