PRESA DIN VEST.

25/07/2026

Autostrada Sibiu–Pitești, proiectul care schimbă România. Secretarul de stat in ministerul Transporturilor accelerează cea mai importantă investiție rutieră peste Carpați

Text: George Veress Georgeveres.ro . România face pași istorici în dezvoltarea infrastructurii rutiere, pe cel mai spectaculos și complex șantier de autostradă din țară, Autostrada Sibiu–Pitești, lucrările intră într-o nouă etapă impresionantă, cu tehnologii de ultimă generație și mobilizare fără precedent. Sub coordonarea Secretarului de stat in Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma , infrastructura rutieră din România a cunoscut una dintre cele mai accelerate perioade de dezvoltare de după 1989, cu numeroase proiecte de autostrăzi și drumuri expres aflate în execuție sau pregătire. Una dintre investițiile strategice pentru care autoritățile depun eforturi majore este traversarea Carpaților prin Autostrada Sibiu–Pitești.

Pe Valea Oltului, constructorii avansează într-un ritm susținut, iar șantierul demonstrează că proiectele considerate mult timp imposibile pot deveni realitate, iar după străpungerea tunelurilor din zona Boița și Robești, urmează o nouă premieră inginerească: lansarea tablierului metalic pe cel mai înalt viaduct al proiectului. Structura, cu o înălțime de aproximativ 50 de metri, echivalentul unui bloc de 20 de etaje, va fi realizată printr-o tehnologie specială, lansarea incrementală a tablierului. Procedura presupune împingerea controlată a structurii cu ajutorul unor sisteme hidraulice moderne, o soluție folosită în marile proiecte de infrastructură din lume, această performanță tehnică fiind necesară din cauza condițiilor dificile din zona montană, unde autostrada trebuie construită între versanți abrupți, râul Olt, calea ferată și actualul drum național.

Un proiect care demonstrează forța infrastructurii moderne.
Autostrada Sibiu–Pitești nu este doar un drum, ci un proiect strategic pentru viitorul economic al României, investiția incluzând aproximativ 50 de poduri și viaducte cu o lungime totală de circa 10 kilometri; 7 tuneluri cu o lungime cumulată de aproximativ 5 kilometri; 5 traversări ale râului Olt; un mega-ecoduct pentru protejarea biodiversității; lucrări de excavații și consolidare de o complexitate rar întâlnită în România.

Pe traseu vor fi aplicate tehnologii moderne precum poduri executate în consolă, sisteme speciale de deplasare a structurilor de pod și lansatoare de grinzi pentru zonele unde accesul utilajelor clasice este imposibil. Prin investițiile accelerate în infrastructură, Ministrul Transporturilor, este considerat de susținătorii proiectelor de dezvoltare rutieră unul dintre cei mai activi miniștri ai Transporturilor de după 1989, datorită ritmului de implementare a proiectelor de autostrăzi și drumuri expres.

Obiectivul este unul clar: România să aibă o conexiune modernă peste Munții Carpați, iar până în 2030 circulația între Transilvania și Muntenia să se realizeze pe autostradă, Autostrada Sibiu–Pitești reprezintând mai mult decât o investiție în asfalt și beton fiind un simbol al modernizării României și al capacității de a construi proiecte majore de infrastructură la standarde europene. . Sursa / Video: Pagina oficială Horațiu Cosma

25/07/2026

Restaurarea Colegiului Național „Emanuil Gojdu” din Oradea se apropie de final. Investiția este realizată în proporție de 95%

Text: George Veress / Georgeveres.ro
Una dintre cele mai importante clădiri de patrimoniu din municipiu, cea care găzduiește Colegiul Național „Emanuil Gojdu”, este la un pas de a-și recăpăta aspectul impunător de altădată, lucrările de consolidare, restaurare și modernizare ajungând la un stadiu de execuție de aproximativ 95%, iar finalizarea proiectului este estimată în următoarele săptămâni.

