Moto-Race (2026)

02/09/2026

Motorsport movements
ซีอีโอ Aprilia Racing ย้ำ! "ยังมีอีกเยอะที่ต้องเรียนรู้" จาก มาร์ค มาร์เกซ

หลังจากจบการแข่งกรังด์ปรีซ์ที่อารากอน มัสซิโม ริโวลา ซีอีโอของ Aprilia กล่าวว่า “เป็นเกียรติอย่างยิ่ง” ที่ได้สู้กับ มาร์ค มาร์เกซ เพื่อชิงตำแหน่งแชมป์โมโตจีพี ปี 2026 พร้อมทั้งย้ำว่า “ยังมีอะไรอีกมากมายให้เรียนรู้” จากแชมป์โลก 7 สมัย

มาร์ค มาร์เกซ ขยับขึ้นมารั้งอันดับสองในตารางคะแนนสะสม หลังจากคว้าชัยชนะสองเรซติดกันในรายการอารากอน กรังด์ปรีซ์ ซึ่งทำให้ช่องว่างคะแนนจาก ฮอร์เก้ มาร์ติน ลดลงเหลือแค่ 19 แต้ม ขณะที่ มาร์โก้ เบซเซคชี ตามหลังผู้นำอยู่เพียง 24 คะแนน ในอันดับสาม ทำให้ดูเหมือนเหลือนักแข่งเพียงสามคนเท่านั้นในการแย่งชิงแชมป์ MotoGP ปี 2026

ทั้งนี้ ริโวลา เชื่อว่า Aprilia ยังจะต้องสู้ยากบากบั่นต่อไปจนถึงที่สุด พร้อมทั้งชื่นชมแนวทางการต่อสู้ของมาร์ค โดยกล่าวกับสื่อ Sky Italy ว่า “ก็จริงที่เราอยู่บนเส้นทางที่ถูกต้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของการวางแผนสำหรับอนาคต แต่แค่นั้นยังไม่พอ เรามาถึงจุดนี้แล้ว และเราต้องสู้ต่อไปจนถึงการแข่งสนามสุดท้ายกับคู่แข่งอย่าง มาร์ค ซึ่งเป็นหนึ่งในนักแข่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ การได้รับเกียรติให้พยายามเอาชนะเขานั้นเป็นเรื่องที่น่ายินดีและเป็นแรงบันดาลใจอย่างมาก”

“เราจะไม่ยอมแพ้จนถึงที่สุด ยังมีหลายอย่างที่เราสามารถเรียนรู้จากมาร์คได้ เพราะเมื่อใดก็ตามที่เขาดูเหมือนจะลำบาก เขาก็ยังคว้าชัยชนะได้โดยไม่ต้องเสี่ยง เพราะเขารู้ว่าความสม่ำเสมอคือสิ่งสำคัญที่สุดนับจากนี้ไปจนถึงสิ้นปี และเมื่อใดก็ตามที่เขาต้องการคว้าชัยชนะ เพราะเขารู้ว่าตัวเองเก่งที่สุด เขาก็ทำได้เสมอ เราต้องเรียนรู้จากทัศนคตินั้น”

ริโวลา กล่าวเสริมว่า เขาพยายามให้กำลังใจนักแข่งของเขาเสมอ เมื่อพวกเขาไม่สามารถคว้าชัยชนะหรือขึ้นโพเดียมได้ในฤดูกาลนี้ โดยย้ำเตือนพวกเขาว่า Aprilia กำลังเผชิญหน้ากับยักษ์ใหญ่! “ผมมักจะบอกลูกทีมว่า เราไม่ควรเสียใจเมื่อจบอันดับที่สี่หรือห้า หรือแม้แต่ที่สาม เพราะเราต้องไม่ลืมว่าเรากำลังแข่งขันกับนักแข่งระดับตำนานและนักแข่งที่เคยชนะมามากกว่าเรา”

“นอกจากนี้ ถ้าจะมีใครสักคนที่เชื่อว่า เบซเซคชี และ มาร์ติน จะสามารถคว้าแชมป์โลกได้ตั้งแต่ปีที่แล้ว ก็คงเป็นผมนี่แหละ และนี่เป็นเหมือนหลักฐานที่แสดงให้เห็นว่าเราทำสิ่งที่ถูกต้องที่พยายามรั้งตัวมาร์ตินไว้เมื่อปีที่แล้ว และเป็นเรื่องน่ายินดีที่ได้เห็นว่า เบซเซคชี ได้สร้างรถแข่งที่สามารถแข่งขันได้อย่างแท้จริงร่วมกับทีม เขาเป็นนักแข่งที่เก่งกว่าที่หลายคนคิด”

02/09/2026

Motorsport movements
บิ๊กบอสยามาฮ่าสวนกลับกวาร์ตาราโร หลังความตึงเครียดปะทุขึ้นอีกรอบ!

ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร ออกมาให้สัมภาษณ์ระหว่างแข่งกรังด์ปรีซ์ที่อารากอนว่า จะไม่ร่วมพัฒนารถแข่งปี 2027 ให้กับทีมอีกต่อไป เพราะไม่พอใจที่ยามาฮ่าไม่ยอมให้เข้าร่วมทดสอบยาง Pirelli กับรถ M1 หลังจบการแข่งออสเตรียนกรังด์ปรีซ์ ซึ่งทำให้เขารู้สึกว่าไม่ยุติธรรมเลยเมื่อพิจารณาจากงานพัฒนาที่เขาได้รับมอบหมายโดยมีเป้าหมายสำหรับปี 2027

นั่นทำให้ความตึงเครียดระหว่างกวาร์ตาราโรและยามาฮ่าทวีความรุนแรงยิ่งขึ้น ตอกย้ำความไม่พอใจของแชมป์โลกปี 2021 ที่มีต่อแบรนด์ยามาฮ่าซึ่งเขารู้สึกว่าแทบไม่ได้ปรับปรุงรถแข่ง M1 V4 เลยนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปีที่แล้ว

ทั้งนี้ ผู้บริหารระดับสูงของยามาฮ่าอย่าง เปาโล ปาเวซิโอ และ มัสซิโม เมเรกัลลี ได้ออกมาตอบโต้ กวาร์ตาราโร ในการให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ L'Equipe โดย ปาเวซิโอ กล่าวว่า “ฟาบิโอ บ่นอยู่เป็นประจำว่าเราไม่ได้พัฒนาตัวรถ และเมื่อเราขอให้เขาช่วยทดสอบชิ้นส่วนใหม่ เขาก็จะวิจารณ์เรา โดยบอกว่าเขาหลงทาง เขาขาดความเป็นกลางไปบ้าง แน่นอนว่าเรายังไม่ถึงระดับที่เราต้องการ แต่ก็เช่นเดียวกับคู่แข่ง เราก็พยายามที่จะก้าวไปข้างหน้า”

ทางด้าน เมเรกัลลี แสดงความคิดเห็นที่ตรงไปตรงมามากกว่า โดยเรียกร้องให้ กวาร์ตาราโร ทำตัวให้เหมือนกับ แจ็ค มิลเลอร์ ซึ่งเขาคิดว่ายังคงผลักดันงานพัฒนาต่อไปแม้จะเสียที่นั่งในทีมไปแล้วก็ตาม “ฟาบิโอควรทำตามแบบอย่างของแจ็ค เขาตั้งใจทุ่มเทอย่างเต็มที่เสมอ และทำให้แน่ใจว่าแม้สถานการณ์จะยากลำบาก ทุกคนก็ยังคงมีกำลังใจที่ดี”

สำหรับการทดสอบที่ออสเตรีย เมเรกัลลี อธิบายว่า โทปรัค ราซกัตลิโอกลู และ อิซาน เกวารา ซึ่งเซ็นสัญญากับยามาฮ่าในปี 2027 จะเป็นผู้ทดสอบรถ พร้อมย้ำว่าแนวทางของยามาฮ่ากับนักแข่งซึ่งจะออกจากทีมเมื่อสิ้นปี 2026 ก็ไม่ได้แตกต่างจากแบรนด์อื่นๆ “เราจะใช้โทปรัคและเกวาราอย่างแน่นอนในการทดสอบที่ออสเตรีย เพราะพวกเขายังอยู่กับเราในปีหน้า ผู้ผลิตทุกรายก็ตัดสินใจแบบเดียวกันนี้ ฮอร์เก้ มาร์ติน และ ไอ โอกุระ จะไม่ได้ทดสอบรถ Aprilia, เป็กโก บันญายา ก็จะไม่ได้ทดสอบรถ Ducati และเราก็จะไม่ให้มิลเลอร์ทดสอบรถ 850 ซีซี ของเราด้วย”

อย่างไรก็ตาม KTM ยังคงเลือกที่จะให้ เปโดร อะคอสต้า ทดสอบยาง Pirelli และรถแข่ง 850 ซีซี แม้ว่าเขาจะย้ายไป Ducati ในปีหน้า ซึ่ง พิท เบียร์เรอร์ หัวหน้าทีม KTM อธิบายว่า “นี่เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล เพราะ อะคอสต้า คือนักแข่งที่ดีที่สุดของแบรนด์ และข้อมูลของเขาจะมีค่ามาก แม้ว่ามันจะให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับรถแข่งที่เขาจะนำไปใช้กับ Ducati ก็ตาม”

นอกจากนี้ Honda ก็ยังอนุญาตให้ ฆวน เมียร์ และ ลูก้า มารินี ทดสอบยาง Pirelli ด้วย

01/09/2026

Motorsport movements
เป็กโก ย้ำ! "ผมจะไม่มีวันยอมแพ้" แม้ว่ายังมีปัญหากับรถแข่ง GP26

