Hà Logi, Hai Phong (2025)

04/07/2025

|PRAHA - ĐIỂM CHẠM VĂN HÓA TRONG HÀNH TRÌNH CÔNG TÁC CỦA ĐẠI DIỆN CÔNG TY|

🏰 Dừng chân tại Praha – thủ đô của Cộng hoà Séc, cứ ngỡ mình vừa bước vào một quyển truyện cổ tích còn dang dở. Những mái nhà đỏ rực, những tòa lâu đài nguy nga nằm soi bóng bên dòng sông Vltava yên ả… Từng bước đi trên con đường lát đá cũ kỹ cũng khiến tim khẽ chậm lại.

📸 Tranh thủ từng khoảnh khắc để ngắm nhìn chiếc đồng hồ thiên văn nổi tiếng, cây cầu Charles rêu phong và cả những quán cà phê nhỏ nép mình trong con hẻm cổ. Ở Praha, vẻ đẹp không phô trương nhưng đủ khiến người ta xao xuyến. Một thành phố vừa cổ điển vừa mộng mơ, đủ để khiến bất kỳ ai ghé qua cũng mang về một chút thương.

🌍 Dù là chuyến đi công tác với lịch trình dày đặc nhưng được tận mắt chứng kiến và cảm nhận một Praha cổ kính như vậy khiến hành trình thêm phần trọn vẹn. Có đi xa mới thấy thế giới rộng lớn đến nhường nào và bản thân mỗi ngày lại được học thêm điều mới. Với Hà Logi, đây không chỉ là một chuyến đi mà là một lần sống chậm, sống sâu và ghi dấu.

✈️ Hành trình châu Âu vẫn còn tiếp diễn nhưng Praha chắc chắn sẽ là một trong những điểm dừng đọng lại thật lâu trong tim!

------------------------------------------------------
Hà Logi - Chuyên gia đào tạo Logistics và Xuất nhập khẩu
📌 Địa chỉ:
1️⃣ Hải Phòng: Số 1 Lê Hồng Phong, Ngô Quyền, Hải Phòng
2️⃣ Hà Nội: 25 Dịch Vọng Hậu, Cầu Giấy, Hà Nội
3️⃣ Hồ Chí Minh: 24 Tân Canh, Tân Bình, TP. HCM
📌 Website: www.halogi.vn
📌 Email: [email protected]
📌 Hotline: 0989.066.587

04/07/2025

|CASE STUDY: CO FORM E – “CÁI TÊN” ĐẮT GIÁ 5% THUẾ NHẬP KHẨU!|

🤝 Hôm nay, chúng ta cùng bóc tách một tình huống tưởng chừng nhỏ nhặt nhưng lại khiến doanh nghiệp “ngậm trái đắng” ngay tại cửa khẩu. Trong thế giới logistics quốc tế, chỉ một dòng chữ sai cũng đủ để đánh rơi cả ưu đãi thuế và làm trì trệ dây chuyền kinh doanh. Và câu chuyện dưới đây là minh chứng sống động cho điều đó.

📜 Câu chuyện oái oăm từ thực tế: Công ty C tại Việt Nam nhập khẩu linh kiện điện tử từ Trung Quốc. Tất cả đều suôn sẻ cho đến khi họ tiến hành xin CO Form E để hưởng ưu đãi thuế 0%. Mọi chuyện đảo chiều khi cơ quan hải quan Việt Nam từ chối chấp nhận CO. Lý do? Trên CO ghi tên nhà xuất khẩu là “ABC Ltd.”, trong khi trên hóa đơn thương mại lại ghi là “ABC International Ltd.”. Hai cái tên gần giống nhau nhưng lại khiến doanh nghiệp phải “trả giá” bằng một khoản thuế nhập khẩu 5% không hề nhỏ. Không chỉ mất ưu đãi thuế, công ty còn phải chịu chậm thông quan do bị yêu cầu giải trình. Mỗi ngày hàng nằm lại là một ngày phát sinh chi phí. Quan trọng hơn, điều này ảnh hưởng đến tiến độ sản xuất của khách hàng nội địa – những hệ lụy mà không một doanh nghiệp nào muốn nếm trải.

💡Sai sót tưởng chừng nhỏ như tên doanh nghiệp không đồng nhất giữa CO, Invoice và vận đơn đã khiến doanh nghiệp mất ưu đãi thuế. Nguyên nhân đến từ việc đối tác Trung Quốc dùng tên viết tắt hoặc thiếu thống nhất trong bộ chứng từ, vi phạm nguyên tắc “thống nhất thông tin” – điều kiện bắt buộc khi kiểm tra CO. Vì vậy, doanh nghiệp cần yêu cầu đối tác ghi tên đầy đủ, đồng nhất trên mọi chứng từ (CO, Invoice, Packing List, B/L) và có quy trình soát xét kỹ trước khi hàng về. Nếu phát hiện lỗi nhẹ, hãy phối hợp điều chỉnh CO trong 3–5 ngày. Mối quan hệ tốt với phòng thương mại Trung Quốc sẽ giúp xử lý nhanh hơn. Trong XNK, mỗi dòng chữ đều mang giá trị tài chính, đừng để một từ sai khiến doanh nghiệp phải trả giá đắt!

