http://www.haberekonomi.com.tr/

Haber Ekonomi Gazetesi, Bahçelievler (2025)

06/09/2024

Günün piyasa yorumu: Gün boyu dalgalanan endeks 10 bin seviyesinin üzerine çıkamadı. Ancak 22 günlük hareketli ortalamaya denk gelen 9900 seviyesinin de altına sarkmadı.

BİST100 bugün %0,48 gerileyerek 9936 seviyesinden günü tamamladı. Borsa sabah açılışta olumlu başlasa da ardından hemen satışlarla karşılaştı. Gün boyu dalgalanan endeks 10 bin seviyesinin üzerine çıkamadı. Ancak 22 günlük hareketli ortalamaya denk gelen 9900 seviyesinin de altına sarkmadı.

Bugün elektrik ve demir-çelik hisselerindeki alımlara rağmen özellikle bankacılık, havacılık ve holding hisselerindeki satışlar endeksi aşağıya çekti. Bugün BİST100 hisselerinden 33 tanesi düşerken 65 hisse yükseldi. Endeksteki büyük şirket hisseleri satıcılıyken küçük şirket hisselerinde yükselişler hakimdi.

Bugün sınai endeks %0,35 yükselirken mali ve hizmetler endeksleri sırasıyla %0,4 ve %0,71 düştü. Bugünün en fazla düşen sektör endeksi %1,31 ile havacılık endeksi olurken elektrik endeksi de %1,28 yükseldi. Bankacılık endeksi bugün %0,94 düşerken holdingler endeksi %0,52 geriledi.

BİST100 bugün 22 günlük hareketli ortalama ile 10 bin kritik seviyesi arasında kaldı. Endekste alımların devamı durumunda 10 bin seviyesinin aşılmasıyla 100 günlük hareketli ortalamaya denk gelen 10300 seviyesi bir sonraki önemli direnç seviyesi olacaktır. Satışların ağır basması halinde ise 9900 ve 9700 seviyelerini önemli destek seviyeleri olarak izlemeye devam edeceğiz.

USD/TL ise %0,13 düşüşle bu akşam itibariyle 33,94 seviyesinin hemen üzerinde bulunuyor.

http://haberekonomi.com.tr/?sayfa=haber&icerik=25473&bilgi=gunun-piyasa-yorumu&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

06/09/2024

Propay Ödeme Teknolojileri, Türkiye'nin En Çok AR-GE Harcaması Yapan İlk 250 Şirketi Arasında Yerini Aldı!: Propay Ödeme Teknolojileri (E Data), bu yıl 11'incisi hazırlanan "Turkishtime Türkiye Ar-Ge 250 Araştırması" raporuna göre, 2023 yılında Türkiye'nin en çok Ar-Ge harcaması yapan ilk 250 şirketi arasında üst üste 6. kez yer alma başarısını gösterdi.

Propay Ödeme Teknolojileri, 40 yıla yakın tecrübesi, geliştirdiği yenilikçi ve ileri teknoloji ödeme çözümleri ile sektörde fark yaratmaya devam ediyor. 2015 yılından itibaren Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından onaylı Ar-Ge Merkezi olarak faaliyet gösteren Propay, yurt içi ve yurt dışında bulunan 70'in üzerinde AR-GE çalışanıyla geleceğe yönelik yenilikçi çalışmalarını ara vermeden sürdürüyor.

Ödeme sektöründe pek çok ilke imza atmış olan Propay Ödeme Teknolojileri, Dünya’da ilk dokunmatik ekranlı mobil yazarkasa POS'u, akaryakıt sektöründe ilk self servis p***a yazar kasayı, Türkiye'de elektronik kayıt üniteli ilk yazarkasayı ve yemek kartı uygulaması destekleyen ilk Android POS cihazlarını geliştirerek sektördeki öncü konumunu güçlendirmiştir. 25 yılı aşkın süredir Polonya'da faaliyet gösteren Edata POLSKA firması ile ülkenin en çok tercih edilen yabancı markalarından biri olmuştur.

Türkiye genelinde 81 ilde ve 222 ilçede hizmet veren Propay, T.C. Maliye Bakanlığı onaylı 2 bin kişilik uzman kadrosu, 300 münhasır servisi ve 200'den fazla iş ortağıyla 500'den fazla servis noktasında faaliyetlerini sürdürmektedir. Güçlü AR-GE ve satış ekibiyle, yenilikçi çözümler sunarak müşterilerine en iyi hizmeti sağlamaya devam etmektedir.

http://haberekonomi.com.tr/?sayfa=haber&icerik=25405&bilgi=propay-odeme-teknolojileri-turkiyenin-en-cok-ar-ge-harcamasi-yapan-ilk-250-sirketi-arasinda-yerini-aldi&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

06/09/2024

Almark Logistics, İhracatta Rekorların Sürdüğü Belarus Hattında Hızlı Çözümler Sunuyor: Türkiye’nin Belarus’a ihracatı son 8 yıldır art arda rekor kırıyor. BDT ülkelerindeki yaygın lojistik ağıyla öne çıkan Almark Logistics, Türk ihracatçısına yönelik kombine taşımacılık avantajını Belarus hattında da sürdürüyor. Şirketin Genel Müdürü Onur Güvenler, “Belarus hattında komple ve parsiyel taşımacılık yapıyoruz. Belarus’a Ro-Ro kullanarak ulaşıyor, güçlü multimodal altyapımızla ihracat ve ithalat yüklerini karşılıklı taşımalarla tam zamanında teslim ediyoruz.” dedi.

