Das Treffen TH

05/09/2025

ชาวปอร์เช่… Turbo เจเนอเรชันที่ 2 คือ “ผู้บุกเบิกของจริง”

ปี 1978 Porsche อัปเกรด 911 Turbo เป็นเครื่อง 3.3 ลิตร พร้อม “intercooler” ใต้สปอยเลอร์หลัง — เป็นครั้งแรกของโลกในรถโปรดักชันที่ใช้เทคโนโลยีนี้จากสนามแข่ง

• พละกำลัง 300 PS แรงบิด 412 Nm ทำให้รถพุ่งได้ถึง 260 km/h อย่างมั่นคง
• เบรกอลูมิเนียมแบบเจาะรูระบายอากาศ ยกตรงจากรถแข่ง 917 — ทั้งแรงและหยุดได้แบบมีคลาส
• ปี 1983 เปิดตัว Slantnose พร้อมไฟ pop-up จาก 944 ได้แรงบันดาลใจจาก 935 — และมีออปชันเพิ่มพลังอีก 30 PS ไปถึง 275 km/h
• ปี 1987 เปิดตัว Turbo Cabriolet หลังคาผ้าใบไฟฟ้า พร้อมรุ่น Targa — เป็นเรือธงหรูที่ขับได้จริง
• ช่วงปลายยุค ’80s เปิดโปรแกรม Sonderwunsch สั่งได้ทุกดีเทล ตั้งแต่ภายในลายพิเศษ ไปจนถึงชุดแต่งเฉพาะตัว

Turbo รุ่นที่สองไม่ใช่แค่แรงขึ้น — แต่มันยกระดับความหรู และเปิดทางสู่ “รถสปอร์ตที่แต่งได้ดั่งใจ”

ชาวปอร์เช่มีใครเคยเจอ Slantnose ตัวจริงบ้างไหมครับ? คิดเห็นยังไงกับดีไซน์รุ่นนั้น แชร์กันหน่อยครับ

04/09/2025

ชาวปอร์เช่ครับ… แม้เส้นทาง EV จะไม่ง่าย แต่ Porsche ยังยืนยันว่าอนาคตต้องมี “ไฟฟ้า” อยู่ใน DNA

Porsche ประกาศปรับโฟกัสงานด้านแบตเตอรี่ใหม่ โดยให้ Cellforce Group มุ่งไปที่การ วิจัยและพัฒนาระบบเซลล์และแพ็กแบตเตอรี่ แทนการผลิตเองในเชิงปริมาณ หลังจากตลาด EV ในสหรัฐและจีนโตช้ากว่าที่คาด แต่ยุโรปกลับทำผลงานโดดเด่น — ครึ่งแรกปี 2025 ยอดรถไฟฟ้าและไฮบริดของ Porsche ในยุโรปอยู่ที่ 57% สูงกว่าเป้าที่ตั้งไว้ตั้งแต่ IPO

• ยืนยันกลยุทธ์ “Flexible Drive” — เดินหน้าทั้งเครื่องยนต์สันดาป, Hybrid และ EV ไปพร้อมกันจนถึงทศวรรษ 2030
• Cellforce Group จะไม่ขยายการผลิต แต่ยังเป็น R&D unit สำคัญในการพัฒนาแบตเตอรี่สมรรถนะสูง
• ความรู้และเทคโนโลยีที่สั่งสมจะถูกใช้ต่อกับ PowerCo (VW Group) และ V4Smart ที่ปัจจุบันเซลล์ถูกนำมาใช้กับ 911 GTS Performance Hybrid แล้ว
• Porsche จะยังลงทุนต่อเนื่องใน Taycan, Macan EV, Cayenne EV และสปอร์ต 718 EV รุ่นใหม่ ที่จะกำหนดมาตรฐานสมรรถนะยุคไฟฟ้า

Dr. Oliver Blume ย้ำว่า Porsche คือหนึ่งในผู้ผลิตดั้งเดิมที่เปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้าได้สำเร็จที่สุด แต่ความหมายของ “สมรรถนะ” ไม่ได้เปลี่ยน—เพียงถ่ายทอดผ่านเทคโนโลยีที่ต่างไป

