https://youtube.com/@SylviaMoto

我是Sylvia, 台中市后里區月眉東路一段185號, Taichung (2026)

Q: What is the address?

台中市后里區月眉東路一段185號

04/03/2026

城市越來越多元
不同族群的需求也更加被重視

像Uber就與臺北市政府合作
加入「好孕 2U 專車計畫」
透過平台科技與合作車隊
擴大孕婦專車運能

重點幫大家劃線：
「3/3 起符合資格的孕媽咪
可在 Uber App 使用好孕乘車券
每趟最高可折抵 300 元」

可選擇寶寶優步（含兒童安全座椅）、六人座車型、電動車等多元乘車選項

同時也提供 RideCheck行程偵測、行程分享
行程錄音、110緊急援助等安全功能

此外先前Uber Eats
也攜手弘道老人福利基金會
推出公益餐食計畫

可以看出Uber 與 Uber Eats
希望透過「食、行」的生活服務
為不同族群打造更方便安心的服務
（值得嘉許讚一個XD

#好孕專車 #送一份溫暖 #智慧城市 #公益行動

04/03/2026

快看～
Gogoro又搞出這種可可愛愛的東西了👀

Gogoro × 玩具總動員夢幻聯動！
EZZY 500 玩具總動員系列正式登場

《玩具總動員》30 週年
Gogoro 攜手迪士尼皮克斯
推出EZZY 500+玩具總動員聯名系列
將經典角色元素融入車身設計
日常騎車也像展開一場冒險旅程

兩款角色主題車型：
• 巴斯光年「浩瀚宇宙號」
• 翠絲「歡樂牛仔號」

整體設計藏了不少小彩蛋！

車頭飾板加入「玩具總動員」專屬徽章
搭配極簡頭燈矽膠套
車身側面也有角色元素

「浩瀚宇宙號」
配置巴斯光年的雷射按鈕設計

而「歡樂牛仔號」
鑲上胡迪交接給翠絲的警長徽章
座墊後方還有角色專屬電繡圖騰
腳踏板則採用代表角色的圖樣

Gogoro 也同步推出多款主題配件
包括：
玩具總動員主題安全帽、超容量巧納袋、質感野餐提袋、造型防滑踏墊、後照鏡造型矽膠套

甚至能在 Gogoro App 解鎖專屬角色主題介面
從外觀到數位操作都充滿玩具總動員元素

EZZY 500搭載 5.5kW 白牌動力與雙電池配置
最大扭力達 133Nm
提供穩定動力與續航

實用性更是它的強項
具備 70cm 長座墊、32.5cm 腳踏空間
置物空間可放下 28 吋行李箱
加上一鍵倒車功能與 LED 照明配置
日常通勤或家庭出行都相當便利

