03/05/2023
Deep sleep Case.....
2023-04-29 กลับมา update กันกับ Everest Wildtrak 4X4 2.0bi ที่เพิ่งรับมาต่อนะครับ ขออนุญาตขึ้นโพสใหม่เพื่อให้เกิดลำดับเหตุการณ์
ปัญหาคือ ผมตรวจวัดได้ว่า ตัวรถได้มีการกินไฟมากกว่าปกติ เมื่อดับเครื่องล๊อครถ จะกินที่ 8.4A และ ปรับลดลงมาที่ 4.8A เมื่อผ่านไป 10นาที และ กินไฟ 4.8A ยาวไฟจนถึงเช้า ด้วย Clamp Meter ทำให้แบตเตอรี่มีความร้อนแบบอุ่นๆ และ เหนือคอลโซลกลาง ก็มีความร้อน อุ่นๆ เช่นเดียวกัน ซึ่งการกินไฟขนาดนี้ ถ้าคำนวณดู แบตเตอรี่จะต้องหมดไฟ ภายใน 2 วัน อย่างแน่นอน ซึ่งก็ได้วัดสถานะไฟในแบต ค่าCCA และ Volt ลดลงเรื่อยๆ ตลอดเวลา
ผมทดลอง แบบ ล๊อครถ ไม่ล๊อครถ เปิดกระโปรงหน้า ไม่เปิดกระโปรงหน้า ก็ไม่มีผลเปลี่ยนแปลงการกินไฟยังเยอะเหมือนเดิม ได้แต่ชาร์ทไฟเติมเข้าไปเพื่อให้ยังมีไฟเพียงพอใช้งานได้อยู่ เครื่องชาร์ทตัวเล็ก5Aชาร์ทไม่ไหวเครื่องร้อนจัด เพราะการชาร์ทกับดิสชาร์ท เกือบจะเท่ากัน ใช้เครื่องใหญ่30A ชาร์ทได้ เข็มวัดค่า ตีสูงสุด แปลว่า แบตไฟอ่อนแล้ว ก็ชาร์ทไป ใช้ไปแบบไม่ค่อยสบายใจ และ นัดเข้าศูนย์เช็คในวันที่ 2023-05-02
ในตัวรถ ผม สังเกตค่าต่างๆ ได้ จาก Ultra Guage OBD2 ที่ใช้มากับรถหลายคันที่ผ่านมา และนำมาใช้กับคันนี้ตั้งแต่วันแรกที่รับรถ แบบไม่ได้คิดอะไรกับของที่คุ้นเคย เมื่อหาสาเหตุใดไม่เจอ ก็ลองถอด UG ออก ก็พบว่า รถมีอาการเปลี่ยนไปเมื่อดับเครื่อง วัดการกินไฟได้ 8.5 >> 4.8 >> 2.5>>1.5>>0.5 ภายในเวลา 25-30 นาที ผมนี่ดีใจสุดๆ ที่เฝ้ามา 3วัน กับ3คืน หมดเบียร์ไปเกือบลัง
แก้ไขด้วยการเริ่มต้นจาก เสียบใช้งาน UG และ ถอดออกเมื่อจอดรถ และเช็คสถานะ ค่าCCA และ Volt ไม่ลดลงอย่างช่วงที่เสียบ UG ค้างไว้ แต่ก็ไม่ค่อยสะดวก และมีลืมถอดออกเมื่อจอด ที่สำคัญเสียดายของที่คุ้นเคยถ้าไม่ได้ใช้งานครับ
จากที่ผมเข้าใจ เมื่อดับเครื่องแล้ว ตัวรถจะค่อยๆเข้าโหมด Sleep แต่ UG มีการเรียกข้อมูล ปลุกให้ตัวรถตื่นอยู่เรื่อยๆ ทำให้ตัวรถกินไฟต่อเนื่อง
ผมก็ลองค้นหาข้อมูลในคู่มือ UG หลังจากไม่ได้อ่านมามากกว่า8ปี และพบข้อมูลบางอย่างในนั้น ตามหน้าข้างล่างนี้ครับ หลังจากลองผิดลองถูก ไป2-3วัน ก็พบว่าถ้าตั้งค่าตามนี้ ตัวรถจะทำการ Sleep ได้เป็นปกติ
Setup >> Compatiblily > Pwr on Detect Mode
มีตัวเลือก 5 Mode ให้เลือก Mode 2
Setup >> Compatiblily > Pwr off Detect Mode
มีตัวเลือก 5 Mode ให้เลือก Mode 3
หลังจากตั้งค่าใหม่แล้ว ก็ยังสังเกตต่อ ได้ทราบว่า ขอให้ประตู5บานปิดสนิท ตัวรถจะเข้าโหมดSleep กินไฟสุดท้าย ที่ 0.50A หลังจากผ่านไป 25-30นาที เป็นปกติ
ส่วนที่ไม่มีผลกระทบกับการ Sleepคือ การเปิดกระโปรงหน้า การเปิด หน้าต่าง และ SunRoof
สรุปว่า ตัวรถที่รับมาทำงานเป็นปกติ แต่ปัญหาเกิดจากอุปกรณ์ที่ใส่เพิ่มเติมเข้าไป ไปรบกวนการSleepของรถ ทำให้กินไฟมากตลอดเวลา และจะทำให้แบตเตอรี่อ่อน และ แบตหมด สต๊าดไม่ติด ในที่สุดครับ ท่านใดที่มีปัญหา Deep Sleep ลองสำรวจอุปกรณ์ที่เราใส่เพิ่มเข้าไป โดยเฉพาะอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับ OBD2 เป็นจำเลยอันดับต้นๆได้เลยนะครับ
ล่าสุดผมได้รับการติดต่อจากศูนย์ และแลกเปลี่ยนข้อมูลกัน ได้ความว่า รถล๊อตแรกๆ บางคันที่มีปัญหา Deep Sleep เมื่อนำกลับไปเข้าศูนย์ ชาร์ทและเช็คแบตได้ค่าเป็นปกติ แต่ตัวรถกินไฟ 4A ขึ้นไปตลอดเวลา เขาแก้ด้วยการ Update Software ก็แก้ปัญหาได้ ไปมากกว่า 4-5 คัน
แล้วครับ และไม่เกิดปัญหานี้อีกเลย ถ้าเพื่อนๆ มีคำถามหรือข้อมูลอะไรเพิ่มเติม เชิญ comment ไว้ได้นะครับ
ผมอ่านเพจนี้มาตั้งแต่เริ่มๆ แต่เพิ่งจะมีโอกาส มี Everest ไว้ใช้งาน ก็เลยโดนรับน้องด้วยการได้โอกาสวิจัยครับ
ผมจะลงภาพ และคำอธิบายประกอบ เป็นลำดับ ใน comment เพิ่มให้ชมนะครับ