04/09/2025

ชาวปอร์เช่… Turbo รุ่นแรกไม่ใช่แค่แรง — แต่มันคือแรงบันดาลใจ

ปี 1973 ในงาน IAA Frankfurt ท่ามกลางวิกฤตน้ำมัน Porsche กลับโชว์ 911 Coupe สีเงินพร้อมคำว่า ‘Turbo’ บนปีกหลัง — Prototype ที่เปลี่ยนนิยามรถสปอร์ตไปตลอดกาล

• เปิดสายการผลิตจริงปี 1975 รุ่น 911 Turbo 3.0 รหัส 930 พลัง 260 PS ทำ 0–100 km/h ใน 5.4 วิ แตะ 250 km/h ได้แบบไม่ฝัน
• โครงสร้างช่วงล่างและดุมล้อมาจากรถแข่ง 917 และ Carrera RSR — พร้อมภายในสุดหรูแบบ “รถสปอร์ตที่ขับได้จริง”
• ตั้งใจทำขายแบบ limited แต่ขายดีเกินคาด ผลิตถึง 2,850 คันใน 3 ปี
• คันแรกของโลกมอบให้ Louise Piëch พี่สาวของ Ferry Porsche ในวันเกิดอายุ 70 ปี — เครื่อง 2.7 ลิตร narrow-body สุดล้ำ
• ปี 1977 เพิ่มเกจบูสต์ ล้อ 16 นิ้ว และเบรกพาวเวอร์ กลายเป็นรถที่สมบูรณ์ขึ้นในทุกรายละเอียด

Turbo รุ่นแรกไม่ใช่แค่ “เร็ว” — แต่มันคือผลลัพธ์ของความกล้า ที่จะฝันถึงสปอร์ตคาร์ในอุดมคติ

ชาวปอร์เช่มีภาพจำของ Turbo รุ่นแรกแบบไหน? มาเล่าให้เราฟังกันครับ

03/09/2025

ชาวปอร์เช่ครับ… ความหรูหราไม่ได้หมายถึงสิ่งที่คุณครอบครอง แต่มันคือ “ประสบการณ์ที่ติดตัวไปตลอดชีวิต”

มากกว่า 75 ปีที่ Porsche มอบความทรงจำอันเร้าใจผ่านยนตรกรรม วันนี้ Matthias Becker, กรรมการฝ่ายขายและการตลาด Porsche AG ย้ำชัดว่า Porsche Experiences คือหัวใจของการตีความ “Modern Luxury” ในยุคใหม่—ไม่ใช่เพียงการครอบครองรถ แต่คือการได้สัมผัสช่วงเวลาที่ลึกกว่านั้น

• Luxury = Emotion ไม่ใช่เพียงของมีค่า แต่คือประสบการณ์ที่ทำให้เรารู้สึกและจดจำ
• Porsche Experiences เกิดขึ้นทั้งบนสนามแข่ง ทริปเดินทาง หรือกิจกรรมกลางเมืองใหญ่
• จุดเด่นคือ Community — มิตรภาพที่ยืนยาวระหว่างคนรัก Porsche ทั่วโลก
• ปัจจุบันมี Porsche Experience Centers (PEC) 10 แห่ง ที่ออกแบบให้เข้ากับวัฒนธรรมแต่ละตลาด
• ตั้งแต่ Arctic Drift ใน Levi ไปจนถึง Urban Pop-up Store — ทุกที่คือการยืนยันว่า Porsche สร้างมากกว่ารถยนต์

สำหรับ Porsche มรดกที่แท้จริงคือการสร้างช่วงเวลาที่เราจะไม่มีวันลืม—ประสบการณ์ที่ทำให้แบรนด์นี้เป็นมากกว่ายนตรกรรม

แล้วชาวปอร์เช่ล่ะครับ… ถ้าเลือกได้หนึ่ง Porsche Experience ที่อยากสัมผัสที่สุดในชีวิต คุณจะเลือกอะไรครับ?