💰建議售價：74,980 元
補助後最低入手價不到 4 萬元

ps. 3/29 前購買還有早鳥優惠
只要 1 元就能加購價值 3,860 元的《玩具總動員》配件大禮包（安全帽、踏墊、巧納袋）

⸻

「玩樂總動員」快閃活動也將登場！

Gogoro 也在台北松菸打造大型主題遊樂場「玩樂總動員」
現場設有多個沉浸式互動關卡：

👽 拯救三眼怪挑戰
🛸 飛碟主展區車輛體驗
🔎 玩具大搜索尋找彈簧狗
🎁 完成任務還能參加扭蛋抽 Gogoro EZZY 500

📍 活動資訊
時間｜3/6–3/8 11:00–18:00
地點｜台北松菸文創園區文化廣場
入場｜免費

假日不知道去哪裡可以過來玩呀～

#玩具總動員

#巴斯光年
#翠絲

#聯名機車
#電動機車
#機車
#機車生活
#通勤機車

#機車分享

25/02/2026

2025年的台灣機車市場
全年領牌數創近十年新低（70.8 萬輛）
整體市場需求趨緩
消費者換車週期拉長
這也使產業競爭更趨激烈

在這樣的雙重壓力下
Gogoro選擇的核心策略
是「聚焦」
兩個聚焦、兩個深化

⸻

去年對Gogoro 來說
更像是「營運結構調整與效率優化」的一年
策略架構明確分為三大事業群

一、車輛事業
（聚焦產品組合、強化平台綜效）

二、能源事業
（深化換電體驗、深化電池梯次應用）

三、海外事業
（聚焦越南市場）

⸻

先來聊聊大家最關心的「新車」
車輛事業🛵

台灣機車市場目前有兩個現象：

1.旗艦車款市場偏向年輕男性

2.中高階市場女性佔比逐年提升
（Gogoro 女性車主比例穩定成長）

而Gogoro 宣布：
2026 年進入產品線「第二週期」
從「科技驅動」轉向「需求驅動」

因此今年將推三款新車：
(1)家庭取向車款 —> 3/3發表！
(2)中高階女性車款
(3)越南市場專屬車款 —> 預計Q4

大家可以好好期待一下囉XD

⸻

今天在現場
我們也看到了「GoStation Q」本尊

什麼是GoStation Q？
它有什麼特色呢？
簡單來說就是一個字：「快」

Gogoro因應越南市場佈局策略
順勢推出GoStation Q
期望讓速度成為他們在越南佈局的核心競爭力

GoStation Q 具備以下幾項優點：

•建置面積僅為傳統站的 1/3
•僅需 220V 電力，不需拉高壓電
•優化散熱結構，充電效率更快
•商圈佈點速度更快

此外Gogoro選擇與Castrol
在越南市場採取合作模式
Castrol：負責通路銷售與在地營運
Gogoro：專注產品設計與技術輸出

預計2026 年 Q2
將於胡志明市建置 24 座換電站
啟動商用車隊試點計畫

目標是規模化複製
加速越南落地

———

Gogoro 為什麼要進入越南市場？

主要是看中
越南的政策紅利+高頻商用需求

政策部分
2026 年 7 月起
河內第 1 環線特定時段禁油車
部分區域商業平台全面禁油車

高頻商用需求部分
•每天工作時間是台灣的 1.6 倍
•每趟里程是台灣 4 倍
•每日總里程是台灣 6 倍

Gogoro認為：
在這種情況下
傳統充電型電車可能難以滿足需求
快速換電系統意味著更高工時利用率
也等於是更高收入能力

———

說完了Gogoro新年規劃
那麼Gogoro 過去這一年
到底又做了些什麼？

在市場低迷之下
Gogoro 去年的重點是「優化」

1.電池更新量翻倍
（2025 年每月更新 50,000 顆電池
較 2024 年翻倍成長）

2.推動換電站末位管理制
（解決高負載站點排隊與滿電率問題）

「末位管理制」：
•盤點高負載站點優先改善
•診斷換電需求與量能
•擴充電池槽位數
•提升滿電率

以北投運動中心站為例：
電池槽位數從 40 擴充至 60
滿電率從 77% 提升至 98%

3. 車主換電滿意度兩年提升 26%

⸻

2026呢？
Gogoro能源事業的下一步…

•預計新增逾 100 座換電站
•再投入 10 億新台幣升級換電體驗
•第一代電池全面退役

（看來有聽到大家的心聲XD）

⸻

大家非常關心的「營運狀況」
Gogoro今天也公布了一些財務數據給我們參考👀

1.營運現金流創近兩年新高