🗣️ Hướng xử lý của bạn thế nào? Bạn có từng gặp trường hợp tương tự chưa? Hãy chia sẻ kinh nghiệm và góc nhìn của bạn ở phần bình luận bên dưới để cùng lan tỏa những bài học thực chiến trong cộng đồng logistics nhé! 👇

------------------------------------------------------
Hà Logi - Chuyên gia đào tạo Logistics và Xuất nhập khẩu
Địa chỉ:
Hải Phòng: Số 1 Lê Hồng Phong, Ngô Quyền, Hải Phòng
Hà Nội: 25 Dịch Vọng Hậu, Cầu Giấy, Hà Nội
Hồ Chí Minh: 24 Tân Canh, Tân Bình, TP. HCM
Website: www.halogi.vn
Email: [email protected]
Hotline: 0989.066.587

30/06/2025

|BẠN CÓ BIẾT: HỘI CHỢ THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ ĐẦU TIÊN TRÊN THẾ GIỚI XUẤT HIỆN TỪ THỜI ĐẾ CHẾ LA MÃ!|

📍Bạn nghĩ rằng thương mại quốc tế là sản phẩm của thời hiện đại ư? Không đâu! Hơn 2.000 năm trước, người La Mã đã bắt đầu tổ chức những hội chợ mang tính xuyên biên giới đầu tiên tại thành phố cảng Ostia.

🗣️ Tại thành phố Ostia – cảng biển lớn nhất của La Mã, các thương nhân từ khắp nơi: Ai Cập, Ba Tư, Ấn Độ, Hy Lạp… đã cùng tụ họp để buôn bán hàng hóa như: gia vị, lụa, rượu vang, dầu ô liu, gỗ quý. Họ vận chuyển hàng bằng tàu buồm, cập bến, rồi phân phối đi khắp các vùng đất châu Âu thời bấy giờ. Điều đặc biệt là những hoạt động này chưa có container, chưa có Incoterms, chưa có hóa đơn điện tử nhưng vẫn vận hành dựa trên niềm tin, cam kết và sự giao thương liên vùng.

💡 Chính những “hội chợ sơ khai” này đã đặt nền móng cho mô hình thương mại quốc tế và chuỗi logistics xuyên biên giới ngày nay. Xuất nhập khẩu không chỉ là một ngành nghề mà còn là một phần của dòng chảy văn minh suốt hàng thiên niên kỷ!

👉 Theo dõi fanpage Hà Logi để cùng khám phá thêm những câu chuyện thú vị, kiến thức hay ho về ngành xuất nhập khẩu & logistics mỗi tuần bạn nhé!

------------------------------------------------------
Hà Logi - Chuyên gia đào tạo Logistics và Xuất nhập khẩu
Địa chỉ:
Hải Phòng: Số 1 Lê Hồng Phong, Ngô Quyền, Hải Phòng
Hà Nội: 25 Dịch Vọng Hậu, Cầu Giấy, Hà Nội
Hồ Chí Minh: 24 Tân Canh, Tân Bình, TP. HCM
Website: www.halogi.vn
Email: [email protected]
Hotline: 0989.066.587

28/06/2025

📢WEEKEND NEWS: LOGISTICS TOÀN CẦU TRƯỚC GIÓ LỚN – DOANH NGHIỆP ĐÃ SẴN SÀNG ỨNG BIẾN? 🌍

Tuần qua, thế giới logistics lại chứng kiến những chuyển động lớn – từ giá cước lao dốc, bất ổn quân sự tại Trung Đông, đến cơ hội lịch sử cho Việt Nam định vị trên bản đồ chuỗi cung ứng toàn cầu. Cùng Hà Logi điểm lại những mảnh ghép nổi bật nhất nhé

🚢 Maersk Tạm Ngừng Khai Thác Cảng Haifa (Israel): “Ông Lớn” Biển Cả Né Tránh Tâm Bão Xung Đột
Trước căng thẳng leo thang giữa Israel và Iran, Maersk tạm ngừng khai thác Cảng Haifa nhằm đảm bảo an toàn trước nguy cơ xung đột quân sự lan rộng. Dù dừng hoạt động tại một cảng lớn, hãng vẫn duy trì hỗ trợ khách hàng qua Ashdod và các đối tác nội địa. Động thái này cho thấy chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng mong manh trước làn sóng bất ổn địa chính trị lan từ Biển Đỏ đến Địa Trung Hải.

