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06/09/2026

Avión de carga de Amazon se sale de pista en Miami y se incendia.

Un Boeing 767 de Prime Air, operado por 21 Air, se salió de la pista 30 del Aeropuerto Internacional de Miami este domingo, alrededor de las 2:00 p.m. hora local, después de aterrizar procedente de San Juan, Puerto Rico.

El carguero cruzó un camino perimetral y la avenida NW 67th, impactó varios vehículos y terminó en un campo cercano, donde se incendió. Videos del lugar muestran humo negro denso. Miami-Dade Fire Rescue desplegó más de 60 unidades y reporta “múltiples pacientes”.

Hay reportes de fallecidos, aún sin cifra oficial ni confirmación de si las víctimas iban a bordo o estaban en tierra.

La FAA confirmó el incidente y abrió investigación. El aeropuerto cerró pistas y calles de rodaje y aplicó un ground stop. La causa no se ha determinado.

Noticia en desarrollo.

06/09/2026

TRAGEDIA EN EL ESTADO DE MÉXICO: EXPLOSIÓN DE PIROTECNIA DEJA AL MENOS 9 MU***OS

Una explosión de material pirotécnico durante los festejos patronales de Santa María Canchesdá, en el municipio de Temascalcingo, dejó un saldo preliminar de 9 personas fallecidas y 24 lesionadas.

De acuerdo con Protección Civil del Estado de México, el estallido ocurrió en un espacio contiguo a la iglesia y provocó el colapso de una losa, mientras decenas de personas se encontraban en la zona.

Cuerpos de emergencia de varios municipios fueron movilizados para atender a los heridos, realizar traslados hospitalarios y buscar posibles víctimas entre los escombros.

La cifra permanece sujeta a actualización conforme continúan las labores de emergencia.

Video: Redes Sociales

06/09/2026

Pero que necesidad.

𝑫𝒆𝒍 𝑻𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒐... 𝟏𝟐𝟎𝟐 𝐲 𝟏𝟐𝟎𝟑: 𝐝𝐨𝐬 𝐧ú𝐦𝐞𝐫𝐨𝐬 𝐪𝐮𝐞 𝐏𝐫𝐨𝐭𝐞𝐜𝐜𝐢ó𝐧 𝐂𝐢𝐯𝐢𝐥 𝐝𝐞𝐛𝐞𝐫í𝐚 𝐫𝐞𝐯𝐢𝐬𝐚𝐫 𝑷𝒐𝒓 𝑴𝒂𝒓𝒕í𝒏 𝑮ó𝒎𝒆𝒛 𝑮. Protección Civil de Min...
05/09/2026

𝑫𝒆𝒍 𝑻𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒐...

𝟏𝟐𝟎𝟐 𝐲 𝟏𝟐𝟎𝟑: 𝐝𝐨𝐬 𝐧ú𝐦𝐞𝐫𝐨𝐬 𝐪𝐮𝐞 𝐏𝐫𝐨𝐭𝐞𝐜𝐜𝐢ó𝐧 𝐂𝐢𝐯𝐢𝐥 𝐝𝐞𝐛𝐞𝐫í𝐚 𝐫𝐞𝐯𝐢𝐬𝐚𝐫

𝑷𝒐𝒓 𝑴𝒂𝒓𝒕í𝒏 𝑮ó𝒎𝒆𝒛 𝑮.
Protección Civil de Minatitlán debería acudir a la colonia Nueva Mina y revisar las condiciones en que permanecen dos autotanques estacionados desde hace semanas frente a las instalaciones de Grúas Pérez, en una zona densamente habitada y muy próxima a varios planteles educativos.

No se trata de generar alarma. Se trata de entender qué significan los rombos que portan esas unidades.

En uno aparece el número 1202 y en el otro el 1203. Se trata de números ONU, es decir, códigos establecidos bajo el sistema de identificación de mercancías peligrosas de la Organización de las Naciones Unidas y adoptados por México en su regulación para identificar de manera precisa las sustancias transportadas.