หลังจากเจอปัญหามากมายกับรถแข่ง GP25 เมื่อปีที่แล้ว เป็กโก บันญายา ก็เลยแฮปปี้กับการที่ Ducati ตัดสินใจมอบรถสเปคโรงงานคันที่สี่ให้กับ อเล็กซ์ มาร์เกซ ใช้แข่งในฤดูกาลนี้ ซึ่งหมายความว่าเขาจะได้แชร์ข้อมูลเพิ่มเติมที่รองแชมป์โลกรายนี้จะนำมาให้

ทั้งนี้ บันญายา ได้พูดถึงผลงานของนักแข่งจากทีม Gresini ในช่วงที่ตัวเขาประสบปัญหาในการแข่งขันที่ซัคเซนริงและซิลเวอร์สโตนเมื่อเร็วๆ นี้ ว่า “ถ้าเราเข้าใจสิ่งที่ อเล็กซ์ ทำ เราก็จะสามารถแข่งได้อย่างสูสี เพราะเราได้เห็นข้อมูลแล้ว และทำให้เรารู้ว่าคนที่ดึงศักยภาพของรถแข่งมาใช้ได้มากที่สุดก็คือ อเล็กซ์ โชคดีที่เรามีเขาอยู่ในทีมรอง เขากำลังทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม แข็งแกร่งมาก เร็วมาก และเป็นคนที่สร้างความแตกต่างเมื่อเทียบกับดูคาติคันอื่นๆ”

ล่าสุดที่สนามอารากอน บันญายา กลับมาเจอปัญหาเรื่องการยึดเกาะของล้อหลังอีกครั้ง “เวลาเข้าโค้ง ผมเสียการทรงตัวด้านหลังโดยที่ไม่ได้ทำอะไรเลย” เขากล่าวเมื่อวันศุกร์ “ทันทีที่ผมบิดคันเร่ง ผมก็เสียการทรงตัว กว่ารถจะหยุดหมุนและส่ายก็ต่อเมื่อมันตั้งตรง”

หลังจากจบสปรินท์เรซในอันดับที่ 11 ตามหลัง มาร์ค และ อเล็กซ์ ถึง 14 วินาที บันญายา ให้สัมภาษณ์กับ Sky Italia ว่า “ความแตกต่างระหว่างข้อมูลของผมกับของ อเล็กซ์ นั้นมากจนยากที่จะเปรียบเทียบกันได้ เราไม่เข้าใจเลยว่าพวกเขาไปเอาประสิทธิภาพที่ดีขึ้นมาจากไหน มันยากที่จะเปรียบเทียบข้อมูลด้วยซ้ำ เพราะมีความแตกต่างกันมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนที่เราเร่งเครื่อง มันเหมือนกับเห็นรถแข่งสองคันที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง"

“ตอนนี้ ผมยอมรับในสิ่งที่ผมเป็นอยู่ และทำในสิ่งที่ผมทำได้ เมื่อผมรู้สึกดีกับสิ่งที่ผมกำลังขี่อยู่ นั่นจะหมายถึงการคว้าชัยชนะหรือติดอันดับท็อป 3”

อย่างไรก็ตาม แชมป์โลก MotoGP สองสมัยยืนยันว่าเขาจะไม่ยอมแพ้ในการแข่งที่เหลืออยู่กับ Ducati ก่อนที่จะย้ายไปร่วมทีม Aprilia ในปี 2027 "ผมมาที่นี่เพื่อไปให้เร็วที่สุด แน่นอนผมสนใจว่าปีหน้าผมจะอยู่ที่ไหน แต่ผมก็สนใจปัจจุบันด้วย และผมมาที่นี่เพื่อทำอย่างดีที่สุด และผมจะทุ่มเททุกอย่างที่มี น่าเสียดายที่ในช่วงสองปีที่ผ่านมา มีโอกาสน้อยเกินไปที่จะทำผลงานได้ดีจริงๆ และเรารู้ดีว่าลักษณะเฉพาะของรถแข่งคันนี้ไม่เหมาะกับผมจริงๆ”

“แต่สุดท้ายแล้ว ผมจะพยายามทำอย่างดีที่สุดทุกสุดสัปดาห์เสมอ จะมีบางสนามที่ผมสามารถนำหน้าคู่แข่งเช่นที่ เบอร์โน เลอม็อง หรือมูเจลโล และบางสนามที่เราประสบปัญหามากกว่าที่คาดไว้ เช่นในสองสนามล่าสุด แต่ถ้ามีสิ่งหนึ่งที่ผมมั่นใจ นั่นก็คือผมจะไม่ยอมแพ้เด็ดขาด”

01/09/2026

Motorsport movements
กวาร์ตาราโร รีวิว! สาเหตุที่จบอันดับสุดท้ายในกรังด์ปรีซ์เรซที่อารากอน

ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร แชมป์โลกปี 2021 ต้องเผชิญกับสุดสัปดาห์ที่ยากลำบากในอารากอน เขาทำผลงานได้แค่จบอันดับที่ 17 ในรอบควอลิฟาย ก่อนจะต้องถอนตัวจากการแข่งสปรินท์เนื่องจากเครื่องยนต์พัง

