14/10/2025
https://ziarulnatiunea.ro/2025/10/10/primul-avion-romanesc-care-a-dat-ocol-planetei-in-anul-1969/
Primul avion românesc care a dat ocol planetei în anul 1969…
Data: 10 octombrie 2025, Redacția
Ambițiile românești de a ne afla în elita mondială cu orice ocazie apare câteodată chiar pe neașteptate. Poporul acesta român are în structura sa brevetul de campion și de inventator. Am construit avioane, am zburat peste Carpați, dar și mai departe… Un astfel de moment istoric important a fost uitat de mulți români, dar la acea vreme a reprezentat o realizare remarcabilă, despre care s-a discutat pe larg în întreaga țară. Este vorba despre primul avion românesc care a înconjurat planeta în 80 de ore, în luna decembrie 1969, parcurgând 52.000 de kilometri. Mai precis, între 11 decembrie 1969 și 7 ianuarie 1970, un avion Tarom (marca Ilyushin IL-18 D) a reușit să zboare în jurul lumii. A fost prima reușită de acest fel a unei aeronave românești, ea venind la scurt timp după o altă performanță impresionantă. În 1966, la numai 8 ani de la înființarea Tarom, un avion al acestei companii reușise să efectueze primul zbor transatlantic. Astfel a fost Aventura primului avion românesc care a zburat în jurul lumii.
Despre acest eveniment s-a vorbit pe larg în presa de la acea vreme. Publicații precum „Scânteia”, „Informația Bucureștiului”, cât și „România liberă”, au vorbit despre reușita avionului Tarom. „Astăzi pleacă într-un zbor în jurul lumii un avion IL-18 al companiei aeriene TAROM, având la bord 56 de turiști străini. Avionul va zbura pe următorul itinerar: București — Teheran — Karachi — New Delhi — Bangkok — Singapore — Hong Kong — Tokio — Honolulu — Acapulco — New York — Las Palmas — Roma — Istanbul — București. Durata croazierei: 11 decembrie — 6 ianuarie. Cu prilejul acestui zbor, echipajele avionului, sub comanda pilotului șef Ion Alexandru, vor realiza câteva performanțe de zbor fără escală: Tokio — Honolulu, Las Palmas — Roma (circa 12 ore) etc”, era menționat în 1969, în „Informația Bucureștiului”, potrivit historia.ro. Aeronava a decolat de pe Aeroportul Internațional București – Băneasa „Aurel Vlaicu”, iar pe parcursul acestei călătorii impresionante a parcurs o distanță de nu mai puțin de 47.000 de km. Au existat și câteva modificări ale planului inițial de zbor, de exemplu, în loc de escala programată în Teheran, avionul a zburat direct la Karachi, iar apoi a petrecut o escală prelungită în New Delhi. Decolarea a avut loc tot la ora 13.01, iar, potrivit legendei, echipajul românesc a decis să nu plece la drum chiar la ora 13, pe motiv că „acest număr poartă ghinion”. La bordul avionului s-au aflat 58 de pasageri, la care s-au adăugat cei 13 membri ai echipajului, care au fost următorii: Piloți: comandantul Ion Alexandru – pilotul şef al TAROM-ului, comandantul Ion Drăgănescu, Gavrilă Ionel și Stelian Bănică, ambii piloți-instructori; Navigatori: Gheorghe Tulbure – navigator-șef al TAROM – și Constantin Mănescu; Mecanic de bord: Mihai Rușoiu, Dumitru Mătase; Radio operator: Emilian Rotaru, Gheorghe Ștefănescu; Șef cabină pasageri: Viorica Huțanu; Însoțitori de bord: Puiu Rășină, Nicolae Ghegeliu. La bord s-a aflat și şi inginerul Vasile Năstase, şeful exploatării TAROM, din partea companiei de transport aerian, împreună cu pasagerii – turiști turci care își achizișionaseră inedita excursie prin ONT.
Dacă circumferința Pământului calculată la ecuator, este de 40.000 de kilometri, distanța parcursă de Ilyushinul IL-18D a fost, de fapt, de 51.857 kilometri. Dar durata totală a zborurilor, a timpului petrecut doar în aer, fără cel petrecut în escale, a fost chiar mai mică de 80 de ore, mai exact de 76 de ore și 25 de minute. Avionul sovietic a aterizat pe același aeroport de unde plecase, în data de 7 ianuarie 1970, cu o zi peste ziua stabilită inițial completând astfel primul zbor în jurul lumii efectuat de compania națională. Din cauza autonomiei relativ reduse a avionului sovietic folosit pentru acest zbor special, de doar 8 ore, echipajele companiei au efectuat mai multe zboruri de realimentare. Firește, nu au lipsit poveştile hazlii din această aventură, iar una dintre ele s-a întâmplat în Japonia, la Tokyo. Vasile Farago, inginer de recepţie şi control la Autoritatea Aeronautică Civilă, a aflat-o de la comandantul Ion Alexandru şi a istorisit-o mai târziu, la un eveniment din 2020. Odată ajunşi în capitala Japoniei, cei din echipaj au primit la masă peşte în miere. „Nu mai mâncasem aşa ceva şi nu ştiam ce să facem. Am spălat peştele cu săpun şi abia apoi am mâncat”, spunea Ion Alexandru. Oricum, pentru istoria aripilor românești, acest avion a dat ocol planetei în 80 de ore, parcurgând 52.000 de kilometri și reîntorcându-se cu bine la bază, „acasă”, ca un adevărat campion… (G.V.G.)