29/10/2017
ŞOFORÜN 10 ALTIN KURALI
Hemen hemen bütün şoförler, kendini çok iyi bir şoför olarak görür. Çünkü kullanılan araç, direksiyon simidini çevirince yön değiştirmekte, gaza basınca hızlanmakta, frene basınca yavaşlamakta ve durmaktadır.
En basit arabada bile 100 beygir gücünde motor vardır. 100 beygire birden deh (!) diyebilen bir insanın, kendini üstün görmemesi imkânsızdır.
Peki o zaman her sürücü, iyi şoför müdür? Tabii değildir. Hatta tam tersine, aslında her sürücü, kötü şofördür. Çünkü kendini çok iyi gördüğü için, diğer şoförlere ders vermeye çok meraklıdır. İşine gelmeyen en küçük bir olumsuzluk karşısında, anında zıvanadan çıkar. "Madem öyle, işte böyle" deyip, yolunu çalan veya yavaş hareket eden veya gereğinden fazla hızlı davranan diğer sürücülere hadlerini bildirmeye kalkar. İşte o zaman mutlaka trafik kurallarını ihlal eder ve kötü şoför olur.
Bu noktadan başlamak üzere iyi şoförlüğün on altın kuralını sıralayalım;
1. İyi bir şoför tepkili değil, etkili olmalı; Davranışlarıyla, diğer sürücülere iyi örnek olmalı ve teşekkür almalı. Kimsenin damarına basmamalı. Damarına basılırsa, aldırmamalı. Hiç bir zaman tedbiri elden bırakmamalı, terbiyeli olmaktan şaşmamalıdır.
2. İyi bir şoför görmeli ve göstermeli; Yoldaki diğer araçları, yayaları, hayvanları görmeli. Kendini onlara göstermeli. Sürpriz yapmamalı. Gerekiyorsa far ve korna kullanmalı. Sürücülerin en sık yaptıkları hata, başkalarının onları fark ettiğini varsaymalarıdır.
3. İyi bir şoför büyük resmi görmeli; Aracını, at gözlüğü takarak sürmemeli. Sadece kendi şeridine, yolun gittiğin yönüne bakmakla yetinmemeli, arkaya da bakmalı. Gözünü dört açmalı. Kaldırımda koşuşan çocukları, yolu geçmeye çalışan koyunları ve bayır aşağı gelen inekleri, çöp konteynerinden çıkan kediyi görmeli.
4. İyi bir şoför sadece aracını sürmeli; Araç sürerken başka iş yapmamalı. Telefonla konuşmamalı, kaset veya disk değiştirmemeli, yemek yememeli, gazete okumamalı, manzara seyretmemeli, yana veya arkaya dönüp yolcularla sohbet etmemeli.
5. İyi bir şoför frene erken, gaza geç basmalı; Sürücünün en büyük eğilimi, frene mümkün olduğu kadar geç, gaza mümkün olduğu kadar erken basmaktır. İçindeki bu doğal davranışı değiştirmeli. Tam tersini yapmalı. Frene erken, gaza geç basmalı. Kimseye arkadan çarpmamalı.
6. İyi bir şoför yolcusunu huzursuz etmemeli; Özellikle yanında oturan yolcu, sağ eliyle tutamağa sıkı sıkı sarılmışsa, şoförle birlikte frene basıyor ve gözünü yoldan ayırmıyorsa, hele hele hafif hafif terlemeye başlamışsa, derhal yavaşlamalı. Aracını daha sakin sürmeli. Yolcusuna seyahati zehir etmemeli.
7. İyi bir şoför sola açık, sağa kapalı dönmeli; Slalom yapar gibi, her viraja kapalı girmemeli. Sonra karşıda başka bir araç görüldüğünde şaşırmamalı.
8. İyi bir şoför viraja girmeden iyice yavaşlamalı, gaz vererek dönmeli, çıkarken hızlanmalı; Araç virajda, düz yolda davrandığı gibi davranmaz. Merkezkaç kuvveti, aracı dışa doğru savurur. Dönerken frene basılırsa, arka teker ön tekeri izleyemez. Aracın hâkimiyeti kaybedilir, yoldan çıkılır. Şeridinde kalarak viraj alamayan sürücüye, şoför denmez. Bu unutulmamalı.
9. İyi bir şoför aracı yönetmeli; Kullanılan araç şoföre itaat etmiyorsa, hatayı araçta değil, önce kendinde aramalı. Derhal yavaşlamalı. Hâlâ itaatsizlik devam ediyorsa, uygun bir yerde durmalı. Araçtan inmeli ve lastikleri kontrol etmeli. Lastikler tamamsa, bakıma sokmadan, araç alışılan tarzda sürülmelidir.
10. İyi bir şoför şerit çizgisini ortalamamalı; Yollar, adam başına bir şerit olmak üzere tasarlanmıştır. Bir buçuk şerit işgal ederek araç sürülmez. Trafik adaları, üstünden araç geçmesin diye zebra gibi boyanmıştır.