Y aquí empieza lo importante.

El número ONU 1202 corresponde a gasóleo o combustible para motores diésel, mientras que el ONU 1203 identifica combustible para motores o gasolina. En ambos casos la clasificación mexicana los coloca dentro de la Clase 3: líquidos inflamables.
(Fuente: Diario Oficial de la Federación; listado oficial de materiales peligrosos: “1202 GASÓLEO o COMBUSTIBLE PARA MOTORES DIÉSEL. Clase 3” y “1203 COMBUSTIBLE PARA MOTORES o GASOLINA, Clase 3”).

Por eso ambos autotanques llevan un rombo rojo, con el símbolo de una llama y el número 3. Esa señalización sirve precisamente para advertir la clase de riesgo de la sustancia asociada a la unidad.

Pero existe un detalle todavía más importante para este caso. Alguien podría decir: “quizá las pipas están vacías”.

Es posible.

Pero la norma mexicana contempla precisamente esa situación.
La NOM-004-SCT/2008 establece que las unidades descargadas o vacías que hayan contenido sustancias o materiales peligrosos deben continuar portando los carteles correspondientes al producto que transportaban hasta que sean limpiadas y descontaminadas.
(Fuente: Diario Oficial de la Federación, NOM-004-SCT/2008, numeral 5.1.9: las unidades vacías deberán portar los carteles “hasta en tanto no se haya efectuado su limpieza y descontaminación”).

La misma norma señala que solamente cuando han sido limpiadas, descontaminadas y se encuentran libres de remanentes, con el certificado correspondiente, dejan de requerir esos carteles.
(Fuente: NOM-004-SCT/2008, numeral 5.1.10: las unidades “limpiadas y descontaminadas (libres de remanentes)” y certificadas ya no requieren portar los carteles).

Esto significa algo muy sencillo: a partir de las fotografías no podemos saber si las pipas están cargadas, vacías con residuos o completamente descontaminadas.

Y justamente eso es lo que debería determinar una inspección.

A ello se suma la inquietud de vecinos que aseguran escuchar, principalmente durante la madrugada, presuntos trabajos de soldadura al interior de Grúas Pérez.

Hay que dejar perfectamente claro que nadie está diciendo que se esté soldando sobre los autotanques ni dentro de ellos. Las pipas se encuentran estacionadas afuera, frente a la propiedad, mientras los trabajos reportados serían dentro del establecimiento.

Sin embargo, estamos hablando de unidades que continúan exhibiendo señalización oficial correspondiente a gasolina y diésel, sustancias clasificadas como líquidos inflamables, por lo que resulta razonable pedir que la autoridad valore las condiciones del entorno.

Además, las unidades llevan semanas en el lugar -vecinos hablan incluso de meses-, una de ellas prácticamente junto a la banqueta y, según quienes circulan diariamente por ahí, dificultando la visibilidad para dar vuelta en la esquina.

Y no es una zona despoblada. En las inmediaciones se encuentran la Escuela Normal Manuel C. Tello, La escuela primaria Cuauhtemoc y la Universidad del Golgo, además de viviendas y tránsito constante de estudiantes, padres de familia y automovilistas.

Por eso el planteamiento no es afirmar que exista una emergencia.

Es mucho más sencillo:
¿Qué contienen actualmente esos autotanques?
¿Están vacíos?
¿Conservan remanentes?
¿Fueron limpiados y descontaminados conforme a la norma?
¿Es adecuado que permanezcan estacionados durante semanas en ese lugar?
¿Existe algún riesgo adicional por las condiciones del entorno?

Son preguntas que no deben responder ni los vecinos ni este espacio.

Debe responderlas Protección Civil de Minatitlán después de realizar una inspección.

