大叔食.光

大叔食.光 分享景點、泊點，介紹露營車改裝，讓大家有更多選擇😊
來與大叔一同享?

19/09/2026

想跟牦牛拍照？門都沒有！
老闆娘看到路邊的牦牛，本來想悄悄走到牠旁邊合照一張。
沒想到人還沒靠近，牦牛立刻轉身走開；老闆娘不死心繼續追，牠就越走越遠，連偷拍的機會都不給！
原來牦牛看到陌生人也會躲，大概心裡正在想：「想跟我拍照？門都沒有！」
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還不睡啊 長頸鹿柴火爐出動
18/09/2026

還不睡啊
長頸鹿柴火爐出動

18/09/2026

老車改裝當家EP07｜一個人睡真的比較省！冷氣耗電從150幾Ah降到73Ah
經過星期五、六、日三天補電，電池從54Ah回升到208Ah、52％，總共補進154Ah。這一晚車內起始溫度31°C，大叔決定自己一個人睡，老闆娘和P**i都先不要來，好好補回前幾天不足的睡眠。
晚上大約10點40分入睡，一路睡到早上5點半，鬧鐘還沒響就自然醒來。不但一覺到天亮，還有深層睡眠，大叔終於明白，為什麼有些夫妻喜歡分床、分房睡了！
早上起床時，電池剩下135Ah、34％，整晚冷氣總共只消耗73Ah。和前一次兩個人加上P**i一起睡，冷氣耗電150幾Ah相比，這次直接省下一半以上。
同一台車、同一套冷氣，為什麼耗電量差這麼多？除了每晚的氣溫與使用時間不同，車內人數也會影響冷氣負擔。人在密閉空間裡會持續產生熱量，兩個人比一個人升溫更快，壓縮機啟動的次數和運轉時間自然也會增加。
這次實測證明，一個人睡不但睡眠品質比較好，冷氣也真的比較省電！白天再繼續靠390W太陽能補電，看看剩下的135Ah加上當天補進來的電量，還能不能再撐一個晚上。
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18/09/2026

🍂秋天到了，早晚的溫度也開始慢慢往下掉。出去露營最怕什麼？

不是沒地方洗澡，而是洗到一半水不熱，甚至一下熱、一下冷🥶

車泊、野餐也是一樣，玩了一整天，晚上如果能舒舒服服洗個熱水澡，真的差很多。

所以秋冬出門，老闆娘覺得可以準備一台「日本）便攜式恆溫熱水器」。

需要熱水的時候再開，不用先燒一大桶水等著。

🚿營區洗澡水不夠熱
🚿車泊想在戶外沖個熱水澡
🚿野餐、玩水後簡單沖洗
🚿洗手、洗碗需要溫熱水

一台帶著走，需要的時候馬上有熱水。

夏天可能覺得它可有可無，但天氣一轉涼，你就會知道——
「有熱水」跟「有熱水可以洗澡」，完全是兩回事😂

秋冬車泊季準備開始，你的熱水準備好了嗎？

📩 想了解安裝方式／價格，歡迎line:
#大叔食光 #車泊好物 #產品分享 #車泊生活 #露營生活 #即熱型熱水器 #秋冬車泊

18/09/2026

露營箱裡竟然有鳥巢！外面沒洞，牠到底怎麼進來的？
這次回嘉義老家查看放了很久的承載式露營箱，我們先繞著外觀仔細看了一整圈，箱體、底部和前方都沒有發現明顯的洞。
唯一找到的入口，只是一條連牙籤都只能勉強伸進去的小縫，怎麼看都不像有鳥能夠鑽進去。
沒想到走進露營箱裡，竟然發現一個像鳥巢的東西！裡面只有乾枯的樹枝、雜草和一些鳥毛，而且露營箱內部完全沒有淋濕或進水的痕跡。
外面幾乎沒有入口，這些築巢材料又是怎麼一根一根被搬進來的？如果真的是鳥築的巢，牠到底從哪裡進出？
只能說小動物真的太厲害了，連我們自己都找不到入口，牠卻能在露營箱裡蓋出一個家。
各位看得出來這到底是什麼動物的窩嗎？歡迎留言幫大叔解開這個謎！
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🌲本週行程預告｜拉拉山這禮拜又要上山了！老地方「阿爸的故事」很喜歡這裡被森林包圍的感覺這週準備再來一趟森林系車泊🌲沒有特別安排什麼行程就是上山過兩夜 放鬆一下這個週末如果剛好也想往山裡跑歡迎一起來～山上見！😄 #大叔食光 #拉拉山 #阿...
18/09/2026

🌲本週行程預告｜拉拉山
這禮拜又要上山了！
老地方「阿爸的故事」
很喜歡這裡被森林包圍的感覺
這週準備再來一趟森林系車泊🌲
沒有特別安排什麼行程
就是上山過兩夜 放鬆一下
這個週末如果剛好也想往山裡跑
歡迎一起來～
山上見！😄
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18/09/2026

