14/08/2026
Pengoperasian Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) yang kini sudah 95 peratus siap dijangka bermula pada Januari 2027 setelah menjalani beberapa ujian integrasi sistem.
Menjelang Januari 2027, jajaran Kota Bharu-Gombak bagi projek ECRL dijadualkan memulakan operasi komersialnya berikutan pencapaian tahap kemajuan sebanyak 95.08 peratus setakat bulan Julai yang lepas.
Sebagai langkah persediaan utama bermula hari ini, projek terbabit telah beralih ke fasa ujian dan pentauliahan yang membabitkan pelaksanaan Ujian Integrasi Sistem (SIT) serta 'Fault-Free Run' (FFR) untuk laluan dari Kota Bharu hingga ke Gombak.
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, menyatakan bahawa status perkembangan itu adalah sejajar dengan sasaran penyiapan Fasa 1 ECRL bagi jajaran Kota Bharu-Gombak menjelang penghujung tahun 2026.
Pengoperasian menyeluruh ECRL p**a dijangka dapat direalisasikan pada Januari 2028, sejurus selesainya jajaran Fasa 2 yang menghubungkan Gombak dan Pelabuhan Klang pada Disember 2027.
Walau bagaimanapun, pihak kementerian menetapkan sasaran agar perkhidmatan rel ini boleh mula beroperasi seawal bulan Disember 2026 bagi mengambil peluang bersempena musim cuti sekolah dan tempoh perjalanan rakyat tempatan.
Beliau turut mencabar pihak Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL) dan CCC untuk mempercepatkan pembukaan fasiliti tersebut sebelum menjelangnya tahun 2027, namun dengan penegasan bahawa aspek keselamatan tidak akan dikompromi.
Tambah beliau lagi, perbincangan sedang giat dijalankan di peringkat kementerian bagi mempermudahkan proses ujian dan pentauliahan, terutamanya FFR, agar pelancaran operasi ECRL dapat diawalkan tanpa mengabaikan sebarang piawaian keselamatan.
Kenyataan ini dikeluarkan oleh beliau ketika menghadiri Majlis Peluncuran Pemeriksaan Tren Komprehensif (CIT), Pengenalan Konsep Reka Bentuk Stesen Utama serta majlis bermulanya tugas SIT dan FFR yang berlangsung di Stesen ECRL Terminal Bersepadu Gombak pada hari ini.
Majlis tersebut turut diserikan dengan kehadiran tokoh-tokoh penting termasuk Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Hasbi Habibollah; Ketua Setiausaha Negara merangkap Pengerusi MRL, Tan Sri Shamsul Azri Abu Bakar; Duta Besar China ke Malaysia, Ouyang Yujing; Presiden CCCC, Zhang Bingnan dan Pengarah Urusan CCCECRL, Deng Bo.
Para hadirin di majlis itu juga berpeluang menyaksikan pendedahan visual pakaian seragam serba baharu bagi kru tren dan stesen yang bakal menyantuni penumpang ECRL kelak.
Tumpuan utama pelaksanaan SIT adalah untuk memastikan kelancaran integrasi sistem teras kereta api, merangkumi rangkaian komunikasi, sistem semboyan, bekalan kuasa tarikan, dan talian sesentuh atas.
Matlamat ujian bersepadu berkenaan adalah bagi menjamin kesemua sistem berfungsi dengan harmoni seperti yang disasarkan sebelum perkhidmatan kepada penumpang mula dibuka.
Di samping itu, tahap kecekapan operasi dan daya kebolehpercayaan sistem tren akan dinilai secara mendalam melalui pelaksanaan FFR yang melibatkan perjalanan ujian meliputi jarak sejauh 8,000 kilometer.
Penilaian ke atas tindak balas antara tren dengan komponen sistem utama juga dimasukkan dalam ujian ini bagi memastikan tahap kebolehpercayaan, keselamatan, serta kecekapan keseluruhan operasi berada pada tahap optimum.
Sebagai langkah menyokong pelaksanaan SIT dan FFR, Pemeriksaan Tren Komprehensif (CIT) telah diperkenalkan sebagai instrumen bagi melakukan pemeriksaan teknikal secara menyeluruh ke atas infrastruktur dan sistem rel sepanjang proses pengujian.
Datuk Sri Darwis Abdul Razak yang juga Ketua Pegawai Eksekutif MRL memaklumkan bahawa tren CIT mempunyai keupayaan untuk memantau geometri landasan, melakukan semakan sistem isyarat, serta membuat analisis terhadap sistem bekalan kuasa (OCS) merentasi jajaran ECRL sejauh 665 kilometer.
Selain mempunyai kelajuan operasi sehingga 160 kilometer sejam, tren CIT ini turut dilengkapi dengan pelbagai fasiliti moden seperti bilik mesyuarat, pusat kawalan, ruang solat, tempat makan, kabin kelas perniagaan, ruangan multimedia, serta kemudahan tandas.
Bersempena dengan permulaan proses SIT dan FFR itu juga, gambaran awal mengenai identiti seni bina bagi stesen-stesen utama ECRL yang bakal melayani ibu-ibu negeri turut diperkenalkan kepada umum.
Reka bentuk seni bina stesen-stesen tersebut bukan sahaja praktikal untuk keperluan sistem rel terkini, malah turut diselitkan dengan nilai estetika warisan budaya tempatan serta melambangkan identiti bagi setiap negeri yang terlibat.
Menurut Bingnan p**a, perlaksanaan SIT dan FFR ini merupakan antara mercu tanda paling penting dalam memastikan kelancaran fasa akhir bagi menyiapkan, menyerahkan, dan seterusnya mengoperasikan fasiliti pengangkutan ini.
Beliau memberikan jaminan bahawa CCCECRL akan terus komited dalam mendorong kelancaran projek terbabit dengan menitikberatkan piawaian kualiti dan kecekapan yang tinggi demi membina sebuah sistem rel yang kekal mampan untuk kegunaan masa depan.