03/09/2025

ชาวปอร์เช่… เมื่อ Porsche พบกับเทอร์โบ คือ “สถาปัตย์แห่งชัยชนะ”

ตั้งแต่ต้นยุค ’70 แรงบันดาลใจจากสนามแข่งสู่ 911 Turbo รถแข่งร่างแรก และทลายสถิติด้วย Le Mans, Can‑Am, WEC, IMSA, Dakar รวมถึงแชมป์ Formula 1 และ World Rally

• 1972–73 Porsche 917/10 & 917/30 สามารถขับกำลังได้ถึง 1,000–1,100 PS ใน Can‑Am — ปฏิวัติ racing tech ด้วย wastegate และเทอร์โบไซส์เล็กตอบสนองเร็ว
• 1974 911 Carrera RSR Turbo 2.1 คว้าอันดับสองที่ Le Mans พร้อม intercooler — เป็นต้นแบบให้ 911 Turbo รุ่นขายจริง
• 935, 934, 936, 959, 956/962, GT1, 963, 919 Hybrid… ชุดแข่งทุกเจนฯ มาพร้อมเทอร์โบและนวัตกรรมจากสนามแข่งสู่ถนนจริง
• TAG‑Turbo V6 จับมือ McLaren ปี 1983–87 คว้า 3 แชมป์ F1 และ 25 GP — ยืนยันว่าพลังเทอร์โบคือเบื้องหลัง • ต่อยอดสู่โปรโตไทป์ไฮบริดรุ่นล่าสุด เช่น 919, 963 ที่พิสูจน์แนวทาง E‑Performance

Turbo จึงไม่ใช่แค่ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ แต่คือ DNA ของ Porsche ในการผสาน “ความแรง ความแม่นยำ และนวัตกรรม” จนยึดตำแหน่ง “Motor‑sports king” ของโลก

ชาวปอร์เช่มีโมเมนต์สนามแข่งกับเทอร์โบรุ่นไหนในใจ? เล่าสู่กันฟังหน่อยครับ 😊

02/09/2025

ชาวปอร์เช่ครับ… ครั้งหน้าที่บินผ่านสิงคโปร์ อาจไม่ใช่แค่การเดินทาง แต่คือการ “สัมผัส Porsche แบบครบประสาทสัมผัส”

Porsche เปิดตัว Porsche at Jewel ภายใน Jewel Changi Airport จุดหมายใหม่ที่พาเราสำรวจทั้งดีไซน์ วัฒนธรรม และไลฟ์สไตล์—ใจกลางสนามบินที่หรูหราที่สุดแห่งหนึ่งของโลก

• Café Carrera by Baker & Cook คาเฟ่ที่เสิร์ฟเมนูแรงบันดาลใจจากรถยนต์ รวมถึงมาการองสี Paint to Sample
• Culture Garage โซนโชว์รถพิเศษ ทั้งรุ่นปัจจุบันและคลาสสิก ที่จะเปลี่ยนธีมเป็นระยะ
• Porsche Lifestyle Boutique บูทีคที่ผสมผสานแฟชั่น การออกแบบ และแรงบันดาลใจจากแบรนด์
• และเร็ว ๆ นี้—Porsche Experience Centre Singapore Reception จุดต้อนรับแขกผู้มาเยือน PEC แห่งใหม่ที่จะเปิดในปี 2027

ดีไซน์ภายในเต็มไปด้วยดีเทลจาก Heritage ของ Porsche: โทนสี Light Ivory, ลาย Pepita อันเป็นเอกลักษณ์, ไปจนถึง Paint to Sample สี Mint Green หายาก ทุกองค์ประกอบทำให้บรรยากาศอบอุ่น น่าหลงใหล และ “Porsche อย่างแท้จริง”

สำหรับชาวปอร์เช่ นี่ไม่ใช่เพียงจุดพักระหว่างทาง แต่มันคือประตูบานแรกสู่ประสบการณ์ Porsche ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

แล้วชาวปอร์เช่ล่ะครับ… ถ้ามี Porsche Lifestyle Hub ในไทย คุณอยากให้มีโซนอะไรเป็นพิเศษครับ?