Belarus, Türkiye’nin ihracatını istikrarlı şekilde artırdığı ülkeler arasında yer alıyor. TÜİK verilerine göre bu ülkeye ihracat 2016-2023 yıllarında her yıl rekor tazeledi, geçen yıl 1 milyar 684 milyon dolara çıktı. İhracat bu yılın ocak-temmuz döneminde 897 milyon doları bulurken, Beluras’tan ithalat da artış eğilimini sürdürüyor.

BDT ve Avrasya coğrafyasında güçlü bir lojistik altyapı kuran Almark Logistics, kombine taşımacılık avantajıyla Belarus’a ihracatın artmasına da katkı sağlıyor. İhracatta kırılan bu rekorlar, Almark Logistics’in taşımalarına da yansıdı. Şirketin bu hattaki taşımaları yüzde 35 arttı.

“Ro-Ro ile daha hızlı teslimat yapıyoruz”

Almark Logistics Genel Müdürü Onur Güvenler, hemen her sektöre uygun ve son teknolojiyle donatılmış araç-ekipman havuzunun da katkısıyla Türkiye – Belarus arasında parsiyel ve komple taşımacılık yaptıklarını belirtti. Müşteri odaklı çözümlerle ihracatçı ve ithalatçılara süre ve maliyet avantajı sunduklarını anlatan Güvenler, “Belarus hattında, Karasu-Tuapse Ro-Ro hattına entegre multimodal servisimizle kara yoluna göre çok daha hızlı teslimat yapabiliyoruz. Güçlü multimodal altyapımızla yüklerimizi tam zamanında teslim ediyoruz.“ dedi.

“İhracatta tekstil ve gıda, ithalatta demir-çelik öne çıkıyor”

Güvenler, müşterilerine maliyet etkin lojistik çözümlerle rekabet avantajı sağladıklarını, böylece Türkiye – Belarus ticaretinin artmasına da destek olduklarını vurguladı. Firmaya özel tekliflerle yüklerini hasarsız teslim ettiklerini dile getiren Güvenler, “Türkiye – Belarus hattında her hafta karşılıklı seferler düzenliyoruz. İhracat yüklerimizde tekstil, gıda, otomotiv ürünleri, mobilya ve elektrikli cihazlar; ithalat taşımalarımızda ise demir-çelik, orman ürünleri ve gübre öne çıkıyor.” bilgilerini de paylaştı.

http://haberekonomi.com.tr/?sayfa=haber&icerik=25469&bilgi=almark-logistics-ihracatta-rekorlarin-surdugu-belarus-hattinda-hizli-cozumler-sunuyor&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

06/09/2024

Naturel Enerji, yapay zekayla santral izleme sistemini ABD'de tanıtacak: Naturel Enerji, Kaliforniya'nın Anaheim şehrinde düzenlenecek ABD'nin en önemli yenilenebilir enerji etkinliklerinden RE+ 24 Fuarı'nda Türkiye'yi temsil edecek

Naturel Enerji, Kaliforniya'nın Anaheim şehrinde düzenlenecek ABD'nin en önemli yenilenebilir enerji etkinliklerinden RE+ 24 Fuarı'nda Türkiye'yi temsil edecek.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, 15 yılı aşkın süredir güneş, rüzgar, hidroelektrik ve jeotermal enerji yatırımlarıyla sektördeki öncü

konumunu sürdüren Naturel Enerji, 9-12 Eylül tarihlerinde RE+ 24 Fuarı'na katılacak.

Şirket, fuarda entegre enerji depolama çözümleri ve yapay zeka destekli 'ENSOFT Enerji Yönetim İzleme Sistemi'ni tanıtacak.

ENSOFT, santrallerin daha verimli yönetilmesine olanak tanırken üretim kayıplarını azaltan ve yüksek maliyetlerin önüne geçen bir teknoloji sunuyor.

Yenilenebilir enerji üretimi, santrallerin kurulumu için mühendislik, proje geliştirme ve anahtar teslim EPC hizmetleri sunan Naturel Enerji, Türkiye'de ve uluslararası pazarlarda büyümeye devam ediyor.

Kurulduğu 2009'dan bugüne kadar 308 megavat enerji üretim kapasitesine yatırım yapmış olan şirket, ABD, Avrupa, Kanada ve Avustralya'da yeni yatırımlar yapmak üzere atılımlar gerçekleştiriyor.