Si todo está en orden, perfecto. Que la autoridad lo determine y lo informe.
Pero si existe alguna irregularidad, que se corrija antes de que sea necesario explicar después por qué nadie hizo nada.

Porque los rombos 1202 y 1203 ya están diciendo claramente qué clase de materiales transportaron esas unidades.

Ahora corresponde a Protección Civil averiguar en qué condiciones se encuentran y si deben seguir ahí.

Y si acaso, Tránsito del Estado se digna ponerse a trabajar, no estaría de más revisar el tema, porque efectivamente, salir en esa esquina es un riesgo permanente.

𝑫𝒆𝒍 𝑻𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒐... 𝐒𝐄 𝐌𝐄𝐓𝐈𝐄𝐑𝐎𝐍 𝐂𝐎𝐍 𝐏𝐀𝐂𝐎. 𝐏𝐄𝐑𝐎 𝐒𝐄 𝐋𝐄𝐒 𝐎𝐋𝐕𝐈𝐃Ó 𝐐𝐔𝐄 𝐄𝐒𝐓𝐀𝐁𝐀𝐍 𝐄𝐍 𝐉𝐔𝐂𝐇𝐈𝐓Á𝐍 𝑷𝒐𝒓 𝑴𝒂𝒓𝒕í𝒏 𝑮ó𝒎𝒆𝒛 𝑮.Hay errores políticos...
05/09/2026

𝑫𝒆𝒍 𝑻𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒐...

𝐒𝐄 𝐌𝐄𝐓𝐈𝐄𝐑𝐎𝐍 𝐂𝐎𝐍 𝐏𝐀𝐂𝐎. 𝐏𝐄𝐑𝐎 𝐒𝐄 𝐋𝐄𝐒 𝐎𝐋𝐕𝐈𝐃Ó 𝐐𝐔𝐄 𝐄𝐒𝐓𝐀𝐁𝐀𝐍 𝐄𝐍 𝐉𝐔𝐂𝐇𝐈𝐓Á𝐍

𝑷𝒐𝒓 𝑴𝒂𝒓𝒕í𝒏 𝑮ó𝒎𝒆𝒛 𝑮.

Hay errores políticos.
Hay torpezas administrativas.

Y luego están esas maravillosas ocurrencias gubernamentales en las que alguien, cómodamente sentado detrás de un escritorio, toma una decisión sin tener la menor idea del avispero en el que está metiendo la mano.

Lo ocurrido este viernes en Juchitán de Zaragoza pertenece a esa última categoría.

Desde Oaxaca llegaron funcionarios del Heroico Cuerpo de Bomberos con documentos para separar de su responsabilidad a Francisco “Paco” Vázquez Jiménez y a otro elemento de la corporación.

En el papel seguramente se veía perfecto: Llegar, notificar, mover algunas piezas del organigrama y regresar a Oaxaca con la satisfacción del deber cumplido.

Olvidaron un pequeño detalle: se les olvidó que estaban en Juchitán.

Y eso resulta particularmente extraño porque no hace mucho el propio gobernador de Oaxaca soltó una frase que define bastante bien la relación de esa ciudad con el poder:

“A Juchitán se le cuece aparte”.

Pues parece que el viernes, por algunas horas, en el Gobierno del Estado se les olvidó hasta dónde habían guardado la olla.

Porque Juchitán es Juchitán.

Una ciudad profundamente zapoteca, orgullosa de su identidad, que oficialmente no se gobierna mediante usos y costumbres, pero donde existe algo que ninguna ley electoral consigue explicar del todo: el juchiteco difícilmente acepta que alguien llegue desde fuera a imponerle aquello que considera injusto.

En el Istmo eso se aprende rápido.

Cuando una comunidad considera que una autoridad se pasó de la raya, primero reclama. Después protesta. Luego aparece una carretera cerrada.

Y si el funcionario todavía piensa que está tratando con gente que mansamente esperará respuesta dentro de treinta días hábiles, probablemente aún no comprende en qué parte de Oaxaca se encuentra.