🇻🇳 Việt Nam Lần Đầu Đăng Cai Đại Hội Logistics Lớn Nhất Thế Giới
FIATA World Congress 2025 sẽ diễn ra tại Hà Nội vào tháng 10/2025, đánh dấu lần đầu tiên Việt Nam trở thành chủ nhà của sự kiện lớn nhất ngành logistics toàn cầu. Với chủ đề “Logistics xanh – Thích ứng nhanh”, đại hội quy tụ hơn 1.000 doanh nghiệp từ 150 quốc gia, mở ra cơ hội định vị Việt Nam trên bản đồ chuỗi cung ứng quốc tế. Đây là dịp để doanh nghiệp trong nước bứt tốc, kết nối sâu hơn vào thị trường toàn cầu trong bối cảnh ngành logistics đang chuyển mình mạnh mẽ vì mục tiêu phát triển bền vững.

🛢️ Cuộc Chiến Israel-Iran Cho Thấy Ảnh Hưởng Ngày Càng Suy Giảm Của Trung Đông Đối Với Giá Dầu
Cuộc xung đột Israel–Iran chỉ khiến giá dầu biến động nhẹ, cho thấy ảnh hưởng của Trung Đông đến thị trường năng lượng toàn cầu đang suy giảm. Nhờ công nghệ giám sát hiện đại và các tuyến vận chuyển thay thế, thị trường phản ứng ngày càng lý trí hơn trước rủi ro địa chính trị. Đồng thời, sự trỗi dậy của các nhà sản xuất ngoài OPEC như Mỹ và Brazil đang làm lu mờ vai trò chi phối truyền thống của khu vực này.

📉 Giá Cước Trung–Mỹ Lao Dốc Vì Thuế Quan: Chuỗi Cung Ứng Chao Đảo
Giá cước vận tải biển Trung Quốc–Hoa Kỳ giảm hơn 50% chỉ trong vài tuần, phản ánh nhu cầu hàng hóa suy yếu vì lo ngại thuế quan mới từ Mỹ. Sau mức thuế 145% được công bố và nhanh chóng hạ xuống 30%, các doanh nghiệp vẫn thận trọng, khiến đợt phục hồi nhập khẩu không đạt kỳ vọng. Các chuyên gia cảnh báo cuộc chiến thuế quan có thể đẩy nền kinh tế Mỹ vào thế khó, trong khi chuỗi cung ứng toàn cầu lại một lần nữa rung chuyển.

Tóm lại, logistics toàn cầu đang bước vào giai đoạn “cân não” – khi địa chính trị, thương mại và xu hướng xanh đều đặt ra yêu cầu ứng biến cấp tốc. Nhưng giữa những biến động đó, Việt Nam đang có cơ hội vươn lên thành điểm đến chiến lược mới trong chuỗi cung ứng. Theo bạn, doanh nghiệp nội cần chuẩn bị gì để bắt kịp cuộc chơi toàn cầu hóa mới? Cùng bình luận chia sẻ góc nhìn của bạn nhé 👇

------------------------------------------------------
Hà Logi - Chuyên gia đào tạo Logistics và Xuất nhập khẩu
Địa chỉ:
Hải Phòng: Số 1 Lê Hồng Phong, Ngô Quyền, Hải Phòng
Hà Nội: 72 Dương Khuê, Mỹ Đình, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Hồ Chí Minh: 24 Tân Canh, Tân Bình, TP. HCM
Website: www.halogi.vn
Email: [email protected]
Hotline: 0989.066.587

27/06/2025

|CASE STUDY: TRỄ THỜI GIAN GIAO HÀNG DO THIẾU BOOKING VẬN CHUYỂN|

🤝 Hôm nay, chúng ta cùng soi kỹ một tình huống thực tế xảy ra như “cơm bữa” trong ngành xuất khẩu đặc biệt là vào mùa cao điểm. Một chút chủ quan, một chút hiểu lầm về Incoterms và doanh nghiệp phải trả giá bằng cả uy tín lẫn tài chính. Hãy cùng nhìn lại để không ai trong chúng ta vấp phải lỗi tương tự nhé!

📌 Tình huống: Công ty B tại Việt Nam thực hiện một đơn hàng xuất khẩu cà phê sang Đức theo điều kiện FOB – cảng Cát Lái. Tuy nhiên, đến sát ngày giao hàng, doanh nghiệp không thể đặt được chỗ trên chuyến tàu như dự kiến. Hậu quả là lô hàng bị trì hoãn 10 ngày so với lịch trình cam kết, dẫn đến việc bên mua áp dụng điều khoản phạt 5% giá trị hợp đồng do vi phạm thời gian giao hàng.

⚠️ Sự cố này gây ra nhiều hệ lụy nghiêm trọng. Trước hết là ảnh hưởng đến uy tín của doanh nghiệp Việt Nam trong mắt đối tác châu Âu, vốn rất khắt khe về đúng hạn. Bên cạnh đó, thiệt hại tài chính trực tiếp từ khoản phạt hợp đồng. Đặc biệt, sự cố còn làm dấy lên lo ngại từ phía bên mua về năng lực giao hàng của doanh nghiệp, đe dọa các đơn hàng tương lai.

