17/04/2022
تم إخضاع طاقم السفينة الغارقة قبالة ڨابس المتكون من 7 أشخاص (واحد من جورجيا، 4 أتراك و إثنين من أذريبيجان) للتحقيق لدى فرقة الحرس البحري بقابس و قامت النيابة العمومية بفتح ملف قضائي لضمان حقوق الدولة التونسية للتنسيق فيما بعد مع القضاء الدولي... هذيا الوضعية القانونية...
بالنسبة لوضعية السفينة: وضعية مريبة بالفلاقي تسركل برقم و إسم xelo و تحمل علم غينيا الإستوائية و لكن مسجلة برقم آخر و بإسم آخر melo و تحت علم دولة أخرى الكاميرون و مملوكة لشركة تركية إسمها Star Energy Inc... يعني بالفلاقي عبارة بالضبط في عالم ترافيك الكراهب كرهبة مضروبة تسركل بnuméro de chassis متاع كرهبة أخرى... و هذا يؤكد ان الموضوع يحمل بصمات المافيا و على الأرجح تم إغراقها عمدا باش الشركة المالكة تستفيد من عائدات التأمين... خاصة و أن السفينة عمرها 45 سنة يعني المفروض ميتة من زماااااان... السفينة كانت في مالطا و جات لميناء صفاقس و آخر تحيين قامت بيه يوم 8 أفريل عند خروجها من ميناء صفاقس و لم تصرّح بوجهتها (عكس ما تم تداوله و حكاية ميناء دمياط ما ثماش منها أصلا) ثم ظهرت لبارح قبالة سواحل قابس و غرقت...
حمولة السفينة بين 700 و ألف طن من وقود الفيول يعني حمولة متاع إستهلاكها هي فقط و ماهيش حمولة تجارية و ماهيش هازة حتى حمولة أخرى... يعني السؤال هنا كيفها موش هازة حمولة تجارية مالا علاش جات من مالطا لصفاقس ثم لقابس؟؟؟ أكيد موش قالقين و يحوسوا... جايين خصيصا لإغراق السفينة في المياه التونسية...
حاليا كمية الوقود إلي فيها مازال ما بداتش في التسرب و لكن إذا تواصل في الغرق و توصل لعمق معين في البحر سيؤدي إلى تكسير الخزانات بسبب الضغط و بالتالي يحدث التسرب... يعني لازم إبقائها أكثر وقت ممكن قريبة من سطح البحر و الغواصين يهبطو لإفراغ حمولتها من الوقود بطريقة آمنة... عملية تتطلب إمكانيات لوجيستية كبيرة و لكن موش مستحيلة...
هل الحكاية هذيا تصيرلنا أول مرة؟؟؟ لا... في ماي 2020 غرقت ناقلة نفط من مالطا قبالة سواحل جزيرة جربة و صار وقتها تسرب نفطي كبير و تمت السيطرة عليه و شفطه من البحر...