จากนั้นในการแข่งกรังด์ปรีซ์ กวาร์ตาราโร ถอยไปอยู่ท้ายสุดของกลุ่มในรอบแรก แต่ก็สามารถกลับมาอยู่ในตำแหน่งที่มีลุ้นคะแนนได้ โดยตามหลัง โทปรัค ราซกัตลิโอกลู อย่างไรก็ตาม ในรอบที่ 15 จากทั้งหมด 23 รอบ เขาเสียหลักออกนอกเส้นทางและตกลงไปในบ่อกรวด ทำให้เสียเวลาไปประมาณ 15 วินาที ร่วงไปอยู่อันดับสุดท้ายอีกครั้ง และเข้าเส้นชัยเป็นคนสุดท้ายในอันดับที่ 18 ตามหลัง ลอเรนโซ ซาวาดอรี นักแข่งสำรองจาก Trackhouse Aprilia เพียงไม่ถึงสองวินาที

“ไม่ครับ ตอนแรกมันไม่ดีนัก แต่ก็ไม่แย่เท่าไหร่” กวาร์ตาราโร อธิบาย “ผมแซง ลูก้า มารินี แต่เขาก็แซงผมกลับในรอบแรก ผมคิดว่าน่าจะเป็น [แบรด] บินเดอร์ หรือ [อีเนีย] บาสเตียนินี แต่ในช่วงทางตรงยาว บินเดอร์และมารินีแซงผมไป และผมก็อยู่ในกระแสลมด้านหลัง จากนั้นที่โค้ง [พวกเขา] เบรกเร็วกว่าที่คาดไว้มาก ล้อหลังของผมล็อกและรถก็เสียหลักหลุดออกไปไกล”

“จากนั้นตอนที่ผมตามหลังโทปรัค ผมก็เบรกจนล้อหน้าล็อกสนิทในโค้งที่เจ็ด ผมเลยหลุดออกนอกเส้นทางเสียเวลาไปอีกสองสามวินาที แล้วผมก็เสียการควบคุมอย่างสิ้นเชิง และรถก็พุ่งลงไปในบ่อกรวด ผมคิดว่าผมทำเวลาต่อรอบช้าลง 15 วินาที และโชคร้ายที่ตอนนั้นผมอยู่ห่างจากกลุ่มนำมากๆ แต่ผมก็รู้อยู่แล้วว่าสุดสัปดาห์นี้เป็นช่วงเวลาที่ยากลำบาก ผมไม่ได้อะไรที่เป็นแง่บวกเลยจากสุดสัปดาห์นี้ ดังนั้นผมจะพยายามทำความเข้าใจ แต่คราวหน้าขออย่าพยายามทำหลายอย่างพร้อมกันในวันหยุดสุดสัปดาห์เลย”

การจบอันดับท้ายสุดในการแข่งระยะทางเต็มรูปแบบที่อารากอน กรังด์ปรีซ์ ถือเป็นครั้งที่สามในอาชีพนักแข่ง MotoGP ของกวาร์ตาราโร (ครั้งแรกเกิดขึ้นที่ประเทศไทยในปี 2024 และนี่เป็นครั้งที่สองในปี 2026 นี้ หลังจากที่เขาเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสุดท้ายที่บริติช กรังด์ปรีซ์ เมื่อต้นเดือนสิงหาคม)

01/09/2026

Motorsport movements
ดิกเกีย ไม่ปลื้ม! ผลงานที่อารากอน ตั้งเป้า “แก้มือ” ที่มิซาโน

ฟาบิโอ ดิ จิอันนันโตนิโอ (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ยอมรับว่า MotoGP ที่อารากอนเป็นการแข่งขันที่แย่ที่สุดของเขาในฤดูกาลนี้ แต่เขาก็คิดว่ามีโอกาสที่ดีที่จะแก้ปัญหาในการแข่งสนามต่อไปที่ซานมาริโน

การจบอันดับที่ 7 ของดิ จิอันนันโตนิโอที่สนามมอเตอร์แลนด์-อารากอน ถือเป็นผลงานที่แย่ที่สุดของเขาในฤดูกาลนี้ ยกเว้นที่ฮังการีซึ่งเขาประสบอุบัติเหตุในโค้งแรกและจบการแข่งขันในอันดับที่ 12 นอกจากนั้นอุบัติเหตุระหว่างการแข่งสปรินท์ที่อารากอน ยังทำให้ ดิกเกีย ถูก ฮอร์เก้ มาร์ติน ผู้นำคะแนนสะสมทิ้งห่างออกไปเป็น 48 คะแนน

