Biuletyn Prawa Motoryzacyjnego

Home
Biuletyn Prawa Motoryzacyjnego

Biuletyn Prawa Motoryzacyjnego to cykliczne publikacje Stowarzyszenia Prawników Rynku Motoryzacyjnego

02/06/2024

5 października 2023 roku Europejski Trybunał Sprawiedliwości, w sprawie C – 296/22 wydał wyrok na korzyść niezależnych operatorów w sprawie Carglass Germany/Belron ATU przeciwko FCA (Stellantis) w zakresie dostępu do informacji za pośrednictwem OBD.

Orzeczenie zostało wydane wobec skierowania przez Landgericht w Kolonii, w Niemczech do TSUE wniosku o wydanie w trybie prejudycjalnym interpretacji przepisów rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 z dnia 30 maja 2018 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów,

Przeczytaj również:Od 4 września 2022 roku znika instytucja karty pojazdu i nalepki kontrolnejSąd kartelowy w Austrii orzekł naruszenie zasad konkurencji przez importera w stosunku do dealeraPrzekształcenie spółki a zasada kontynuacjiFuzja koncernów FCA i PSA pod lupą Komisji Europejskiej

29/05/2024

Zapraszamy do lektury artykułu przygotowanego przez kancelarię KRK Kieszkowska Rutkowska Kolasiński.

"(...)Projekt zawiera otwarty katalog osób, które mogą zostać uznane za sygnalistę, obejmujący m.in.: pracowników (także przed nawiązaniem stosunku pracy i w przypadku, gdy stosunek pracy już ustał) oraz osoby świadczące pracę na innej podstawie niż stosunek pracy, w tym na podstawie umowy cywilnoprawnej; przedsiębiorców; akcjonariuszy; wspólników; członków organów osób prawnych; osoby świadczące pracę pod nadzorem i kierownictwem wykonawcy, podwykonawcy lub dostawcy, w tym na podstawie umowy cywilnoprawnej; stażystów i wolontariuszy."

Przeczytaj również:Zawiadomienia o nabyciu lub zbyciu - kolejne stanowiskoMały przedsiębiorca (prawie) z uprawnieniami konsumenta – co to oznacza dla naszej branży?Wyrok NSA w sprawie rozliczania VAT przy dodatkowych usługach związanych z leasingiem finansowymWeszły w życie ważne zmiany ...

26/05/2024

W kwietniu 2024 roku na stronie Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów ogłoszono kampanie przywoławcze dla określonych modeli samochodów marek: Alfa Romeo, BMW, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Opel, Peugeot, Range Rover, Renault, Subaru, Toyota oraz motocykli Kawasaki.

Na podstawie art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 12 grudnia 2003 roku o ogólnym bezpieczeństwie produktów producent i dystrybutor, którzy uzyskali informację, że wprowadzony na rynek produkt nie jest bezpieczny (np. w danej partii pojazdów może wystąpić usterka), są zobowiązani powiadomić o tym niezwłocznie organ nadzoru.

Przeczytaj również:Kampanie przywoławcze – wrzesień 2021 rokuMaszynka do generowania pieniędzy odpalonaKim jest Sygnalista? Unijna dyrektywa w sprawie ochrony osób zgłaszających nieprawidłowościUrząd Komisji Nadzoru Finansowego przedstawił komunikat w sprawie uchwały Sądu Najwyższeg...

22/05/2024

W ostatnim czasie opublikowano w Dzienniku Urzędowym UE dyrektywę w odniesieniu do wzmocnienia pozycji konsumentów w procesie transformacji ekologicznej poprzez lepsze informowanie i lepszą ochronę przed nieuczciwymi praktykami* (dalej: „Dyrektywa”), która ma na celu m.in. ochronę konsumentów przed tzw. greenwashingiem, czyli pseudoekologicznym marketingiem. Nowe przepisy mają duży wpływ na komunikację produktową i korporacyjną, która nawiązuje do kwestii środowiskowych lub społecznych.

Przeczytaj również:Rejestracja pojazdu przez salon dealerski już od 4 czerwca11 lipca 2019 wchodzą w życie przepisy o profesjonalnej rejestracji pojazdówETS II i CBAM w branży motoryzacyjnejUrząd Komisji Nadzoru Finansowego przedstawił komunikat w sprawie uchwały Sądu Najwyższego dotycz....

19/05/2024

14 marca 2024 r. Komisja Europejska opublikowała coroczny raport dotyczący systemu wczesnego ostrzegania o produktach niebezpiecznych (tzw. System Safety Gate, dalej: „Raport”). Sprawozdanie odnosi się do działalności systemu w 2023 r. i obejmuje 30 państw (tj. państwa członkowskie UE oraz Norwegię, Islandię i Liechtenstein).

Przeczytaj również:„Podatek od smartfonów” bez smartfonów. Czy obejmie radia samochodowe? Znamy szczegóły skargi Rzeczypospolitej Polskiej do TSUE na zakaz aut spalinowych od 2035 rokuAustriacki Sąd Najwyższy podtrzymuje wcześniejsze orzeczenie w sprawie Peugeot AustriaZakaz przemieszcz...

15/05/2024

Wyjaśnienie sposobu nakładania kar na spółki wywierające decydujący wpływ, interpretacja okoliczności obciążających i łagodzących oraz wpływ długości trwania zmowy na wysokość kary – to tylko niektóre kwestie dotyczące karania zaprezentowane w nowych wytycznych. Zmiany mogą być zapowiedzią zaostrzenia polityki Prezesa UOKiK.

Przeczytaj również:Prezes UOKiK wszczął postępowanie wyjaśniające dotyczące pojazdów zastępczychKampanie przywoławcze – sierpień 2022 rokuKampanie przywoławcze – wrzesień 2021 rokuOd 28 maja 2022 roku powinny obowiązywać przepisy wdrażające Dyrektywę Omnibus. Na razie jednak j...