Los bloqueos en la Transístmica se han convertido, para bien o para mal, en una especie de idioma regional para decirle al poder: “Ahora sí me vas a escuchar”.

Y este viernes decidieron meterse con algo particularmente delicado: Sus bomberos.
Pero, sobre todo, se metieron con Paco Vázquez. Y para entender el tamaño del error hay que conocer la historia.

Paco no llegó a administrar una estación que alguien le hubiera entregado funcionando. Paco tuvo la iniciativa y, sobre todo, tuvo los arrestos para comenzar el esfuerzo de crear el Heroico Cuerpo de Bomberos de Juchitán.

Porque ideas tenemos todos. Lo difícil es levantarse de la silla y hacerlas realidad.

A finales de la primera década de este siglo, cuando la necesidad de contar con bomberos propios comenzó a tomar forma, Paco asumió el reto, encabezó esfuerzos, buscó recursos, gestionó apoyos y tocó puertas.

No había estación.
No había una flotilla esperando.
No había presupuesto abundante.

Lo que sí había era una necesidad y alguien dispuesto a echarse el problema encima.

Y así comenzó una historia que tiene una de esas imágenes capaces de resumirlo todo: los primeros bomberos de Juchitán llegaron a operar prácticamente bajo la sombra de un árbol de huanacaxtle.

Desde ahí atendían servicios.
Desde ahí salían cuando alguien necesitaba ayuda.
Después vinieron instalaciones.
Vehículos.
Ambulancias.
Equipo.
Capacitación.
Más elementos.

Y una corporación que terminó siendo referencia para buena parte del Istmo.
Nada de eso apareció por generación espontánea.

Hubo gente detrás.
Hubo ciudadanos.
Hubo apoyos.
Y hubo un hombre empujando aquel proyecto desde su nacimiento: Francisco Vázquez Jiménez.

Por eso resulta hasta cómico imaginar que alguien pensó que bastaba llegar muchos años después con un oficio para explicarles a los juchitecos quién debía encabezar aquello que ellos mismos habían visto nacer.

Yo conocí a Paco durante mi paso por el Istmo de Tehuantepec como reportero de TV Azteca. No necesito que nadie me cuente quién es.
Es trabajador.
Responsable.
Formal.
Un buen hombre.
Pero existe una cualidad que puedo afirmar por encima de todas las demás y sin titubeos: Paco Vázquez es un tipo hecho de una sola pieza y esa pieza se llama honestidad.
Y por esa afirmación sí metería las manos al fuego sin dudarlo.

Seguramente habrá algunas cuantas voces -muy pocas- diciendo lo contrario.
Siempre aparecen.
Después de todo, la ignorancia también tiene acceso a Facebook.
Yo hablo de lo que conozco.
Y a Paco lo conozco.

Por eso resulta todavía más absurdo observar cómo una trayectoria así estuvo a punto de reducirse a un procedimiento administrativo cuya explicación pública nunca estuvo a la altura del conflicto que provocó.

Paco señaló desde el principio las inconsistencias del procedimiento y sostuvo que detrás de aquellas decisiones existía la intención de retirarlo de la corporación.

También puso sobre la mesa una pregunta bastante incómoda:

si desde Oaxaca existe tanto interés en ejercer autoridad sobre Bomberos Juchitán, ¿dónde aparece esa misma autoridad cuando hay que resolver combustible, mantenimiento, reparaciones y las necesidades cotidianas de la estación?

Porque para mandar siempre aparece alguien.
Para pagar la gasolina, misteriosamente se reduce la fila.
Para firmar un oficio sobran funcionarios.
Para conseguir una ambulancia ya no levantan tantos la mano.