Demarată în vara anului trecut, investiția a transformat radical atât structura, cât și funcționalitatea ansamblului educațional, care se întinde pe aproximativ 12.000 de metri pătrați, incluzând corpul principal al colegiului, internatul și sala de sport.
În cadrul proiectului au fost executate lucrări complexe de consolidare a structurii de rezistență, au fost înlocuite complet instalațiile electrice, sanitare și termice și au fost instalate sisteme moderne de climatizare, concepute pentru a oferi un nivel ridicat de confort și eficiență energetică.
Totodată, spațiile interioare au fost complet reamenajate prin montarea a aproximativ 4.000 de metri pătrați de parchet, 4.000 de metri pătrați de lambriu și peste 2.000 de metri pătrați de gresie și faianță, în timp ce grupurile sanitare au fost refăcute integral, conform standardelor actuale, iar un accent deosebit a fost pus pe restaurarea fațadei monumentului istoric. Ornamentele decorative, cornișele, ancadramentele și celelalte elemente arhitecturale au fost restaurate cu atenție, pentru a păstra identitatea istorică a clădirii și a transmite această valoare generațiilor viitoare.

În prezent, pe șantier se desfășoară ultimele lucrări de finisaj, iar constructorul estimează că proiectul va fi finalizat în termenul stabilit. Odată cu începerea noului an școlar, elevii și profesorii Colegiului Național „Emanuil Gojdu” vor beneficia de un spațiu educațional complet modernizat, care îmbină patrimoniul arhitectural cu cele mai ridicate standarde de siguranță, confort și eficiență.

Sursa / Foto: Selina GRUP

25/07/2026

Tragedie pe șoseaua Borșului din Oradea: două persoane și-au pierdut viața într-un grav accident de motocicletă

Text: George Veress Georgeveres.ro .O tragedie rutieră s-a produs în noaptea de 25 iulie pe șoseaua Borșului din municipiul Oradea, unde două persoane și-au pierdut viața în urma unui grav accident de motocicletă, victimele fiind un bărbat în vârstă de 36 de ani și o femeie de 30 de ani, ambii domiciliați în municipiul Oradea.
Potrivit informațiilor transmise de autorități, accidentul s-a produs în jurul orei 00:43, pe D.N. 1 pe șoseaua Borșului, polițiștii Biroului Rutier Oradea fiind sesizați printr-un apel la numărul unic de urgență 112, apel primit de Inspectoratul de Poliție Județean Bihor.
Din primele cercetări efectuate la fața locului reiese că motocicleta era condusă de bărbatul de 36 de ani dinspre localitatea Sîntion către municipiul Oradea, pe a doua bandă de circulație, la intrarea în sensul giratoriu aflat la intersecția șoselei Borșului cu Calea Borșului, în împrejurări ce urmează să fie stabilite cu exactitate de anchetatori, conducătorul motocicletei ar fi pierdut controlul asupra vehiculului, posibil pe fondul neadaptării vitezei la condițiile de drum.

Conform informațiilor preliminare, motocicleta a lovit inițial bordura care separă partea carosabilă de spațiul verde dintre sensurile de mers, după care și-a continuat deplasarea în interiorul sensului giratoriu, unde a intrat în coliziune și cu bordura ce delimitează spațiul verde amenajat în centrul acestuia.
În urma impactului extrem de violent, motociclistul și pasagera aflată pe motocicletă au fost proiectați pe carosabil, suferind leziuni deosebit de grave. Echipajele medicale sosite la fața locului nu au mai putut face nimic pentru salvarea acestora, fiind nevoite să constate decesul ambelor victime.

Polițiștii Biroului Rutier Oradea continuă cercetările sub coordonarea unui procuror, pentru stabilirea cu exactitate a cauzelor și împrejurărilor în care s-a produs tragicul accident.

PRESA DIN VEST transmite sincere condoleanțe familiilor îndoliate!

Sursa: Observatorul Bihorean. Foto: "AI" reprezentativ

17/07/2026

Groază pe trecerea de pietoni! Un bărbat a fost spulberat de o autoutilitară pe DN7.

Text: George Veress Georgeveres.ro .Trecerea de pietoni, locul unde oamenii ar trebui să fie în deplină siguranță, s-a transformat din nou într-o scenă de coșmar, un bărbat de 44 de ani fiind lovit în plin de o autoutilitară în timp ce traversa regulamentar, fiind aruncat cu putere pe carosabil în urma impactului.

Accidentul s-a produs în dimineața zilei de 17 iulie 2026, în jurul orei 10:10, pe DN7 în localitatea Sălcuța, județul Dâmbovița. Potrivit informațiilor transmise de Inspectoratul de Poliție Județean Dâmbovița, la volanul autoutilitarei se afla un bărbat de 56 de ani, din București.
Din primele verificări efectuate de polițiști reiese că șoferul ar fi acroșat pietonul chiar în timp ce acesta traversa pe trecerea de pietoni, impactul fiind atât de violent încât victima a fost proiectată pe asfalt, suferind răni grave.
Echipajele medicale sosite la fața locului au acordat primul ajutor victimei, aceasta fiind transportată de urgență la spital pentru îngrijiri de specialitate.