（2025 年營運現金流：3,110 萬美元
較 2024 年成長 216%）

2.淨損縮小至近兩年最低
（2025 年淨損：8,080 萬美元
較 2024 年縮小 34%）

3.調整後 EBITDA 成長 134%
（2025 年調整後 EBITDA：5,990 萬美元較 2024 年成長 134%）

在市場下滑與競爭激烈的背景下
Gogoro 透過聚焦與優化修復體質

2026 年
就讓我們繼續拭目以待
Gogoro的下一步棋吧！

#能源網路
#換電系統
#電池平台
#智慧能源

25/02/2026

在 C-Segment 級距裡
多數車款主打空間、科技與高 CP 值
但 Mazda 3
選擇走一條不太一樣的路

它談設計、談駕駛感
談人與車之間的連結
把 Mazda 所強調的「人馬一體」理念
放在優先順位

這是一輛
由質感與駕駛導向共同建構的精品掀背車
那麼它會如何融入我們的日常生活呢？

—

這天我邀請朋友與她的家人
一同駕駛 Mazda 3 20S Retro Sports Edition
度過一個平凡卻有趣的午後時光

朋友的家人第一眼看到車色時
形容它像是「Cartier 般的豔麗紅」
亮眼卻不浮誇
魂動紅在陽光下呈現細緻的金屬光澤
曲面隨著光影變化產生層次感
確實是 Mazda 在設計上
最具代表性的特色之一

剛好正值陽明山櫻花盛開
隨性將車停在櫻花樹下
玫紅櫻花與車身紅色相互襯托
魂動設計的曲面線條
在光影下更顯立體

—

而在上山的這段山路
Mazda 3 也充分展現了「人馬一體」的駕馭特質

這具 2.0 升 Skyactiv-G 自然進氣引擎
擁有 165 匹最大馬力與 21.7 kg-m 最大扭力
整體調性並非追求爆發力
而是強調線性、平順且容易掌握的動力輸出

車身尺碼適中
方向盤指向清晰轉向手感自然不黏滯
整體操控節奏相當容易上手

切換至 Sport 模式後
變速箱會延後升檔維持較高轉速區間
讓動力延續性更完整
在爬坡與彎道銜接之間
油門反應更為直接
搭配穩定的底盤支撐與車身剛性
能提供足夠信心的山路節奏

值得一提的是
雖然採用的是後扭力樑懸吊設定
但 Mazda 在底盤調校上仍保有不錯的支撐性與穩定度
日常與山路行駛之間取得了平衡
引擎聲浪在高轉速時略帶存在感
不張揚
卻能替山道駕駛增添一些氛圍

—

回到日常使用層面
Mazda 3 的配備也相當實用
中控螢幕連上Apple Carplay後具備觸控功能
使用起來方便許多
Auto Hold 操作直覺
在山路停等或市區紅燈時都相當方便

朋友與家人特別提到
很喜歡 BSM 盲點偵測系統的設計
除了後視鏡提示外
也會透過聲音提醒駕駛
雙重警示在變換車道時更添安心感

車道維持系統與 MRCC 全速域主動車距巡航控制
也在這趟旅途中幫了不少忙

當車輛完全停止後
若停等時間較長
需輕踏油門或按下 RES 鍵恢復巡航
系統邏輯清楚，也能避免誤判起步

整體而言
i-Activsense 主動安全配備相當完整
無論日常通勤或長途旅行都能提供足夠的輔助與安全性

—

Mazda 3在這些片刻裡
很自然地成為了生活的一部分
在設計、駕馭與安全之間
找到一個屬於自己的平衡點

它會是一輛
值得慢慢相處的車

14/02/2026

「在日常生活中擁有一輛Giulia
是什麼樣的體驗？」

最近常看到不少人對 Alfa Romeo Giulia 心動
但最後卡在一個現實問題
有家庭是不是應該選 SUV 比較好？

關於 Giulia 的「日常實用性」分享內容相對少見
所以這次我們用比較務實的角度
實際模擬家庭使用情境
看看這台車到底能不能成為日常生活的一部分

（畢竟車買回家是要每天使用的而且還得說服乘客點頭🤣）

⸻

結論先說

以我自己的用車情境來看
Giulia 的實用性是足夠的

我的日常使用大多為 1–2 人用車
偶爾需要載家人或朋友
車內也常常堆滿各種雜物
這次也特別找來朋友
分別坐副駕與後座模擬家庭乘坐狀況

⸻

行李廂與空間機能

過去我的長期用車
是BMW 2 Series Gran Coupe
空間比 Giulia 更小（後座空間就更別說了）
儘管如此它依然能塞下寵物推車、大量露營裝備甚至辦公椅（嗯？