🔍 Nguyên nhân chính đến từ việc bộ phận xuất khẩu không chủ động giữ Booking tàu từ sớm đặc biệt trong bối cảnh cao điểm khi nhu cầu vận chuyển tăng mạnh. Do hiểu nhầm rằng điều kiện FOB khiến trách nhiệm booking nằm hoàn toàn ở bên mua, công ty đã thiếu sự phối hợp và không kiểm soát được tiến độ thực tế của lịch vận chuyển. Từ tình huống này, có thể thấy rằng trong các hợp đồng FOB, nhà xuất khẩu tuy không chịu phí vận chuyển nhưng vẫn cần chủ động theo sát tiến độ, phối hợp chặt chẽ với bên mua và forwarder. Việc “khoán trắng” trách nhiệm vận chuyển có thể dẫn đến các rủi ro khó kiểm soát, đặc biệt khi liên quan đến thời hạn giao hàng.

🔑 Doanh nghiệp nên xây dựng kế hoạch giao hàng linh hoạt, đặc biệt trong mùa cao điểm nên đẩy lịch sớm hơn ít nhất từ 7 đến 10 ngày để dự phòng rủi ro. Đồng thời, cần phát triển quan hệ tốt với các forwarder uy tín để được ưu tiên giữ booking khi cần. Ngoài ra, việc thương lượng thêm điều khoản chia sẻ trách nhiệm với bên mua cũng có thể giúp giảm thiểu rủi ro trong các đơn hàng quan trọng.

💬 Hướng xử lý của bạn thế nào? Hãy bình luận bên dưới để chia sẻ quan điểm và kinh nghiệm với case study thực tế này nhé!

------------------------------------------------------
Hà Logi - Chuyên gia đào tạo Logistics và Xuất nhập khẩu
Địa chỉ:
Hải Phòng: Số 1 Lê Hồng Phong, Ngô Quyền, Hải Phòng
Hà Nội: 25 Dịch Vọng Hậu, Cầu Giấy, Hà Nội
Hồ Chí Minh: 24 Tân Canh, Tân Bình, TP. HCM
Website: www.halogi.vn
Email: [email protected]
Hotline: 0989.066.587

26/06/2025

🔥 HOT NEWS: MAERSK TẠM NGỪNG KHAI THÁC CẢNG HAIFA (ISRAEL): “ÔNG LỚN” BIỂN CẢ NÉ TRÁNH TÂM BÃO XUNG ĐỘT ⚠️

Trước làn sóng căng thẳng đang leo thang giữa Israel và Iran, hãng vận tải biển hàng đầu thế giới Maersk vừa ra thông báo tạm dừng mọi hoạt động tại Cảng Haifa (Israel) – động thái gây chấn động chuỗi cung ứng khu vực Địa Trung Hải.

⚠️ An toàn lên hàng đầu – Cảng Haifa rơi vào “vùng đỏ” rủi ro

Theo tuyên bố chính thức, Maersk đưa ra quyết định này sau khi đánh giá các báo cáo tình báo và rủi ro an ninh liên quan đến nguy cơ tấn công vào các cơ sở hạ tầng hàng hải. Tình hình chiến sự tại Trung Đông đang nóng lên từng giờ, khiến cảng Haifa nằm gần các điểm nóng quân sự trở thành mục tiêu tiềm tàng.

⛔ Dừng khai thác – nhưng không bỏ mặc khách hàng

Maersk cho biết họ đang phối hợp chặt chẽ với khách hàng bị ảnh hưởng để đưa ra phương án thay thế kịp thời. Trong đó, Cảng Ashdod vẫn đang hoạt động bình thường và sẽ trở thành điểm trung chuyển tạm thời cho nhiều tuyến tàu. Ngoài ra, các dịch vụ vận tải nội địa tại Israel vẫn tiếp tục thông qua đối tác địa phương.

🌐 Chuỗi cung ứng “căng như dây đàn” – Trung Đông lại thêm bất ổn

Cảng Haifa không chỉ là đầu mối quan trọng của Israel mà còn kết nối hàng loạt tuyến vận tải Đông – Tây. Việc tạm ngưng hoạt động tại đây có thể khiến lịch trình tàu bị gián đoạn, ảnh hưởng đến dòng chảy hàng hóa toàn cầu, đặc biệt trong bối cảnh nhiều hãng tàu đã né qua tuyến Houthi tại Biển Đỏ.

📉 Tín hiệu đáng lo: Căng thẳng địa chính trị đang “bao vây” ngành logistics

Từ Biển Đỏ đến Vịnh Oman, giờ là đến Địa Trung Hải – chuỗi cung ứng toàn cầu đang đối mặt với nguy cơ “vỡ trận cục bộ” nếu các vùng giao thương trọng yếu tiếp tục bị gián đoạn bởi xung đột quân sự.