Naturel Enerji ana faaliyetleri ile dünyanın enerji verimliliğini ve yenilenebilir enerji kapasitesini artırarak net sıfır emisyon hedeflerine ve global sürdürülebilirliğe önemli katkılarda bulunuyor.

http://haberekonomi.com.tr/?sayfa=haber&icerik=25463&bilgi=naturel-enerji-yapay-zekayla-santral-izleme-sistemini-abdde-tanitacak&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

06/09/2024

Volkswagen Golf 50. Yılını Kapadokya’da kutladı: Volkswagen, Golf modelinin 50. yılını uluslararası bir organizasyonla Türkiye’de kutladı. Kapadokya’daki kutlamalarda, yıl dönümü için hazırlanan özel tasarımlı bir sıcak hava balonunun havalandırılması, bölgenin büyüleyici atmosferini daha da güzelleştirdi. Kapadokya'nın meşhur gün doğumu siluetiyle birleşen bu balon, yüzlerce diğer balonla birlikte gökyüzünü renklendirdi ve bu eşsiz manzara, izleyenlere unutulmaz bir görsel şölen sundu.Top of Form

Volkswagen’in küresel anlamda en çok satan modeli olan Golf, 50. yılını 14 ülkeden 60 gazetecinin katıldığı uluslararası bir etkinlikle Kapadokya’da kutladı. Dünya’da mutlaka görülmesi gereken yerlerden biri olarak kabul edilen Kapadokya’da düzenlenen etkinliklerde, Golf için özel olarak tasarlanmış bir sıcak hava balonu, Kapadokya'nın Aşk Vadisi’nden gökyüzüne yükseldi. Kapadokya’nın eşsiz manzarasıyla etkileyici bir görsel şölen yaşandı.

Volkswagen’in tasarım ikonu olan Golf, geçen 50 yıl içerisinde sınıfında referans noktası olmayı başardı ve dünyanın en çok tercih edilen hatchback modeli haline geldi. Golf’ün 1974 yılında başlayan serüveni, dünya genelinde 37,5 milyonun üzerinde satış adedi ve elde edilen sayısız ödüllerle tam bir başarı hikayesine dönüştü.

50. yılında yenilenen tasarımı ile en iyi formunda

Yarım yüzyıldır Volkswagen markasının kalbinde yer alan Golf, yenilenen dış tasarımıyla dikkat çekiyor. Ön tarafta, LED farlar daha düz, görsel olarak daha çarpıcı ve iç kısımlara doğru çok daha dar olacak şekilde yeniden tasarlandı. Ayrıca yeni farlar, opsiyonel olarak dünyanın en iyi aydınlatma sistemlerinden biri olan IQ.LIGHT LED matrix farlarla birleştiğinde daha da göz alıcı hale geliyor. IQ.LIGHT LED matrix farlar, geceleri 500 metreye kadar menzile sahip yeni bir spot uzun far modülü ile donatılıyor. Opsiyonel olarak sunulan bu far paketi ayrıca yeni geliştirilen üç boyutlu LED “High” arka aydınlatma grubunu da içeriyor. Animasyonlu LED arka aydınlatma grubu bilgi-eğlence sistemi üzerinden bireysel olarak kişiselleştirilebiliyor.

Avrupa'da bir ilk olma unvanına sahip aydınlatmalı Volkswagen logosu, Yeni Golf’te diğer dikkat çeken özellikler arasında yer alıyor. V ve W harfleri dışında bu harflerin etrafındaki çember de zarif LED ışık konturuyla çevreleniyor. Böylece ön tarafta dikkat çekici ve benzersiz bir ışık silüeti oluşuyor.

Yeni bilgi-eğlence sistemi

Kalite algısının ileri derecede artırıldığı makyaj operasyonunda şüphesiz ilk göze çarpan özellik, yenilenen bilgi-eğlence sistemi ekranları oluyor. Dördüncü nesil modüler bilgi-eğlence yazılımı (MIB4) ile donatılan sistemin kullanımı, tamamen yeni grafikler ve yeni bir menü yapısıyla önemli ölçüde iyileştirildi ve basitleştirildi.

Yeni özelliklerden biri olan IDA sesli asistan, doğal dil desteğiyle iklimlendirme, telefon ve navigasyon gibi işlevleri yönetiyor. Pratik bir kullanım sunan yeni MIB4 ekranlarında, ısı ve ses kontrolüne ait dokunmatik kaydırıcılar geliştirilerek kullanım daha ergonomik hale getirilmiştir. Ayrıca, yeni eklenen aydınlatma kumandaları sayesinde, kullanım kolaylığı daha da geliştirilmiştir. Son derece sezgisel olan bilgi-eğlence sistemi iki farklı boyutta 16:9 ekran formatında sunuluyor. Tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunulan 10,3 inç “Composition Media Plus” bilgi eğlence sistemine ilave olarak, 12,9 inç “Discover Pro” navigasyon sistemi opsiyonel olarak sunuluyor.

Daha güçlü ve verimli eTSI

Yeni Passat ve Yeni Tiguan’ın ardından MQB Evo platformunda üretimine başlanan Yeni Golf, hafif hibrit teknolojisinde hissedilir bir geliştirmeyle pazara sunuldu. 48 Volt mimarisinde üretimine devam edilen gelişmiş eTSI sistemde 13,5 kW güç üreten bir elektrik motoru ile benzinli motor destekleniyor. Önceki nesline (9,4 kW) kıyasla elektrik motorundan yaklaşık %40 daha fazla destek alan, gelişmiş eTSI sistem sayesinde hem yakıt ekonomisi hem de daha pürüzsüz bir sürüş deneyimi hedefleniyor.