SUV 車型當然在裝載能力上更具優勢
但對於一個
從小在轎車上長大的孩子
轎車也是用得很習慣
只要生活型態不是重度搬運型
空間其實是夠用的

Giulia 的後行李廂在日常使用下相當充裕
遇到較長型物品時
可透過 4/2/4 分離傾倒增加彈性
實際操作
發現傾倒後的平整度表現不錯
實用性比想像中更高

⸻

後座乘坐體驗

這次實測條件如下：
副駕是17X cm 男性、後座是160 cm 女性

160 cm 乘客回饋：
膝部空間足夠、頭部空間不壓迫、整體不擁擠座椅包覆性佳（她表示很喜歡XD）

我自己 164 cm
實際坐後座也覺得沒有問題

當然
後座舒適度仍與乘客身型高度相關
若有購車打算
建議直接帶平常會坐後座的家人一起試乘
比任何數據都準確

如果真的對 SUV 空間有需求
又不想放棄愛快的操控感
Stelvio 會是另一個選項
雖然是 SUV 但仍保留相當好的轉向手感與品牌駕駛特色

⸻

市區舒適度

Giulia 搭載 DNA 駕駛模式系統
在市區日常通勤時可切換至 A 模式（Advanced Efficiency）
轉速會維持在較低區間
整體行駛質感平穩、舒適

另外我們也認為它的隔音表現很不錯
對於需要兼顧家庭乘坐舒適度的人來說
都是很實際的加分項

⸻

操控與駕駛感受

上面提到許多實用性的衡量
但Giulia的操控
帶給我更多無法被取代的體驗

聽到Alfa Romeo回歸是一個層次
看到實車出現在眼前
是另一個層次
而當我實際坐上Giulia
上山路跑一趟
是內心掩蓋不住的欣喜若狂

即便是Sprint
已保留太多樂趣在這輛車上
足以讓人感受到
Alfa Romeo想帶給我們的寶藏

（然後瘋狂推坑朋友來開要中毒大家一起中毒??????）

它的轉向非常精準
車頭毫不猶豫地切入腦中想像的路線
四驅設定下仍保留濃厚後驅駕駛性格

帶一點速度入彎時
車身穩定貼著路線行進
但車尾仍保有一點活潑、不安分的動態感
這種微妙的平衡
是它最迷人的地方

動力輸出屬於線性攀升型
中高轉速延展性不錯
出彎銜接直線時
油門踩下去的反應乾淨、直接

雖說現在一百多匹的車款已足夠日常使用
而280匹能提供的是
更上一層樓的動力輸出飽滿程度
油門踩下加速瞬間
感受到背後還有一大段可延伸的推力

DNA 模式下的換檔邏輯也算聰明
即使不使用換檔撥片
節奏依然到位

⸻

保養與二手價觀察

與曾擁有 Alfa Romeo 156 的朋友聊到保養與維修狀況
他的經驗是並未遇到重大問題
費用也沒有想像中誇張

另外一個值得注意的點是
Alfa Romeo 的二手市場保值性其實不差
對於考量未來轉售價值的人來說
也是一個可以納入評估的因素

⸻

Alfa Romeo 是個很神奇的品牌

不懂的人會問：「這是什麼車？」
懂的人聚在一起
可能可以聊個三天三夜

那種對機械、操控、品牌精神的共鳴
是數據無法解釋的

Giulia 或許不是最理性的選擇
但它是少數
能同時兼顧日常實用
與純粹駕馭樂趣的好車

23/01/2026

各位 Gogoro 車主們
3/8 前指定車款可以免費健檢、鏈條清潔保養喔！
（Gogoro 2 / 3 / S / VIVA MIX / VIVA XL）
完成專屬健檢和保養後還可以拿到限量早鳥贈禮「Gogoro 行李束帶」乙份＋加碼「鏈條清潔保養 74 折折扣券」共 2 張

