單車時代 Cyclingtime

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【智慧騎乘系統的全新整合化世代，你跟上了嗎？ 】你的單車，或許比你更懂你的身體。從 Magene 的智能感測、Garmin 的 AI 教練，到 SRAM AXS 打造的變速大數據中樞，智慧騎乘正從「紀錄工具」進化成能回饋策略的超級大腦是的如...
20/12/2025

【智慧騎乘系統的全新整合化世代，你跟上了嗎？ 】

你的單車，或許比你更懂你的身體。

從 Magene 的智能感測、Garmin 的 AI 教練，
到 SRAM AXS 打造的變速大數據中樞，
智慧騎乘正從「紀錄工具」進化成能回饋策略的超級大腦

是的如今碼表已經不再是碼表
功率計甚至能給予的也不再只是瓦數
功率、心率、變速行為、疲勞曲線等等
全部都能被丟上雲端進行整合分析
爾後再提供完整的數據報告，讓你更了解自己
你不只是在騎車，而是在和一套會學習的系統一起進化
（怎麼有種....魔鬼終結者的既視感）

在這個世代的衝擊下
你是否搭上這條船，又或者選擇忽視其中
我想這個答案應該不難選擇就是了

想要一起運動，又怕體力跟不上？想要一起旅行，又怕路途太遙遠？別讓「體力焦慮」阻礙了你們一起探索世界的動力！捷安特 E+E 組合，為你們的感情生活「充電」🔹 FastRoad E+：俐落速度感，滿足他對操控的渴望。🔹 Thrive E+：輕盈...
20/12/2025

想要一起運動，又怕體力跟不上？
想要一起旅行，又怕路途太遙遠？
別讓「體力焦慮」阻礙了你們一起探索世界的動力！
捷安特 E+E 組合，為你們的感情生活「充電」
🔹 FastRoad E+：俐落速度感，滿足他對操控的渴望。
🔹 Thrive E+：輕盈舒適感，呵護她對運動的堅持。
兩台車一種默契
有了電輔車的加持，你們的週末半徑直接擴大 3 倍！
從城市河濱到山林秘境，輕鬆駕馭，流汗卻不狼狽
今年年末
與其送昂貴的裝飾品
不如送一台能帶你們一起走得更遠的 E-Bike
1+1 > 2 的快樂，試過就回不去了！
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【台灣車手產業新角色：自行車王國的內循環價值】台灣的自行車王國下一步不是更會做，而是更會「想」否則將會被時代的浪潮給淹沒當全球產業走向品牌與知識競爭台灣也必須從製造強國轉向創新基地而真正能讓產品更強、品牌更懂騎士的其實就是退役與現役選手的實...
20/12/2025

【台灣車手產業新角色：自行車王國的內循環價值】

台灣的自行車王國
下一步不是更會做，而是更會「想」
否則將會被時代的浪潮給淹沒

當全球產業走向品牌與知識競爭
台灣也必須從製造強國轉向創新基地
而真正能讓產品更強、品牌更懂騎士的
其實就是退役與現役選手的實戰經驗

仔細想想也合理，還有誰比他們更了解
知道什麼是合適的車架
哪裡需要更高的剛性；哪裡又該舒適
哪裏又該有更好的空力設計
把這些感知帶進研發、測試優化
再加上敏略的市場洞察
才是台灣產業最缺的「內循環價值」

日本勝尾寺也是車友喜歡騎車的路線之一喔！小編遇到一台PINARELLO DOGMA K8S看看後下叉那個避震，小編直呼行家！主要小編也沒見過幾台就是了😂
20/12/2025

日本勝尾寺也是車友喜歡騎車的路線之一喔！

小編遇到一台PINARELLO DOGMA K8S

看看後下叉那個避震，小編直呼行家！
主要小編也沒見過幾台就是了😂

如果要用一句話形容陳永煌執行長的創業精神，大概就是：再撐一下，光就會出現。創業第一年，一場颱風把工廠屋頂整片掀走，機器泡水、生鏽，三位年輕創業者站在滿地爛泥前，幾乎看不到明天。但也在那一年，他們遇上滑板車爆發的商機，靠著一條生產線、一批批被...
19/12/2025