02/09/2025

ชาวปอร์เช่… แค่ได้ยินคำว่า “Turbo” ก็รู้ทันทีว่า...นี่คือที่สุด

ไม่ว่าจะอยู่ท้ายชื่อ 911, 924, Cayenne หรือแม้แต่ Taycan — Turbo คือรหัสลับของรุ่นเรือธง ที่รวม “พลัง ความหรู และนวัตกรรม” เข้าไว้ด้วยกัน

• Turbo เริ่มในปี 1974 บน 911 แล้วขยายมายังทุกรุ่น ตั้งแต่ 924, 944, Cayenne, Panamera, Macan จนถึง Taycan
• ไม่ใช่แค่เทอร์โบชาร์จ — แต่รวมถึง “Turbo look” ตัวถังไวด์บอดี้ช่วงปี ’80s–’90s ที่ยังตราตรึงในความทรงจำ
• GT2 รุ่นแรกในปี 1995 ก็ใช้พื้นฐานจาก 911 Turbo พร้อมพลังจาก twin-turbo air-cooled
• ตั้งแต่ 2015 เป็นต้นมา ทั้ง 911 และ 718 ต่างใช้เทอร์โบชาร์จเพื่อประสิทธิภาพและแรงบิดที่มากขึ้น
• Porsche คือนวัตกรรม — Turbo แรกที่มี intercooler, PCCB, จนถึง VTG และ Sport Chrono ที่พัฒนาใหม่ในแต่ละเจเนอเรชัน

Turbo จึงไม่ใช่แค่ “แรง” หรือ “หรู” แต่คือตัวแทนของการกล้าผลักขีดจำกัดของ Porsche มาโดยตลอด

ชาวปอร์เช่คิดถึงอะไร เมื่อได้ยินคำว่า Turbo? แชร์กันหน่อยครับ

01/09/2025

01/09/2025

ชาวปอร์เช่ครับ… มรดกไม่ได้ถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ แต่มันยังคงขับเคลื่อนไปข้างหน้า

Porsche Heritage Experience พารถ 911 Targa หกรุ่น ตั้งแต่ Soft Window ยุค 60s จนถึง Targa 4 GTS T-Hybrid รุ่นล่าสุด ออกเดินทางท่ามกลางภูมิประเทศอันยิ่งใหญ่ของไอซ์แลนด์ — ดินแดนไฟ น้ำแข็ง และแสงอาทิตย์เที่ยงคืน

• จาก Skyrland ที่เล่าถึงการสืบทอดงานฝีมือ ผ่าน Friðheimar ที่ใช้พลังงานธรรมชาติสร้างอนาคต
• สู่ Commonwealth Farm ที่ยังคงภูมิปัญญาเก่าแก่ และ Þingvellir หนึ่งในเวทีการเมืองที่เก่าแก่ที่สุดในโลก
• ทุกเส้นทางคือตัวแทน “การสนทนาของรุ่นสู่รุ่น” ที่รถ Porsche กลายเป็นสะพานเชื่อมระหว่างวัฒนธรรมและวิศวกรรม
• เส้นสาย Targa คือหลักฐานว่าเสรีภาพ ความแม่นยำ และการพัฒนาต่อเนื่องคือหัวใจที่แท้จริงของ Heritage

สำหรับ Porsche การรักษามรดกไม่ใช่การถอยหลัง แต่มันคือ “สัญญาต่ออนาคต” ว่าทุกนวัตกรรมจะยังคงยืนอยู่บนรากฐานที่มั่นคงของประวัติศาสตร์

แล้วชาวปอร์เช่ล่ะครับ… ถ้าให้คุณพา Porsche รุ่นโปรดของคุณไปเล่าเรื่อง Heritage ที่ใดสักแห่งในโลก คุณจะเลือกที่ไหนครับ

01/09/2025

ชาวปอร์เช่… รู้ไหมว่า “911 Turbo No.1” คือของขวัญวันเกิด?