Pero el viernes ocurrió algo que cualquier funcionario con un poquito de conocimiento del Istmo habría podido anticipar:

Juchitán cerró filas.
Llegó la gente.
Llegaron ciudadanos.
Llegaron sectores de la sociedad.
Los bomberos se mantuvieron firmes.
Hubo funcionarios estatales que permanecieron dentro de la estación.
Aparecieron los bloqueos.

La Transístmica volvió a convertirse en mesa de negociación, porque por estos rumbos algunas veces el diálogo institucional curiosamente comienza cuando dejan de circular los tráileres.

¿Está bien?
¿Está mal?
Esa discusión merece otra columna.

Lo relevante es que así se manifiesta muchas veces la resistencia social en el Istmo, y pretender intervenir en una institución tan arraigada sin entender dónde se estaban metiendo fue una torpeza monumental.

Y aquí es donde vuelven a cobrar sentido aquellas palabras del propio gobernador:

“A Juchitán se le cuece aparte”.

Tenía razón.

El problema es que el viernes por la mañana aparentemente a su propio gobierno se le olvidó.

Pasaron las horas.
Creció la tensión.
Las carreteras permanecieron bloqueadas.
La gente no cedió.
Los bomberos tampoco.
Y entonces empezó a caer la noche.
Después llegó la madrugada.

Y alrededor de la una de la mañana de este sábado 5 de septiembre, parece que en algún lugar del Gobierno del Estado ocurrió un fenómeno extraordinario:

Alguien recuperó la memoria.
Recordaron que era Juchitán.
Recordaron aquello de que “se le cuece aparte”.
Y echaron reversa.

Finalmente fueron entregados los oficios mediante los cuales quedaron confirmados nuevamente Paco Vázquez y el otro elemento cuya separación había detonado todo el conflicto.

Después de horas de tensión.
Después de bloqueos.
Después de funcionarios retenidos.
Después de tener a una ciudad encabronada.
Después de poner a una corporación de emergencia en medio de una crisis.
Terminaron prácticamente donde habían comenzado.

Eso sí es dar una vuelta completa para descubrir que la puerta estaba enfrente.

Quizá la próxima vez podrían recurrir antes a una novedosa herramienta administrativa.
Se llama: diálogo.

Porque aquí nunca estuvo en discusión que las instituciones deban tener reglas.
Claro que deben tenerlas.
Ni que una persona deba permanecer eternamente en un cargo.
Nadie permanece para siempre.

El asunto es otro.
Hay formas.
Hay historia.
Hay contextos.

Y existen personas cuya trayectoria merece, por lo menos, que antes de intentar quitarlas mediante un oficio alguien se tome la molestia de averiguar qué hicieron para que esa institución exista.

Paco no recibió Bomberos Juchitán terminado y con las llaves puestas.
Ayudó a crearlo.
Lo empujó.
Lo gestionó.
Lo vio crecer desde cuando prácticamente tenía como techo las ramas de un huanacaxtle.

Y muchos años después alguien creyó que podía llegar desde Oaxaca con unos papeles a resolver su historia en unos cuantos minutos.

No conocían a Paco.
Pero, sobre todo, no calcularon a Juchitán.

El gobernador sí lo sabía.
Él mismo lo había dicho: “A Juchitán se le cuece aparte”.

El viernes por la mañana a su gobierno se le olvidó.
Para la madrugada... ya se había acordado.

Padiuxhi mbale.

05/09/2026

¡Se tomaron muy en serio el refill!

Una familia fue captada llenando garrafones completos con refresco en el área de comida de una tienda Costco en Aguascalientes.

Las imágenes comenzaron a circular en redes sociales y, como era de esperarse, desataron todo tipo de comentarios por la peculiar manera de aprovechar el rellenado de bebidas.

04/09/2026

Vaya forma de despedirse de este cantante. 😁

03/09/2026

Sin la camisa soy invencible!

03/09/2026

Sin palabras.

02/09/2026

Cuando le subes dos rayitas a la bocina y termina soplando hasta el alma 🔊💨

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