📣 Câu hỏi cho ngành logistics: Đã đến lúc xây dựng “kịch bản phản ứng nhanh” với khủng hoảng khu vực?

Maersk tạm ngưng Haifa là lời nhắc không thể rõ hơn: logistics hiện đại không chỉ đối mặt với thiên tai hay đại dịch – mà còn là đạn pháo và chiến lược quân sự. Một cú nổ ở xa cũng có thể làm rung chuyển cả chuỗi cung ứng toàn cầu.

👉 Bạn nghĩ sao về tình hình này? Việc các cảng lớn đóng cửa liệu có đẩy ngành vận tải biển đến “vùng xoáy nguy hiểm” mới? Cùng bàn luận với Hà Logi ngay bên dưới nhé! 👇
------------------------------------------------------
Hà Logi - Chuyên gia đào tạo Logistics và Xuất nhập khẩu
Địa chỉ:
Hải Phòng: Số 1 Lê Hồng Phong, Ngô Quyền, Hải Phòng
Hà Nội: 72 Dương Khuê, Mỹ Đình, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Hồ Chí Minh: 24 Tân Canh, Tân Bình, TP. HCM
Website: www.halogi.vn
Email: [email protected]
Hotline: 0989.066.587

26/06/2025

|CHÚT MỆT - CHÚT NHỚ - CHÚT THƯƠNG NHỮNG NGÀY ĐẦU GIỮA LÒNG CHÂU ÂU|

🕛 Combo “lệch múi giờ” và “khẩu vị chưa quen” có chút mệt mỏi trong những ngày đầu đặt chân đến châu Âu. Cơ thể chưa bắt nhịp kịp, bữa ăn lạ miệng, sinh hoạt thay đổi. Nhưng bù lại, tinh thần lại được bù đắp bằng những điều thật dễ chịu từ một vùng đất mới.

✨ Tubingen bầu không khí trong lành và tiết trời mát mẻ đến mê lòng. Những con phố nhỏ cổ kính, dòng sông chảy nhẹ giữa lòng thành phố và nhịp sống cứ thế chậm rãi trôi qua. Không cần gấp gáp, không ồn ào, chỉ cần bước chậm và hít thật sâu cũng đã thấy an yên. Cảm giác như tâm hồn được sạc lại giữa những ngày bận rộn thường nhật.

💌 Sau vài hôm “thèm cơm mẹ nấu”, cuối cùng cả team cũng phục thù được bằng một bữa ăn Việt chuẩn vị giữa trời Âu. Đôi khi một bữa cơm giản dị lại có sức mạnh như một liều "doping" cho tinh thần, khiến người ta thấy mình như vừa trở về nhà trong phút chốc.

✈️ Hành trình vẫn còn dài và đầy hứa hẹn phía trước: Munich, Praha, Áo, Thụy Sĩ và Pháp đang chờ được khám phá. Đi để mở mang, để ghi nhớ, để lớn lên và để hiểu rằng hóa ra... mình vẫn luôn hướng về những điều thân quen nhất.
-----------------------------------------------------
Hà Logi - Chuyên gia đào tạo Logistics và Xuất nhập khẩu
📌 Địa chỉ:
1️⃣ Hải Phòng: Số 1 Lê Hồng Phong, Ngô Quyền, Hải Phòng
2️⃣ Hà Nội: 25 Dịch Vọng Hậu, Cầu Giấy, Hà Nội
3️⃣ Hồ Chí Minh: 24 Tân Canh, Tân Bình, TP. HCM
📌 Website: www.halogi.vn
📌 Email: [email protected]
📌 Hotline: 0989.066.587

25/06/2025

90% SINH VIÊN LOGISTICS KHÔNG BIẾT VỀ CÁC LOẠI TÀU BIỂN.

23/06/2025

|THỬ TÀI HIỂU BIẾT LOGISTICS CÙNG HÀ LOGI|

💸 Trong thương mại quốc tế, việc lựa chọn phương thức thanh toán phù hợp là yếu tố sống còn giúp đảm bảo quyền lợi cho cả người mua và người bán.

📦 Đặc biệt với người xuất khẩu, lựa chọn sai phương thức có thể dẫn đến rủi ro không thu được tiền trong khi lựa chọn đúng có thể an toàn nhưng lại tốn nhiều chi phí hơn.

🤔 Câu hỏi thử thách hôm nay: Trong thanh toán quốc tế, phương thức nào rủi ro thấp nhất cho người xuất khẩu nhưng tốn chi phí nhất?
A. Ghi sổ (Open Account)
B. Nhờ thu (Collection)
C. Thư tín dụng (L/C)
D. Thanh toán trước (Advance Payment)

👉 Comment đáp án của bạn ngay bên dưới và tag một người bạn "rành" thanh toán quốc tế để cùng thử sức nhé!

