23/07/2025
อัปเดต Concession Ranking หลังผ่านไปครึ่งฤดูกาล
ต้องทำความเข้าใจว่าการแข่งขัน MotoGP ไม่ใช่แค่การแข่งขันความเร็วในสนาม การแข่งขันเป็นทีม และต่อสู้เพื่อแชมป์โลกอย่างเดียว แต่รวมไปถึงการแข่งขันในการพัฒนารถภายใต้กฏและกติกาที่ทาง FIM สหพันธ์จักรยานยนต์ระหว่างประเทศ (Federation of International Motorcycling) ได้ตั้งไว้
ในรูปภาพจะเห็นข้อมูลของค่ายผู้ผลิตแต่ละค่ายกับกราฟผลงานที่ผ่านมาจนถึงสนามล่าสุดที่ Brno และมีการจัดลำดับ Rank A,B,C และ D ซึ่งจะส่งผลในแง่ของการพัฒนาเครื่องยนต์แน่นอน สรุปให้เข้าใจง่ายๆแบบไม่มีอะไรซับซ้อนทีมผู้ผลิตที่ทำคะแนนอยู่ใน Rank A,B และ C ในฤดูกาลนี้ ฤดูกาลหน้าปี 2026 จะถูก Freeze ในการพัฒนาเครื่องยนต์ทันที เพื่อไม่ให้มีปัญหาเรื่องงบประมาณในการพัฒนาเครื่องยนต์กับกติกาใหม่ในปี 2027 ส่วน Rank D สามารถพัฒนาเครื่องยนต์ได้โดยไม่จำกัด และสามารถจัดการทดสอบแบบส่วนตัวได้ พอเข้าใจใช่มั้ยล่ะครับ
แน่นอนว่า Ducati ครองความยิ่งใหญ่ เก็บคะแนนได้เยอะที่สุดในบรรดาค่ายผู้ผลิตจึงอยู่ใน Rank A รองลงมาเป็นค่าย KTM และ Aprilia เก็บคะแนนได้กลางๆ ถูกจัดอยู่ใน Rank C ส่วนอีก 2 ค่ายจากญี่ปุ่น Honda และ Yamaha ที่เก็บคะแนนได้น้อยที่สุดและถูกจัดอยู่ใน Rank D
อ่านมาทั้งหมดนี้พอเข้าใจใช่มั้ยครับว่า ถ้าสถานการณ์เป็นแบบนี้ ความได้เปรียบเสียเปรียบมันอยู่ที่มุมมองของผู้ชมหลายๆคนต่อค่ายผู้ผลิต ซึ่งติดตามกันต่อไปว่าหลังจากกลับมาจาก Summer Break จนจบฤดูกาล ค่ายไหนจะทำคะแนนดีขึ้นและแย่ลง หรือจะส่งผลต่อฤดูกาลหน้าในแบบใดนั้น ผู้ชมรอติดตามกันครับ
ภาพ : MotoGP