Yeniden yapılandırılmış donanım seviyeleri

Impression, Life, Style ve R-Line donanım seviyeleri ile satışa sunulan Golf, Kristal Buz Mavisi ve Anemon Mavisi yeni renk seçenekleriyle dikkat çekiyor.

Yeni Golf’te 1.0 lt benzinli ünitelerin üretimi sonlanmış olup; 1.5 lt 85 kW (116 PS) TSI, 1.5 lt 85 kW (116 PS) hafif hibrit eTSI ve 1.5 lt 110 kW (150 PS) hafif hibrit eTSI olmak üzere tamamı aktif silindir yönetimi (ACT) özelliğine sahip 3 farklı benzinli motor sunuluyor. Güç aktarma organlarında ise bir değişiklik bulunmuyor. Yeni Golf, Impression donanım seviyesi 6 ileri manuel, daha üst donanım seviyeleri ise 7 ileri DSG olmak üzere 2 farklı şanzıman tipiyle pazara sunuluyor.

Impression donanım seviyesinde Golf, tek bölgeli dijital klima “Climatronic”, anahtarsız çalıştırma sistemi “Keyless GO”, hız sabitleme sistemi “Cruise Control”, ön ve arka park mesafe sensörleri, 10,3 inç “Composition Media Plus” bilgi-eğlence sistemi, kablosuz mobil bağlantı arayüzü “App-Connect”, 10 inç dijital gösterge paneli “Active Info Display”, yeni LED farlar ve LED arka stop grubu, şerit takip asistanı “Lane Assist”, yaya ve bisiklet algılama özellikli ön bölge asistanı “Front Assist” gibi özelliklerle zengin bir donanıma sahip.

Life donanım seviyesinde, yarı otonom sürüş asistanı “Travel Assist”, acil durum asistanı “Emergency Assist”, 10 inç dijital gösterge paneli “Active Info Display Pro”, ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon, 10 renkli iç ambiyans aydınlatması, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi “Keyless Accesss”, üç bölgeli dijital klima “Climatronic” ve arka klima kontrol ünitesi, bel destekli “Comfort” ön koltuklar yer alıyor.

Style donanım seviyesini, 17 inç “Nottingham” alüminyum alaşım jantlar, LED “Plus” farlar, ön farlardan Volkswagen logosuna kadar uzanan dekoratif LED aydınlatma, ön tarafta aydınlatmalı Volkswagen logosu, panoramik açılır cam tavan, Alcantara “ArtVelours Eco” koltuk döşemesi, yan ve bacak destekleri artırılmış “Sports Comfort” ön koltuklar, 30 renkli iç ambiyans aydınlatması ve kör nokta uyarı sistemi “Side Assist” tamamlıyor.

Yeni Golf’ün sportif versiyonu "R-Line" donanım seviyesinde ise, 17 inç “Coventry” alüminyum alaşım jantlar, R-Line özel tasarım ön ve arka tamponlar, spor süspansiyonlar, sürüş profil seçimi, progresif direksiyon sistemi, Alcantara “ArtVelours” koltuk döşemesi, koltuğa entegre başlıklı ve ekstra yan destekli "Premium Sports" ön koltuklar, siyah tavan döşemesi ve fırçalanmış paslanmaz çelik spor pedallar bulunuyor.

http://haberekonomi.com.tr/?sayfa=haber&icerik=25459&bilgi=volkswagen-golf-50-yilini-kapadokyada-kutladi&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

06/09/2024

Günün piyasa yorumu: BİST100 bugün %0,37 gerileyerek 9984 seviyesinden günü tamamladı. Borsa haftaya olumlu başlasa da 10 bin seviyesi üzerinde kalıcı olamadı.

BİST100 bugün %0,37 gerileyerek 9984 seviyesinden günü tamamladı. Borsa haftaya olumlu başlasa da 10 bin seviyesi üzerinde kalıcı olamadı. Bu sabah satışlarla başlayan BİST100 gün boyu satış baskısı altındaydı. 9900 seviyesini destek yapan endekste seansın son yarım saatinde güçlü alımlar gördük, ancak 10 bin kritik seviyesi aşılamadı.

Bugün bankacılık hisselerindeki alımlara rağmen elektrik, petro-kimya ve holding hisselerindeki satışlar endeksin gerilemesinde etkili oldu. Bugün BİST100 hisselerinden 61 tanesi düşerken 37 hisse yükseldi.

Bugün mali endeks %0,15 yükselirken sınai endeksteki düşüş %0,9 oldu.

Bugünün en fazla düşen sektör endeksi %2,39 ile yine madencilik endeksi olurken %1 yükselen gayrimenkul endeksi günün en çok yükselen sektör endeksi oldu. Bankacılık endeksi bugün %0,51 yükselirken holdingler endeksi %0,46 düştü. Ulaştırma endeksindeki gerileme ise %0,32 oldu.

BİST100’ün bugün kapanışa yakın 10 bin kritik seviyesine doğru hareketlenmesini olumlu olarak değerlendiriyoruz. Endekste alımların devamı durumunda 10 bin seviyesinin aşılmasıyla 100 günlük hareketli ortalamaya denk gelen 10300 seviyesi bir sonraki önemli direnç seviyesi olacaktır. Satışların ağır basması halinde ise 9700 seviyesini önemli bir destek seviyesi olarak izlemeye devam edeceğiz.