如果要用一句話形容陳永煌執行長的創業精神，大概就是：再撐一下，光就會出現。

創業第一年，一場颱風把工廠屋頂整片掀走，機器泡水、生鏽，三位年輕創業者站在滿地爛泥前，幾乎看不到明天。但也在那一年，他們遇上滑板車爆發的商機，靠著一條生產線、一批批被搶走的煞車零件，把公司硬是救了回來。

真正的挑戰，是之後的每一天。要打進國際品牌名單、要突破技術門檻、要在競爭激烈的市場找到自己的位置。從投入油壓碟煞，到在 A-Team 的洗禮下打造自動化產線，再到被德國 Bike Magazine 評選為 Best Bike，每一步都不是偶然，而是靠著工程師的倔強與不妥協。

從 Tektro 到 TRP，從傳統煞車到 e-Component，彥豪四十年的路，走得扎實而長遠。

如果回到當年那個屋頂被吹走的夜晚，他會想對自己說的依然只有一句：堅持下去，希望就在雲後面。

你今年騎車時，有沒有被車況「突然嚇一下」？變速不上、剎車變軟、鏈條怪聲——一下就能讓整趟騎乘心裡發毛。我們的小調查發現： 7 成車友一年內遇過臨場狀況 過半當下只能等救援最常見的問題其實都不大：鏈條異音剎車手感不對變速延遲、不順但真正影響的...
19/12/2025

你今年騎車時，有沒有被車況「突然嚇一下」？
變速不上、剎車變軟、鏈條怪聲——
一下就能讓整趟騎乘心裡發毛。
我們的小調查發現：
7 成車友一年內遇過臨場狀況
過半當下只能等救援
最常見的問題其實都不大：
鏈條異音
剎車手感不對
變速延遲、不順
但真正影響的是—— #不知道能不能繼續騎。
30 秒自查法｜第一時間判斷能不能騎
看：線組、外管、剎車有沒有跑位
聽：變速是否延遲、異音是否固定
摸：鏈條張力、是否忽緊忽鬆、乾不乾澀
三步驟就能快速判斷：能騎？還是該停？

1 分鐘小調查
每個人的騎乘都不太一樣，你遇到的那些「怪怪的瞬間」，正是最真實、最有價值的線索。為了讓後續的車況攻略更貼近你真正會遇到的狀況，邀請你花 1 分鐘填一下小調查。我們會把整理過的檢查重點第一時間寄給你。
【填寫車況小調查】https://pse.is/8enr9d

【轉念學」PK魔王坡！藝人丁寧成功挑戰全球百鐵認證初鐵馬賞認證，同場最速議員劉彥伶：游刃有餘！ 】12月14日清晨，「全球百鐵認證高雄自行車百K挑戰賽」熱血開騎。高雄市運動發展局局長侯尊堯攜手藝人丁寧、新竹市議員劉彥伶及多位貴賓共同鳴槍，千...
19/12/2025

【轉念學」PK魔王坡！藝人丁寧成功挑戰全球百鐵認證初鐵馬賞認證，同場最速議員劉彥伶：游刃有餘！ 】
12月14日清晨，「全球百鐵認證高雄自行車百K挑戰賽」熱血開騎。高雄市運動發展局局長侯尊堯攜手藝人丁寧、新竹市議員劉彥伶及多位貴賓共同鳴槍，千位騎士齊聚世運主場館，為高雄冬日注入運動能量。