------------------------------------------------------
Hà Logi - Chuyên gia đào tạo Logistics và Xuất nhập khẩu
Địa chỉ:
Hải Phòng: Số 1 Lê Hồng Phong, Ngô Quyền, Hải Phòng
Hà Nội: 25 Dịch Vọng Hậu, Cầu Giấy, Hà Nội
Hồ Chí Minh: 24 Tân Canh, Tân Bình, TP. HCM
Website: www.halogi.vn
Email: [email protected]
Hotline: 0989.066.587

21/06/2025

📢WEEKEND NEWS: NHỮNG BIẾN ĐỘNG LỚN ĐANG ĐỊNH HÌNH LOGISTICS TOÀN CẦU 🌐

Tuần qua, ngành logistics thế giới tiếp tục trải qua những biến động khó lường – từ chiến tranh điện tử trên biển, khủng hoảng sản lượng tại sân bay lớn nhất Việt Nam, đến căng thẳng khu vực Trung Đông. Cùng Hà Logi điểm lại các mảnh ghép đáng chú ý nhất nhé

🔥Va Chạm Tàu Dầu Ở Vịnh Oman, Lộ Diện Nguy Cơ “Chiến Tranh Điện Tử” Trên Biển
Vụ va chạm giữa hai tàu dầu lớn ngoài khơi Vịnh Oman khiến tàu Adalynn bốc cháy, được cho là liên quan đến tín hiệu GPS bị giả mạo – dấu hiệu của chiến tranh điện tử trên biển. Dù thời tiết tốt, tàu Front Eagle vẫn bất ngờ đổi hướng, với dữ liệu hành trình ghi nhận hiện tượng “dịch chuyển ảo” đáng ngờ. Sự cố khiến ngành logistics toàn cầu lo ngại khi 20% dầu mỏ thế giới đi qua tuyến này, làm dấy lên cảnh báo về rủi ro công nghệ và sự phụ thuộc vào hệ thống định vị hiện đại.

🇮🇱Các Cảng Của Israel Chưa Bị Ảnh Hưởng Bởi Các Cuộc Tấn Công Tên Lửa
Dù xung đột Israel-Iran đang leo thang, các cảng Haifa và Ashdod vẫn hoạt động bình thường, chưa ghi nhận sự gián đoạn hàng hải nào. Tuy nhiên, nguy cơ đối với ngành hàng hải khu vực vẫn ở mức cao do tình trạng can nhiễu điện tử và bất ổn gia tăng. Các tuyến vận tải biển tại eo biển Hormuz vẫn đang thông suốt, dù Iran từng đề cập khả năng đóng cửa tuyến đường huyết mạch này. Cảng Jebel Ali ở Dubai hoạt động ổn định, trong khi cảng Salalah (Oman) bị gián đoạn do ảnh hưởng thời tiết.

📉 Chao Đảo Trước Đòn Thuế Quan, Doanh Nghiệp Logistics Tại Sân Bay Lớn Nhất TP.HCM Đối Mặt Nguy Cơ Mất 50% Sản Lượng Từ Mỹ
SCS đứng trước nguy cơ giảm mạnh sản lượng do chính sách thuế quan mới của Mỹ, có thể khiến hàng hóa từ Mỹ sụt tới 50% trong giai đoạn 2025–2028. Thị phần nội địa cũng bị ảnh hưởng khi khách hàng chuyển sang đối thủ TCS. Dù vậy, SCS vẫn đặt mục tiêu tăng trưởng doanh thu và đầu tư dài hạn vào sân bay Long Thành, xem đây là cơ hội mở rộng chiến lược sống còn.

🚫 DHL Express Canada Chính Thức Dừng Hoạt Động Toàn Quốc
DHL Canada sẽ ngừng toàn bộ hoạt động từ ngày 20/6 do đình công kéo dài, đàm phán lao động bế tắc và luật mới cấm lao động thay thế sắp có hiệu lực. Trước đó, hãng đã tạm dừng nhận hàng nhập khẩu từ 18/6, sau khi “lockout” hơn 2.100 nhân viên thuộc công đoàn Unifor. Trong khi yêu cầu tăng lương lên đến 42% bị cho là vượt quá thực tế, ngành giao nhận Canada tiếp tục đối mặt bất ổn khi cả Bưu điện quốc gia cũng đang đình trệ.

Tổng kết lại trong tuần qua, khi công nghệ không còn tuyệt đối và chính trị lên tiếng trong vận chuyển, ngành logistics không thể chỉ giỏi vận hành – mà còn cần khả năng... ứng biến. Theo bạn, doanh nghiệp Việt nên làm gì để không bị “out game” trên sân chơi toàn cầu? Cùng chia sẻ góc nhìn của bạn dưới phần bình luận nhé! 👇
-----------------------------------------------------
Hà Logi - Chuyên gia đào tạo Logistics và Xuất nhập khẩu
Địa chỉ:
Hải Phòng: Số 1 Lê Hồng Phong, Ngô Quyền, Hải Phòng
Hà Nội: 72 Dương Khuê, Mỹ Đình, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Hồ Chí Minh: 24 Tân Canh, Tân Bình, TP. HCM
Website: www.halogi.vn
Email: [email protected]
Hotline: 0989.066.587

20/06/2025

[CASE STUDY] "ÔI TỜ KHAI LUỒNG XANH VỪA XONG NHƯNG HÌNH NHƯ SAI RỒI SẾP ƠI!"