至於最近有考慮 Gogoro 車款的朋友們
可以考慮衝了...(?)XD
1/25 前入手指定車款有機會現折4,000 元
包含綠牌入門車款、白牌性能車系與女性專屬車款

Gogoro EZZY
・莫蘭迪新色（淡綠／淺棕）👉 折 $4,000
・其他版本 / EZZY 500 👉 折 $2,000

SuperSport / Premium
送智慧擴充功能
TCS、定速巡航、省力牽車、安心護送燈、賽道碼錶一次到位

Gogoro Delight
送三大智慧擴充功能
加碼 2,000 點 Gogoro Smart Points

現在也有聯名卡升級活動
刷台新 Gogoro Rewards聯名卡
最高可拿 5,611 點 Smart Points（1 點 = $1）
可全額折抵電池資費、購買配件、維修保養等 Gogoro 消費
1/31 前新辦卡＋購車再加購延長保固
有機會拿到「$1,000 元 12 選 1 即享券」（限量）

有需要的話...
週末可以去看看實車預約試乘一下了（Ｘ

13/01/2026

總是被台灣人買爆的Toyota RAV4
大改款到底有沒有料？

✅2.5升油電混合動力
✅TSS 4.0主動安全系統
✅Toyota Connect智能聯網系統

導入TSS 4.0主動安全系統
偵測距離更遠、視野更廣
可提前掌握前方第二輛車、左右車道動態
搭配前方橫向來車警示、駕駛疲勞監測、環景影像底盤透視功能

配備有全新懸浮式中控主機、12.3吋數位儀錶
（支援無線Apple CarPlay/Android Auto）
也終於導入Toyota Connect智能聯網系統
可用手機遠端啟動空調、控制車門窗戶
在發生重大碰撞時自動通報救援中心

全新第五代油電系統
最大綜效馬力來到229匹
Adventure、GR Sport搭載E-Four四驅系統提升至239匹

售價呢？
豪華：104萬元
尊爵：117萬元
尊爵+：122萬元
旗艦：130萬元
ADVENTURE 4WD：133萬元
GR SPORT 4WD：139萬元

你們覺得有料嗎？
至少從訂單看起來大家一如往常捧神車的場
訂單破5千張…
現在下訂交車等待期可能還要拉長至3個月以上呢

08/01/2026

SYM DRGBT 小改款試駕

DRGBT 本來就很好玩
動力也很討喜
車身靈活、傾倒快
騎起來就是一輛很刁鑽的運動速克達

而這次小改款重點是
在原本就好玩的基礎上
又把配備跟安全再往上拉一階

⸻

改款主軸：安全與性能同步升級
它是目前白牌速克達中
唯一同時搭載「彎道 ABS＋彎道 TCS」的車款

在性能面也透過 ZRSG 3.0 競能電驅
整合 SVIS針對傳動做優化
讓整體加速表現更好

⸻

什麼是「彎道安全」？實際差在哪？
先來聊大家最好奇的彎道 ABS

一般沒有彎道 ABS 的車
如果在彎中遇到狀況、急煞又操作不當
很容易因為輪胎抓地力瞬間流失
車身沿著切線直接外拋

但 DRGBT 在彎道 ABS 開啟的狀態下
系統會即時介入煞車與動力輸出
幫助車身維持原本的過彎路線
降低因為誤操作導致失控的風險
（以上為 Keyless 彎道特仕版專屬）

