Team Modry Kos

09/07/2025

Jest pewne pocieszenie, nie wszędzie pada 🌦️, spotkałem słońce 🌞 Team Modry Kos

09/07/2025

Zamek w Niedzicy

09/07/2025

09/07/2025

09/07/2025

09/07/2025

Skuter Osa to klasyczny polski jednoślad produkowany przez Warszawską Fabrykę Motocykli (WFM) w latach 1959–1965. Był nowoczesną odpowiedzią na potrzeby komunikacyjne mieszkańców miast w powojennej Polsce. Jego projekt łączył estetykę lat 50. z praktycznością i trwałością.

Główne cechy:

Model M50 posiadał silnik dwusuwowy o pojemności 148 cm³ i mocy ok. 6,5 KM, osiągając prędkość maksymalną ok. 70 km/h.

Model M52, przeznaczony głównie na eksport, wyposażony był w mocniejszy silnik S 06 o pojemności 175 cm³ i mocy 9 KM, co pozwalało na jazdę z prędkością do 85 km/h.

Skuter miał zabudowaną konstrukcję ramową, duże, komfortowe siodło i osłony chroniące przed zabrudzeniem, co nadawało mu elegancki i aerodynamiczny wygląd.

Wyróżniał się dużym reflektorem, szeroką kierownicą i charakterystycznymi błotnikami.

Osa uchodziła za pojazd wyjątkowo trwały, a dziś jest cennym obiektem kolekcjonerskim, cenionym za swój styl retro i solidność konstrukcji.

Team Modry Kos

09/07/2025

Škoda Forman to pięciodrzwiowe kombi klasy kompaktowej, produkowane w latach 1990–1995, które wyrosło z konstrukcji modelu Favorit. Napędzana była czterocylindrowym, benzynowym silnikiem o pojemności 1.3 litra, dostępnym w wersjach zarówno gaźnikowych, jak i z wtryskiem paliwa. Jednostka ta generowała moc od 54 do 68 koni mechanicznych, co zapewniało prędkość maksymalną sięgającą około 150 km/h.

Auto miało napęd na przednie koła, współpracujący z 5-biegową manualną skrzynią biegów, a jego średnie zużycie paliwa oscylowało wokół 6–7 litrów na 100 kilometrów. Karoseria mierzyła około 4,2 metra długości, a rozstaw osi wynosił 2450 mm, co przekładało się na stosunkowo przestronne wnętrze i praktyczny bagażnik o pojemności od 370 do ponad 1300 litrów po złożeniu tylnej kanapy. Masa własna pojazdu wynosiła nieco poniżej jednej tony, co w połączeniu z prostą konstrukcją czyniło go tanim i łatwym w utrzymaniu środkiem transportu.

Forman szybko zyskał popularność w krajach Europy Środkowo-Wschodniej, gdzie ceniono go za funkcjonalność, dostępność części i ekonomiczną eksploatację.

Team Modry Kos

09/07/2025

🏍️ Junak M07 – legenda polskiej motoryzacji

Junak M07 to pierwszy i jedyny ciężki motocykl produkowany seryjnie w powojennej Polsce. Zaprojektowany z myślą o trwałości i elegancji, wyróżniał się nowoczesną na swoje czasy konstrukcją oraz solidnym, czterosuwowym silnikiem o pojemności 349 cm³.

Jego masywna sylwetka, charakterystyczny zbiornik paliwa i dźwięk jednostki napędowej sprawiły, że stał się ikoną polskich szos lat 50. i 60. Wyposażony w 4-stopniową skrzynię biegów, szprychowe koła i klasyczne zawieszenie, łączył komfort jazdy z niezawodnością.

Do dziś Junak M07 cieszy się uznaniem kolekcjonerów i miłośników klasycznych jednośladów – jako symbol inżynierskiej ambicji i motoryzacyjnej dumy PRL.

Team Modry Kos

09/07/2025