本次最大亮點，莫過於藝人丁寧完騎人生首場百K，面對「魔王坡」中寮山依舊展現從容與堅持，成功取得「初鐵馬賞」認證，更在終點舉辦簽書會，分享《丁寧的轉念學》。

同場新竹市議員劉彥伶再度展現「最速議員」氣勢，順利完賽摘下「五鐵馬賞」。醫護鐵人團隊全程支援，提供公益醫療服務。

由醫護鐵人推動的全球百鐵認證，透過線上登錄與實體賽事串聯，鼓勵更多人投入運動、挑戰自我，來自台灣的堅持，正一步步連結世界。

【還在觀望該怎麼選？Rider 650 可能正是你在尋找的車錶】很多車友在選購車錶時，都會遇到同樣的困惑：✩ 入門轉進階該選哪台？✩ 如何助突破當前的騎乘挑戰？✩ 還能滿足哪些進階需求？✩ 為何值得你立即擁有？✩ 車錶還有哪些提升體驗的輔助...
18/12/2025

【還在觀望該怎麼選？Rider 650 可能正是你在尋找的車錶】

很多車友在選購車錶時，都會遇到同樣的困惑：
✩ 入門轉進階該選哪台？
✩ 如何助突破當前的騎乘挑戰？
✩ 還能滿足哪些進階需求？
✩ 為何值得你立即擁有？
✩ 車錶還有哪些提升體驗的輔助功能？

當你開始追求更多數據、更長續航、更穩定的導航時，哪款車錶能在「價格」與「功能」之間取得真正的平衡呢？

Rider 650就是近期討論度很高、被許多車友列為下一台升級目標的原因所在。如果你正好在挑一台可以陪你騎很久、又不想買錯的車錶，這篇完整分析值得你看！

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當旅程不再只是抵達，而是從踩下踏板的那一刻開始城市便展開全新的閱讀方式臺中勤美洲際酒店攜手 GIANT 捷安特、自行車文化探索館與 Momentum推出《騎遇流光・Timeless Ride Encounters》跨界住房專案以雙輪串連文化...
18/12/2025

當旅程不再只是抵達，而是從踩下踏板的那一刻開始
城市便展開全新的閱讀方式
臺中勤美洲際酒店攜手
GIANT 捷安特、自行車文化探索館與 Momentum
推出《騎遇流光・Timeless Ride Encounters》跨界住房專案
以雙輪串連文化、移動與旅宿體驗

從專屬 BIKE LOUNGE 啟程，騎進城市街區、風景與故事
再回到融合自行車文化細節的主題客房，讓探索與休憩自然交會
這不只是一晚住宿，而是一段以生活節奏深入臺中的目的地旅程

《騎遇流光・Timeless Ride Encounters》跨界住房專案臺中勤美洲際酒店 ×GIANT捷安特×自行車文化探索館 × Momentum🚲以雙輪視角開啟城市旅宿新體驗🚲
18/12/2025

《騎遇流光・Timeless Ride Encounters》跨界住房專案
臺中勤美洲際酒店 ×GIANT捷安特×自行車文化探索館 × Momentum
🚲以雙輪視角開啟城市旅宿新體驗🚲

【把壞球打成好球，春燕會「成群」回來】今天在「臺灣自行車輸出業同業公會」會員大會現場，親眼、親耳見證了三位產業領袖，如何在商業周刊〈自行車王國潰敗啟示錄〉發刊的同一天，給整個產業打一劑強心針！！以下，是我身為單車時代 CYCLINGTIME...
18/12/2025

【把壞球打成好球，春燕會「成群」回來】

今天在「臺灣自行車輸出業同業公會」會員大會現場，親眼、親耳見證了三位產業領袖，如何在商業周刊〈自行車王國潰敗啟示錄〉發刊的同一天，給整個產業打一劑強心針！！

以下，是我身為單車時代 CYCLINGTIME 執行長 Nick，在現場聽完後，整理給大家的第一手紀錄與感受

一、吳盈進：把壞球打成好球，春燕會「成群」回來

TBA 理事長吳盈進(桂盟集團董事長)，一開場就點出一個關鍵：現在多數企業，已經進入第二代接班的時代，我們這一代年輕的經營者，面對的不是順風球，而是一顆顆「壞球」，關鍵在於...我們要學會把壞球打成好球。