USD/TL ise bugün 34,0 seviyesinin hemen üzerinde yatay seyrediyor.

http://haberekonomi.com.tr/?sayfa=haber&icerik=25451&bilgi=gunun-piyasa-yorumu&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

06/09/2024

MİMSAN Enerji, Marmara Çimento’nun Atık Isısını Elektriğe Dönüştürdü: MİMSAN Enerji, Marmara Çimento’nun Düzce tesisine kurulumunu gerçekleştirdiği atık ısı geri kazanım sistemi ile atmosfere atılan enerjiyi değerlendirip, yılda 53.000 MWh elektrik üretimi gerçekleştirilecek. Böylece sistem, işletmenin yıllık elektrik ihtiyacının yüzde 32’sini karşılayacak.

Atık ısı geri kazanım alanında yerli teknolojinin öncü markası MİMSAN Enerji, ileri teknoloji “atık ısı geri kazanım sistemleri” ile fabrikaların Yeşil Mutabakat’a uyum sürecini desteklemeye devam ediyor. MİMSAN Enerji son olarak, Marmara Çimento’nun Düzce tesisine kurulumunu gerçekleştirdiği atık ısı geri kazanım sistemini devreye aldı.

Çimento sektörünün enerji yoğun bir sektör olduğunu belirten Mimsan Grup Satış ve Pazarlama Direktörü Hacer İlhan, proje hakkında önemli açıklamalarda bulundu:

“MİMSAN Enerji olarak; çimento, demir-çelik ve cam sanayi gibi önemli miktarda atık ısının söz konusu olduğu sistemlerde, atık ısıyı geri kazandıran sistemlerimiz ile fabrikaların Yeşil Mutabakat’a uyum sürecini destekliyoruz.

“Termal enerjinin büyük bir kısmı, atık gazlar vasıtasıyla atmosfere atılıyor”

Marmara Çimento’nun Düzce tesislerine kurulumunu gerçekleştirdiğimiz atık ısı geri kazanım sistemi ile işletmeye, önemli kazanımlar sağladık. Enerji, çimento üretim maliyeti içerisinde yüzde 60 – 70 oranında pay alıyor. Üstelik termal enerjinin büyük bir kısmı atık gazlar vasıtasıyla atmosfere atılıyor. İşletmede üretilen ısının ancak belli bir bölümü prosesin gerçekleşmesinde kullanılabiliyor. Geriye kalan atık ısıyı, geri kazanım sistemleri ile elektrik enerjisine veya diğer enerji türlerine dönüştürmek mümkün. Marmara Çimento’ya kurulan sistemde, klinker soğutma ünitelerine entegre edilen atık ısı kazanı vasıtasıyla kızgın buhar üretiyoruz. Üretilen kızgın buharı, türbine gönderip elektrik enerjisi üretiyoruz.

İşletmenin yıllık elektrik tüketiminin yüzde 32’sini karşılayacak

Marmara Çimento’nun Düzce tesisine kurulumunu gerçekleştirdiğimiz atık ısı geri kazanım sistemi ile yılda 53.000 MWh elektrik üretimi gerçekleştirilerek, işletmenin yıllık enerji tüketiminin yüzde 32’si karşılanacak. Böylece işletmenin enerji maliyetinde de önemli oranlarda tasarruf sağlanmış olacak. Bu proje ile aynı zamanda işletmenin fosil kaynaklı yakıt tüketimi azaltılarak, karbon ayak izi düşürülecek ve Yeşil Mutabakat’a uyum süreci desteklenecek.” dedi.

http://haberekonomi.com.tr/?sayfa=haber&icerik=25461&bilgi=mimsan-enerji-marmara-cimentonun-atik-isisini-elektrige-donusturdu&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

06/09/2024

Volvo Trucks tek şarjla 600 kilometre yol gidecek elektrikli kamyonu 2025’te piyasaya sürecek: İsveçli Volvo, FH elektrikli kamyonunun tek şarjla 600 kilometre yol gidecek uzun menzilli versiyonunu 2025'te piyasaya süreceğini bildirdi.

Volvo Trucks tarafından yapılan açıklamada, ağır yükleri uzun mesafelerde taşımak için tasarlanan ağır kamyonların elektrifikasyonun dünya çapında devam ettiği ve daha uzun mesafelerin artık bir olasılık haline geldiği belirtildi.

Şirketin, FH elektrikli kamyonunun tek şarjla 600 kilometreye kadar yol gidebilecek yeni bir uzun menzilli versiyonunun 2025’in ikinci yarısında piyasaya süreceği bildirilen açıklamada, "Bu, nakliye şirketlerinin elektrikli kamyonları bölgeler arası ve uzun mesafeli rotalarda çalıştırmasına ve şarj etmek zorunda kalmadan tam bir iş günü sürmesine olanak tanıyacak." ifadeleri yer aldı.