12/05/2024

10 kwietnia 2024 roku Parlament Europejski przyjął porozumienie osiągnięte z Radą UE, dotyczące emisji CO2 z nowych ciężarówek, autobusów i przyczep czyli dla pojazdów o dużej ładowności (HDV).

Przeczytaj również:Bardzo ważne objaśnienia w sprawie posługiwania się numerem z BDO w dokumentachBudowa stacji ładowania samochodów elektrycznychNowy unijny zakaz greenwashingu coraz bliżejOd 1 stycznia 2024 roku na stacjach benzynowych pojawi się nowe oznaczenie benzyny 95 – oktanowej:...

08/05/2024

18 kwietnia 2024 roku na stronie Rządowego Centrum Legislacji został opublikowany projekt o zmianie niektórych ustaw w celu deregulacji prawa gospodarczego i administracyjnego oraz doskonalenia zasad opracowywania prawa gospodarczego autorstwa Ministra Rozwoju i Technologii (numer z wykazu UC27).

Przeczytaj również:Od 16 kwietnia 2020 obowiązek zasłaniania twarzy. Opisujemy jak działa w dealerstwach, komisach, ser...Kolejny projekt ustawy o odpowiedzialności podmiotów zbiorowychNowe Rekomendacje dotyczące likwidacji szkód z ubezpieczeń komunikacyjnych – omawiamy najważniejsze .....

05/05/2024

Polska infrastruktura ładowania w obecnym kształcie wymaga jeszcze wielu inwestycji. Wraz z początkiem 2024 roku Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) ogłosił plan programu dofinansowania stacji ładowania DC o mocy powyżej 350 kW wzdłuż sieci TENT-T3. Jednakże aby potencjał programu został w pełni wykorzystany powinien zostać usprawniony proces przyłączania stacji do sieci energetycznej, który obecnie może trwać od 6 miesięcy do 3 lat. W ww. programie zostały uwzględnione koszty finansowania budowy magazynów energii.

Przeczytaj również:Przeanalizowaliśmy projekt rozporządzenia o wsparciu z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu. Na jakic...Niezbędnik prawno-podatkowy 2022 - Zapraszamy do pobrania!Obowiązek uzyskania zaświadczeń blokuje elektromobilność? Branża interweniuje i apeluje o zmianę pra...Zapra...

02/05/2024

Na stronie internetowej Rządowego Centrum Legislacji został opublikowany projekt zmian w Kodeksie karnym w zakresie przepadku pojazdów autorstwa Ministerstwa Sprawiedliwości (numer UD 34). Projekt zakłada m.in. nowe brzmienie art. 44b Kodeksu karnego, który ma otrzymać brzmienie:

„§ 1. W wypadkach wskazanych w ustawie sąd może orzec przepadek pojazdu mechanicznego prowadzonego przez sprawcę w ruchu lądowym.

§ 2. Jeżeli orzeczenie przepadku pojazdu mechanicznego z uwagi na jego zbycie, utratę, zniszczenie lub znaczne uszkodzenie jest niemożliwe lub niecelowe, albo jeżeli pojazd w czasie popełnienia przestępstwa nie stanowił wyłącznej własności sprawcy, przepadku nie orzeka się. W takim wypadku sąd może orzec nawiązkę na rzecz Funduszu Pomocy Pokrzywdzonym oraz Pomocy Postpenitencjarnej.”

Nowelizacja wprowadza zatem w brzmieniu art. 44b §1 możliwość orzekania przepadku pojazdu przez sąd, a nie obligatoryjne orzekanie w tym przedmiocie, tak jak ma to miejsce w aktualnym stanie prawnym.

Przeczytaj również:Czarne skrzynki w samochodach - czy wszystkie pojazdy będą musiały być wyposażone w EDR?Kierowca będzie musiał ustąpić pieszemu "wkraczającemu". Jest projekt zmian w przepisachWzór nalepki uprawniającej do wjazdu do stref czystego transportu przekazany do konsultacji...

31/10/2023

25 października 2023 roku odbyła się konferencja Bezpieczeństwo w ruchu drogowym a standardy likwidacji szkód komunikacyjnych w ramach ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych i rola biegłego sądowego. Wydarzenie zostało objęte patronatem przez Stowarzyszenie Prawników Rynku Motoryzacyjnego. Stowarzyszenie było reprezentowane między innymi przez mecenas Magdalenę Rok-Konopę, która w swoim panelu przedstawiła zagadnienia dotyczące metodologii ustalenia kosztorysów napraw pojazdów po szkodzie OC. Wydarzenie zostało zorganizowane przy dużym udziale Janusza Szcześniaka z Automobilklubu Polski oraz eksperta branżowego i biegłego Łukasza Szaramy. Ze strony Uczelni konferencję współorganizowała dr hab. Aneta Łazarska, prof. UŁa.

Kancelaria Rok-Konopa i Wspólnicy Łukasz Szarama - Rzeczoznawca, Biegły, Ekspert Branży Motoryzacyjnej / PIM Uczelnia Łazarskiego Automobilklub Polski

Przeczytaj również:Znamy założenia ustawy dotyczącej ochrony prawnej sygnalistówRada Ministrów przeciwko „zakazowi cesji”, ale…Ograniczenia ilościowe klientów dotyczą salonów, komisów i serwisówWzrost cen stali i komponentów samochodowych a możliwość podwyższenia wynagrodzeni...

Address

Website

https://sprm.org.pl/

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Biuletyn Prawa Motoryzacyjnego posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Biuletyn Prawa Motoryzacyjnego:

Shortcuts

Want your business to be the top-listed Media Company?

Country:

City: