09/06/2025
Nowa ścieżka rowerowa na ul. 3 Maja – potrzeba fizycznego oddzielenia dla bezpieczeństwa
--
W czerwcu 2025 roku zakończono prace na ul. 3 Maja: 254 m nowej nawierzchni jezdni, chodniki z betonowej kostki i kostki granitowej, 30 miejsc postojowych (w tym 2 dla osób z niepełnosprawnościami), wyniesione przejście dla pieszych, odwodnienie, sieć wodno-kanalizacyjna, oświetlenie LED, oznakowanie oraz stojaki na rowery. W ramach inwestycji powstała także jednokierunkowa, czerwona ścieżka rowerowa o nawierzchni bitumicznej, poprowadzona zgodnie z ruchem pojazdów - elk.pl
Mimo nowego wydzielenia, ścieżka nie została zabezpieczona barierą fizyczną czy krawężnikiem oddzielającym ją od jezdni. Dotychczas nie było tu żadnej trasy rowerowej, dlatego wielu kierowców – z przyzwyczajenia – wciąż wjeżdża na pas dla rowerów, stwarzając realne zagrożenie dla cyklistów. Takie zachowania szczególnie niebezpieczne są przy wyższych prędkościach i ograniczonej widoczności.
Badania pokazują, że fizyczne oddzielenie ruchu rowerowego od samochodowego przekłada się na znaczące zmniejszenie liczby wypadków. W Amsterdamie ulice z wyraźnie wydzielonymi trasami rowerowymi odnotowały o 50–60 % mniej zdarzeń z udziałem rowerzystów w porównaniu do ulic z malowanymi pasami bez barierek.
Z kolei raport Unii Europejskiej wskazuje, że oddzielone ścieżki mogą obniżyć wskaźnik urazów rowerzystów nawet o 28 % w porównaniu do tych bez fizycznej separacji
Apel do władz i kierowców:
Instalacja barier ochronnych – niski krawężnik lub słupki oddzielające ścieżkę, by kierowcy nie mieli pokusy wjazdu na przestrzeń dla rowerów.
Dodatkowe oznakowanie – wyraźne piktogramy i linie kontrastowe.
Edukacja – kampanie informujące o zasadach korzystania z nowych tras rowerowych i nowych przepisach.
Tylko dzięki wprowadzeniu fizycznej separacji i odpowiedniej edukacji mieszkańców ul. 3 Maja stanie się bezpiecznym miejscem zarówno dla kierowców, jak i rowerzystów.
Badania bezpieczeństwa:
– van Petegem et al., „The safety of physically separated cycle tracks … Amsterdam” (2021)
researchgate.net
– European Commission, ERSO Thematic Report – Cyclists (2024)
transport.ec.europa.eu
interreg-danube.eu