吳理事長談到，三年前TBA公會就和 BAS、自行車研發中心 CHC 一起，建立起產官學研的「產業鐵三角」，在 A-Team 之後打造一個更大的「A-Plus Team」。每一季，他們一起盤點「每一個工作、每一個機會、每一個威脅」，開會討論、分工、追蹤，不是只有防守，而是主動出擊。這三年，他們舉辦了「一起翻轉 ING」共識營，為產業每十年設定「十大挑戰」，推動六個變革平台，開了非常多的影響力講座，並已經開始看到成效。

在國際布局上，他強調：「台灣是外銷型產業，我們不能關在島內。」所以他們善用全球各大展會，舉辦多邊、雙邊鏈結活動，讓台灣與全球市場有更多實際交集。同時，他也公開了《台灣自行車產業發展政策白皮書》的核心：以三個 S —> Sustainability（永續）、Synergy（綜效）、Safe Earth（守護地球）為主軸，寫出 50 個 proposal 對應 10 個中央部會，希望透過產官學研合作，讓台灣成為全世界都嚮往來騎車的「自行車天堂」。

談到外界對產業的悲觀論調，吳理事長沒有迴避。他說，外部關心產業的人，常常引用的是「歷史舊資料」，難免會誤判，把我們講成「昨日黃花」。他也特別澄清：「公會從來沒有開會說過『春燕不會回來』。」那是一種被曲解的說法。但他也說，要感謝這些第三方，因為他們的觀點與批評，反而讓產業更警醒、更進步。

最關鍵的一句，來自他最新的觀察：「今年初到現在，每一個月台灣自行車零件出口都在向上翻揚，這是什麼訊號？這是『大軍將至，糧草先行』。」

零件先動，代表全球產業正在為復甦進貨準備，而這些第一手客戶回饋，是外界看不到的。他最後在台上問大家：「對台灣自行車產業、對自己，有信心嗎？」全場大聲回答：「有！」

更有趣的是，他後面又補了一段「春燕理論 2.0」：
他說，燕子不是沒回來，而是「飛出去交女朋友、生小孩」，等回來的時候，不是一隻，而是「五隻」!

一隻大燕子，帶著幾隻小燕子，一起回來。他請大家做好準備：「我們要迎接一群燕子的歸來。」這是他對未來景氣循環的形象化比喻，也是一種信心宣示。

二、楊銀明：春燕那句話，標題太聳動，產業韌性沒那麼脆弱

TBA 榮譽理事長楊銀明(建大集團董事長)，今天等於是親自上台，把「春燕不回來」這句被放大的話，完整說清楚、講明白。

他說，媒體標題確實寫得非常聳動，讓人看了會心頭一驚；沒錯，產業最近遇到景氣循環與庫存調整的問題，但「從來沒有人說春燕從此不再回來」，更不是公會的正式立場。那只是訪談中，對 2024、2025 甚至 2026 的景氣保守看法，被年輕記者「簡化成一個結論」的結果。

楊董事長回顧疫情期間，2022 年那一波爆發的訂單，他當時就提醒團隊：「這種單很虛。」因為沒有訂金、沒有正式合約、大家都在 overbooking，數字看起來很漂亮，但風險非常高。所以建大在那個時候，就已經開始做供應鏈調整與投資控管，以防被虛胖數字拖垮。進入 2023、2024，庫存調整的陣痛出現，本來以為一兩年可過去，現在看起來還在進行，這是他為什麼對 2024–2026 保持保守的原因。

「這是推測，不是結論。」他強調，這是對景氣的感覺與風險提醒，卻被寫成「春燕不再回來」的標語，對產業造成不小打擊。他也說，媒體已經開始在網路上調整相關文字。

之後，他話鋒一轉，放大的是台灣產業的「韌性」。從早年出口起步，到赴中國、越南投資，幾十年來台灣自行車人面對各種困難，一關一關都過來了。短期數字下滑，不代表產業結束，而是我們又遇到一個需要調整體質的關卡。