休旅車原車出風口變身駐車冷氣｜5度電藏到完全看不見
這台休旅車從外觀看不出任何改裝痕跡，車內也沒有窗型冷氣、移動式冷氣或排風管，卻能在引擎熄火後，直接從原車每一個出風口吹出冷風。
這套併聯式駐車冷氣利用原車的出風口與冷氣系統，再搭配額外加裝的電動壓縮機。停車時不用發動引擎，只要打開駐車冷氣，前後出風口就能正常送風，實際測量出風溫度最低來到7.9°C。
測試當時，車內原本約35°C，先使用原車冷氣降到28°C，再熄火切換成駐車冷氣。因為車輛停在沒有陽光直曬的位置，車內體感已經相當舒適；如果要求白天降到22°C，難度與耗電量都會明顯提高。
為了不犧牲車內空間，老闆娘把400Ah、約5.1度電的生活電池，藏進後車廂備胎上方原本閒置的空間。備胎仍然保留，電池從外面完全看不見，旁邊再配置逆變器，需要使用110V電器也沒有問題。
壓縮機全力運轉時，實測耗電最高約1,090W；當車內達到設定溫度、壓縮機停止後，只剩送風運轉，耗電則降到約153W。車內溫度、設定方式與壓縮機運轉時間，都會直接影響一晚能吹多久。
車主另外搭配太陽能板，出門時可以加減補電。冷氣藏起來、電池也藏起來，保留原車完整的乘坐與載物空間，這就是小型休旅車改裝最重要的空間利用。
不過這套系統漂亮歸漂亮，成本與耗電也比較高。想要原車般的出風效果，又不希望任何設備占用車內空間，就要連同電池容量與補電方式一起規劃。
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17/09/2026

老車改裝當家EP06｜白天補電最多，晚上反而耗電最多！
白天太陽能補進將近70Ah，是食光號停在這個位置以來，單日補電最多的一次。沒想到晚上冷氣一開，卻也創下目前耗電最高紀錄！
晚上10點20分進入車內時，戶外溫度28°C，車內因為曬了一整天，溫度已經高達32°C。電池從早上的140Ah補到212Ah、53％，白天大約補進70Ah。
冷氣設定26°C，剛啟動時壓縮機全載運轉，功率超過590W。雖然白天陽光越強，太陽能補進的電量越多，但車體同樣也被曬得更熱，冷氣必須花更多時間降低車內溫度，壓縮機整晚反覆啟動，耗電量自然跟著增加。
隔天早上6點35分關閉冷氣，電池只剩54Ah、13％。從睡前的212Ah降到54Ah，一個晚上總共使用158Ah，也是目前實測以來耗電最多的一晚。
所以太陽能補得多，不一定代表晚上剩得多。白天天氣越熱，雖然發電量比較高，冷氣的負擔也會同步增加。下次如果進入車內時超過31°C，大叔準備改用手動模式控制壓縮機，看看能不能進一步降低耗電。
P**i第二晚睡車上也越來越適應，只是適應之後就開始「胡作非為」！半夜3點44分不但不睡覺，還一直叫、看窗外、跑來跑去，又跑到大叔身上踩了一個多小時，害大叔隔天直接睡過頭。
養貓的朋友告訴我，P**i半夜不睡覺，還一直找主人聊天，這樣正常嗎？
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17/09/2026

走個路都會喘的地方｜海拔4,800公尺吃中餐
來到西藏納木措遊客中心，這裡的海拔高度已經達到4,800公尺。
大叔才剛下車走沒幾步，就能清楚聽到自己喘氣的聲音。真的不是故意演的，也不是因為走得太快，而是在這種高海拔環境中，連平常最簡單的走路都變得特別費力。
今天就在海拔4,800公尺的地方吃中餐，飯還沒開始吃，光是走進遊客中心就先喘了一輪。
以前總是聽別人說高海拔會喘，真正來到這裡才知道，原來走幾步路就氣喘吁吁，真的不是開玩笑！
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16/09/2026

老車改裝當家EP05｜Pumpkin第一次睡車上，大叔整晚被踩醒！
今晚正式挑戰一家三口睡車上，也是Pumpkin第一次在食光號過夜。
上車時電池剩下224Ah、56％，車內溫度29°C。因為一整天沒有下雨，氣溫比前幾天高，冷氣設定26°C、風速一段，預估這一晚的耗電量也會比較高。
雖然白天有太陽，但食光號停在大樓旁邊，日照條件並不好，390W太陽能一整天補進的電量不到20Ah。大叔為了下樓走十步就能上車，還是決定繼續停在原位實測。
睡前替Pumpkin準備了貓砂盆、毛巾和睡覺的位置，沒想到關燈以後，牠完全沒有乖乖睡覺，一下跑到駕駛座、一下跳上床，又在大叔身上繞來繞去。
大叔整晚不是被踩肚子、踩臉，就是被牠的尾巴掃過去，根本不知道Pumpkin一個晚上繞了幾圈！
隔天早上6點05分，冷氣仍持續運轉，電池剩下140Ah、35％，一晚總共使用84Ah。照目前的電量來看，應該還可以再撐一晚，但也很可能會直接測到沒電。
Pumpkin第一次睡車上算是成功了，只是牠到底有沒有真的睡著，大叔完全不知道。養貓的朋友告訴我，貓咪半夜一直在主人身上走來走去，這樣正常嗎？
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