🙌 Hôm nay, chúng ta sẽ đến với một một tình huống mà chắc chắn không ít anh em làm thủ tục hải quan từng toát mồ hột: Tờ khai vừa êm đẹp luồng xanh, thông quan trong một nốt nhạc... thì khách hàng hồn nhiên báo một câu xanh rờn: "Anh/Chị ơi, hình như sai mã HS code với thuế GTGT rồi, em sửa lại nhé!"

🚑 Cấp cứu tờ khai luồng xanh - Giờ tính sao ta? Đây là một tình huống dở khóc dở cười, vừa mừng vì tờ khai thông quan nhanh chóng, vừa tái mặt khi phát hiện sai sót. Vậy trong trường hợp này, chúng ta cần xử lý như thế nào để vừa đảm bảo tuân thủ pháp luật, vừa giảm thiểu tối đa rủi ro và chi phí phát sinh?

🤔 Các phương án có thể cân nhắc và những cái khó đi kèm:

Cách 1: Báo cáo và đề nghị sửa đổi tờ khai hải quan
Ưu điểm: Đây là cách làm đúng quy trình, đảm bảo tính chính xác của thông tin khai báo.
Nhược điểm:
- Khả năng bị chuyển luồng kiểm tra: Việc sửa đổi tờ khai sau thông quan, đặc biệt là các thông tin liên quan đến mã HS code và thuế, có thể khiến cơ quan hải quan nghi ngờ và chuyển tờ khai sang luồng vàng hoặc luồng đỏ để kiểm tra thực tế hàng hóa và các chứng từ liên quan.
- Phát sinh chi phí: Nếu bị kiểm tra, có thể phát sinh thêm chi phí lưu kho, lưu bãi, phí kiểm tra...
- Chậm trễ thời gian: Quá trình kiểm tra và sửa đổi có thể kéo dài thời gian thông quan thực tế.
- Xử phạt vi phạm hành chính: Tùy thuộc vào mức độ sai sót và lý do sửa đổi, doanh nghiệp có thể bị xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hải quan.

Cách 2: Chấp nhận tờ khai hiện tại (nếu rủi ro không quá lớn)
Ưu điểm: Hàng hóa đã thông quan, có thể tiến hành các bước tiếp theo.
Nhược điểm:
- Nguy cơ bị kiểm tra sau thông quan: Cơ quan hải quan vẫn có quyền kiểm tra sau thông quan và nếu phát hiện sai sót, doanh nghiệp sẽ phải chịu trách nhiệm và có thể bị xử phạt nặng hơn.
- Ảnh hưởng đến các lô hàng sau: Nếu sai sót liên quan đến cách áp mã HS code, có thể dẫn đến sai sót tương tự ở các lô hàng nhập khẩu sau này.

Cách 3: Làm việc trực tiếp với cơ quan hải quan
Ưu điểm: Có thể trình bày rõ ràng tình huống và tìm kiếm hướng dẫn xử lý phù hợp từ cơ quan hải quan.
Nhược điểm: Tốn thời gian và công sức, kết quả xử lý có thể không như mong đợi.

🔑 Lời khuyên cho các bạn:
- Trung thực và chủ động: Ngay khi phát hiện sai sót, hãy chủ động liên hệ với cơ quan hải quan để báo cáo và đề xuất phương án xử lý. Sự trung thực và hợp tác luôn được đánh giá cao.
- Chuẩn bị hồ sơ đầy đủ: Cung cấp đầy đủ các chứng từ liên quan và giải trình rõ ràng về lý do sai sót.
- Làm việc chặt chẽ với khách hàng: Trao đổi thông tin chi tiết với khách hàng để xác định chính xác mã HS code và thuế suất GTGT đúng.
- Rút kinh nghiệm sâu sắc: Đây là một bài học quý giá để xem xét lại quy trình kiểm tra và khai báo hải quan, đảm bảo tính chính xác ngay từ đầu.
- Tham khảo ý kiến chuyên gia: Nếu tình huống phức tạp, đừng ngần ngại tìm đến các chuyên gia tư vấn hải quan để được hỗ trợ tốt nhất.