Bu arada elektrikli kamyonlar, dizel muadillerine göre halen önemli ölçüde daha pahalı olmasıyla da dikkati çekiyor. Elektrikli kamyonların fiyatı 250 bin avro ile 500 bin avro arasında değişiyor.

http://haberekonomi.com.tr/?sayfa=haber&icerik=25455&bilgi=volvo-trucks-tek-sarjla-600-kilometre-yol-gidecek-elektrikli-kamyonu-2025te-piyasaya-surecek&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

05/09/2024

Akkuyu NGS'nin 3'üncü ünitesinde türbin tesisi temeline beton dökme işlemi tamamlandı: Akkuyu Nükleer Güç Santrali'nin (NGS) 3'üncü güç ünitesinde bulunan türbin tesisinin temeline beton dökme işlemi tamamlandı

Akkuyu Nükleer Güç Santrali'nin (NGS) 3'üncü güç ünitesinde bulunan türbin tesisinin temeline beton dökme işlemi tamamlandı.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, ileri teknolojiye sahip türbin sistemi, buhar enerjisini mekanik enerjiye dönüştürmek için tasarlandı. Bu işlem, türbin ve jeneratör rotorunun dönmesini ve elektrik akımı üretilmesini sağlıyor.

Türbin çalışması sırasında oluşan ağır yüklere dayanabilen masif temel, aynı zamanda bu yükleri eşit olarak dağıtabilme özelliğine sahip bulunuyor. Bu yapının inşası için 58,2 x 20,4 x 5,3 metre boyutunda betonarme bir çerçeve inşa edildi.

Çerçeve, dişli bağlantılar kullanılarak birbirine bağlanan, 8 ila 36 milimetre çapında yatay ve dikey yüksek mukavemetli çelik çubuklardan oluşuyor. Yüksek teknoloji ve kaplin dişli bağlantıları çalışma kolaylığı getirdiğinden kurulum süresinde ve işçilik maliyetlerinde önemli bir azalma sağlandı.

Temelin tamamı 307 ton armatür üzerine döşendi. Temel yapı, 70 tona varan teknolojik geçişler ve gömülü parçalar içeriyor. Bir lokomotif ve beş vagondan oluşan bir elektrikli trenin ağırlığı yaklaşık 300 tonu buluyor.

Beton döşeme tasarım mukavemetine ulaştıktan sonra, Akkuyu NGS mühendisleri türbin-jeneratör ünitesinin montajı için tam ölçekli çalışmalara başlayacak.

Açıklamada görüşlerine yer verilen Akkuyu Nükleer AŞ Genel Müdürü Sergei Butckikh, şunları kaydetti:

'Sürekli betonlama yöntemini kullanarak, karmaşık bir geometrik şekle sahip temel yapısına 2 bin 220 metreküp yüksek mukavemetli, kendiliğinden yerleşen beton döşendi. Tasarım mukavemetini kazanma süresi 56 gün olacaktır. Bu süre zarfında, masif temel yapısının kalitesini artırmak için çok önemli olan kontroller, termal ve nem bakımı gerçekleştirilecektir.'

http://haberekonomi.com.tr/?sayfa=haber&icerik=25453&bilgi=akkuyu-ngsnin-3uncu-unitesinde-turbin-tesisi-temeline-beton-dokme-islemi-tamamlandi&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

05/09/2024

Türk Karayolu Taşımacılığı Darboğazdan Geçiyor: Dış ticaretimizde %25, iç taşımada ise yaklaşık %90 oranında paya sahip karayolu taşımacılığı artan maliyetler ile boğuşuyor. Başta mazot, sigorta ve yol geçiş ücretleri gibi giderler, uluslararası navlun maliyetleri içerisinde yarıdan fazla paya sahip.

UTİKAD Başkan Yardımcısı Ayşem Ulusoy “Karayolu taşımacılığımız bir darboğazdan geçiyor. Navlunlar nakliyecinin maliyetlerini karşılamazken yüksek enflasyon sebebiyle işletme maliyetlerimiz artmaya devam ediyor.” dedi.

“NAVLUNLAR MALİYETLERİ KARŞILAMIYOR”

Ülkemizin dış ticaretinin bel kemiği konumundaki uluslararası karayolu taşımacılığı, sahip olduğumuz yaygın karayolu ulaştırma ağı sayesinde hem uluslararası hem de iç taşımalarda kapıdan kapıya yapılan nakliye operasyonlarında yüksek oranda tercih ediliyor. Ancak başta artış gösteren maliyetler olmak üzere karayolu taşımacılık sektörü büyük sorunlar ile baş ediyor.

Artış gösteren maliyetlerin karayolu taşımacılığının en büyük sorunu olduğunu söyleyen Ayşem Ulusoy, “Uluslararası kara nakliyesi dış ticaretimizin ayrılmaz bir parçası konumunda. Ülkemiz Avrupa için önemli bir ticaret paydaşı ve bu konumda olmamızın en önemli destekçisi karayolu nakliye sektörü. Ancak sektörümüzün navlun gelirleri maliyetlerimizi bile karşılayamayacak duruma geldi. Döviz kurundaki seyir ihracatçımızın faaliyetlerindeki hacmi ve karayolu nakliyesini de doğrudan etkiliyor. Karayolu filomuz atıl konumda kalıyor. Filomuzu çalıştırmak adına maliyetin altında yaptığımız taşımalar bile oluyor. Tüm bu zorluklar arasında güçlü olduğumuz alanları korumamız çok önemli.” dedi.