“แน่นอนว่าเราไม่สามารถพอใจกับผลการแข่งขันสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาได้” ฟาบิโอ ดิ จิอันนันโตนิโอ กล่าวหลังจบการแข่งกรังด์ปรีซ์ที่อารากอน “ใช่แล้ว นี่คือสุดสัปดาห์ที่ยากที่สุด แต่เราต้องมองโลกในแง่ดีและมีเหตุผล และถ้าเรารู้ว่าเราสามารถปรับปรุงอะไรได้บ้างในท้ายที่สุด มันก็เป็นเพียงโอกาสที่จะเติบโต เรียนรู้ และพยายามอย่าให้เกิดเหตุการณ์แบบนี้ซ้ำอีก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราต้องการต่อสู้เพื่อชิงแชมป์”

แต่ในขณะที่เขากำลังเผชิญกับความยากลำบาก ดิ จิอันนันโตนิโอ ก็รู้สึกว่าเขาเข้าใจสาเหตุของปัญหาเหล่านั้นมากพอที่จะแก้ไขปัญหาได้ในอนาคต แม้กระทั่งในการแข่งขันครั้งต่อไปที่มิซาโน “เรามั่นใจเพราะเรารู้แน่ชัดว่าอะไรจะเกิดขึ้นในช่วงสองสุดสัปดาห์ ดังนั้นเรายังมีงานอีกมากที่ต้องทำ แต่สิ่งที่ดีคือเรารู้ว่าเกิดอะไรขึ้น และเราสามารถพลิกสถานการณ์กลับมาได้ ผมหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเราจะสามารถแก้ไขปัญหาที่มิซาโนได้ และมันก็มีโอกาสสูงมากที่เป็นแบบนั้น”

01/09/2026

Motorsport movements
MotoGP เผยโฉม ‘แอดิเลด’ สนามแข่งใหม่ที่กำลังเป็นประเด็นร้อน!

สนามแข่ง MotoGP แห่งใหม่ในสวนสาธารณะเมืองแอดิเลด ถูกเผยโฉมเป็นครั้งแรกในรูปแบบภาพเรนเดอร์ดิจิทัล และมีกำหนดจะเปิดตัวในปฏิทินแข่ง MotoGP ปี 2027 โดยจะมาแทนที่สนามฟิลลิปไอส์แลนด์ ซึ่งได้รับการยกย่องในเรื่องรูปแบบสนาม แต่ประสบปัญหาเรื่องจำนวนผู้ชมเนื่องจากที่ตั้งอยู่ทางชายฝั่งตอนใต้ของออสเตรเลีย

ขณะที่เมืองแอดิเลดสัญญาว่าจะทำให้การแข่งขัน MotoGP เข้าถึงได้ง่ายขึ้นในออสเตรเลีย โดยการจัดแข่งขันในสวนสาธารณะของเมือง ซึ่งทำให้มีข้อกังวลเรื่องความปลอดภัย เนื่องจากสนามแข่งอยู่ในเขตเมือง ซึ่งอาจทำให้มีพื้นที่สำหรับ run-off จำกัด แต่แผนผังสนามแข่ง (ซึ่งมีเพียงสื่อออสเตรเลียเท่านั้นที่ได้รับ) แสดงให้เห็นว่ามีพื้นที่ที่เป็นบ่อกรวดอยู่ด้านนอกของโค้งทั้ง 15 โค้ง

สนามแข่งแห่งนี้มีความยาว 4.13 กิโลเมตร ประกอบด้วยโค้งความเร็วปานกลางและต่ำหลายจุด พร้อมด้วยทางโค้งหักศอกหลายจุด รวมถึงสองจุดในช่วงสุดท้ายหลังทางตรงยาว ซึ่งคาดว่าจะเปิดโอกาสให้นักแข่งทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 343 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ตามข้อมูลจาก MotoGP) ส่วนในแง่ของระดับความลาดชัน เส้นทางส่วนใหญ่ค่อนข้างราบเรียบ แม้จะมีช่วงขึ้นเนินก่อนถึงโค้งที่แปด ซึ่งดูคล้ายกับทางขึ้นไปยัง Coppice ที่ โดนิงตัน อยู่บ้าง

อย่างไรก็ตาม เกิดกระแสต่อต้านอย่างรุนแรงจากคนในพื้นที่เมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา เนื่องจากคาดว่าจะมีการตัดต้นไม้มากถึง 200 ต้นในสวนสาธารณะของเมืองแอดิเลดเพื่อสร้างพื้นที่สำหรับสนามแข่ง โดยมีผู้ลงชื่อในคำร้อง คัดค้านการสร้างสนามแข่งแห่งนี้กว่า 43,000 คนด้วยเหตุผลด้านสิ่งแวดล้อม

แต่ คาร์ลอส เอซเปเลตา รองซีอีโอของ MotoGP Group ออกมากล่าวว่า “เราใช้เวลาหลายเดือนทำงานอย่างใกล้ชิดกับ FIM และเพื่อนร่วมงานของเราในแอดิเลด เพื่อออกแบบสนามแข่ง MotoGP ที่ทั้งน่าตื่นเต้นและที่สำคัญที่สุดคือปลอดภัย เรารู้สึกภาคภูมิใจอย่างยิ่งกับสิ่งที่เราได้ทำสำเร็จ และมั่นใจว่ามันจะมอบประสบการณ์ใหม่ที่น่าตื่นเต้นอย่างแน่นอนให้กับนักแข่ง ทีมงาน และแฟนๆ ของเรา” คาร์ลอส กล่าวเสริม “นับตั้งแต่วันแรก เราได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในท้องถิ่นเพื่อให้แน่ใจว่าสนามแข่งแห่งนี้จะสร้างผลลัพธ์เชิงบวกให้กับชุมชนและสิ่งแวดล้อม รวมถึงการแข่งขันระดับโลกด้วย”