談來自中國的競爭，特別拿輪胎產業舉例：全球前十大輪胎廠，中國已經有兩家，加上被收購的倍耐力，等於三家有中國背景，台灣品牌反而退到榜外。這說明，中國市場大、敢投資、敢衝，確實是非常強勁的競爭對手。而現在，中國也正走著當年台灣走過的外銷道路，這是我們不能忽視的壓力。

但他的結論仍然是：「台灣產業的韌性很強。」我們要做的是穩紮穩打、拉長氣、撐過洗牌，而不是被一個標題嚇倒。他提醒大家：關鍵是比誰的氣長。

三、劉湧昌：台灣不只是跟隨者，而是全球自行車產業的「思想領袖」

BAS 理事長劉湧昌(巨大集團董事長)，今天的角色，可以說是「總結＋背書」。他從早上 BAS 年度大會講到下午 TBA 會員大會，一路見證了吳盈進理事長在這幾年做的事。

他說，商周報導出來後，大家的反應很多，有人要抗議，有人說要自力更生。但吳理事長給產業的答案，是「自立自強」與「知道自己站在哪裡」。外界怎麼看是一回事，我們要清楚知道自己正在做什麼，這才是唯一正確的道路。

在他眼中，吳盈進有幾個關鍵特質：

* 幾乎每個月做一輪市場調查，把全球銷售與景氣看法做成資料，對整車銷售的掌握是「最有權威的一位」
* 在展會協商（尤其是台北展、台中展場、新會展中心使用安排）、關稅、移工議題上，花了大量時間協調，替整個產業扛下艱難的對外工作。

其中，他特別提到一件很重要、但一般人不太知道的事：「台灣自行車產業白皮書」這是由輸出公會、BAS、自行車研發中心、新文化基金會等單位共同編撰，目前已有英文版，被許多歐洲 NGO 組織高度肯定。這份白皮書不只是對台灣內部的政策建言，更在國際場合被當作「產業範本」。最近，這份白皮書還被帶到聯合國的永續交通十年高峰會現場，被當成重要參考資料。

劉理事長的定調是：台灣自行車產業，不只是產能供應者，更是全球產業的 Thought Leader「思想領導者」我們不是只跟著別人走，而是提出路線圖、價值觀與永續方向的那一方。

他最後也回到了那隻「燕子」的比喻：當下確實不輕鬆，但我們要用健康的心態面對困難，期待有一天，看見那隻大燕子，帶著三隻、五隻小燕子，一起飛回來。

Nick 的一點感想：這絕對不是潰敗現場，而是二次創業現場

今天早上，我在便利商店拿起那本寫著「潰敗啟示錄」的商周封面，下午，我坐在台下，聽著三位領袖用不同角度，講述同一件事：

是的，數字不好看，庫存壓力還在，關稅與中國競爭都是真實存在的，但同時，出口結構在高值化，零件出口開始翻揚，國際鏈結與永續布局也在進行中!

身為每天跑廠、跑展、跑產業現場的媒體人，單車時代 CYCLINGTIME 看到的是：一群人，用不同身分，在為「台灣自行車的二次創業」佈局的現場。

如果你也是這個產業的一份子，或是關心這個產業的朋友，或許可以把今天這三段談話，當成是對那個聳動封面的另一個註解，用行動證明：我們還在車上，還在踩，還在找下一段上坡後的長下滑。

#自行車王國

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18/12/2025

【帥氣無需多言，新款 Warmth 刷毛保暖車衣 #正式上線 🌟】
為了亞洲騎士而生的版型，更立體、更乾淨利落；無論你是清晨起騎、夜騎通勤，或是秋冬長途，都能自在切換節奏 💪
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✅亞洲身形專屬剪裁 —修身但不緊繃，騎乘姿勢更俐落
✅保暖 × 透氣並進 —應對台灣「忽冷忽熱」的天氣，上坡不悶、下坡不冷
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✅ 10–20°C 適用區間 ——寒流或強風天再加件防風背心/外套就是完美組合
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