13 กันยายน 1973 — Porsche เปิดตัวต้นแบบ 911 Turbo RSR ที่ IAA Frankfurt พร้อมคำว่า “Turbo” ข้างตัวรถ ที่กลายเป็นตำนานมาจนถึงวันนี้

• คันแรกของโลกที่ได้ขับ Turbo ไม่ใช่ลูกค้า…แต่เป็น Louise Piëch พี่สาวของ Ferry Porsche ในวันเกิดอายุ 70 ปี
• ภายนอกสีเงิน ภายในหนังแดงลาย McLaughlin tartan พร้อมเครื่อง 2.7L Turbo — คันนี้ใช้ชื่อว่า Carrera ไม่ใช่ Turbo
• เวอร์ชันขายจริงเปิดตัวปี 1974 ที่ Paris Motor Show พร้อมเครื่อง 3.0L และวางขายจริงในปี 1975
• เป็นรถสปอร์ตสายพานการผลิตรุ่นแรกของโลกที่ใช้ turbocharger แบบควบคุมด้วยไอเสีย
• ขายดีเกินคาด — เพราะมันรวม “พลัง ความหรู และการใช้งานจริง” ไว้ในคันเดียว

911 Turbo คือยอดมงกุฎของแนวคิดที่พิสูจน์แล้ว — และยังคงพัฒนาต่อเนื่องมาถึงรุ่นที่ 8 ในวันนี้

ชาวปอร์เช่รู้จัก Turbo รุ่นแรกจากที่ไหน? หรือเคยเห็น No.1 คันนี้บ้างไหมครับ

29/08/2025

ชาวปอร์เช่ครับ…สำหรับ Porsche ตัวอักษร E ไม่ได้หมายถึง Electric แต่มันคือ Emotion

ตั้งแต่ยุค Ferdinand Porsche ที่สร้างมอเตอร์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิม จนถึงวันนี้ที่ Taycan และ Macan ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย—หัวใจไม่เคยเปลี่ยนไป: Performance ที่ต้องมาพร้อมความรู้สึก

• มอเตอร์ PSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) คือทางเลือกที่ Porsche เลือก แม้ต้นทุนสูงกว่า แต่ให้พลังต่อเนื่องและไม่ร้อนง่าย
• เทคโนโลยี Hairpin Winding ช่วยบรรจุทองแดงได้แน่นกว่าเดิม เพิ่มแรงบิดและกำลังโดยไม่ต้องใช้พื้นที่มากขึ้น
• ระบบไฟฟ้า 800-Volt ถ่ายทอดจากรถแข่ง 919 Hybrid ทำให้ชาร์จเร็วขึ้น เบากว่า และส่งพลังได้ต่อเนื่องถึง 16,000 รอบ/นาที
• Two-speed Transmission ที่เพลาหลัง ทำให้ Taycan ยังคงเอกลักษณ์การเร่งแบบสปอร์ตในสไตล์ Porsche
• แบตเตอรี่ใหม่ 105 kWh ชาร์จจาก 10–80% ได้ใน 18 นาที วิ่งได้ไกลเกือบ 680 กม.—เร็วขึ้น แรงขึ้น ไกลขึ้น แต่ยังคง Balance

ทั้งหมดนี้พิสูจน์ว่า… ไม่ว่าจะใช้น้ำมันหรือไฟฟ้า Porsche ไม่เคยสร้างรถเพื่อ “ตัวเลข” เท่านั้น แต่เพื่อสร้างอารมณ์ที่ไร้กาลเวลา—ทุกครั้งที่เรากดคันเร่ง

แล้วชาวปอร์เช่ล่ะครับ… ถ้าให้คุณนิยามคำว่า E ของ Porsche ด้วยคำเดียว คุณจะเลือกคำว่าอะไรครับ?