Încă un accident grav pe o trecere de pietoni readuce în atenție o realitate îngrijorătoare: prea mulți șoferi ignoră obligația legală de a acorda prioritate pietonilor, si fiecare astfel de incident demonstrează că o fracțiune de secundă de neatenție poate însemna o tragedie.
Polițiștii continuă cercetările pentru a stabili cu exactitate cauzele și împrejurările producerii accidentului.

Atenție! Imaginile de la locul accidentului pot avea un puternic impact emoțional.

Sursa / Video : REPORTER db

17/07/2026

CNIR accelerează marile proiecte de infrastructură: Guvernul a aprobat bugetul pentru investiții de aproape 10 miliarde de euro

Texr: George Veress Georgeveres.ro . CNIR accelerează marile proiecte de infrastructură: Guvernul a aprobat bugetul pentru investiții de aproape 10 miliarde de euro. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) intră într-o nouă etapă de dezvoltare, după ce Guvernul României a aprobat bugetul companiei pentru anul 2026, decizia asigurând resursele financiare necesare pentru continuarea și accelerarea unora dintre cele mai importante proiecte de autostrăzi și drumuri expres din țară.
CNIR, înființată pentru a eficientiza implementarea marilor investiții în infrastructura rutieră și unul dintre jaloanele asumate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), va administra un portofoliu de proiecte estimat la aproximativ 10 miliarde de euro, valoare care urmează să crească în următorii ani.

Pentru investițiile programate în acest an au fost alocate fonduri de aproape un miliard de lei, dintre care 600 de milioane de lei provin din fonduri europene nerambursabile, 455 de milioane de lei fiind asigurate prin Instrumentul SAFE, destinat susținerii proiectelor strategice de infrastructură.
După doar un an și jumătate de activitate efectivă, CNIR începe să livreze rezultate vizibile, compania anunțând o serie de proiecte aflate deja în execuție sau în faze avansate de implementare, printre cele mai importante obiective se numără inaugurarea, în cursul acestui an, a primului proiect al companiei pe Autostrada Transilvania (A3), înainte de termenul contractual, deschiderea primului șantier pe sectorul montan Autostrăzii Unirii (A8), precum și pregătirea începerii lucrărilor pe celelalte loturi montane ale A8 și pe Drumul Expres Brăila – Focșani.

Totodată, în ultimele săptămâni, CNIR a semnat trei contracte majore pentru sectorul moldovean al Autostrăzii A8, între Târgu Neamț, Iași și Ungheni, inclusiv pentru primii kilometri de autostradă care vor fi realizați pe teritoriul Republicii Moldova.
Reprezentanții Guvernului subliniază că misiunea CNIR este aceea de a aduce un ritm mai rapid, mai multă eficiență și transparență în implementarea proiectelor de infrastructură rutieră, contribuind astfel la dezvoltarea rețelei naționale de autostrăzi și drumuri expres.

Prin bugetul aprobat și proiectele aflate deja în desfășurare, autoritățile transmit că investițiile în infrastructura rutieră rămân o prioritate strategică, iar CNIR este pregătită să accelereze realizarea unor lucrări esențiale pentru conectivitatea și dezvoltarea economică a României.

Sursa / Foto: Horațiu Cosma

17/07/2026

ATENȚIE, ȘOFERI! Urmează trei săptămâni de trafic dat peste cap la intrarea în Oradea. Restricții importante pe DN 79, în zona Centurii

Text: George Veress Georgeveres.ro . Mii de șoferi care tranzitează zilnic una dintre cele mai aglomerate intrări în municipiul Oradea trebuie să se pregătească pentru schimbări majore în trafic. În perioada 20 iulie – 9 august 2026, vor fi instituite restricții de circulație în zona pasajului de pe DN 79, la intersecția cu Centura Oradea, ca urmare a lucrărilor de construire a pasajului denivelat, traficul fiind reorganizat, iar în orele de vârf sunt posibile coloane de autovehicule și timpi mai mari de așteptare.