“เราเข้าใจดีว่าโครงการขนาดใหญ่เช่นนี้จะก่อให้เกิดความไม่สะดวกบ้าง แต่เป้าหมายของเราคือให้ชาวเมืองแอดิเลดรู้สึกภาคภูมิใจที่ได้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน MotoGP และรู้สึกผูกพันกับงานนี้อย่างแท้จริง”

ส่วน ปีเตอร์ มาลินาอุสคัส นายกรัฐมนตรีแห่งรัฐเซาท์ออสเตรเลีย กล่าวว่า “ในยุคใหม่นี้ เราจะนำเสนอสิ่งที่เป็นระดับโลกอย่างแท้จริง โดยผสมผสานความเร็ว ความปลอดภัย และการแข่งขันที่น่าตื่นตาตื่นใจสำหรับทั้ง MotoGP และ Supercars ซึ่งจะดึงดูดนักท่องเที่ยวหลายหมื่นคนมายังเมืองและรัฐของเรา และเผยแพร่ภาพลักษณ์ของเซาท์ออสเตรเลียสู่ผู้ชมทั่วโลกกว่า 630 ล้านคน”

ถ้าออกลูกนี้ก็ไม่ต้องสงสัยแล้วล่ะครับ สถานีต่อไป ‘แอดิเลด’ แน่นอน!

01/09/2026

RIDER TALKS
อิซาน เกวารา (BLU CRU Pramac Yamaha Moto2) ปิดจ็อบตามเป้าหมายในการแข่งกรังด์ปรีซ์อารากอน ด้วยการต่อสู้ในกลุ่มผู้นำ ก่อนเปิดโหมดบุกสุดกำลังในช่วงสองรอบสุดท้ายทะยานเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 2 ขยับช่องว่างคะแนนจากผู้นำเหลือเพียง 32.5 แต้ม!

“มันเป็นการแข่งที่เหลือเชื่อมาก ผมสนุกกับมันมาก แต่ผมก็ลำบากมากเช่นกัน และผมภูมิใจมากกับวิธีที่ผมจัดการมันได้ ผมคิดว่ามันเป็นการแข่งขันที่ดีที่สุดครั้งหนึ่งของผมบนรถ Moto2 ในช่วงสุดท้าย เดวิด อลอนโซ่ มีจังหวะการขี่ที่แข็งแกร่งมาก และผมพยายามเรียนรู้จากสิ่งที่เขาทำโดยไม่เข้าใกล้มากเกินไป เพราะผมรู้ว่ายางอาจจะร้อนเกินไป จากนั้นทุกอย่างก็มาตัดสินกันในรอบสุดท้าย และการต่อสู้ก็ดุเดือดมาก ผมสนุกกับการต่อสู้เพื่อมัน และผมภูมิใจมากที่ได้ที่สอง”

“นี่เป็นคะแนนที่สำคัญมากสำหรับโอกาศคว้าแชมป์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะเราสามารถลดช่องว่างกับผู้นำได้ นั่นคือสิ่งที่ทำให้ผมมีความสุขที่สุดในวันนี้ ผู้นำอยู่ในตำแหน่งนั้นด้วยเหตุผลบางอย่าง และมันไม่ง่ายเลยที่จะแย่งคะแนนจากเขา ดังนั้นการจบที่สองและลดช่องว่างจึงเป็นเรื่องที่ดีมากสำหรับเรา”

"ผมขอขอบคุณแฟนๆ ชาวสเปนด้วย เพราะพวกเขาสุดยอดมากเหมือนเคย ไม่ว่าเราจะแข่งที่สนามไหน การสนับสนุนก็ยอดเยี่ยมเสมอ และผมหวังว่าพวกเขาจะสนุกกับการได้ลุ้นในรอบสุดท้าย ผมมีความทรงจำที่ดีมากมายจากสนามอารากอน ผมเคยชนะที่นี่หลายครั้งในอดีต ดังนั้นนี่จึงเป็นสนามที่พิเศษมากสำหรับผม การจบสุดสัปดาห์ด้วยอันดับสองทำให้มันพิเศษยิ่งขึ้นไปอีก"

31/08/2026

RIDER TALKS
อเล็กซ์ รินส์ (Monster Energy Yamaha MotoGP) แสดงให้เห็นจิตวิญญาณนักสู้ของเขาอีกครั้ง โดยแซงแย่งอันดับจากคู่แข่งมาได้ถึง 6 ตำแหน่งในการแข่งกรังด์ปรีซ์เรซ 23 รอบที่มอเตอร์แลนด์อารากอน ก่อนคว้าอันดับที่ 13 มาครองได้สำเร็จ