⸻

今天也特別實測了彎道 ABS 的作用
在有速度、帶傾角入彎的情況下

🔸 彎道 ABS 關閉時
大力按前煞可以明顯感受到龍頭震動
（按後煞則是車尾晃動）
接著車身就會直直往外拋

🔸 彎道 ABS 開啟時
大力按前煞龍頭同樣會有震動感
（按後煞則是車尾晃動）
但車身會順著原本路線持續過彎
能有效避免外拋的狀況發生

⸻

至於彎道 TCS
當你在過彎時不小心補油太多
後輪一有打滑跡象
系統就會抑制動力輸出
維持車輛穩定、照原定路線行駛

這兩套系統搭配起來
可以在操作失誤、或騎乘細膩度不足時
多給一道安全防線
讓我們更放心去享受騎乘樂趣
（當然安全還是要靠自己啦）

⸻

回到賽道騎乘感受
動力表現是 DRGBT 一貫的強項
出彎、大直線的加速都很飽滿
油門一催反應乾淨俐落

這次搭載 ZRSG 3.0 競能電驅
加上 SVIS 與傳動調校
低轉速的動力銜接更順
不論是起步還是後續加速
整體都變得更好騎

⸻

制動部分也同步升級
前後皆改為浮動碟盤
• 前碟盤由 260mm 加大至 268mm
• 官方數據顯示制動力提升 15%

我個人覺得這個升級是必要的
畢竟 DRGBT 本身動力輸出就不小
有相對應的制動能力
騎起來心理負擔也會小很多

⸻

配備與外觀更新
Keyless 近程感應系統依然好用
而且鑰匙沒電時還有緊急備援模式
（Keyless 彎道特仕版專屬）

我本人之前就真的遇過
人在外面 keyless 沒電、車發不動
當下真的差點想哭 🫠

外觀部分
小改款 DRGBT 換上均光後方向燈
同時也提供全新車色選擇

⸻

首購優惠價（不含牌險、已扣購車優惠）
• TCS 版：114,000 元
• Keyless 彎道特仕版：116,000 元

⸻

我覺得是真的改在刀口上
在保留原本好玩、好騎的基礎下
把動力做得更順
同時把安全等級再往上拉一層

試駕影片之後會補充在留言給大家參考！
（趕工一下XD

#白牌速克達
#運動速克達

31/12/2025

【逛展攻略：2026台北車展 - Part 5 Honda、Foxtron、Hyundai、Nissan、Mitsubishi、Suzuki】

終於來到最後一part了
🎆先祝大家2026新年快樂🎆

2026年有想買新車的朋友們
是真的蠻推薦可以來車展認真體驗一下新車
買之前也可以多方考量競品
多參考才會知道每一輛車的優缺點！
每一輛車都有它的優缺點
主要是買之前都要知道這些資訊
並思考過後覺得可以接受😉

那廢話不多說
趕快看接下來還有哪些重點吧

【Honda展區】
經典跑車魂回歸 + SUV 產品線補齊

▫️Honda Prelude▫️
• 經典雙門跑車回歸亮相
• 採用 e:HEV 油電動力系統（2.0 Atkinson + 雙電動馬達）
• 綜效約 200 hp
• 導入 S+ Shift 模擬換檔與撥片操控
• 跑車魂 × 油電科技的結合
• 順暢細膩的駕馭體驗

▫️Honda ZR-V▫️
• 介於 HR-V 與 CR-V 之間的運動化休旅
• 進一步強化 Honda 在 SUV 級距的完整性
• 運動化外觀＋日常實用性結合
• 補齊 Honda 中間戰線是接觸新 SUV 受眾的重要角色

⸻

【Foxtron展區】
台灣本土電動車品牌首次亮相

▫️Bria▫️
原 Model B 量產版
主打都會時尚與年輕族群的純電車

• 智慧座艙系統 + Level 2+ 輔助駕駛
• 將 MIH 生態系整合至整車軟硬體
• 台灣品牌首次以完整量產姿態登場
• 展現本土電動車開發的深度與野心

⸻

【Hyundai展區】

從旗艦休旅到性能電車 + 都會電動跨界
「大光譜」產品線

▫️Palisade Calligraphy▫️
• 旗艦休旅代表作
• 鎧甲式水箱護罩與豪華規格

▫️Inster▫️
• 都會通勤純電新選擇
• 小巧設計搭配城市機能

▫️Ioniq 5 N▫️
• 電動性能旗艦（約 650 hp）
• 高性能 EV 的代表

▫️Tucson L Turbo Hybrid、Santa Fe Calligraphy、Custin、Venue Boutique、Mufasa▫️
• 多元動力與生活需求覆蓋