Șoferii care vin dinspre Nojorid către Oradea vor fi deviați pe o bretea provizorie amenajată în apropierea magazinului Hornbach, cu acces către Calea Aradului sau Calea Sântandrei, în zona magazinului Tiger iar cei, care circulă dinspre Oradea către Aeroport și Calea Sântandrei vor putea vira la dreapta spre Calea Sântandrei sau își vor continua deplasarea înainte, acordând prioritate vehiculelor care vin dinspre Nojorid. Pentru evitarea blocajelor, conducătorii auto sunt îndemnați să folosească Inelul Metropolitan, în timp ce autovehiculele de mare tonaj sunt obligate să utilizeze această rută ocolitoare, autoritățile solicitandule participanților la trafic să respecte semnalizarea rutieră temporară și să manifeste prudență în zona șantierului.

Deși restricțiile vor crea inevitabil disconfort și întârzieri în trafic, lucrările sunt esențiale pentru realizarea unuia dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din Oradea, deoarece noul pasaj este destinat să reducă aglomerația, să fluidizeze circulația și să crească siguranța rutieră într-un nod rutier tranzitat zilnic de zeci de mii de vehicule.

Sursa / Foto: Primaria Oradea

15/07/2026

Lucrările la pasajul rutier subteran din zona Magazinului Crișul avansează
Text : George Veress / Georgeveres.ro
.Lucrările la viitorul pasaj rutier subteran din zona Magazinului Crișul continuă într-un ritm susținut, echipele aflate pe șantier desfășurând zilnic operațiuni complexe pentru realizarea uneia dintre cele mai importante investiții de infrastructură din Oradea.
În această perioadă se execută forajele pentru piloții de fundare, elemente esențiale care vor susține întreaga structură a pasajului, această etapă fiind una dintre cele mai importante din punct de vedere tehnic și contribuie la asigurarea durabilității și siguranței viitoarei construcții.

Proiectul face parte din strategia municipiului de dezvoltare a mobilității urbane și de modernizare a Coridorului Magheru, având ca obiectiv reducerea aglomerației din trafic, îmbunătățirea circulației și creșterea confortului pentru toți participanții la trafic.
Investiția este cofinanțată de Uniunea Europeană prin Programul Regio. Nord-Vest, în parteneriat cu ADR Nord-Vest, valoarea cofinanțării fiind de 68.908.314 lei.

După finalizare, pasajul rutier subteran va contribui semnificativ la fluidizarea traficului în centrul municipiului și va reprezenta un nou pas în modernizarea infrastructurii rutiere a Oradiei. Sursa: Pagina Primăria Oradea
Foto: Primăria Oradea

08/07/2026

Trafic deschis pe noul pasaj suprateran de la Metro. Infrastructura rutieră din Bihor face încă un pas înainte

Text: George Veress / Georgeveres.ro. .Șoferii pot circula, începând de astăzi, pe pasajul suprateran construit la intersecția dintre Centura Oradea și Centura Oșorhei, în zona magazinului Metro, noua investiție reprezintă una dintre cele mai importante lucrări de infrastructură rutieră realizate în județ, având ca obiectiv principal fluidizarea traficului într-unul dintre cele mai aglomerate noduri rutiere din Bihor.

Pasajul este al doilea dintre cele opt pasaje rutiere aflate în execuție în județ, proiecte derulate de Consiliul Județean Bihor pentru modernizarea infrastructurii și reducerea blocajelor din trafic, isr obdată cu darea în folosință a acestui obiectiv, se estimează o circulație mai rapidă și mai sigură atât pentru locuitorii municipiului Oradea, cât și pentru șoferii aflați în tranzit.
Zona Metro este traversată zilnic de un număr foarte mari de autoturisme și vehicule de transport, iar noul pasaj va contribui la eliminarea timpilor mari de așteptare din intersecție, la reducerea riscului de accidente și la creșterea confortului participanților la trafic.

Investiția a fost realizată prin colaborarea dintre Consiliul Județean Bihor, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și Primăria Municipiului Oradea, în cadrul unui proiect finanțat inclusiv din fonduri europene.
Autoritățile consideră că finalizarea celor opt pasaje prevăzute în acest program va transforma semnificativ mobilitatea în județul Bihor, prin reducerea congestiei rutiere, scurtarea timpilor de deplasare și îmbunătățirea condițiilor de transport pentru cetățeni și mediul de afaceri.
Deschiderea circulației pe pasajul de la Metro confirmă ritmul în care continuă investițiile în infrastructura rutieră din județ și reprezintă un nou pas în direcția dezvoltării unei rețele de transport moderne, adaptate nevoilor actuale și viitoare ale comunității.

Sursa / video: Mircea Malan

07/07/2026