“VİZE SORUNU DEVAM EDİYOR”

Artış gösteren maliyetlere ek olarak yapısal sorunların da karayolu taşımacılık sektörünü olumsuz etkilediğini vurgulayan Ulusoy, “Schengen vizesi temininde yaşanan sorunlar yapısal bir sorun olarak karşımızda duruyor. Nakliye firmaları sürücüleri için vize randevusu almakta zorlanıyor; yapılan başvurularda ret oranı arttı ve başvurular çok uzun sürelerde sonuçlanıyor. Küresel sürücü açığı sorununa ek olarak vize problemlerinin karayolu nakliyecisini olumsuz etkilemeye devam ettiğini vurgulayan Ayşem Ulusoy, “Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU) tarafından açıklanan verilere göre Türkiye sürücü açığı en fazla ülkelerden bir tanesi. Bunun üzerine vize retleri mesleğin tercih edilmemesi yönünde etki yaratıyor. Sınır kapılarındaki uzun bekleme sürelerini de göz önüne alırsak sürücü sorununa acil ve kalıcı çözüm getirilmemesi halinde sektörün sürücü istihdam kapasitesi büyük ölçüde azalacak.” diye konuştu.

http://haberekonomi.com.tr/?sayfa=haber&icerik=25444&bilgi=turk-karayolu-tasimaciligi-darbogazdan-geciyor&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

05/09/2024

Türkiye'de batarya mühendisliği alanında uzman yetiştirilecek: Sabancı Üniversitesi, Türkiye'de bir ilk olacak Batarya Bilimi ve Mühendisliği yan dal programıyla batarya teknolojileri alanında mühendis yetiştirmeyi hedefliyor.

Enerji üretimi ve depolama teknolojilerine yönelik ilginin artmasıyla batarya teknolojileri de gelişimiyle dikkati çeken alanlar arasında yerini aldı.

Sabancı Üniversitesi ile Siro Enerji, geçen yıl Türkiye'de ilk kez bu alanda lisansüstü programlar tasarlamak için niyet mektubu imzaladı. Bu kapsamda, Sabancı Üniversitesinde mühendislik alanlarında eğitim gören öğrenciler, 2024-2025 eğitim ve öğretim yılında Batarya Bilimi ve Mühendisliği yan dal programına katılabilecek.

Sabancı Üniversitesi Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Erkay Savaş, batarya bilimi ve mühendisliğine yönelecek insan kaynaklarının yetiştirilmesi amacıyla bu alanda yeni bir program tasarlamak ve hayata geçirmek için adım attıklarını söyledi.

Savaş, batarya teknolojileri alanında çalışacak nitelikli ve çok yönlü mühendis, araştırmacı ve Ar-Ge personeli ihtiyacına dikkati çekerek, "Yan dal programımızla öğrencilerimize sektörün ihtiyaçlarına uygun ve akademik açıdan dolu bir eğitim programı sunuyoruz. Kariyer gelişim fırsatları da sunarak, gençlerimizin batarya teknolojileri alanında bilgi ve becerilerini geliştirmek, çok yönlü yetişmelerini sağlamak yolunda ilerlemiş olacağız." diye konuştu.

Programın, batarya bilimi ve mühendisliğinde teorik bilgileri pratik deneyimlerle bütünleştiren çok yönlü bir eğitim sunacak şekilde tasarlandığını kaydeden Savaş, "Öğrencilerimiz bataryalarla ilgili kritik zorluklara çözüm bulurken, bu alanlardaki yenilikçi yaklaşımları ve teknolojik gelişmeleri de takip edebilecek." değerlendirmesinde bulundu.

Üniversite-sanayi işbirliği büyük önem taşıyor

Savaş, Türkiye'de batarya endüstrisi alanındaki gelişmelerin ve yatırımların umut verici olduğunu vurgulayarak, "Enerji depolama teknolojilerine duyulan ihtiyaç her geçen gün artıyor. Özellikle elektrifikasyona hızlı geçiş yapmayı planlayan ülkelerin bu ihtiyacı karşılamak için batarya teknolojilerinde büyüyen bir endüstride söz sahibi olmaları büyük önem kazandı." diye konuştu.

Programın bu alanlarda yeterli uzmanlığı kazanmış nitelikli mühendis ve araştırmacıların yetiştirilmesinde örnek bir gelişme olduğunu ifade eden Savaş, "Program, batarya uzmanlığına yönelik endüstrideki ihtiyacı doğrudan karşılayacak ve bu sayede batarya teknolojileri alanında araştırmalar yapmayı planlayan öğrenciler için sağlam bir temel sunacak." dedi.

Sabancı Üniversitesi Batarya Bilimi ve Mühendisliği Yan Dal Programı Koordinatörü Prof. Dr. Selmiye Alkan Gürsel de "Yeni yan dal programımızda, batarya bilimi ve mühendisliği eğitimi için, disiplinler arası temel mühendislik becerilerine ek olarak, elektrokimya, termodinamik, batarya kimyası, dizaynı, üretimi ve modellenmesi, yönetim sistemleri gibi derslerle hem teorik hem de hücre ve batarya tasarımı, test ve karakterizasyonları konularında uygulamalı laboratuvar çalışmaları ile pratik becerilerin geliştirilmesini hedefliyoruz." değerlendirmesinde bulundu.