⸻

【Nissan展區】
以賽車技術與 EV / e-POWER 市售車結合

▫️Formula E Gen3 EVO▫️
• 電動方程式賽車展示
• 強調 Nissan 在電能驅動技術的競技能力

▫️Qashqai e-POWER▫️
全新改款
• Nissan 主力跨界休旅的油電重點車款

▫️Ariya▫️
• 電動 SUV 代表

▫️X-Trail e-POWER / Kicks / Sentra / 國產 X-Trail▫️
• 全線市售熱銷車系集結

⸻

【Mitsubishi展區】

國產 XForce 作為品牌重整關鍵車款

▫️XForce▫️
• 全新國產跨界休旅
• 同級最大車身尺碼
• 222 mm 離地高度
• 標配 AYC 主動式彎道控制
• ADAS 進階至 Level 2
• 同級鮮少的高離地設定與多地形模式
• 主打靈活多用途 + 國產戰略核心

⸻

【Suzuki展區】

首款全球戰略電動車 + 經典小車與越野車系

▫️e Vitara▫️
象徵Suzuki電能世代開啟

售價
前驅 2WD：NT$ 115 萬起
AllGrip-e 四驅：NT$ 123 萬起
（可選 2-Tone 雙色 +1 萬元）

• 全球戰略 EV
• Heartect-e 底盤、eAxle 動力
• AllGrip-e 四驅技術選配

▫️Swift / Ignis / Jimny / Vitara / S-Cross / Carry▫️
• 經典小車們！

#2026台北車展 #台北車展
#逛展攻略 #車展必看

#新能源車 #電動車 #油電車
#看車日常 #逛展的一天
#開車是生活 #車即生活

31/12/2025

【逛展攻略：2026台北車展 Part 4 - 和泰 Toyota、Lexus】

相信大家來車展不會錯過和泰的
因為Toyota跟Lexus就在展場中央XD
超顯眼的那種👀

這次也包含RAV4、ES等車款
有興趣的朋友們可以來看看新車唷！

⸻

【Toyota展區】

▫️Urban Cruiser▫️
純電精品休旅 × 都會生活

建議售價：127 萬

• 純電首發車款
• 緊湊車身設計靈活好開
• 結合精品配備與豐富安全科技
• 續航約 483 km（NEDC）
• 前輪驅動、174hp 電動輸出
（強調「都會駕馭」而非長途性能）

▫️RAV4▫️
主流 SUV 暢銷王 × 多樣車型
第六代大改款

建議售價：104～140萬
→ Adventure 約 NT$ 134 萬
→ GR Sport 約 NT$ 140 萬

• 展出多款改款車型（Adventure / GR Sport 等）
• 以成熟的 SUV 底盤與生活機能取勝

▫️Toyota Crown Sport▫️
運動化跑旅 × Crown家族新方向
首度亮相（展出為日規示範車）

建議售價：台灣尚未公布

• 首度於台北車展曝光（以進口右駕展示）
• 高辨識動感造型
• 象徵 Toyota 在豪華跨界休旅市場的延伸

⸻

【Lexus 展區】

▫️ES▫️
豪華房車× 油電＋電動雙動力布局
可以說是這次的彩蛋
就這樣無預警發佈了~

建議售價：177～249 萬

• 象徵品牌現階段豪華產品力
• Lexus 在台灣的主力豪華房車
• 預計導入油電（300h）與純電（500e）動力編成
（現場展示車是純電動力）

#2026台北車展 #台北車展
#逛展攻略 #車展重點

#新能源車 #電動車 #油電車
#豪華房車
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31/12/2025