🤔 Anh em đã từng rơi vào tình huống oái ăm tương tự chưa? Chia sẻ cách xử lý của mọi người để cộng đồng cùng nhau học hỏi nhé! 👇

------------------------------------------------------
Hà Logi - Chuyên gia đào tạo Logistics và Xuất nhập khẩu
Địa chỉ:
Hải Phòng: Số 1 Lê Hồng Phong, Ngô Quyền, Hải Phòng
Hà Nội: 72 Dương Khuê, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Hồ Chí Minh: 24 Tân Canh, Tân Bình, TP. HCM
Website: www.halogi.vn
Email: [email protected]
Hotline: 0989.066.587

18/06/2025

🔥 HOT NEWS: VA CHẠM TÀU DẦU Ở VỊNH OMAN, LỘ DIỆN NGUY CƠ “CHIẾN TRANH ĐIỆN TỬ” TRÊN BIỂN ⚠️

Rạng sáng 17/6, một vụ va chạm hàng hải dữ dội đã xảy ra gần khu neo đậu Khorfakkan, ngoài khơi Vịnh Oman. Hai “ông lớn” trong ngành dầu – Front Eagle (chở đầy dầu thô, cờ Liberia) và Adalynn (thuộc “đội tàu bóng tối”, cờ Antigua & Barbuda) – bất ngờ đâm mạn trái vào nhau, gây cháy lớn trên tàu Adalynn. Ngay lập tức, 24 thuyền viên đã được sơ tán an toàn nhờ lực lượng bảo vệ bờ biển UAE.

🧯 Không phải sự cố đơn thuần – dấu hiệu giả mạo GPS rõ ràng

Dù thời tiết và tầm nhìn đều lý tưởng, Front Eagle bất ngờ đổi hướng một cách bất thường ngay trước va chạm. Điều đáng nói: dữ liệu hành trình từ MarineTraffic cho thấy con tàu liên tục bị nhảy vị trí, có thời điểm “dịch chuyển ảo” về phía Iran – nơi thường xuyên bị cáo buộc gây nhiễu tín hiệu. Các chuyên gia nhận định: đây có thể là hậu quả trực tiếp của hành vi GPS SPOOFING – một dạng “chiến tranh điện tử” nhắm vào hệ thống định vị hàng hải.

🌍 Chuỗi cung ứng toàn cầu đứng trước nguy cơ gián đoạn

Cú va chạm không chỉ là câu chuyện của hai con tàu. Nó cảnh báo về sự mong manh của hệ thống logistics toàn cầu. Việc một tàu VLCC chở dầu bị “mất lái” ngay trên tuyến đường huyết mạch như Vịnh Oman – nơi đi qua tới 20% lượng dầu mỏ toàn thế giới – sẽ kéo theo loạt hệ lụy nghiêm trọng: giá dầu tăng, phí bảo hiểm leo thang, hãng tàu e ngại rủi ro và khả năng thay đổi tuyến hàng loạt.

⚠️ Vịnh Oman – Điểm nóng mới của “chiến tranh công nghệ” trên biển?

Chỉ trong hơn một tháng, ngành vận tải biển đã chứng kiến hai sự cố lớn liên quan đến tín hiệu định vị bị giả mạo: MSC Antonia mắc cạn ở Biển Đỏ và nay là vụ va chạm của Front Eagle. Từ cảnh báo của UKMTO đến JMIC, mọi tín hiệu đều chỉ về một điều: các cuộc can thiệp điện tử có chủ đích đang thực sự diễn ra, âm thầm nhưng nguy hiểm.

📣 Câu hỏi lớn cho ngành logistics: Đã đến lúc thoát khỏi phụ thuộc tuyệt đối vào công nghệ?

Khi “tín hiệu ảo” có thể đánh lừa cả siêu tàu dầu, ngành logistics không thể tiếp tục phó mặc hoàn toàn cho công nghệ. Đây là lúc cần nâng cao năng lực điều hướng thủ công, trang bị hệ thống chống giả mạo tín hiệu và thiết lập quy trình ứng phó khẩn cấp rõ ràng hơn.

👉 Bạn nghĩ sao về nguy cơ "chiến tranh điện tử" trên biển? Liệu GPS SPOOFING có trở thành “vũ khí chiến lược” mới trong xung đột hiện đại? Cùng chia sẻ quan điểm với Hà Logi ngay bên dưới phần bình luận nhé! 👇
------------------------------------------------------
Hà Logi - Chuyên gia đào tạo Logistics và Xuất nhập khẩu
Địa chỉ:
Hải Phòng: Số 1 Lê Hồng Phong, Ngô Quyền, Hải Phòng
Hà Nội: 72 Dương Khuê, Mỹ Đình, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Hồ Chí Minh: 24 Tân Canh, Tân Bình, TP. HCM
Website: www.halogi.vn
Email: [email protected]
Hotline: 0989.066.587

Hà Logi

04/07/2025

04/07/2025

30/06/2025

28/06/2025

27/06/2025

26/06/2025

26/06/2025

25/06/2025

23/06/2025

21/06/2025

20/06/2025

18/06/2025

Address

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Category