Türkiye'nin kalkınmasında üniversite-sanayi işbirliğinin önemli bir rolü olduğuna dikkati çeken Gürsel, "Üniversite-sanayi işbirlikleri, bilimsel araştırma ve uygulamalı çözümler arasında köprü kurarak yeni teknolojilerin geliştirilmesinde, araştırma sonuçlarının ticari ürünlere dönüştürülmesinde, teknoloji transferinde, ekonomik, sosyal ve teknolojik ilerlemelerin artırımda katkılar sağlayacağı gibi yeni iş fırsatları ve istihdamların yaratılmasında ve uluslararası rekabette de önemli rol oynayacak." diye konuştu.

http://haberekonomi.com.tr/?sayfa=haber&icerik=25441&bilgi=turkiyede-batarya-muhendisligi-alaninda-uzman-yetistirilecek&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

05/09/2024

Petrol Ofisi Grubu, Trabzonspor Kadın Futbol Takımı'nın isim ve forma göğüs sponsoru oldu: Petrol Ofisi Grubu, bu misyonla sürdürdüğü yol arkadaşlıklarına bir yenisini daha ekleyerek Trabzonspor Kadın Futbol Takımı ile de bir sponsorluk anlaşması imzaladı.

Türkiye'de kadın futbolunun bilinirliğinin artması ve yeni kadın sporcuların yetişebileceği güçlü bir alan yaratmayı hedefleyen Petrol Ofisi Grubu, bu misyonla sürdürdüğü yol arkadaşlıklarına bir yenisini daha ekleyerek Trabzonspor Kadın Futbol Takımı ile de bir sponsorluk anlaşması imzaladı. İsim ve göğüs sponsorluğunu kapsayan anlaşma ile birlikte Trabzonspor kadın futbol takımı, Turkcell Kadın Futbol Süper Ligi 2024 – 2025 sezonunda Trabzonspor Petrol Ofisi ismi ile mücadele edecek.

Petrol Ofisi Grubu CEO'su Mehmet Abbasoğlu konuyla ilgili yaptığı açıklamada, “Kadın futboluna verdiğimiz desteği güçlendirerek sürdürmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Türk futbolunun bir diğer değerli markası Trabzonspor'la da bu yolda birlikte yürüyecek olmaktan ötürü çok mutluyuz. Trabzonspor'un kadın futboluna verdiği önem diğer kulüplere de örnek teşkil edecek niteliktedir. Sporun özündeki kapsayıcı ruhu ve yapıcı rekabeti geliştirirken toplumsal cinsiyet eşitliği ekseninde de anlamlı katkılar sağladığına inandığımız bu yol arkadaşlığının yeni nesillere ilham kaynağı olmasını ve yepyeni başarılara vesile olmasını temenni ediyorum.” dedi.

Kadın futbolunun temiz futbolla özdeşleştiğini ifade eden Abbasoğlu sözlerine şöyle devam etti: “Sponsorlardan kulüp yöneticilerine, teknik ekiplerden taraftar ve medyaya kadar tüm futbol camiasının, kadın futbolcuların ortaya koyduğu azim, profesyonellik ve adanmışlıktan feyz alması gerektiğine inanıyorum. Biz Petrol Ofisi olarak kadın futbolunun yanında olmaya onlardan ilham alırken onlara güç vermeye devam edeceğiz.”

Trabzonspor Futbol Kulübü Başkanı Ertuğrul Doğan ise açıklamasında şunları söyledi: “Kadın Futbol Takımımızın isim ve forma göğüs sponsorluğu konusunda Petrol Ofisi Grubu ile önemli bir anlaşmaya imza atmış bulunuyoruz. İki köklü markanın bir araya gelmesiyle sağlanan bu değerli destek, kadın futbol takımımızın başarıya ulaşmasında ve gelişimini sürdürebilmesinde kritik bir rol oynamaktadır. Petrol Ofisi'nin bu katkıları, sadece kadın futbolunu değil, ülkemizdeki genel spor ekosistemini de güçlendirecektir. Bu tür destekler ülkemizin spor kültürünü daha da ileriye taşıyacak adımlar atılmasına olanak tanımaktadır. Petrol Ofisi'nin geçmişten günümüze Türkiye'nin önde gelen şirketlerinden biri olarak edindiği liderlik, bu sponsorlukla bir kez daha kendini göstermektedir. Kadın futboluna ve kulübümüze verdikleri kıymetli destek için Petrol Ofisi'ne teşekkür eder, bu iş birliğinin uzun süre devam etmesini temenni ederiz.”

Petrol Ofisi Grubu 2022 yılından bu yana Fenerbahçe ve Galatasaray kadın futbol takımlarına da isim ve forma göğüs sponsoru olarak destek veriyor.

http://haberekonomi.com.tr/?sayfa=haber&icerik=25428&bilgi=petrol-ofisi-grubu-trabzonspor-kadin-futbol-takiminin-isim-ve-forma-gogus-sponsoru-oldu&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Haber Ekonomi Gazetesi

06/09/2024

06/09/2024

06/09/2024

06/09/2024

06/09/2024

06/09/2024

06/09/2024

06/09/2024

05/09/2024

05/09/2024

05/09/2024

05/09/2024

Address

Telephone

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Category