"วันอาทิตย์อากาศค่อนข้างร้อนทีเดียวครับ เมื่อเทียบกับเป้าหมายที่เราตั้งไว้ในวันนี้ ผมจบการแข่งขันในตำแหน่งที่ดีกว่าที่คาดไว้ เพราะเราออกสตาร์ทจากอันดับที่ 19 จังหวะการขี่ไม่เลวเลย และผมรู้สึกว่าผมมีจังหวะการขี่ดีกว่า ฆวน เมียร์ ที่อยู่ข้างหน้า แต่ผมแซงเขาไม่ได้ พอ แบรด บินเดอร์ แซงผมไป ผมก็พยายามอีกครั้ง แต่สุดท้ายผมก็อยู่ไกลเกินไปและแซงไม่ได้ แต่โดยรวมแล้ว ผมทำผลงานได้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ในวันนี้ครับ"

31/08/2026

Prima Pramac Yamaha MotoGP
แจ็ค เปิดโหมดสู้อย่างแข็งแกร่งในกลุ่ม TOP10 ก่อนปิดจ็อบในอันดับที่ 11

แจ็ค มิลเลอร์ จบสุดสัปดาห์ที่อารากอนได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยอันดับที่ 11 หลังจากออกสตาร์ทจากกริดที่ 13 แล้วไล่แซงคู่แข่งขึ้นมารั้งอันดับที่ 9 ในรอบที่ 6 จากนั้นก็ต่อสู้อยู่ในกลุ่มท็อป 10 ตลอดการแข่งขัน ส่วน โทปรัค ราซกัตลิโอกลู จบกรังด์ปรีซ์เรซที่อารากอนด้วยอุบัติเหตุในช่วงท้ายเกม ขณะพยายามไล่ขึ้นมาจากกริดที่ 21

ผลงานของ มิลเลอร์ เป็นการยืนยันได้ถึงความก้าวหน้าในเชิงบวกของ YZR-M1 ตลอดสุดสัปดาห์ โดยนักแข่งชาวออสเตรเลียสามารถรักษาความเร็วในการแข่งขันได้ตลอดระยะทางยาว 23 รอบของสนามอารากอน แม้ประสิทธิภาพจะลดลงในช่วงท้าย แต่เขาก็นำรถเข้าเส้นชัยเก็บแต้มสำคัญได้อีกครั้ง

แจ็ค มิลเลอร์
“โดยรวมแล้ว ถือเป็นสุดสัปดาห์ที่โอเค และผมก็ทุ่มเททุกอย่างที่มีในแมตช์นี้ น่าเสียดายที่เสียตำแหน่งให้กับนักแข่ง KTM ไปบ้างในช่วงท้าย ผมพยายามทำให้พวกเขาลำบากที่สุดเท่าที่จะทำได้ รถวิ่งได้ดีมากจริงๆ ผมหาที่ติในโค้งไม่ได้เลย เราแค่เสียเปรียบในทางตรงมากเกินไป แต่เรารู้เรื่องนั้นดี และเราทำอะไรไม่ได้มากนัก ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ที่จะบ่น เราแค่ต้องทำในสิ่งที่เราทำต่อไป ผมพอใจกับความเร็วของตัวเองมาก ไม่ได้ทำผิดพลาดอะไรเลย และนอกจากชนกันเล็กน้อยในรอบแรกกับ เมียร์ แล้ว การแข่งขันที่เหลือก็ค่อนข้างราบรื่นจนจบ เทียบกับช่วงต้นฤดูกาล ตอนนี้รู้สึกว่าเราปรับปรุงรถได้อย่างรวดเร็ว แต่มีจุดอ่อนสำคัญอยู่สองสามอย่างที่ถ้าเราแก้ไขได้ มันน่าจะทำให้สู้ได้ดีขึ้น แน่นอนว่าเมื่อคุณเพิ่มกำลัง 20 แรงม้าให้กับรถแข่ง มันจะเปลี่ยนลักษณะของมัน แต่เมื่อพิจารณาว่าเป็นรถใหม่เอี่ยมในปีนี้ ผมคิดว่าเราทำได้ค่อนข้างดีในการปรับปรุงมันในเวลาอันสั้น”

