15/01/2026
Po 30 rokoch vo Forde som si prešiel všetkým možným – od pohonných jednotiek až po riadenie fabrík. Jedna vec mi však doteraz chýbala: Mustang.
Keď som dostal ponuku viesť vývoj úplne nového, extrémne výkonného Mustangu z Ford Performance, vedel som, že ide o výnimočnú príležitosť.
Mustang Dark Horse SC vznikal v prostredí, kde je okruh druhým domovom. Nevyvíjali sme ho za stolom – testovali sme ho bok po boku s Mustangom GTD a GT3 na tratiach ako Sebring či VIR. A presne tam sa ukázalo, aké silné je prepojenie medzi pretekárskym a sériovým svetom.
Z GTD sme si odniesli karbón-keramické brzdy Brembo, pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 R aj cenné aerodynamické dáta. Zároveň sme ale my prispeli vlastnými riešeniami – napríklad špeciálnym „ducktail“ zadným vekom, ktoré zvýšilo efektivitu zadného krídla o 10 %. Tak dobrým spôsobom, že podobné riešenie si neskôr osvojil aj samotný GTD tím.
Áno, preplňovaný 5,2-litrový V8 znie presne tak, ako má. No skutočný príbeh Dark Horse SC je o fyzike. O zhadzovaní hmotnosti, o karbónových kolesách, ľahkých podvozkových dieloch, magnéziovej výstuhe a detailoch, kde záleží na každom grame – dokonca aj na 3D tlačenom titáne.
V rámci Track Packu sme ušetrili približne 68 kilogramov, čo má okamžitý vplyv na ovládateľnosť aj brzdenie. Aerodynamika bez kompromisov, nový ventovaný hliníkový kryt motora a podvozok naladený tak, aby to celé dávalo zmysel aj v rukách vodiča. Pri rýchlosti okolo 290 km/h dokáže verzia s karbónovým zadným krídlom generovať až 280 kg prítlaku na zadnej náprave.
Aby sa tento potenciál dal reálne využiť, auto dostalo variabilnú kontrolu trakcie s piatimi úrovňami zásahu a možnosť úplného vypnutia ESC. V interiéri sme siahli po riešeniach z GTD – volant s plochou spodnou časťou, výrazná 12-hodinová značka, Alcantara, karbón a voliteľné športové sedadlá Recaro. Track Pack zároveň nahrádza zadné sedadlá praktickou odkladacou policou.
Výsledok? Mustang, ktorý presne zapadá medzi Dark Horse Performance a GTD. Auto, o ktorom si možno veľa ľudí myslelo, že nikdy nevznikne. Ale presne takto to dopadne, keď necháte pretekárskych inžinierov navrhnúť cestné auto.
— Arie Groeneveld, hlavný inžinier programu Mustang Dark Horse SC