【逛展攻略：2026台北車展 Part 3 - Mazda】

特別從日本空運來的 Mazda Iconic SP Concept概念跑車
絕對堪稱這次的展場大亮點之一！

Iconic SP 不是量產預告車
而是Mazda在描繪他們認為「未來性能車應該長什麼樣子」
用自己的方式回應著電動化這件事

也同步宣告著
：轉子引擎沒有消失！
（只是換了一種形式）

⸻

【Mazda展區】

▫️Iconic SP Concept▫️
魂動美學 × 轉子引擎精神 × 新世代電氣化想像

• 延續Mazda 轉子引擎血統（但不再直接驅動車輪）

• 轉子引擎改作發電用途（搭配電動系統）

• 在新能源時代保留 Mazda 最具靈魂的技術象徵

• 油電架構下車重仍控制在約 1,450 kg

• 車身比例低、寬、流線（回歸純跑車姿態）

• 純粹、簡潔的魂動設計語彙

• 沒有多餘線條靠光影與比例說話（紅色車身在燈光下層次非常豐富）

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31/12/2025

【逛展攻略：2026台北車展 Part 2 - BMW / MINI / Porsche】

這一區就不用多說了吧
就是一些令人感到興奮的東西了
在新能源當道的時代
少數仍保留一些燃油與操控的存在
能不愛嗎…

⸻

【BMW展區】
燃油車 × 電動車並進
從經典紀念車、主流房車、運動休旅到純電旗艦一次到位

▫️BMW M2 CS▫️
第一次在台灣公開亮相！
是M2 車系中的最強、最純粹版本
主打「輕量化＋極致操控」

• 關於「CS」：
在BMW的世界掛上CS —>
1. 減重
2. 底盤、懸吊、動態重新調校
3. 犧牲一點日常換取更直接的駕馭回饋

✅M2 CS 輕量化內容包含：
• 碳纖維引擎蓋、車頂、外觀套件
• 降低車身高處重量 → 重心更低
• 對轉向、側傾、連續彎道的反應影響非常明顯

▫️熱銷主力車款：1 系列、2 系列 Active Tourer、X3▫️

▫️BMW 520i M Sport（全新年式）▫️
現代豪華房車代表
• 進化的外觀設計與智慧科技升級
• 標配 BMW 飾光水箱護罩夜間辨識度與視覺張力大幅提升
• 座艙質感與舒適性明顯升級

✅配備亮點
• 首次導入雙前座通風座椅
• 升級搭載 Bowers & Wilkins 頂級音響系統
• 車窗、行李廂與後座控制面板全面改為黑色高光澤飾板
• 細節強化豪華感鎖定高端房車買家

▫️BMW 320i Touring 50 週年特仕車▫️
致敬經典的紀念車款
• 紀念 BMW 3 系列誕生 50 週年
• 展現 BMW 歷久彌新的運動房車精神

✅專屬特色
• 全套 M Performance Parts 加裝
• 外觀與細節全面強化運動氛圍
• 結合旅行車實用性與純粹駕馭本質
• 具備收藏價值的車迷取向車款

▫️BMW X1 M Sport（全新上市）▫️
運動風格入門豪華休旅
• 座艙科技與駕馭氛圍同步升級
• 明確強化 M Sport 運動個性

✅配備亮點
• M 駕駛踏板組
• 雙前座跑車座椅
• M 多功能真皮方向盤
• 黑色車內頂篷設計營造更強烈競技感

▫️BMW iX▫️
豪華純電旗艦休旅

▫️BMW iX2▫️
兼具動感跑格的主流純電休旅

⸻

【MINI展區】

▫️MINI John Cooper Works Cabrio▫️
敞篷 × 性能 × 時尚
結合敞篷設計與JCW 性能血統

• JCW 專屬外觀：紅色飾條、運動化空力套件
• 主打風格、玩樂、駕馭感受
• 適合都會、週末出遊與潮流族群

✅敞篷設定：
• 聲浪更直接
• 速度感被放大

✅JCW：
• 緊實的底盤
• 快速的油門反應
• 卡丁車感的轉向

———

【Porsche展區】

保時捷這次把重點放在「限量車款 × 個人化訂製」

從車色、內裝到細節配置每一台都在強調：「這是誰的 Porsche」

全台唯一獲得德國原廠認證的Porsche Exclusive Manufaktur Partner

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我是Sylvia

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