โทปรัค ราซกัตลิโอกลู
“สำหรับผมแล้ว มันเป็นสุดสัปดาห์ที่ดี โดยเฉพาะในการแข่งวันอาทิตย์ แม้ว่าจะออกสตาร์ทได้ไม่ดีนัก แต่ก็สามารถไล่ตามกลุ่มที่อยู่ข้างหน้าได้ ในช่วงเริ่มต้น ผมรู้สึกไม่ค่อยดี แต่หลังจากผ่านไปสองสามรอบ ผมก็เริ่มจับจังหวะได้ และรู้สึกดีมากกับรถ โชคร้ายที่ช่วงท้ายๆ ยางหน้าเริ่มเสื่อมสภาพ และทำให้ยากที่จะรักษาความเร็วคงที่ ผมวิ่งออกนอกเส้นทางเกือบทุกโค้ง เพราะรถเริ่มล็อกล้อหน้า และผมไม่สามารถหยุดรถได้อย่างถูกต้อง ผมพยายามที่จะรักษาความเร็วคงที่ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ และในที่สุดผมก็ล้ม ถ้าไม่เสียการควบคุมล้อหน้า ผมคิดว่าผมอาจจะจบการแข่งในอันดับที่ 12 หรือ 11 หรืออาจจะถึงอันดับที่ 10 ด้วยซ้ำ แต่เราก็ได้เรียนรู้บางอย่างในสุดสัปดาห์นี้ ในที่สุดเราก็สามารถต่อสู้กับนักแข่งจากค่ายต่างๆ ได้ ในขณะที่ก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่เราขี่อยู่คนเดียว นี่เป็นก้าวที่สำคัญมากสำหรับผม แน่นอนว่าผมผิดหวังกับผลการแข่งครั้งล่าสุด เพราะปกติผมจะไม่ทำผิดพลาดแบบนี้ แต่เราจะมองหาด้านบวกและตั้งตารอการแข่งขันครั้งต่อไป”

31/08/2026

Aprilia Racing
‘เดอะเบซ’ คว้าโพเดียม ‘มาร์ติน’ TOP 5 ป้องกันตำแหน่งเต็งหนึ่งแชมป์โลกเอาไว้ได้ หลังจบกรังด์ปรีซ์เรซที่อารากอน

สุดสัปดาห์ที่สนามมอเตอร์แลนด์ อารากอน ปิดฉากลงด้วยการคว้าโพเดียมครั้งที่สองของ Aprilia Racing โดยหลังจากออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น มาร์โก เบซเซคชี ก็สวมบทบู๊สู้กับ มาร์ค มาร์เกซ อย่างดุเดือดในช่วงแรก ก่อนที่จะคุมเกมรั้งอันดับที่ 3 จนจบการแข่งขัน คว้าโพเดียมเป็นครั้งที่สองในสุดสัปดาห์นี้

ฮอร์เก้ มาร์ติน ไม่ได้ทำอะไรหวือหวามากนัก โดยรักษาตำแหน่งอยู่ในห้าอันดับแรกเอาไว้ได้อย่างสม่ำเสมอ และจบการแข่งขันในอันดับที่ 5 ซึ่งพอที่จะทำให้นักแข่งชาวสเปนยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำในตารางคะแนนสะสมด้วยคะแนนรวม 256 คะแนน

มาร์โก เบซเซคคี
"โดยรวมแล้ว มันเป็นสุดสัปดาห์ที่ดี และผมมีความสุขมาก เรามาถึงอารากอนโดยไม่ได้คาดหวังอะไรมากนัก เพราะปีที่แล้วเราเป็นรองอยู่มาก ผมทำผลงานได้ดีในสองสนามแรก แต่การที่จะแข่งได้อย่างสูสีนั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง สุดสัปดาห์นี้ ผมทำความเร็วได้ดี – ครองอันดับหนึ่งในการซ้อมวันศุกร์ และคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในวันเสาร์ แต่ผมอาจจะขาดอะไรบางอย่างในระหว่างการแข่งขัน พูดตามตรง ผมเองก็ไม่คิดว่าจะสามารถลุ้นคว้าชัยชนะได้ ดังนั้นผมจึงค่อนข้างพอใจ ทีมงานทั้งหมดของผมทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมมาก"

ฮอร์เก้ มาร์ติน
"ผมพอใจกับสุดสัปดาห์นี้ครับ ความรู้สึกในการแข่งกรังด์ปรีซ์คล้ายกับตอนแข่งสปรินท์ แต่ผมคิดว่าเราพัฒนาขึ้นไปอีกขั้นแล้วครับ จริงอยู่ที่ผมรู้สึกดีขึ้นในการแข่ง จนทำเวลาเร็วที่สุดในช่วงท้ายของการแข่งขันได้ มันเป็นสุดสัปดาห์ที่เราสร้างความมั่นใจในสนามที่ยากมากสำหรับผม และเราก็สามารถพัฒนาได้ในทุกช่วงการฝึกซ้อม ก้าวไปข้างหน้าและเข้าใจว่าอะไรจะช่วยผมได้ในสนาม"

Monday	09:00 - 18:00
Tuesday	09:00 - 18:00
Wednesday	09:00 - 18:00
Thursday	09:00 - 18:00
Friday	09:00 - 18:00
Saturday	10:00 - 19:00
Sunday	10:00 - 19:00

Moto-Race

02/09/2026

02/09/2026

01/09/2026

01/09/2026

01/09/2026

01/09/2026

01/09/2026

31/08/2026

31/08/2026

31/08/2026

Address

Opening Hours

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Listing takedown request